Category archive

Dünya Ralli Şampiyonası

Hırvatistan Ralisi’ne Ogier Damgası

28/04/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sébastien Ogier, Hırvatistan Rallisi’nde, tarihteki en yakın üçüncü FIA Dünya Ralli Şampiyonası finalinde nefes kesici mücadele sergiledi.

Ogier, WRC takviminde ilk kez düzenlenen Hırvatistan Rallisi’nde , dünya şampiyonu Toyota Yaris’in takım arkadaşı Elfyn Evans’ı son kilometrelerde geçerek üç günlük ralliyi 0,6 saniye farkla kazandı.

Thierry Neuville Hyundai i20’si ile 7.5 saniye geriden bir üçüncü oldu, ancak yarış boyunca yaşanan çekişme hafızalara kazındı.

Ogier, Evans ve Neuville, Cuma gününden itibaren Hırvatistan’ın Zagreb yakınlarındaki kaygan yollarında sıkı bir mücadeleye girdiler. Birkaç kez yer değiştirdikten sonra, son gün, Ogier ikinci gün lastik patlattıktan sonra Evans’ın 10 6.9 saniye önünde son güne başladı. Üç pilot 10 saniye içinde diziliyorlardı.

Drama, Ogier’in Pazar sabah ilk etaba giderken normal etapta trafik kazasına karışması ile başladıç. Kimse yaralanmadı ancak darbe Yaris’in sağ kapısına ve aero paketine zarar verdi.

Evans, ilk iki etabı kazanmak için Ogier’in sorunlarından yararlandı ve Gal sürücü son 14 km’lik canlı TV Wolf Power Stage’e 3,9 saniyelik bir avantajla başladı, Belçikalı Neuville de liderlik için ikiliyi sıkştırıyordu.

Ara zamanlar, Evans bitişe yakın bir çim eşiğe kaymadan önce Ogier’in Evans’a yaklaştığını gösterdi. Ogier’in ihtiyaç duyduğu hata buydu ve 51’inci kariyer zaferini kaydetmek, bir Toyota’yı ilk iki sırada podyuma taşımak ve klasmanda liderliğini yeniden kazanmak için finişe kadar temposunu korudu.

Ogier, “Kazanma duygusu bizim içimizde hala güçlü” dedi. “İkinci gündeki patlakla bu sabah arasında yaşadığımız anlar bizim için çılgın bir hız treni oldu. Dürüst olmak gerekirse hala rallide olduğum için mutluydum. Sanırım bu yüzden bu sporu bu duyguları yaşamak için yapıyoruz. “

Neuville ise kötü lastik seçimi, spin’in yanısıra belki de en üçüncü sıraya inmesinin esas nedeni olan kavşakta yolu şaşırması dahil olmak üzere, kendi payına düşen sorunlarıyla karşılaştı.

Ott Tänak, i20 ile hiç rahat hissetmediği için dördüncü oldu ancak Estonyalı, Adrian Fourmaux’u beşinci olarak 90 saniyeden fazla geçmeyi başarıdı. Bu, Ford Fiesta’sında iki kez ikinci en hızlı zamanları elde eden Fourmaux için son derece etkileyici çıkış oldu.

Takamoto Katsuta, başka bir Yaris’te üst üste üçüncü kez altıncı sırada tamamladı.

Şampiyona, önümüzdeki ay peşpeşe gelecek dört toprak rallinin ilkinde Portekiz’de düzenlenecek Vodafone Rally de Portugal ile devam edecek. Matosinhos, 20-23 Mayıs tarihlerinde etkinliğe ev sahipliği yapacak.

Loeb – Elena İkilisi Tarih Oldu

17/03/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dokuz kez Dünya Ralli Şampiyonu Sébastien Loeb ve Daniel Elena, sürücü ve yardımcı sürücü olarak 23 yıl birlikte yarıştıktan sonra ayrılık kararı aldılar.

2001 ve 2020 arasında 79 WRC zaferi ve 119 podyum alan ikili, Loeb’in Dakar Rallisi’ndeki dört denemesininde de biraradaydı.

L’Équipe ile konuşan Elena, “Séb bugün öğleden kısa bir süre önce beni aradı ve kariyerine başka bir yardımcı sürücü ile devam edeceğini haber verdi. Bana bunu Prodrive’ın talep ettiğini, benim o kadar motive olmadığımı ve son Dakar’da çok fazla hata yaptığımı gördüklerini söyledi. “

Loeb : Doğru karar olup olmadığını zaman gösterecek. Ama bu Daniel ile ilişkimi değiştirmez.””

Elena, 2016-2019 yılları arasında Loeb, WRC’de Citroën ve son olarak da Dakar’da Peugeot ile yaşadığı başarılı ortaklıkları yansıttığı sosyal medya kanallarında bir video yayınladı.

O videoda Elena şunları söyledi: “Gelin önceki Dakar’larımızdaki rakamlara birlikte bakalım. 2016’da dört etap kazandık; Peterhansel üç, Sainz iki, Nasır [Al-Attiyah] iki kazandı. O yıl en çok etabı biz kazandık. İşimi bilmiyor muyum? Bu benim daha ilk yılımdı.”

Loeb ve Elena, 2021 Dakar’da zor bir dönem geçirdi ve her ikisi de yeni elektronik yol kitabı sistemiyle başa çıkmakta zorlandı. Diğerleri gibi ikili, Prodrive destekli Bahrain Raid Xtreme için ilk yarışlarında onları yarış dışı bırakan mekanik sorunların yanı sıra birkaç navigasyon sorunuyla da karşılaştı.

Elena, 2021 yılındaki hatalarının onu yardımcı sürücü olarak temsil etmediğini de kabul etti.

“Tamam, ilk aşamada biraz kayboldum çünkü yeni dijital tableti ve nasıl çalıştığını keşfediyordum ama diğerlerinden daha fazla hata yaptığımızı sanmıyorum,” dedi.

“İki kez podyuma çıktık (2017’de Peugeot ile ikincilik ve 2019’da PH Sport ile özel olarak girilen 3008DKR’de üçüncülük) ve belki de dört Dakar’da en fazla etabı kazanan ikili biziz.”

Elena daha sonra Prodrive’a suçlayadı ve İngiliz ekibini kendisinden, Loeb’den veya BRX takım arkadaşı Nani Roma’dan tavsiye almamakla suçladı.

“Elena nasıl yön vereceğini bilmiyor, Elena kötü, Loeb’e çok fazla zaman kaybettiriyor” dediler. Bunu söylemeden önce Elena’yı dinleyin. Arabanız kazanmak için yapılmadı, ekibiniz tamamen yapılandırılmamış. Beni hiç dinlemediniz, saatlerce mühendisimle size ne yapacağınızı, bir Dakar kazanmaya çalışmanız ve sağlam bir araba yapmanız için ne yapmamanız gerektiğini anlattım.

Oraya vardık, ister benden, ister Nani Roma’dan, ister Séb’den gelen tavsiyeleri dinlemediniz. Kendinize uygun olanı yaptınız. Felsefeniz basit: biz Prodrive’ız, dünyanın en büyük ekibiyiz, her şeyi kazandık. Ancak WRC’de kazandığınız son yarış 2003’te Solberg ile oldu. O zamandan beri, Loeb ve Elena tüm kupaları aldı.”

Loeb, 23 yıllık işbirliğinden sonra Elena ile ayrılmanın “alınacak kolay bir karar olmadığını” söyledi.

Loeb, L’Equipe’a, “Yapılması gereken harika bir konuşma değildi çünkü 23 yılımızı birlikte geçirdik ve Daniel ile iyi bir ikiliydik.”

“Prodrive ile çok tartıştık ve Dakar’daki son yarışımızı analiz ettikten sonra, başka bir şey denemenin en iyisi olacağı sonucuna vardık. 47 yaşındayım ve Dakar’ı kazanmak için önümde çok fazla yıl yok, bu yüzden kendime en iyi şansı vermek istiyorum.

Bunun doğru karar olup olmadığını zaman gösterecek. Ancak bu, muazzam bir başarıyı paylaştığım Daniel ile ilişkimi değiştirmiyor. “

Aynı şekilde Elena, Loeb ile olan arkadaşlığının etkilenmediğini ancak Prodrive’a son bir şans sunduğunu söylüyor.

Sebastien Loeb and Daniel Elena in the Hunter of the Bahrain Raid Xtreme Team races during the 3rd stage of the Dakar 2021 between Wadi Al Dawasir and Wadi Al Dawasir, in Saudi Arabia on January 5, 2021. // Eric Vargiolu / DPPI / Red Bull Content Pool

“Séb, sana karşı hiçbir şeyim yok, her zaman arkanda olacağım, arkadaş olarak kalacağız. 2013’te WRC’den ayrıldıktan sonra bunu bana yazdın: “Seninle tanıştığım için şanslıyım”. Ayrıca ben de seninle tanıştığım için şanslıydım ve yeni yardımcı sürücünüzde size iyi şanslar diliyorum.

“Ve Prodrive ekibi, hala hiçbir şey anlamadınız. 2005 yılında, takımın takım müdürü arabaların yan tarafında yer alan yardımcı sürücünün isimlerini kaldırmayı başardı ve ben yardımcı sürücülerin isimlerini geri almak için yıllarca savaştım.

Yani savaş bitmedi. İngilizler, Fransa ile 100 yıllık savaşı kazandı, ama hey, ben Monako’luyum, bu yüzden üzgünüm ama savaş bitmedi. “

Elena’nın 2022 Dakar Rallisi için değiştirileceği resmi olarak açıklanmadı.

Loeb’in bir sonraki motor sporları yarışı, Extreme E’de Team X44 Odyssey 21 ile katılacak ve format değişik olduğundan yardımcı sürücüsü Cristina Gutiérrez olacak.

Ogier, 2021 Sezonunu Rekorla Açtı

25/01/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sébastien Ogier, Rallye Monte-Carlo’da 50. WRC zaferi ile kutlarken sekizinci zaferi ile rekora ulaştı.

2020 FIA Dünya Ralli Şampiyonu sezonu Fransız Alplerinde görkemli bir performansla açtı. Kar ve buzda efsanevi sürüşü ile Toyota Gazoo Racing’den takım arkadaşı Elfyn Evans’ın 32.6sn önünde zafere ulaştı.

Ogier’in Monte-Carlo’daki sekiz zaferini otuz yılda beş farklı üreticiyle elde etmeyi başardı. Wolf Power Stage’i de kazanarak hesabına beş bonus puan daha ekledi ve ralliden alınabilecek en yüksek puan olan 30 puan ile hafta sonunu tamamladı.

Fransız sürücü, Toyota Yaris’indeki fren sorunlarının yanısıra, Cumartesi günü bir spin atıp ve bir de lastik patlatınca liderliği kaybetti ancak sonra toparlandı ve zafere ulaştı.

Son bir WRC sezonu için emekliliğini erteleyen Ogier, doğum yeri Gap’ta düzenlenen bir rallide duygusal bir galibiyet elde etti ve liderliği ele geçirdi. Evans ile ilk iki sırayı alarak Jari-Matti Latvala’nın takım müdürü kariyerine de rüya gibi başlamasına yardımcı oldular.

Ogier, “Bu hafta sonu için hiç de kötü bir son değil” dedi. “Otomobil harikaydı. Hafta sonundan gerçekten keyif aldım, çok zevkliydi. Şimdi neredeyse gözlerim doldu ve bir yıl daha yapmak iyi bir karardı. Jari-Matti – patron! galibiyetle hoşgeldin! “

Evans, Ogier’in zaman kaybının ardından Cumartesi gecesi liderliğe yükseldi ancak Galli, meslektaşını önünde duramadı ve zor koşullarda aşırı temkinli davranarak liderliği takım arkadaşına devretti.

“İyi oldu, ancak asla olması gerektiği gibi yüzde 100 olmadığını hiç hissetmedim. Bazı iyi aşamalar vardı, ama asla tutarlı bir şekilde olmak istediğim yerde değildik. Risk düzeyini hesaba katarsak belki de yapabileceğiniz noktanın biraz altındaydık” dedi.

Geçen yılın galibi Thierry Neuville, yarışı Hyundai i20 ile 40.9 saniye daha geride bitirdi. Uzun süreli yardımcı sürücüsü Nicolas Gilsoul ile yarışa bir haftadan kısa süre kala öncesinde yollarını ayıran ve yola Martijn Wydaeghe ile devam eden Belçikalı için etkileyici bir sonuç oldu.

Neuville, Kalle Rovanperä’nın podyumda üç Toyota’nın yer alması ümitlerini söndürmesi ile yarışta üçüncü oldu. Fin sürücü, 1 dakika 20.1 saniye geride bitirdi.

Bir başa Hyundai sürücüsü Dani Sordo, yardımcı sürücüsü Carlos del Barrio ile yaptığı son rallide beşinci oldu. Japon Takamoto Katsuta, Yaris ile ilk altıyı tamamladı.

Şampiyonanın ikinci yarışında kuzey Finlandiya’nın yepyeni Arctic Rally Lapland’ı bulunuyor. Serinin tek saf kış rallisi 26-28 Şubat tarihlerinde Rovaniemi’de düzenlenecek.

Yarış Sonucu

  1. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris 2saat 56dk 33.7sn
  2. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris + 32.6sn
  3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 + 1dk 13.5sn
  4. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris + 2dk 33.6sn
  5. D Sordo / C del Barrio ESP Hyundai i20 + 3 dk 14,2 sn
  6. T Katsuta / D Barritt GBR Toyota Yaris + 7dk 01.3sn

FIA Dünya Ralli Pilotlar Şampiyonası

  1. S Ogier 30 puan
  2. E Evans 21 puan
  3. T Neuville 17 puan

İsveç Rallisi İptal

16/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) 2021 takviminde ikinci yarış olarak İsveç’in Varmland şehrinde 11-14 Şubat tarihleri arasında düzenlenmesi planlanan ralli Şehir Kurulu tarafından etkileri devam eden pandemi koşulları nedeni ile iptal edildi.

İsveç Rallisi organizatörleri İsveç’te artan Coronavirüs vakaları nedeni ile alınan tedbirler sonrasında rallinin gerekli sağlık önlemleri alınarak düzenlenemeyeceğini ilan ettiler.

Glenn Olsson “Ralli organizatörleri, Dünya Otomobil Federasyonu (FIA) ve WRC organizatörü yerel halkın sağlığının herşeyden önemli olduğunu, şehir halkını ve WRC ailesini korumanın önceliğimiz olduğunu anlayışla karşıladılar.

Planlarımızı yaparken bölgedeki COVID-19 koşullarını hep öncelikli olarak değerlendirdik. Yenilenen yarış akışının verdiği heyecanı ertelemenin verdiği üzüntü ile beraber içimize sinen bir karar oldu.”

İsveç Rallisi, WRC takvimindeki tek gerçek kar rallisi olarak düzenleniyor, FIA ve organizatörler takvimden açılan bu boşluğu doldurmak için gerekli açıklamaları kısa zamanda yapacaklar.

Hyundai Kadroyu Korudu

09/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası
2020 FIA World Rally Championship Round 06, Rally Italia Sardegna 8 - 11 October 2020 Dani Sordo Photographer: Austral Worldwide copyright: Hyundai Motorsport GmbH

Hyundai Motorsport, kısa süre önce garantilediğ ikinci Markalar Şampiyonluğu’nu* korumak için 2021 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) dört farklı sürücü ile etaplarda olacağını açıkladı.

Dani Sordo, Rally Italia Sardegna’da üst üste ikinci galibiyetiyle bu yılki şampiyonlukta önemli bir rol oynayarak takımdaki sekizinci sezonunu yaşayacak.

Sordo, 2021 boyunca Craig Breen ile dönüşümlü olarak seçilen etkinliklerde üçüncü bir Hyundai i20 Coupe WRC kullanacak. İrlandalı, kısaltılmış bir sezondaki göze çarpan performansı ile Estonya’da ikinci sıraya alınca bu yıl takımı etkiledi.

Geçen hafta sonu Rally Monza’da 2020 şampiyonluğunu garantileyen Hyundai Motorsport, önümüzdeki yılki şampiyonluk mücadelesine öncülük etmek için lider sürücüleri Ott Tänak ve Thierry Neuville’i elinde tutacak.

Tänak, 2019’da elde ettiği şampiyonluk sonrasında Hyundai Motorsport’a katıldı. Estonyalı, kendi ülkesinde takım için ilk galibiyetini kaydetmeden önce, Hyundai i20 Coupe WRC’ye hızla adapte oldu, İsveç ve Meksika’da podyumlara çıktı.

Neuville için 2021, Hyundai Motorsport ile arka arkaya sekizinci sezonu olacak. Belçikalı, yedi sezonda, bu yılın başlarında takımla ilk çıkışını 2014’te yaptığı Rallye Monte-Carlo da dahil olmak üzere 13 zafer kazandı.

Hyundai Motorsport, 2021 açılış rallisi olan 21-24 Ocak tarihleri ​​arasında düzenlenecek Rallye Monte-Carlo’da Tänak, Neuville ve Sordo ile yer alacak. Breen, sezonun planlanan ikinci yarışı olan İsveç Rallisi’nde sezonuna başlayacak.

Takım Müdürü Andrea Adamo şunları söyledi: “Sezonu bitirmeden yeni sezon için çalışmalara başladık. Salgın nedeniyle bozulan 2020 şampiyonasının ardından, başarılarımızı daha da geliştirmeyi hedeflerimiz için tutarlılık anahtar rol oynayacak. Dani ve Craig’in 2021’de daha önce duyurduğumuz sürücülerimiz Thierry ve Ott ile birlikte üçüncü bir Hyundai i20 Coupe WRC’yi paylaşacaklarını teyit etmekten mutluluk duyuyoruz. Dört sürücü de bu yıl hızlarını ve bağlılıklarını, şampiyonluk mücadelemizi desteklemek için zaferler ve podyumlar ile gösterdiler. Ekiplerimiz, hem üreticilerin hem de sürücülerdeki 2021 şampiyonluk umutlarımız için mükemmel bir deneyim ve açlık karışımı sunuyor ve onları organizasyonumuzda görmekten memnuniyet duyuyoruz. “

Dani Sordo “Daha önce Hyundai Motorsport’un benim için bir aile gibi olduğunu söylemiştim ve bu hiç 2020’dekinden daha net olmamıştı. Zor bir yıl geçirdik, ancak hepsinde birbirimizi destekledik. En başından beri bu ekibin bir parçası olduğum için şanslıyım ve her yıl büyümeye devam ediyoruz. Sardinya’da ikinci WRC galibiyetimi garantilemek – 2019’da başardığımızı tekrarlamak – birlikte başarılı olmaya nasıl devam edebileceğimizin harika bir örneğiydi. 2021’de daha iyi sonuçlar almayı dört gözle bekliyorum! “

Craig Breen “Dünya Ralli Şampiyonası’nın etaplarında Hyundai Motorsport ile rekabet etme fırsatına sahip olmak gerçekten benim için bir hayalin gerçekleşmesi oldu. Ekibe 2018’den beri ara sıra düzenlenen rallilerde katılmama rağmen, bu yıl Estonya’da ikinci olarak potansiyelimizi gerçekten göstermeyi başardık. Takım, 2021’de bu sonuçların daha fazlasını vermemiz için kendime ve Paul’a güveniyor. Elimizdeki her şeyi İsveç Rallisi’nden başlayarak vereceğiz. “

* FIA (Dünya Otomobil Federasyonu) onayı gerekir.

FIA R-GT Şampiyonu Abarth 124

08/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Abarth 124 Rally, FIA R-GT Kupası’nı üçüncü kez, genç İtalyan pilot Andrea Mabellini ile kazandı

Geçen hafta sonu ACI Rally Monza’da 2. olan Mabellini, FIA R-GT Cup’ı, Gran Turismo Dünya Şampiyonluğu’nu kazandı.

Aynı zamanda, Abarth tarafından desteklenen İtalyan F4 Şampiyonası’nın son turu Vallelunga’da gerçekleşiyordu. İngiliz Bearman ve Edgar ikilisi zafere ulaştı, İtalyan Pizzi ise İsveçli Beganovic’in önünde genel olarak ikinci oldu.

Abarth 124 Rally, üçüncü kez FIA R-GT Kupası’nı kazanıp Gran Turismo’nun hükümdarlığını pekiştirdi.doğrulandı. Mabellini, Temmuz ayında Rally di Roma Capitale’deki başarısının ve WRC Dünya Şampiyonası’nın son yarışı olan zorlu ACI Rally Monza’daki ikinci sıradaki yerini almasıyla 2020 şampiyonluğunu elde etti. 2018’de Fransız Raphaël Astier bu prestijli unvanı almış ve sonrasında 2019’da İtalyan Enrico Brazzoli kupaya uzanmıştı.

2020 FIA R-GT Cup’ta Mabellini, Çek sürücü Petr Nešetřil (Porsche 997 GT3) ve Belçikalı Luc Caprasse (Abarth 124 Rally) ve Fransız Pierre Ragues (Alpine A110S) üçüncülüğü paylaştığı klasmanda ilk sırada yer aldı. Beşinci sırada, bir başka Abarth 124 Rally sürücüsü olan İtalyan Roberto Gobbin ACI Rally Monza’yı sınıfında beşinci sırada bitirdi.

Abarth 124 Rally’nin niteliklerini ön plana çıkartan kar, buz çamur ve kaygan asfaltta düzenlenen ACI Rally Monza’da Mabellini’nin bir galibiyet elde etmesi, elde edilen ünvanın ne kadar hak edildiğini ortaya koydu. Genç sürücü yarışı bitirmesinin hayati önem taşıdığını bilerek finişe ilk sırada geldi ve şampiyonluğu kazandı. FIA ERC Avrupa Ralli Şampiyonası’nın bir parçası olan Abarth Ralli Kupası’na da katılan Andrea Mabellini geçirdiği zorlu sezonu kupa ile taçlandırdı.

Andrea Mabellini (Bernini Rally): “Bu kariyerimin en zor yarışı oldu: zorlu hava koşulları ve aracı finişe getirme ihtiyacının verdiği sorumluluk. Abarth 124 Rally, güç aralığını ve sürüş sırasında çekişi ayarlama becerisi sayesinde, yapabildiğim en iyi ayarlar ile daha sert pistlerde ve karda sağlamlığını ve inanılmaz verimliliğini gerçekten gösterdi”

Hava durumu ayrıca Roma’daki Vallelunga pistinde Abarth tarafından desteklenen İtalyan F4 Şampiyonası’nda final etkinliğini de vurdu. Şiddetli yağmur, planlanan üç yarıştan ikincisinin iptal edilmesine sebep oldu. Gabriele Minì (İtalya, Prema Powerteam) zaten şampiyonluğu kazanmışken 1. Yarış, İngiliz Oliver Bearman (US Racing) tarafından, İtalyan Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing) ve arkadaşı İngiliz Jonny Edgar’ın (Van Amersfoort Racing) önünde kazanıldı. Sonuç, Pizzi’nin şampiyonluk sıralamasında ikinci sırayı alması anlamına geliyordu. Edgar daha sonra 3’üncü yarışı Rus Kirill Smal (Prema Powerteam) ve Gabriele Minì’nin önünde kazanarak gününü harika bir şekilde tamamladı.

2020 FIA R-GT 2020 sıralaması:

  1. Andrea Mabellini (ITA, Abarth 124 Rally ), 43 puan
  2. Petr Nešetřil (CZE, Porsche 997 GT3), 33 puan
  3. Luc Caprasse (BEL, Abarth 124 Rally ) ve Pierre Ragues (Alpine A110S), 25 puan
  4. Roberto Gobbin (ITA, Abarth 124 Rally ), 25 puan

Abarth 2020 sıralaması ile desteklenen İtalyan F4 Şampiyonası:

  1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam), 284 puan
  2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing), 208 puan
  3. Dino Beganovic (SWE, Prema Powerteam), 179 puan
  4. Jonny Edgar (GBR, Van Amersfoort Yarışı), 169 puan
  5. Gabriel Bortoleto (BRA, Prema Powerteam), 157 puan

Østberg, C3 R5 ile WRC2’de Şampiyon

07/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Mads Østberg ve Torstein Eriksen, ACI Rally Monza’da yılın dördüncü WRC2 galibiyetini alarak C3 R5 ile WRC2 dünya şampiyonu oldu, Marco Bulacia ve Marcelo Der Ohannesian WRC3 klasmanında ikinci oldu.

İlk kez Dünya Ralli Şampiyonası’nın bir parçası olarak düzenlenen ve ünlü yarış pistinin çevresindeki yollarda yarışan bu yılki ACI Rally Monza, benzeri görülmemiş bir mücadeleye sahne oldu. Aralık ayının ilk hafta sonu düzenlenmesi, Kuzey İtalya’daki kesin kış havası göz önüne alındığında, etkinliği daha da öngörülemez hale getirdi. Ekipler, kar ve yağmur gibi bazı çok zor şartlarda mücadele ettiler.

Østberg-Eriksen, Bulacia-Der Ohannesian, Rossel-Fulcrand, Ogliari-Ciucci, Lefebvre-Dubois ve Somaschini-Zanchetta’dan oluşan altı ekiple mücadeleye katılan #C3R5Family içinden WRC2’de bir şampiyon WRC3’te de klasman ikincisi çıkmış oldu.

“İnanılmaz bir duygu! Özellikle yıl boyunca pek çok iniş ve çıkışların yaşadıktan sonra böylesine zor bir hafta sonundan zaferle çıktığımız için gerçekten mutluyum. Sezona başlarken pek de ümit vaad etmiyorduk, ancak ısrarla ve C3 R5 üzerinde yapılan mükemmel geliştirme çalışmaları sayesinde kazandık. Hem Citroën Racing hem de PH Sport’taki tüm ekip, şu an bulunduğumuz yere ulaşmak için sezon boyunca harika bir iş çıkardı!”

PH Sport C3 R5 ile WRC2’nin (Monte-Carlo, İsveç ve Estonya) üç yarışını kazanmış olan Mads Østberg ve Torstein Eriksen, Citroën ile hak ettiği ilk dünya şampiyonluğunu ilan etmek için bu yıl dördüncü galibiyetlerini İtalya’da aldı. Cuma günkü açılış etabının sonunda üçüncü sırada yer alan Norveçli ekip, Cumartesi günü zorlu koşullarda üstünlük sağlayarak kar kaplı etaplarda liderliğe yükseldi. Yüksek risklere rağmen finişe kadar liderliklerini korudular.

Meksika’da kazananan, Türkiye’de ikinci olan, Estonya’da dördüncü olan, Tagai Racing Technology C3 R5 ile Sardinya’da üçüncü olan Marco Bulacia ve Marcelo Der Ohannesian İtalya’da 6’ncı sırada yer alsa da 2020 sezonunu WRC3 klasmanında ikincilikle tamamladılar.

İtalya’da C3 R5’e geri dönen Stéphane Lefebvre ve Thomas Dubois, WRC2 ve WRC3 klasmanında mücadele eden sürücüler arasında yer alarak RC2 sınıfında yedinci sıraya yükselmeyi başardı. Perşembe günü yarışa iyi başlayan Yohan Rossel ve Benoît Fulcrand, maalesef Cuma gününün erken saatlerinde başını belaya soktu ve çok zaman kaybetti. Yaşadığı zaman kaybına rağmen haftanın geri kalanında temposunu korudu ve yarışı tamamladılar. Tecrübe kazanmaktan memnun olan ekip, SS11’de en iyi ikinci zamanı yaparak gelecek için umutlarını canlı tuttular.

Ogier, 7’nci kez Şampiyon

06/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sébastien Ogier ve Julien Ingrassia, Pazar öğleden sonra ACI Rally Monza’da sekiz sezonda yedinci FIA Dünya Ralli Şampiyonası şampiyonluğunu kazandılar.

Ogier, Monza’daki son yarışa Toyota’dan takım arkadaşı Elfyn Evans’a 14 sayılık bir açık vererek başlamıştı. Ogier, cumartesi sabahı liderliği ele geçirse de Evans’ın ölçülü hızı, Galli’nin ilk şampiyonluk başarısı yolunda ilerlemesini sağlıyordu.

Ancak Evans’ın rüyası, hain karla kaplı dağ yollarında bir kar yığınına düştüğünde sona erdi.

Ogier, Monza’nın Cathedral of Speed ​​pistinde Pazar günü yağmurla ıslanan son ayağını 13,9 saniye farkla kazanarak ve tacı sekiz sayı farkla almak için rahatladı. Fransız sürücüler, son 7 yılda 6’ncı kez şampiyonluğa hak kazandı.

Monza’da hiç bitmeyen yağmur ve İtalyan Alpleri’ndeki yolları örten karla karakterize edilen bir hafta sonunun ardından Ogier, son kilometrelerde son bir korkuya göğüs gerdi. Yaris’indeki silecekler kısa bir süre çalışmadı ve kısa bir süre tedirginliğe neden oldu.

“Bu korkutucuydu!” Üç farklı üreticiyle şampiyonluğu kazanan Ogier, “Hala geçilmesi gereken birkaç dar kapı olduğunu ve hiçbir şey görmeden zor olacağını biliyordum” dedi.

“Zor bir hafta sonu oldu. Bugün Elfyn için üzgünüz. Çok güçlü bir sezon geçirdi, çok tutarlı ve birbirimizle mücadele ederken gerçekten çok eğlendik. Çok mutluyum ve kendimi çok ayrıcalıklı hissediyorum.”

Son şampiyon Ott Tänak, Hyundai i20’de takım arkadaşı Dani Sordo’nun 1,4 saniye önünde ikinci oldu. Çifte podyum, Hyundai Motorsport’un, Toyota Gazoo Racing’in beş puan önünde Markalar Şampiyonluğu’nu peşpeş ikinci kez kazanması için yeterliydi.

Tänak ve Sordo, Pazar günü geçilen son üç etapta sürekli yer değiştirdi ve Estonyalı son etapta ikinci sırayı kaptı.

Yarışa hızlı başlayan Esapekka Lappi, dördüncü sırada tamamladığı yarış ile sezonun en iyi sonucunı elde etmiş oldu. Fin, Tänak’ın 30,7 saniye gerisinde ve Kalle Rovanperä’nın Yaris’inden 21,6 saniye önünde yarışı tamamladı. WRC 3 galibi Andreas Mikkelsen, Skoda Fabia’sı ile ilk altıyı tamamladı.

Hayal kırıklığına uğrayan Evans, kazasından sonra bu sabah yarışa yeniden başladı ve yarışı ancak 26. sırada bitirebildi.

Genel Klasman

  1. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris 2:15:51,0
  2. O Tänak / M Järveoja EST Hyundai i20 + 13.9s
  3. D Sordo / C del Barrio ESP Hyundai i20 + 15.3s
  4. E Lappi / J Ferm FIN Ford Fiesta + 45,7s
  5. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris + 1:11.1sn
  6. A Mikkelsen / A Jaeger NOR Skoda Fabia + 3:56,2 sn

FIA Dünya Ralli Pilotlar Şampiyonası

  1. S Ogier 122 puan
  2. E Evans 114 puan
  3. O Tänak 105 puan

Pirelli, Türkiye’de Üretilen 2021 WRC Lastiklerini Sardinya’da Tanıttı

22/10/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Pirelli, Türkiye’de İzmit’teki motor sporları tesisinde üretilen, son nesil Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) lastiklerini Sardinya’daki İtalya Rallisi sırasında özel bir etkinlikle tanıttı. İtalyan şirket, 2021’den itibaren üç yıllık bir anlaşma çerçevesinde şampiyonanın tek resmi lastik tedarikçisi olacak.

Pirelli, gelecek yıldan itibaren Dünya Ralli Şampiyonası’nın tek resmi lastik tedarikçiliği için FIA tarafından açılan ihaleyi kazandığından bu yana toprak, asfalt, kar ve buz üzerinde yarışacak en hızlı Dünya Ralli Otomobillerinin yeni lastiklerini yaratmak için çalışmalarını sürdürüyor. Pirelli, bu lastiklerle dayanıklılık, performans ve adaptasyon kabiliyeti sunmayı hedefliyor.

Covid-19 pandemisinin getirdiği kaçınılmaz aksaklıklara rağmen Pirelli, en yeni WRC lastik serisinin geliştirme takvimine uygun olarak ilerlemeyi başardı. Yeni seri, Sardinya’daki İtalya Rallisi sırasında bir basın toplantısında dünya medyasına tanıtıldı ve shakedown etabında Andreas Mikkelsen’in kullandığı Pirelli’nin Citroen C3 WRC test otomobilinin yolcu koltuğunda sürüş deneyimi sunuldu.

Pirelli Ralli Yarışları Direktörü Terenzio Testoni şunları söyledi: “Yoğun bir hazırlık programının ardından yeni lastiklerimizi Sardinya’da tanıtmaktan ve shakedown etabında bazı kişilere ko-pilot koltuğunda sürüş deneyimi yaşatmaktan büyük mutluluk duyduk. Herkes eski dünya şampiyonumuz Petter Solberg’in Sardinya’daki rallinin power etabında Pirelli test otomobilini kullanırken bu yeni lastikleri görme fırsatına sahip oldu. Yeni lastikleri bundan sonra ilk defa bir Dünya Ralli Şampiyonası yarışında görme şansını gelecek yıl Monte Carlo Rallisinde bulacaksınız. Bu lastikleri tasarım ve geliştirme sürecinde Formula 1’den aldığımız derslerin yanı sıra ralli, diğer motor sporları ve ultra yüksek performanslı yol lastikleri alanındaki deneyimlerimizden de yararlandık.”

Yeni serinin başlıca özellikleri

Ortalama bir WRC sezonu, genellikle kış koşullarında efsanevi “Monte” ile başlıyor ve her lastik tedarikçisine kapsamlı test imkanı sunuyor. Burada etapların bazı bölümleri tamamıyla kuru, diğer bölümleri buz ve karla kaplı olabiliyor. Sürücüler, bu yarışlar için normal asfalt lastiklerinin yanı sıra Pirelli’nin çivili veya çivisiz Sottozero Snow lastikleri arasından seçim yapabilecek.

İskandinavya’da İsveç gibi kış rallilerinin daha sert hava koşullarında sadece Sottozero Ice lastikler sunuluyor. Her lastik, yüzeye sıkı tutunan ve mükemmel düzeyde kavrayan 384 çivi içeriyor. Bu lastiklerin bir yandan da özellikle havanın daha ılıman olduğu zamanlarda daha çakıllı zeminde bu çivileri koruması da gerekiyor.

Sert ve yumuşak hamur seçenekleri bulunan tek Scorpion toprak lastiğinin de bu değişken koşullara dayanabilmesi gerekiyor. Bu lastik, örneğin Sardinya’daki İtalya Rallisinde kayalık yollara ve Akdeniz’in aşırı sıcağına direnmek, Finlandiya Rallisi’nde görülen nefes kesici hızların üstesinden gelmek ya da genellikle Galler bölgesinde rastlanan çamurlu ve ıslak zeminleri iyi kavramak zorunda kalıyor.

Saf asfalt zeminde koşulan yarışlar da benzer bir çeşitlilik içeriyor. Bunun için sert ve yumuşak hamur seçenekleri bulunan tek P Zero lastik sunulacak. Söz konusu yarış koşulları, İspanya’daki pisti andıran pürüzsüz yollardan tutuşun öne çıktığı daha bozuk ve kirli zeminlere kadar değişkenlik gösterebiliyor. Tüm asfalt lastiklerinin aynı yol versiyonlarında olduğu gibi hem kuru hem de ıslak zeminde kullanıma uygun olması gerekiyor. Öte yandan, aşırı hava koşulları için önerilen Cinturato yağmur lastiği, durgun suyu atmaya da yardımcı oluyor.

Rallilerden yollara tarih yeniden yazılıyor

Pirelli, otomobil üreticilerinin ilk defa rekabet ettiği 1973’ten bu yana neredeyse kesintisiz olarak Dünya Ralli Şampiyonalarında yer aldı ve şirket ilk geçerli şampiyonluğunu yeni serinin lanse edildiği aynı yıl Polonya’da Fiat 124 kullanan Achim Warmbold ile kazandı. Sürücüler klasmanı ise 1979’de tesis edildi ve Pirelli bir yıl sonra Fiat 131 Abarth ile yarışan Walter Rohrl sayesinde bu unvanı kazandı. Pirelli için her şeyin ötesinde bir açık hava laboratuvarı olan ralliler, nihayetinde yol lastiğine dönüşecek lastikler için test fırsatı sunuyor ve yarış pistleriyle yol arasında sürekli teknoloji transferini mümkün kılıyor. En ünlü otomobil üreticilerinden bazılarının orijinal ekipman olarak tercih ettiği modern Cinturato ile Pirelli’nin amiral gemisi niteliğindeki P Zero’nun yanı sıra kış lastikleri ve run-flat özellikli lastiklerde kullanılan teknolojiler de motor sporlarından doğdu.

Türkiye Rallisi, 2021 WRC takviminde yedeğe alındı

10/10/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Motorsporları Konseyi, Hırvatistan Rallisi’nin eklendiği, Safari ve Japonya rallilerinin gecikmeli olarak düzenleneceği 12 yarışlık 2021 Dünya Ralli Şampiyonası takvimini açıkladı.

Son üç sezondur Marmaris’te düzenlenen Rally Turkey (Türkiye Rallisi) pandemi şartlarında düzenlenen takvimde olası yarış iptallerine karşın takvimin yedek yarışları arasında yer alıyor.

Önümüzdeki sezon Avrupa kıtası dışında sadece üç yarış olacak ve bunlardan biri de Eylül ayındaki Şili Rallisi olacak. Şili Rallisi, Arjantin ve Meksika’nın yerine Güney Amerika kıtasındaki tek yarış olacak.

Sezon her zaman olduğu gibi Monte Carlo ve İsveç ile başlayacak. Portekiz ve Sardinya ile devam edecek.

2002 yılından sonra Safari Rallisi ilk kez Kenya’da düzenlenecek. Estonya Rallisi ise Finlandiya Rallisi’nden iki hafta önce takvimde yer buldu.

İngiltere takvimde Ağustos ayında yer alırken, Şili, İspanya ve Japonya ile sezon tamamlanıyor.

Jona Siebel, 2021 takvimini oluştururken halen gündemde olan pandemi koşullarının da ihtimallere dahil edildiğini belirtti.

“COVID-19 uluslararası organizasyon düzenlemeyi neredeyse imkansız hale getirdi. WRC de bundan etkilendi ve iptal olan bir çok yarış oldu.

2021 takvimini hazırlarken de olası seyahat yasaklarını ve kısıtlamaları planlarımıza dahil ettik.

2021’in ilk beş ayında, halk ya da seyahat eden personelimiz, tedarikçilerimiz, rakiplerimiz ve medyadan oluşan geniş grubumuz için güvenli bir şekilde uzun mesafeli etkinlikler düzenlenmesini öngöremedik.

Etkinlik organizatörlerimizin, yüksek kaliteli yarışlar sunarken gelecek yıl yerinde olmasını bekleyebileceğimiz zorlu COVID-19 kontrollerini yönetmeye tamamen kararlı olmaları çok önemli. Önümüzdeki yıl için seçilen 12 rallinin bizi hayal kırıklığına uğratmayacağından eminim.”

Hırvatistan, Estonya ve İngiltere yarışları için bazı belirsizlikler hale mevcut.

İngiltere yarışı Galler’de düzenlenemeyecek, ancak Belfast merkezli Kuzey İrlanda Rallisi’ni düzenlemek için anlaşma umudu hala var.

Takvimdeki 12 ralliye ek olarak Türkiye, Letonya, Belçika, Arjantin, Yunanistan ve Monza rallileri herhangi bir yarışın aksaması halinde takvime girmek için yedek olarak bekletilecekler.

2021 Dünya Ralli Şampiyonası Takvimi

Monte Carlo Rallisi, 21-24 Ocak,
İsveç Rallisi, 11-14 Şubat,
Hırvatistan Rallisi, 22-25 Nisan,
Portekiz Rallisi, 20-23 Mayıs,
İtalya Rallisi, 3-6 Haziran,
Safari Rallisi, 24-27 Haziran,
Estonya Rallisi, 15-18 Temmuz,
Finlandiya Rallisi, 29 Temmuz-1 Ağustos,
İngiltere Rallisi (Kuzey İrlanda), 19-22 Ağustos,
Şili Rallisi, 9-12 Eylül,
İspanya Rallisi, 14-17 Ekim,
Japonya Rallisi, 11-14 Kasım.

1 2 3 39
Yukarı Git