Author

Sait Kuş

Sait Kuş has 1901 articles published.

RalliDergisi.com sitesini kurduğu 2003 yılından beri editörlüğe devam etmektedir.

Castrol Ford, genç pilotları ile sezona hızlı başladı!

28/04/2021 Kategori : Avrupa Ralli Şampiyonası/Türkiye Ralli Şampiyonası

Türkiye’ye Avrupa şampiyonluğunu kazandırarak adını tarihe yazdıran Castrol Ford Team Türkiye, Eskişehir Otomobil Sporları Kulübü tarafından düzenlenen, FIA Avrupa Ralli Kupası’na dahil olan, Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk ayağı Eskişehir (ESOK) Rallisi’ni başarı ile tamamladı.  Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı olan organizasyonda genç yetenekleri ile tam kadro katılan takım, hedeflediği şekilde “İki Çeker” klasmanında yarışı kazanırken “Genç Pilotlar” klasmanında da ilk üç sırayı kapattı!

2021 Avrupa Ralli Kupası ve Shell Helix Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk ayağı olan Eskişehir Evofone (ESOK) Rallisi, bu yıl 23-25 Nisan tarihleri arasında büyük ilgi ile gerçekleştirildi. Toplam uzunluğu 150.74 km olan 10 özel etaptan oluşan ve 82 aracın start aldığı rallide Türkiye’nin ilk ve tek Avrupa şampiyonu ralli takımı Castrol Ford Team Türkiye tam kadro olarak yarıştı.

Türk ralli sporunda genç yıldızları desteklemek hedefiyle geçtiğimiz yıl pilot kadrosunu baştan aşağı yenileyen ve gençleşen Castrol Ford Team Türkiye’nin genç pilotları “2 Çeker” ve “Genç Pilotlar” klasmanlarında yarışı domine ederek ilk üç sırayı kapama başarısını gösterdi.

Castrol Ford Team Türkiye’nin 1999 doğumlu büyük gelecek vaat eden genç pilotu Ali Türkkan ve co-pilot’u Onur Aslan Ford Fiesta Rally4 koltuğunda Avrupa Ralli Kupası’nda ERT2 ve ERT Junior klasmanlarında yarışı kazanırken, Türkiye Ralli Şampiyonası’nda da “İki Çeker” ve “Genç Pilotlar” klasmanlarını  zirvede tamamlamayı başardı.

1995 doğumlu Emre Hasbay ve co-pilot’u Burak Erdener ise Ford Fiesta R2T ile “Avrupa Ralli Kupası’nda ERT2 ve ERT Junior klasmanlarında, Türkiye Ralli Şampiyonası’nda da “Genç Pilotlar” klasmanında takım arkadaşlarının hemen arkasında ikinci sırada finiş görerek podyumun ikinci basamağını aldılar.

Castrol Ford Team Türkiye çatısı altında kariyerinde iki kere Türkiye Ralli Genç Pilotlar Şampiyonluğu’nu kazanmış olan And Sunman ve co-pilotu Özden Yılmaz Fiesta R2 ile dördüncü etaptan itibaren başlattıkları atağı son etaba kadar sürdürerek, Fiesta Rally Cup’ı ikinci sırada tamamlamayı başardılar. Aynı zamanda Türkiye Ralli Şampiyonası’nda “Genç Pilotlar” klasmanını üçüncü sırada bitirdiler.

Böylece Castrol Ford Team Türkiye’nin genç pilotları podyumun her üç basamağını da kapatmış oldu.

Eskişehir Rallisi ile birlikte start alan Türkiye’nin en uzun soluklu tek marka ralli kupası olan “Fiesta Rally Cup” da, ilk yarışını yeni Fiesta Rally4’ü ile ilk sırada tamamlayan Tansel Karasu ve co-copilotu Yüksel Karasu ikilisi Kupa’nın liderliğini ele geçirdi.

Castrol Ford Team Türkiye çatısı altında son yıllarda 2 çeker sınıfında Fiesta R2T otomobiliyle arka arkaya şampiyonluklar elde eden Ümitcan Özdemir, co-pilotu Batuhan Memişyazıcı ile asfalt zeminde 4 çeker Fiesta R5 ile genel klasmanda 3. sıraya adını yazdırdı.

Takımın diğer bir pilotu Okan Tanrıverdi ve co-pilotu Sevilay Genç ise yarışın başından sonuna kadar istikrarlı bir tempo ile yarışarak Fiesta R2 ile Fiesta Rally Cup üçüncülüğünü elde ederken aynı zamanda yarışın içerinde mahalli klasman olarak koşulan Şevki Gökerman Ralli Kupası’nda da genel klasman birinciliği kupasını kaldırdılar. Şevki Gökerman Ralli Kupası’nda ikincilik kupasını da takımın diğer bir pilotu Emrah Ali Başo ve co-pilotu Yasin Tomurcuk kaldırdılar.

32 yaş üzeri otomobillerin yarıştığı Türkiye Historic Ralli Şampiyonası’nda Castrol Ford Team Türkiye adına 1974 model Ford Escort MK2 ile yarışan motorsporlarının duayen ismi Kemal Gamgam “Historic Ralli” ikinciliğini elde ederken Historic Ralli Şampiyonası’nı Ford’a ilk Dünya Ralli Şampiyonluğu’nu kazandıran Ford Escort MK2’ler domine etti.

Bostancı: “Genç pilotlarımız Türkiye Ralli Şampiyonası’na hazır”

Castrol Ford Team Türkiye’nin şampiyon pilotu Murat Bostancı pilot koltuğundan, pilot koçluğu koltuğuna geçiş yaparken, Eskişehir (ESOK) Rallisi ile ilgili şu değerlendirmelerde bulundu:

“Bizim için çok önem taşıyan Avrupa Ralli Kupası’nın ilk ayağı olarak koşulan Eskişehir Rallisi’ni başarıyla geride bıraktık. Bizim için baştan sonra iyi bir yarış oldu. Hem gençler hem de iki çeker kategorilerinde yarışı kazandık. Özellikle gençler kategorisinde ilk üç sırayı alarak ne kadar iddialı bir takım olduğumuzu göstermiş olduk. Bu yıl özellikle genç pilotlarımız ile 2021 Türkiye Ralli Genç Pilotlar Şampiyonluğu, 2021 Türkiye Ralli İki Çeker Şampiyonluğu’nu ve tabii ki 2021 Türkiye Ralli Markalar Şampiyonluğu’nu hedefliyoruz. Hedefimiz ileriki yıllarda ülkemizi genç pilotlarımızla Avrupa ve Dünya Şampiyonalarında daha rekabetçi seviyeye taşımak. Çok zorlu bir yarış olmasına rağmen kazanmak istediğimiz kategorilerde yarışı kazanmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Hem Türk ralli camiası ve ülkemiz hem de Castrol Ford Team Türkiye için çok önemli olan bu yarışta ter döken tüm sporcularımıza teşekkür ediyoruz.”

2021 Türkiye Ralli Şampiyonası Takvimi:

  • 29-30 Mayıs Yeşil Bursa Rallisi (Asfalt)
  • 3-4 Temmuz Hitit Rallisi Ankara (Asfalt)
  • 7-8 Ağustos Kocaeli Rallisi (Toprak)
  • 4-5 Eylül Ege Rallisi Denizli (Toprak)
  • 23-24 Ekim İstanbul Rallisi (Toprak)

Hırvatistan Ralisi’ne Ogier Damgası

Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sébastien Ogier, Hırvatistan Rallisi’nde, tarihteki en yakın üçüncü FIA Dünya Ralli Şampiyonası finalinde nefes kesici mücadele sergiledi.

Ogier, WRC takviminde ilk kez düzenlenen Hırvatistan Rallisi’nde , dünya şampiyonu Toyota Yaris’in takım arkadaşı Elfyn Evans’ı son kilometrelerde geçerek üç günlük ralliyi 0,6 saniye farkla kazandı.

Thierry Neuville Hyundai i20’si ile 7.5 saniye geriden bir üçüncü oldu, ancak yarış boyunca yaşanan çekişme hafızalara kazındı.

Ogier, Evans ve Neuville, Cuma gününden itibaren Hırvatistan’ın Zagreb yakınlarındaki kaygan yollarında sıkı bir mücadeleye girdiler. Birkaç kez yer değiştirdikten sonra, son gün, Ogier ikinci gün lastik patlattıktan sonra Evans’ın 10 6.9 saniye önünde son güne başladı. Üç pilot 10 saniye içinde diziliyorlardı.

Drama, Ogier’in Pazar sabah ilk etaba giderken normal etapta trafik kazasına karışması ile başladıç. Kimse yaralanmadı ancak darbe Yaris’in sağ kapısına ve aero paketine zarar verdi.

Evans, ilk iki etabı kazanmak için Ogier’in sorunlarından yararlandı ve Gal sürücü son 14 km’lik canlı TV Wolf Power Stage’e 3,9 saniyelik bir avantajla başladı, Belçikalı Neuville de liderlik için ikiliyi sıkştırıyordu.

Ara zamanlar, Evans bitişe yakın bir çim eşiğe kaymadan önce Ogier’in Evans’a yaklaştığını gösterdi. Ogier’in ihtiyaç duyduğu hata buydu ve 51’inci kariyer zaferini kaydetmek, bir Toyota’yı ilk iki sırada podyuma taşımak ve klasmanda liderliğini yeniden kazanmak için finişe kadar temposunu korudu.

Ogier, “Kazanma duygusu bizim içimizde hala güçlü” dedi. “İkinci gündeki patlakla bu sabah arasında yaşadığımız anlar bizim için çılgın bir hız treni oldu. Dürüst olmak gerekirse hala rallide olduğum için mutluydum. Sanırım bu yüzden bu sporu bu duyguları yaşamak için yapıyoruz. “

Neuville ise kötü lastik seçimi, spin’in yanısıra belki de en üçüncü sıraya inmesinin esas nedeni olan kavşakta yolu şaşırması dahil olmak üzere, kendi payına düşen sorunlarıyla karşılaştı.

Ott Tänak, i20 ile hiç rahat hissetmediği için dördüncü oldu ancak Estonyalı, Adrian Fourmaux’u beşinci olarak 90 saniyeden fazla geçmeyi başarıdı. Bu, Ford Fiesta’sında iki kez ikinci en hızlı zamanları elde eden Fourmaux için son derece etkileyici çıkış oldu.

Takamoto Katsuta, başka bir Yaris’te üst üste üçüncü kez altıncı sırada tamamladı.

Şampiyona, önümüzdeki ay peşpeşe gelecek dört toprak rallinin ilkinde Portekiz’de düzenlenecek Vodafone Rally de Portugal ile devam edecek. Matosinhos, 20-23 Mayıs tarihlerinde etkinliğe ev sahipliği yapacak.

Buğra Banaz İlk Birinciliğini Kendi Evinde Kazandı

27/04/2021 Kategori : Türkiye Ralli Şampiyonası

Eskişehir Otomobil Sporları Kulübü tarafından düzenlenen Evofone ESOK Rally, 23-25 Nisan tarihlerinde 82 araç ve 164 sporcunun katılımıyla Eskişehir’de gerçekleştirildi. 335,17 km. uzunluğundaki asfalt zeminli parkurda 10 özel etapta koşulan ralli, BC Vision Motorsport adına Skoda Fabia R5 ile yarışan Buğra Banaz-Gürkal Menderes ekibinin liderliğiyle sona erdi. Eskişehirli genç pilot, bu zaferle kariyerinin ilk genel klasman birinciliğine kendi evinde ulaşmış oldu.

FIA Avrupa Ralli Kupası haricinde, Shell Helix 2021 Türkiye Ralli Şampiyonası, Türkiye Historic Ralli Şampiyonası ve Şevki Gökerman Ralli Kupası‘na da puan veren rallide, genel klasman ikinciliğini yine BC Vision Motorsport takımından Skoda Fabia R5 ile Burak Çukurova-Vedat Bostancı elde ederken, üçüncülüğün sahibi de Castrol Ford Team Türkiye takımından Ford Fiesta R5 ile Ümit Can Özdemir-Batuhan Memişyazıcı ikilisi oldu. Yarış sonunda takımlar birinciliğini BC Vision Motorsport, markalar birinciliğini de Castrol Ford Team Türkiye kazandı.

İki gün süren zorlu rallide, Sınıf 4 ve İki Çeker klasmanında Castrol Ford Team Türkiye takımından Ali Türkkan-Onur Arslan, Sınıf N’de GP Garage My Team’den Cem Alakoç-Emir Şahin ve Sınıf 5’te de Clio Rally Trophy Turkey’de mücadele eden Çağlayan Çelik-Ufuk Uluocak birincilikleri paylaşan ekipler oldular. Genç Pilotlar birincisi Ali Türkkan, Kadın pilotlar birincisi Şule Berkcan ve Kadın Co-Pilotlar birincisi Asena Sancaklı yarış sonunda Espark’ta düzenlenen seremonide ödüllerini alırken, 35 yaş üzeri klasik ralli otomobillerine açık Historic klasmanında Parkur Racing’den Üstün Üstünkaya-Kerim Tar zafere ulaştı. Kemal Gamgam-Orkun Demir’in ikinciliği elde ettiği bu kategoride, Gerçek Sunman-Bahar Sunman çifti üçüncü ve Kategori 1 birincisi oldu.

Şevki Gökerman Ralli Kupası ise Okan Tanrıverdi-Sevilay Genç’in genel klasman ve Kategori 2 birinciliği, Emrah Ali Başo-Yasin Tomurcuk’un genel klasman ikinciliği ve Kategori 2 birinciliği, Serdar Yalçın-Koray Akgün’ün üçüncülüğü ile sona erdi. Kategori 1’de Sedat Bostancı – Mertcan Yurt ve Kategori 4’te Ayhan Germirli – Mustafa Nazik ilk sırayı kazanan sporcular oldular.

Shell Helix 2021 Türkiye Ralli Şampiyonası, 29 – 30 Mayıs tarihlerinde düzenlenecek olan Yeşil Bursa Rallisi ile devam edecek.

Shell Helix 2021 Türkiye Ralli Şampiyonası Eskişehir’de Başlıyor

20/04/2021 Kategori : Avrupa Ralli Şampiyonası/Türkiye Ralli Şampiyonası

Kısa adı ESOK olan Eskişehir Otomobil Sporları Kulübü tarafından düzenlenen FIA Avrupa Ralli Kupası’na dahil Evofone ESOK Rally, 23-25 Nisan tarihlerinde Eskişehir’de düzenleniyor. Aralarında Bulgaristan ve Romanya’dan da ekiplerin yer aldığı toplam 90 araç ve 180 sporcunun kayıt yaptırdığı ralli, 2021 UNESCO Yunus Emre Anma ve Kutlama Yılı etkinlikleri kapsamında gerçekleştirilecek.

FIA Avrupa Ralli Kupası haricinde, Shell Helix 2021 Türkiye Ralli Şampiyonası, Türkiye Historic Ralli Şampiyonası ve Şevki Gökerman Ralli Kupası‘na da puan verecek olan ralli, toplam uzunluğu 150.74 km. olan 10 özel etaptan oluşuyor. Evofone ESOK Rally, 23 Nisan Cuma 21.30’da espark önünde gerçekleştirilecek seremonik start ile başlayarak, iki gün boyunca 335,17 km. uzunluğundaki asfalt zeminli parkurda koşulacak.

24 Nisan Cumartesi günü 10.00’da Cassaba Modern’de yer alan Servis Park’tan başlayacak olan rallinin ilk günü, 4 özel etabın geçilmesinin ardından 15.40’da yine Servis Park’ta son bulacak. Rallinin ikinci günü ise 25 Nisan Pazar günü 10.00’da başlayarak 6 özel etabın ardından 15.45’den itibaren espark önündeki finiş seremonisi ve ödül töreni ile tamamlanacak.

Evofone ESOK Rally’de pandemi nedeniyle FIA tarafından organizatörlere zorunlu tutulan önlemler kapsamında, yarışmacılara takımlara, medya temsilcileri ve diğer tüm katılımcılardan son 48 saat içerisinde yaptırılmış PCR testi istenecek.

Peugeot’nun yeni yüzü: PEUGEOT 308

18/03/2021 Kategori : Otomotiv

Nesiller boyunca satılan 7.000.000’den fazla araçla kompakt sedan segmentindeki başarısının zirvesinde yer alan Peugeot markası, 2014’te Yılın Otomobili ödülü de dahil olmak üzere uzun bir ödül listesi kazanan Peugeot 308’in yepyeni versiyonunu gururla sunuyor.

Yeni Peugeot 308’in doğal olarak sınıfının en iyisi olan son derece baştan çıkarıcı tasarımı, markanın yeni armasını taşıyor.

Mimarisi genel olarak optimize edilen yeni Peugeot 308’in geliştirilen iç mekanı dinamizmini ve kimliğini ortaya koyuyor.

Teknolojik açıdan, yeni Peugeot 308 en son nesil sürüş yardımcılarını; sezgisel, bağlantılı ve kararlı bir şekilde modern bir bilgi-eğlence sistemi olan i-Connect® Advanced’i içeren yeni Peugeot i-Cockpit®’i sunuyor.

En küçük aerodinamik ayrıntılara kadar verimli ve yüksek performans sunan yeni Peugeot 308, tercih edilen güce sadık olarak, şarj edilebilir hibrit ve içten yanmalı motorlar sunuyor.

Yeni Peugeot 308, satış yapılan ülkeye bağlı olarak, markanın %100 dijital satın alma, takas, finansman ve teslimat yeri seçimi sağlayan çevrimiçi satış sitesinden de satın alınabilecek.

Türkiye’nin en büyük otomotiv yatırımı yine Ford Otosan’dan

17/03/2021 Kategori : Haberler/Otomotiv

Türk otomotiv sanayinin öncü şirketi Ford Otosan, Avrupa’nın en büyük ticari araç üretim üssü olan Kocaeli Fabrikalarında gerçekleştirmeyi öngördüğü 2 milyar euroluk (20,5 milyar TL) yeni yatırımının en önemli fazını duyurdu. Ford Otosan’ın elektrikli ve bağlantılı yeni nesil ticari araç projelerini hayata geçireceği, önümüzdeki 10 yılı kapsayan yatırımın vizyonu Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, Hazine ve Maliye Bakanı Lütfi Elvan, Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Ford Avrupa Başkanı Stuart Rowley, Koç Holding CEO’su Levent Çakıroğlu, Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Cenk Çimen,  Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Ford Otosan Genel Müdür Baş Yardımcısı Dave Johnston katılımları ile gerçekleştirilen toplantıda açıklandı.

Ford’un ‘Yeni Nesil Transit Custom’ ailesinin dizel ve şarj edilebilir, hibrit elektrikli PHEV (Plug-In Hybrid) versiyonları ile tam elektrikli versiyonu 2023 yılı ortası itibarıyla kademeli olarak seri üretime hazır hale gelecek ve müşterilere sunulacak. Ayrıca, Ford ve Volkswagen’in stratejik ortaklığı kapsamında da Yeni nesil Volkswagen 1 tonluk ticari araç modeli Ford Otosan tarafından Türkiye’de üretilecek.

Avrupa’nın ticari araç üretim lideri, Türkiye’nin ihracat şampiyonu Ford Otosan, otomotiv sanayinin elektrikli dönüşümüne liderlik etme misyonuyla belirlenen, Kocaeli’de elektrikli ve bağlantılı yeni nesil ticari araç projelerinin hayata geçirileceği, 2026’ya kadar sürecek olan 20,5 milyar TL’lik yeni yatırımının en önemli fazını duyurdu.

Ford Otosan’ın elektrikli ve bağlantılı yeni nesil ticari araç projelerini hayata geçirmek amacıyla duyurduğu otomotiv sanayisinin en büyük yatırımı kapsamında; Kocaeli Fabrikaları’ndaki çoğunluğu ihracata yönelik olan ticari araç üretim kapasitesi 650 bin adede çıkacak; yanı sıra 130 bin adetlik batarya montaj kapasitesine ulaşılacak. Ford Otosan tarafından gerçekleştirilen doğrudan 12 bin kişiyi aşkın istihdam ilave 3 bin kişi ile 15 bin kişiye yükselecek. Bununla birlikte, yan sanayide oluşacak ilave 15 bin kişilik istihdam öngörüsü ile toplam 18 bin kişilik yeni iş imkanı yaratılmış olacak.

Yatırım tamamlandığında Türkiye’nin elektrikli ticari araç üretimindeki öneminin artması, aynı zamanda Ford’un elektrikli ticari araç üretim üssüne dönüşmesi hedefleniyor.

Tam elektrikli yeni nesil Transit Custom modeli ve Volkswagen’in 1 tonluk ticari aracı Ford Otosan tarafından Kocaeli’de üretilecek

Ford Otosan Kocaeli Fabrikaları, ilk etapta 2022 yılı itibarıyla Ford’un tam elektrikli ilk ticari aracı E-Transit’in Avrupa’ya yönelik seri üretimini gerçekleştirecek ve bataryalarını da Kocaeli’de temin edecek. Böylece, Kocaeli’de Türkiye’nin ilk ve tek elektrikli araç entegre üretim tesisi kurulmuş olacak.

Ford Otosan, 2023 ilk yarı itibarıyla ise ‘Yeni Nesil Transit Custom’ ailesinin dizel ve şarj edilebilir, hibrit elektrikli PHEV (Plug-In Hybrid) versiyonları ile tam elektrikli ilk versiyonunu da üretmeye başlayacak. Ayrıca; Ford ve Volkswagen’in stratejik ortaklığı kapsamında yeni nesil Volkswagen 1 tonluk ticari araç modeli de Ford Otosan tarafından Kocaeli’de üretilecek.

Bugün açıklanan 1,4 milyar € tutarındaki proje fazı ile Ford Otosan’ın 1 tonluk orta ticari araç kapasitesinin 405 bin adede yükselmesi planlanıyor.   

Koç Topluluğu ve Ford Motor Company arasındaki köklü ortaklığın simgesi Ford Otosan’ın ‘ilk’leri başarmaya ve değer üretmeye devam etmekte olduğunu vurgulayan Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç ise, “Özellikle belirtmek isterim ki; pandeminin yarattığı belirsizlik ortamında ve herkesin yatırımdan uzak durduğu bir dönemde, tarihimizin en büyük otomotiv yatırımını yapıyor olmak Topluluğumuzun ve ortağımızın ülkemize olan inancının en büyük ispatıdır. Bu yatırımla, Kocaeli Fabrikalarımız Türkiye’nin – bataryası dahil – ilk ve tek elektrikli araç entegre üretim tesisi haline gelecek. 10 yıl sürecek bu yatırımı ileriye dönük stratejik bir hamle olarak görüyoruz. Ortaya çıkacak büyük katma değerin yanı sıra, oluşturulacak ekosistemle de Memleketimizin otomotivdeki rekabet gücünün önemli ölçüde artmasına hizmet edeceğiz” dedi.

Ford Avrupa Başkanı Stuart Rowley ise; “Ford ve Türkiye arasındaki ilişkinin temelleri neredeyse 100 yıl öncesine dayanıyor.  Bugün geldiğimiz noktada Ford Otosan, Türk otomotiv sektörünün öncü şirketi ve global otomotiv endüstrisinin en başarılı ve köklü ortak girişimlerinden biri olmaya devam ediyor. Ford olarak, Koç Topluluğu ile ortak girişimimiz Ford Otosan ile bugüne kadar Türkiye’de başardıklarımızdan gurur duyuyoruz. Bundan sonrasında da bu başarılara yenisini eklemeye hazırız” diye konuştu.

Bu stratejik yatırım öngörüsü ile; halihazırda sadece araç değil mühendislik ve teknoloji ihracatında yıllardır liderliği elden bırakmayan Ford Otosan, ülke ekonomisine katkı ve daha fazla ‘katma değerli’ ihracat için global rekabet avantajı sağlayacak ileri teknolojiler üzerinde çalışma fırsatı bulacak. Ford Otosan mühendisleri de yetkinliklerine elektrikli araçlar ve batarya konusunda tasarım, geliştirme ve yazılım başta olmak üzere kritik yetkinlikleri ekleyecekler. Ayrıca, yan sanayi ekosisteminin de gelişerek geleceğin otomotiv dünyasına hazır hale gelmesi, aynı zamanda global birçok markaya hizmet verebilecek konuma ulaşması öngörülüyor.

Loeb – Elena İkilisi Tarih Oldu

Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dokuz kez Dünya Ralli Şampiyonu Sébastien Loeb ve Daniel Elena, sürücü ve yardımcı sürücü olarak 23 yıl birlikte yarıştıktan sonra ayrılık kararı aldılar.

2001 ve 2020 arasında 79 WRC zaferi ve 119 podyum alan ikili, Loeb’in Dakar Rallisi’ndeki dört denemesininde de biraradaydı.

L’Équipe ile konuşan Elena, “Séb bugün öğleden kısa bir süre önce beni aradı ve kariyerine başka bir yardımcı sürücü ile devam edeceğini haber verdi. Bana bunu Prodrive’ın talep ettiğini, benim o kadar motive olmadığımı ve son Dakar’da çok fazla hata yaptığımı gördüklerini söyledi. “

Loeb : Doğru karar olup olmadığını zaman gösterecek. Ama bu Daniel ile ilişkimi değiştirmez.””

Elena, 2016-2019 yılları arasında Loeb, WRC’de Citroën ve son olarak da Dakar’da Peugeot ile yaşadığı başarılı ortaklıkları yansıttığı sosyal medya kanallarında bir video yayınladı.

O videoda Elena şunları söyledi: “Gelin önceki Dakar’larımızdaki rakamlara birlikte bakalım. 2016’da dört etap kazandık; Peterhansel üç, Sainz iki, Nasır [Al-Attiyah] iki kazandı. O yıl en çok etabı biz kazandık. İşimi bilmiyor muyum? Bu benim daha ilk yılımdı.”

Loeb ve Elena, 2021 Dakar’da zor bir dönem geçirdi ve her ikisi de yeni elektronik yol kitabı sistemiyle başa çıkmakta zorlandı. Diğerleri gibi ikili, Prodrive destekli Bahrain Raid Xtreme için ilk yarışlarında onları yarış dışı bırakan mekanik sorunların yanı sıra birkaç navigasyon sorunuyla da karşılaştı.

Elena, 2021 yılındaki hatalarının onu yardımcı sürücü olarak temsil etmediğini de kabul etti.

“Tamam, ilk aşamada biraz kayboldum çünkü yeni dijital tableti ve nasıl çalıştığını keşfediyordum ama diğerlerinden daha fazla hata yaptığımızı sanmıyorum,” dedi.

“İki kez podyuma çıktık (2017’de Peugeot ile ikincilik ve 2019’da PH Sport ile özel olarak girilen 3008DKR’de üçüncülük) ve belki de dört Dakar’da en fazla etabı kazanan ikili biziz.”

Elena daha sonra Prodrive’a suçlayadı ve İngiliz ekibini kendisinden, Loeb’den veya BRX takım arkadaşı Nani Roma’dan tavsiye almamakla suçladı.

“Elena nasıl yön vereceğini bilmiyor, Elena kötü, Loeb’e çok fazla zaman kaybettiriyor” dediler. Bunu söylemeden önce Elena’yı dinleyin. Arabanız kazanmak için yapılmadı, ekibiniz tamamen yapılandırılmamış. Beni hiç dinlemediniz, saatlerce mühendisimle size ne yapacağınızı, bir Dakar kazanmaya çalışmanız ve sağlam bir araba yapmanız için ne yapmamanız gerektiğini anlattım.

Oraya vardık, ister benden, ister Nani Roma’dan, ister Séb’den gelen tavsiyeleri dinlemediniz. Kendinize uygun olanı yaptınız. Felsefeniz basit: biz Prodrive’ız, dünyanın en büyük ekibiyiz, her şeyi kazandık. Ancak WRC’de kazandığınız son yarış 2003’te Solberg ile oldu. O zamandan beri, Loeb ve Elena tüm kupaları aldı.”

Loeb, 23 yıllık işbirliğinden sonra Elena ile ayrılmanın “alınacak kolay bir karar olmadığını” söyledi.

Loeb, L’Equipe’a, “Yapılması gereken harika bir konuşma değildi çünkü 23 yılımızı birlikte geçirdik ve Daniel ile iyi bir ikiliydik.”

“Prodrive ile çok tartıştık ve Dakar’daki son yarışımızı analiz ettikten sonra, başka bir şey denemenin en iyisi olacağı sonucuna vardık. 47 yaşındayım ve Dakar’ı kazanmak için önümde çok fazla yıl yok, bu yüzden kendime en iyi şansı vermek istiyorum.

Bunun doğru karar olup olmadığını zaman gösterecek. Ancak bu, muazzam bir başarıyı paylaştığım Daniel ile ilişkimi değiştirmiyor. “

Aynı şekilde Elena, Loeb ile olan arkadaşlığının etkilenmediğini ancak Prodrive’a son bir şans sunduğunu söylüyor.

Sebastien Loeb and Daniel Elena in the Hunter of the Bahrain Raid Xtreme Team races during the 3rd stage of the Dakar 2021 between Wadi Al Dawasir and Wadi Al Dawasir, in Saudi Arabia on January 5, 2021. // Eric Vargiolu / DPPI / Red Bull Content Pool

“Séb, sana karşı hiçbir şeyim yok, her zaman arkanda olacağım, arkadaş olarak kalacağız. 2013’te WRC’den ayrıldıktan sonra bunu bana yazdın: “Seninle tanıştığım için şanslıyım”. Ayrıca ben de seninle tanıştığım için şanslıydım ve yeni yardımcı sürücünüzde size iyi şanslar diliyorum.

“Ve Prodrive ekibi, hala hiçbir şey anlamadınız. 2005 yılında, takımın takım müdürü arabaların yan tarafında yer alan yardımcı sürücünün isimlerini kaldırmayı başardı ve ben yardımcı sürücülerin isimlerini geri almak için yıllarca savaştım.

Yani savaş bitmedi. İngilizler, Fransa ile 100 yıllık savaşı kazandı, ama hey, ben Monako’luyum, bu yüzden üzgünüm ama savaş bitmedi. “

Elena’nın 2022 Dakar Rallisi için değiştirileceği resmi olarak açıklanmadı.

Loeb’in bir sonraki motor sporları yarışı, Extreme E’de Team X44 Odyssey 21 ile katılacak ve format değişik olduğundan yardımcı sürücüsü Cristina Gutiérrez olacak.

Ogier, 2021 Sezonunu Rekorla Açtı

25/01/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sébastien Ogier, Rallye Monte-Carlo’da 50. WRC zaferi ile kutlarken sekizinci zaferi ile rekora ulaştı.

2020 FIA Dünya Ralli Şampiyonu sezonu Fransız Alplerinde görkemli bir performansla açtı. Kar ve buzda efsanevi sürüşü ile Toyota Gazoo Racing’den takım arkadaşı Elfyn Evans’ın 32.6sn önünde zafere ulaştı.

Ogier’in Monte-Carlo’daki sekiz zaferini otuz yılda beş farklı üreticiyle elde etmeyi başardı. Wolf Power Stage’i de kazanarak hesabına beş bonus puan daha ekledi ve ralliden alınabilecek en yüksek puan olan 30 puan ile hafta sonunu tamamladı.

Fransız sürücü, Toyota Yaris’indeki fren sorunlarının yanısıra, Cumartesi günü bir spin atıp ve bir de lastik patlatınca liderliği kaybetti ancak sonra toparlandı ve zafere ulaştı.

Son bir WRC sezonu için emekliliğini erteleyen Ogier, doğum yeri Gap’ta düzenlenen bir rallide duygusal bir galibiyet elde etti ve liderliği ele geçirdi. Evans ile ilk iki sırayı alarak Jari-Matti Latvala’nın takım müdürü kariyerine de rüya gibi başlamasına yardımcı oldular.

Ogier, “Bu hafta sonu için hiç de kötü bir son değil” dedi. “Otomobil harikaydı. Hafta sonundan gerçekten keyif aldım, çok zevkliydi. Şimdi neredeyse gözlerim doldu ve bir yıl daha yapmak iyi bir karardı. Jari-Matti – patron! galibiyetle hoşgeldin! “

Evans, Ogier’in zaman kaybının ardından Cumartesi gecesi liderliğe yükseldi ancak Galli, meslektaşını önünde duramadı ve zor koşullarda aşırı temkinli davranarak liderliği takım arkadaşına devretti.

“İyi oldu, ancak asla olması gerektiği gibi yüzde 100 olmadığını hiç hissetmedim. Bazı iyi aşamalar vardı, ama asla tutarlı bir şekilde olmak istediğim yerde değildik. Risk düzeyini hesaba katarsak belki de yapabileceğiniz noktanın biraz altındaydık” dedi.

Geçen yılın galibi Thierry Neuville, yarışı Hyundai i20 ile 40.9 saniye daha geride bitirdi. Uzun süreli yardımcı sürücüsü Nicolas Gilsoul ile yarışa bir haftadan kısa süre kala öncesinde yollarını ayıran ve yola Martijn Wydaeghe ile devam eden Belçikalı için etkileyici bir sonuç oldu.

Neuville, Kalle Rovanperä’nın podyumda üç Toyota’nın yer alması ümitlerini söndürmesi ile yarışta üçüncü oldu. Fin sürücü, 1 dakika 20.1 saniye geride bitirdi.

Bir başa Hyundai sürücüsü Dani Sordo, yardımcı sürücüsü Carlos del Barrio ile yaptığı son rallide beşinci oldu. Japon Takamoto Katsuta, Yaris ile ilk altıyı tamamladı.

Şampiyonanın ikinci yarışında kuzey Finlandiya’nın yepyeni Arctic Rally Lapland’ı bulunuyor. Serinin tek saf kış rallisi 26-28 Şubat tarihlerinde Rovaniemi’de düzenlenecek.

Yarış Sonucu

  1. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris 2saat 56dk 33.7sn
  2. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris + 32.6sn
  3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 + 1dk 13.5sn
  4. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris + 2dk 33.6sn
  5. D Sordo / C del Barrio ESP Hyundai i20 + 3 dk 14,2 sn
  6. T Katsuta / D Barritt GBR Toyota Yaris + 7dk 01.3sn

FIA Dünya Ralli Pilotlar Şampiyonası

  1. S Ogier 30 puan
  2. E Evans 21 puan
  3. T Neuville 17 puan

Demir Berberoğlu Vefat Etti

23/12/2020 Kategori : Haberler

Koronavirüs nedeniyle bir süredir yoğun bakımda olan TOSFED’in (Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu) geçmiş dönem başkanlarından, 20’nci Dönem Eskişehir Milletvekili, sporumuzun sevilen ismi, değerli büyüğümüz Av.Demir BERBEROĞLU Hakk’ın rahmetine kavuşmuştur.

Merhuma Allah’tan rahmet, değerli ailesi ve camiamıza başsağlığı dileriz.

Demir Berberoğlu Kimdir?

1953 Ankara doğumludur. İlköğrenimini Eskişehir’de yaptıktan sonra İstanbul Galatasaray Lisesi ve Ankara Hukuk Fakültesi’nde öğrenimini tamamlamıştır. 1977 yılında Eskişehir’de serbest avukatlığa başlamış ve 1983 yılında DYP Eskişehir Kurucu İl Başkanı sıfatı ile siyasete atılmıştır. 1995 yılında yapılan genel seçimlerde Eskişehir Milletvekili seçilmiş ve bu görevi sırasında TBMM İnsan Hakları Komisyon Başkanlığı, Adalet ve Anayasa Komisyonu üyeliklerinde bulunmuş, Karadeniz Parlamentosu Başkan Yardımcılığı görevinin yanında Türkiye Rusya Dostluk Grubu Başkanlığı’nı da yürütmüştür.

Otomobil ve Otomobil Sporları’na merakı çocuk yaşlarda başlayan Demir Berberoğlu, yoğun iş hayatından kalan zamanlarının tamamını bu hobisine ayırmaktadır. Yarış hayatına 1971 yılında yapılan Hitit Rallisi’ne katılarak başlamış olup, o günden bu yana halen aktif olarak otomobil sporları kariyerini sürdürmekteydi. Berberoğlu, TOSFED’in 9 Kasım 2012 tarihinde yapılan Olağan Genel Kurulu sonunda başkan olarak göreve gelmiş, ancak 6 aylık süreç sonunda tüm yönetim kurulu üyeleri ile birlikte başkanlık görevinden istifa etmiştir.

Dünya Rallikros Şampiyonası’nda 2021 Taslak Takvimi açıklandı

17/12/2020 Kategori : Dünya Rallikros Şampiyonası

Dünya Otomobil Federasyonu (FIA) Motorsporları Konseyi 2021 Dünya Rallikros Şampiyonası taslak takvimini onayladı.

Mayıs ve Kasım ayları arasında koşulacak 10 yarıştan oluşan takvimde sekiz yarış Avrupa’da, bir yarış Ortadoğu’da ve bir yarış da Afrika’da düzenlenecek.

FIA Avrupa Rallikros Şampiyonası Belçika, Norveç, İspanya, Almanya ve Fransa’da olmak üzere takvimin 5 yarışında yer alacak. Geçtiğimiz seneye kadar Supercar olarak adlandırılan kategori bundan sonra RX1 olarak tanımlanacak.

Tam elektrikli otomobillerin yarışacağı FIA RX2e bu sezon ilk kez Belçika, Norveç, İsveç, İspanya, Almanya ve Fransa’da olmak üzere 6 yarışta düzenlenecek.

Super1600 kategorisi de bundan sonra RX3 olarak adlandırılacak ve Belçika, Norveç, İsveç, Fransa ve sonra açıklanacak başka bir Avrupa ülkesi olmak üzere 5 yarışta yer alacak.

Tüm yarışlar yeni organizatör ile imzalayacakları sözleşmeden sonra kesinlik kazanacak.

TarihÜlkePistRX1Euro RX1RX2eRX3
22-23 MayısBelçikaSpa-Francorchamps *xxxx
12-13 HaziranNorveçHell-Lanke *x xx
19-20 HaziranFinlandiyaKouvola *xx  
03-04 TemmuzİsveçHöljes *xxxx
24-25 TemmuzİspanyaBarcelona-Catalunya *xxx 
31 Temmuz-01 AğustosAlmanyaNürburgring *x x 
21-22 Ağustos(Avrupa) *x  x
04-05 EylülFransaLohéac *xxxx
15-16 Ekim(Ortadoğu/Asya)x   
27-28 KasımGüney AfrikaKillarneyx   

* Yeni organizatör ile sözleşme imzaladıktan sonra kesinleşecek yarış

RX1; Supercar
RX2e; Elektrikli RX2
RX3; Super1600

1 2 3 191
Yukarı Git