Reklamlar
Tag archive

sebastien loeb - page 2

Latvala Arjantin’de ilk günü lider tamamladı

28/05/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Jari-Matti Latvala Arjantin Rallisi’nin ilk gününü en yakın rakibinin 18.2 saniye önünde tamamlayınca ikinci güne lider başlamaya hak kazandı.

Fin pilot gün boyunca yüksek tempoda devam ettirdiği yarışın yedinci özel etabında stop etmesi dışında sorun da yaşamadı. İlk gün geçilen altın özel etabın dördünde en iyi zamana da imza atarak ikinci gün için moral topladı. Latvala günü şöyle değerlendirdi : “Güzel bir gün oldu, performansımdan memnundum, asfalt bölümlerden de hoşlandım. İkinci güne ilk sırada başlamak benim için avantajlı olacak. Liderliğimi koruyacağım konusundan kendime güveniyorum.”

Karışık zeminli El Condor etabında geçtikleri 20 kilometrelik asfalt bölümde hızını iyice arttıran Latvala en yakın rakibi Solberg’e 9.3 saniye fark atmayı da başardı. Latvala son 5.94 kilometrelik kısımda ortalama 196.2 km/sa hıza ulaşmayı da başardı.
Solberg ikinci güne ikinci sırada başlayacak. Bireysel olarak katıldığı yarışlarda Citroen DS3 WRC ile mücadele eden ve altıncı etapta elde ettiği en iyi zamanla kariyerinin 400. etap zaferine ulaşan Norveçli pilot ilk gün sonunda şunları söyledi : “Çok güzel bir gün oldu. Testlerde kendimizi denemediğimiz için asfalt kısımlarda çok zaman kaybettik.”

Sebastien Ogier de asfalt bölümlerde toprak lastikler ile yüksek hıza çıkmaktan dolayı tedirgin olduğunu ancak ilk gün sonunda elde ettiği üçüncülükten memnun olduğunu belirtti.

Hirvonen günü Ogier’in 14.7 saniye gerisinde tamamlarken Ogier gibi asfalt bölümlerdeki performansından memnun olmadığını söyledi. Ancak yine de ikinci güne dördüncülüğün ikinci güne başlamak için iyi bir nokta olduğunu belirtti.

Yedi kez dünya şampiyonu olan Sebastien Loeb ilk üç etap sonunda lider olsa da aldığı bir dakikalık ceza sonunda ilk günü liderin 1 dakika 30.3 saniye gerisinde tamamladı. Aradaki farkın kapanmasını zor olduğunu söyleyen Loeb ilk günün kendisi için kötü geçtiğini belirtti. Ceza aldığı anı “Giriş alanı çok kalabalıktı ve kırmızı tabelayı göremedim ve yaklaşık 10 metre geçtikten sonra durumu farkettim” diyerek açıkladı.

İlk günü altıncı sırada tamamlayan Mads Ostberg aracındaki debriyaj sorunundan şikayetçiydi. Arjantin’de ilk kez mücadele eden Ostberg şimdiye kadar yaşadığı en kötü gün olduğunu belirtti.

Federico Villagra ilk günü sekizinci sırada tamamlayarak en iyi Arjantinli oldu. Ken Block dokuzuncu sırada yer alırken klasmandaki son WRC pilotu oldu. Daniel Oliveira ve Peter van Merksteijn Jr mekanik sorunlar nedeni ile günü tamamlayamadılar.
Cumartesi günü etaplarında pilotlar yine karışık zeminli Las Jarillas – Falda del Carmen arasında geçen etaplar yerel saatle 08:13’te başlayacak.

Reklamlar

Arjantin’de Loeb’e 1 dakika ceza

in Dünya Ralli Şampiyonası

Arjantin Rallisi’nde ilk günün ilk üç etabını 18.9 saniye farkla lider tamamlayan Sebastien Loeb, Villa Carlos Paz’daki toplanma alanına erken girince 1 dakika ceza aldı.

Arjantin Rallisi’ni beş kez kazanan Sebastien Loeb bu cezadan sonra genel klasmanda altıncılığa kadar geriledi. Yarışı ikinci sırada götüren Jari-Matti Latvala cezadan sonra liderliğe yükseldi.

Citroen yetkilileri bir açıklama yapmazken Loeb’in kopilotu Daniel Elena toplama alanına girişte toplanan kalabalık seyirci grubundan saati göremeyerek alana erken giriş yapınca ceza alması da kaçınılmaz oldu.

İtalya Rallisi’ni Sebastien Loeb kazandı

09/05/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb, Dünya Ralli Şampiyonası’nın beşinci yarışı olan İtalya Rallisi’ni kazanarak pilotlar klasmanında Mikko Hirvonen’in 7 puan önünde 100 puan ile liderliğini sürdürdü.

Citroen DS3 WRC’nin direksiyonundaki Sebastien Loeb son güne rakibi Hirvonen’in 28.3 saniye önünde lider başlamıştı. Yine etapları temizlese de Loeb aradaki farkın kapanmasına izin vermedi ve bu sezon ikinci zaferini İtalya’da elde etmeyi başardı. Hirvonen 20.2 saniye farkla ikinci olurken Solberg de yarışı üçüncü sırada tamamladı.

“Tüm yarış boyunca lider olmak çok büyük başarı” diyerek sözlerine başlayan Loeb : “Mikko geriden fazlası ile zorladı ve çoğu zaman büyük riskler almak zorunda kaldım. Bazı yerlerde yolu temizlediğimiz için zaman kaybettik ancak bazı yerlerde de kaybettiğimiz zamanı geri almayı başardık. Çok büyük bir mücadele oldu ama yarışın başında böyle bir mücadele yaşayacağımızı tahmin edemezdim.” dedi.

Hirvonen son günün ilk etabında aradaki farkı biraz daha azaltsa da sonraki etapta yine Loeb’e zaman vermekten kurtulamadı. Kızışan bu mücadele esnasında ralli organizatörleri de onuncu özel etapta Hirvonen’in zamanın yanlış girince ortam gerildi ancak organizatörler hatayı düzeltince aradaki fark da 14 saniyeye inmiş oldu. Bu farkla son etap olan Power Stage’e giren iki pilot arasındaki birincilik mücadelesi de zirve yapmış oldu.

Hirvonen Power Stage’de en iyi zamanı yapsa da aradaki farkı kapatmayı başaramadı ve ikinci olmaktan öteye gidemedi. “Çok güzel bir hafta sonu oldu” diyerek sözlerine başlayan Hirvonen : “Yarışın başlarında lastik patlatıp gerilere düşsem de Power Stage’de elde ettiğim ekstra puanlar beni sevindirdi.” dedi.

Petter Solberg son günün ilk özel etabında beşinci en iyi zamanı gerçekleştirdiği için “gerçekten sıkıntılı” olduğunu belirtirken yarış boyunca süspansiyon ayarlarından bir türlü emin olamadığını da açıkladı. Sonrasında onyedinci özel etapta herşeyin istediği gibi gittiğini ve en iyi zamanı gerçekleştirdiğini belirtse de son etapta podyuma çıkmayı başardığı için mutluydu : “Bu yarışı gerçekten kazanabilirdim. Bazı küçük problemlerimiz vardı ancak yine de başaramadık. Loeb’in de herşeyi mükemmel değildi ancak başarabildi. Yine de podyum başarısı benim ve sponsorlarım için çok önemliydi.”

Sebastien Ogier son güne Solberg’in 4.9 saniye önünde başlasa da onyedinci etapta arka süspansiyonu zarar görünce yerini Solberg’e kaptırdı.

Dani Sordo, MINI JCW WRC’nin ilk yarışında altıncı olmasını sağlayarak kalan yarışlar için yeni MINI’nin ümit vaad etmesini sağladı. İkinci gün aracındaki bir sensörün arızası ile uğraştıklarını belirten Sordo elde ettiği bu başarıyı Cumartesi günü vefat eden ünlü golfçü Seve Ballesteros’a armağan ettiğini de belirtti.

Super 2000 kategorisini birinci sırada tamamlayan Ott Tanak genel klasman yedinciliğini de elde etti. Ford Fiesta S2000 ile mücadeleye katılan Tanak, Skoda Fabia S2000 ile mücadele eden rakibi Juho Hanninen’i de geride bırakmış oldu.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun altıncı yarışı 26-29 Mayıs tarihlerinde Arjantin’de düzenlenecek Arjantin Rallisi ile devam edecek.

Dünya Ralli Şampiyonası Pilotlar Klasmanı
1. Sebastien Loeb, 100
2. Mikko Hirvonen, 93
3. Sebastien Ogier, 81
4. Jari-Matti Latvala, 68
5. Petter Solberg, 46

Dünya Ralli Şampiyonası Takımlar Klasmanı
1. Citroen Total, 167
2. Ford Abu-Dhabi, 150
3. M-Sport Stobart Ford, 61
4. Petter Solberg, 37
5. Ice 1 Racing, 26

İtalya Rallisi’nde ilk gün Loeb’in

07/05/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

İtalya Rallisi’nin ilk gününü Citroel Total Takımı pilotu Sebastien Loeb, Norveçli Petter Solberg’in önünde ilk sırada tamamladı, Hirvonen ise ancak üçüncü sırada yer bulabildi.

Dünya Ralli Şampiyonası (WRC)’nin beşinci rallisi olan İtalya Rallisi geçtiğimiz Perşembe akşamı Olbia’dan verilen sembolik start ile başlamıştı. Cuma sabahı etaplara çıkan ekipler 131,06 kilometrelik dört etabı geçtikten sonra 15 dakikalık Uzak Servis’de araçlarının bakımlarını tamamlayıp aynı dört etabı birer kez daha geçtiler. Uzak Servis’de ekipler araç üzerindeki ekipmanlar ile kısıtlu imkanlarda araçlarını bakımlarını yapmak zorunda kalıyorlar.

Şampiyona lideri Sebastien Loeb etaba ilk sırada çıkınca ilk etapta sekizinci sıraya kadar gerilemişti ancak ilk dört etabı rakibi Hirvonen’in 2.7 saniye önünde lider tamamladı. Öğleden sonra etaplarında da hatasız sürüşüne devam eden Fransız pilot gün sonunda 33.2 saniyelik avantajla akşam servisine girdi. Solberg de güne iyi başlamıştı ancak henüz ikinci etapta turbosundaki sorun nedeni ile güç kaybedince yaklaşık 40 saniye kaybetti. Sonrasında temposunu yükselten Norveçli pilot günü Loeb’in 33.2 saniye gerisinde ikinci sırada tamamlamayı başardı. Ogier ikinci güne geride başlamayı planladığı için ikincilikten dördüncülüğe inmeyi tercih etti. Hirvonen de günün çoğunda ikinci sıradaydı ancak son etaptan önce lastik patlatınca dördüncülüğe, Ogier’in yavaşlaması ile üçüncülüğe çıktı.

Mads Ostberg sorunsuz devam ettiği rallinin ilk gününü beşinci sırada tamamladı. Dani Sordo ise MINI JCW WRC aracın ilk yarışında ilk günü altıncı sırada tamamlamayı başardı. Sordo’nun takım arkadaşı Kris Meeke muhtemel bir fren arızası ile yol dışına çıkınca yarışı erken tamamlamak zorunda kaldı. Yarışa erken veda eden bir başka pilot ise Jari-Matti Latvala oldu. Fin pilot ilk etapta duvara çarpınca ikinci etapta kalmak zorunda kaldı. Evgeny Novikov da üçüncü sıradayken takla atarak yarış dışı kaldı. Federico Villagra da köprüye çarpınca lastiği koptu.

İtalya Rallisi ilk gün genel klasman sonuçları:
1. Sebastien Loeb Citroen 1:27:47.0
2. Petter Solberg Solberg Citroen + 33.2
3. Mikko Hirvonen Ford + 53.1
4. Sebastien Ogier Citroen + 55.5
5. Mads Ostberg Stobart Ford + 1:04.7
6. Dani Sordo Mini + 1:33.2
7. Ott Tanak MM Ford + 2:36.0
8. Matthew Wilson Stobart Ford + 2:54.5
9. Martin Prokop Czech Ford + 3:01.7
10. Juho Hanninen Red Bull Skoda + 3:19.8

Ogier Ürdün Rallisi’ni burun farkıyla kazandı

18/04/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Ogier, Ürdün Rallisi’ni kazanırken yarışın son etabı olan Power Stage etabını da kazanarak Dünya Ralli Şampiyonası yarışında en yüksek puan alan ilk pilot olma ünvanını da ele geçiriş oldu.

Citroen Total Takımı pilotu Ogier son etaba Jari-Matti Latvala’nın 0.5 saniye gerisinde girse de etabı ilk sırada tamamlayıp Latvala’yı 0.2 saniye geçmeyi başardı ve WRC tarihinin en yakın ara ile kazanan pilotu olmayı da başardı.

Ogier son güne 31.6 saniye önde başlamıştı ancak ilk gün Ford pilotu Mikko Hirvonen’in liderden 2 dakika fark yemesine neden olan yol temizleme işi kendisine kalınca aradaki fark da azaldı. Hirvoen’in takım arkadaşı Jari-Matti Latvala avantajlı konumunu iyi kullanarak önce Loeb’i geçti, son etap önceside de Ogier’i 0.5 saniye geçti.

“İnanılmaz” diyerek sözlerine başlayan Ogier : “İnanılmaz bir gün oldu. Sonuna kadar bastırdım. İnanılmaz bir duyguydu. Latvala bugün çok hızlıydı benim de hızlı olmam gerekiyordu. Bu şekilde bittiği için çok mutluyum.” dedi.

Hirvonen podyumdan uzak kalsa da son etap olan Power Stage’de en iyi ikinci zamanı yaparak ekstra puanlar almayı başardı : “Gün boyunca çok iyiydik ancak son etap fazladan efor sarfettik. Genel olarak iyi geçmedi ama ikinci gün verdiğimiz mücadeleden dolayı memnunuz.”

Ogier’in takım arkadaşı Sebastien Loeb ise gün boyunca yaşadığı sorunlara rağmen yarışı üçüncü sırada tamamlamaktan dolayı şikayetçi değildi. Son etapta ekstra puanları almak için o da gayret gösterdi ancak takım arkadaşının 0.3 saniye gerisinde kaldı : “Etabın sonlarına doğru bir hata yaptım. Viraj dışına çok taştım ve kumda zaman kaybettim, bu da bana 2 saniyeye mal oldu.”

Loeb aldığı bu üçüncülük ile pilotlar klasmanında Hirvonen’i iki puan geçerek 74 puana ulaştı.

Latvala son etaba lider girse de etap içinde takım arkadaşının 4.5 saniye gerisinde kaldı, etabın son bölümünde temposunu inanılmaz derecede yükselten Fin pilot etabı Ogier’in 0.7 saniye gerisinde bitirdi, bu onun liderliği de Ogier’e kaptırdığı anlamına geliyordu : “Çok zorladım ancak etabı kaybetsem de ikinciliğin bana yeteceğini biliyordum. Elimden geldiğince zorladım.”

Ogier bu yarıştan aldığı puanlar ile pilotlar klasmanında da Latvala’yı geçti, Ogier 69 puan ile üçüncü sırada yer alıyor, Latvala ise 66 puanda.

Yarış boyunca zirve mücadelesi veren dört pilottan Petter Solberg onyedinci etapta kaza yapınca zirvede üç pilot kaldı. Solberg kaza anını şöyle anlattı : “Etabın ikinci kilometresinde büyük bir spin attık ve yol dışında takılıp kaldık. Orada çok büyük kayalar vardı ve aracı oradan bir türlü çıkaramadık ve yarışı bırakmak zorunda kaldık.”

Genel klasmanda beşinci sırayı M-Sport Stobart takımı pilotu Matthew Wilson aldı. Wilson beşincilik için eski Formula 1 pilotu Kimi Raikkonen ile mücadeleye girmişti. Raikkonen ondokuzuncu etapta lastik patlatınca Wilson beşincilikte rahatladı.

Federico Villagra yarışı yedinci sırada tamamlayarak Munchis Ford Takımı’nın en iyi yerini almasını sağladı.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun beşinci rallisi İtalya’da 5-8 Mayıs tarihlerinde düzenlenecek olan Sardinya Rallisi olacak.

Dünya Ralli Şampiyonası Pilotlar Klasmanı
1. Sebastien Loeb, 74
2. Mikko Hirvonen, 72
3. Sebastien Ogier, 69
4. Jari-Matti Latvala, 66
5. Petter Solberg, 31

Dünya Ralli Şampiyonası Marka/Takım Klasmanı
1. Citroen Total, 130
2. Ford Abu Dhabi, 130
3. M-Sport Stobart Ford, 43
4. Ice 1 Racing, 26
5. Petter Solberg, 22

Portekiz Rallisi’ni Sebastien Ogier kazandı

27/03/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Ogier Vodafone Portekiz Rallisi’nin son gününde yerini korudu ve üç yıl önce adım attığı Dünya Ralli Şampiyonası yarışlarında üçüncü zaferini kazandı.

Citroen DS3 WRC ile katıldığı yarışta kopilotu Julien Ingrassia ile Algavre merkezli yarışta ikinci zaferine ulaşmayı başardı. Yarışın son etabı olan Power Stage’de üçüncü en iyi zamanı yaparak yarışı tamamlayan Ogier : “Çok mutluyum, çok mükemmel bir haftasonu geçirdik. Araç ve Julien de mükemmeldi. Bu zaferi bu aracı mükemmel hazırlayan ekibimize armağan ediyorum. Sezonun başında ve en son Meksika Rallisi’nde yaşadıklarımdan sonra bana güvenerek bu aracı bana teslim ettiler. Şampiyona uzun ama ben şu anda daha iyi durumdayım.” dedi.

Ogier’in takım arkadaşı yedi şampiyonluğu bulunan Sebastien Loeb son etap olan Power Stage zaferi ile fazladan üç puan daha alan Loeb, pilotlar klasmanında Mikko Hirvonen ile aynı puanda yer alıyor.

Hirvonen takım arkadaşı Jari-Matti Latvala’nın ardından dördüncü sırada tamamladığı yarışta mekanik sorunlarla boğuştu en son etapta arka süspansiyon arızası ile yavaşlamak zorunda kaldı.

Latvala’nın üçüncülüğü onun sezonun ilk üç yarışında da podyumda yer almasını sağladı.

Matthew Wilson son güne dördündü sırada başlasa da Hirvonen’in kendisini geçmesini engelleyemedi. Böylece M-Sport Ford takımını etkileyici bir beşincilik elde etti.

Petter Solberg son güne dokuzuncu sırada başladı ve 15 ile 16. özel etapta en iyi zamanı gerçekleştirerek Kimi Raikkonen’in hemen ardına yedinciliğe yerleşti. Son etap olan Power Stage’de peşpeşe üçüncü etap birinciliği elde edemese de Raikkonen’i geride bırakarak altıncılığı elde etti.

“Kötü değil ancak üzücü, ilk gün patlayan lastiklerim hala inanılmaz geliyor.” diyerek yarışı özetleyen Solberg geriden geldiğini, pes etmediğini ve mümkün olan en yüksek puanları aldığını belirtti.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun üçüncü yarışından sonra oluşan pilotlar klasmanında puan durumu şöyle oluştu:

1. Mikko Hirvonen, 58
2. Sebastien Loeb, 58
3. Jari-Matti Latvala, 48
4. Sebastien Ogier, 41
5. Petter Solberg, 31

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun dördüncü rallisi 14-16 Nisan tarihlerinde Ürdün’de düzenlenecek Ürdün Rallisi olacak.

Ogier ikinci zafere ilerliyor

in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Ogier, Vodafone Portekiz Rallisi’ni ikinci kez kazanabilmek için yarışın son gününe takım arkadaşı Sebastien Loeb’in 40 saniye önünde başlayacak.

Ogier, ikinci güne lider başlayan Ford pilotu Jari-Matti Latvala’nın sekizinci özel etapta şaftı kırılınca yavaşlaması ile onuncu etapta liderliği ele geçirdi.

Loeb takım arkadaşını yakalamaya çalışsa da son güne ilk sırada çıkmamak için Ogier’in son güne ilk sırada başlamasından memnundu : “Son gün de liderliği koruyacağız. Ogier’i yakalamak o kadar da kolay olmayacak çünkü son gün çok fazla temizleme işi olmayacak. İkinci gün son etapta lastik patlatma riskim olduğu için tempomu biraz düşürdüm.”

Mikko Hirvonen güne zafer parolası ile başlamıştı ancak sağ ön tekeri patlayınca hedefinin yeniden gözden geçirmesi gerekti. Daha sonra onüçüncü özel etapta arka süspansiyonu kırılınca son güne beşinci sırada başlamak zorunda kaldı : “Zirve mücadelesinde olabilirdik ancak şu anki durum hiç de iç açıcı değil.”

Armindo Araujo ilk kez kullandığı MINI John Cooper Works S2000 ile temposunu yakaladığı ilk gün sonunda yedinci sırada yer alıyordu ancak ikinci gün önce motor gücünde düşüş yaşadı sonrasında onbirinci özel etapta lastik patlatıp zaman kaybetti ama onu yarış dışında bırakan motor arızası oldu.

Portekiz Rallisi’nde son gün 104 kilometrelik dört özel etap geçerek yarışı tamamlayacaklar.

Sebastien Ogier shakedown’da en hızlı pilot

24/03/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Vodafone Portekiz Rallisi’nin shakedown etabında en hızlı pilot Citroen Total Takımı’nın pilotu Sebastien Ogier oldu. Citroen DS3 WRC ile yarışa katılacak olan Ogier kopilotu Julien Ingrassia ile çıktığı shakedown etabında 3 dakika 08.5 saniyelik derecesi ile takım arkadaşı Sebastien Loeb’den 0.1 saniye daha iyi bir zaman gerçekleştirmiş oldu. Ogier etap sonunda herşeyin yolunda olduğunu, performansından memnun olduğunu belirtti. Araç üzerinde fazla ayar değişikliği yapmadıklarını da ekleyen Ogier artık yarışa hazır olduklarını vurguladı.

İki Citroen takım pilotunun ardından Petter Solberg gelirken Ford takım pilotlarından Jari-Matti Latvala dördüncü sırada yer aldı. Ford Fiesta ile yarışa katılacak Mads Ostberg Ford takım pilotu Mikko Hirvonen’in önünde beşinci sırayı aldı.

Yeni sponsoru Ludo Mobil renklerindeki Ford Fiesta’sı ile göz dolduran Henning Solberg yedinci sırayı alırken, Wilson sekizinci, Raikkonen ise dokuzuncu oldu.

Shakedown etabının en dikkat çeken olayı ise Ken Block’un yaptığı kaza oldu. Kazadan yara almadan kurtulan Block ve kopilotu yüzünden shakedown etabı erken tamamlanmak zorunda kaldı.

Shakedown’un en güzel olayı ise MINI Super 2000 standartlarındaki John Cooper modelinin ilk kez WRC etabında start almasıydı. PWRC Şampiyonu Portekizli pilot Armindo Araujo’nun kullandığı Motorsport Italia destekli MINI S2000’i ile liderin 10.4 saniye gerisinde tamamladı.

Vodafone Portekiz Rallisi Shakedown etap sonuçları:

1. OGIER. Citroen DS3 WRC. 3:08.5
2. LOEB. Citroen DS3 WRC. 3:08.6
3. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 3:09.2
4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 3:09.4
5. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 3:09.6
6. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 3:10.8
7. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 3:13.4
8. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 3:14.8
9. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 3:15.1
10. VILLAGRA. Ford Fiesta RS WRC. 3:15.6
11. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 3:16.7
12. AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 3:17.3
13. SOUSA. Ford Fiesta RS WRC. 3:20.5
14. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 3:20.8
15. VAN MERKSTEIJN. Citroen DS3 WRC. 3:21.2

Loeb Meksika’da 5’ledi

07/03/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Geçen senenin şampiyonu Sebastien Loeb – Daniel Elena ikilisi bu sezon ilk zaferlerini Meksika Rallisi’nde kazandı. Loeb, bu zafer ile Meksika’da beşinci kez podyumun en üst basamağına çıkmış oldu. Genel klasmanda ikinciliği Ford pilotu Mikko Hirvonen alırken takım arkadaşı Jari-Matti Latvala da üçüncü oldu.

Bu sonuçların ardından Dünya Ralli Şampiyonası’nda pilotlar klasmanında Hirvonen Loeb’in dokuz puan önünde liderliğini sürdürüyor. Latvala ise altı puan ardından üçüncü sırada yer alıyor. Markalar klasmanında ise Ford Abu Dhabi, Citroen Total’in 26 puan önünde lider konumda yer alıyor.

Meksika Rallisi’nin son gününde ekipler üç özel etapta toplam 62 kilometre katettiler. Son etap olarak koşulan Guanajuato Power Stage’i ilk üç sırada bitiren pilotlar ekstra puan aldılar.

Meksika Rallisi’nin son gününe takım arkadaşı Loeb’in önünde giren Sebastien Ogier ilk etapta yol dışına çıkıp kaza yapınca zafer gözlerinin önünde kayboluverdi. Fransız pilot etkileyici performans sergilediği Meksika Rallisi’ni talihsiz bir şekilde tamamlamış oldu.

Dünya Ralli Şampiyonası’nın bir sonraki yarışı 24-27 Mart tarihlerinde düzenlenecek olan Portekiz Rallisi olacak.

Ogier son güne de bir adım önde giriyor

06/03/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Meksika Rallisi’nde iki Sebatien’in zirve mücadelesinde son güne girerken yine Ogier ön sırada yer alıyor. İki takım arkadaşı Meksika Rallisi’nin son gününe çok sıcak bir mücadele ile girecekler. Sebastien Ogier ikinci gün sonunda takım arkadaşı Sebastien Loeb’in 11.3 saniye önünde servis alanına geldi.

Onbeşinci özel etaba kadar herşey Loeb’in istediği şekilde ilerliyordu ancak DS3 WRC etaba giderken üçüncü viteste takılı kalınca Loeb için işler ters gitmeye başladı. Çoğunlukla tırmanma içeren toprak etapta bir çok u viraj da yer alıyordu. Loeb ve Elena etaba girmeden araçlarını tamir etmek zorundaydılar ve geçici bir çözm buldular. Ancak etaba beş dakika gecikince 50 saniye ceza almaktan kurtulamadılar.

19.7 saniye önde giderken bir anda 24.1 saniye geriye düşen son şampiyon Ogier’in bir sonraki etapta motorunun güç kaybetmesi ile bir etapta aradaki farkı beş saniye kapatmayı başardı.

Sonraki etapta da temposunu koruyan Loeb aradaki farkı 10.4 saniyeye düşürmeyi başardı. Zirve için umutları yeniden yeşeren Loeb bir sonraki etapta spin atıp zaman kaybedince 0.9 saniye de olsa Ogier’in gerisinde kaldı ve toplam fark 11.3 saniyeye çıktı.

“Aradaki fark iyiydi, o farkla son güne başlamak isterdim.” diyerek sözlerine başlayan Loeb “Son gün gerçekten zorlayacağım çünkü etaplar daha önce kullanıldığından temizleme işi olmayacak bu da benim işimi zorlaştıracak.” dedi.

Ogier kariyerindeki üçüncü WRC zaferi için geçeceği son 62 kilometrede işinin kolay olmadığını biliyor “Güzel bir gündü, herkes sorun yaşadı aslında. Bu günü de ilk sırada tamamladım, Loeb de hemen peşimizde, böyle olunca durum çok karışık olabiliyor.”

Mikko Hirvonen Ford Fiesta RS WRC ile üçüncü sırada yer alıyor. Fin pilot yol temizlerken kaybettiği zamanı bir türlü geri alamadı ve zirveye ancak bu kadar yakın kalabildi. “Bu öğleden sonra araçtan daha memnun kaldım.” diyerek sözlerine başlayan Hirvonen sol ön lastiği patlayınca iyice zaman kaybetmişti “Arkada bazı değişiklikler yaptık ve olumlu geri dönüşler aldık. Şimdi işimiz son gün yerimizi korumak olacak.”

Jari-Matti Latvala ikinci günün ilk etabında lastik patlatınca zirve ümidini iyice kaybetti ancak Ford’un toprak etapta ilk etap zaferine ulaşmasını sağlayan ilk pilot oldu. “İlk etap zaferini kazanmış olmak çok güzel bir duygu çünkü geçen sene burada etap kazanamamıştım. Son etapta göstermiş olduğumuz sürat Citroen’ler ile mücadele edeceğimizi göstermiş oldu.”

Petter Solberg güne onüçüncü sırada başladı ancak elde ettiği etap birincilikleri ile günü de beşinci sırada tamamlamayı başardı.

Süper 2000 kategorisinde Nasser Al-Attiyah, Martin Prokop ve Juho Hanninen ilk üç sırada yer alıyorlar.

Meksika Rallisi’nin son gününde geçilecek 62 kilometrelik üç özel etap var. Son etap Power Stage olarak düzenlenecek Guanajuato etabı olacak.

Go to Top