Tag archive

renault

Renault, Carizy’yi satın aldı

24/11/2018 Kategori : Otomotiv

Büyümekte olan ve potansiyeli yüksek pazarlarda varlık gösterme stratejisi çerçevesinde Renault Grubu, ikinci el araç satışı aracılık hizmetleri alanında uzmanlaşmış yenilikçi bir Fransız şirketi olan Carizy’yi satın aldığını duyurdu.

Bu satın alma işlemi sonrasında Grup, ikinci el pazarında hızla yer edinmek için gereken bilgi birikimi ve becerileri bünyesine katmış oldu. CARIZY’in uzmanlığı, Renault’nun profesyoneller arasında (B2B) ve profesyoneller ile özel kişiler (B2C) arasındaki ikinci el araç satışlarındaki köklü bilgi birikimini ve satış ağını tamamlıyor. Güvenilir ikinci el alışverişi yapmak isteyen müşteriler, ikinci el satışlarında aracılık yapan, tam destekli, güvenli ve dijital bir müşteri deneyimi sağlayan CARIZY’nin hizmetlerinden faydalanabiliyor.

Konu ile ilgili açıklamada bulunan Renault Grubu Fransa Pazarı Kıdemli Başkan Yardımcısı Philippe Buros, şunları ifade etti: “CARIZY’nin satın alınması, Renault’nun gelişmekte olan büyük bir potansiyele sahip ikinci el araç satışı pazarında varlık gösterme stratejisine uygun olarak gerçekleştirilmiştir. CARIZY ile birlikte, maksimum sayıda müşteri için yenilikçi, eksiksiz ve dijital hizmetler sağlayabileceğiz.”

Fransa’da ikinci el araç pazarının, yılda yaklaşık dört milyon seviyesinde olduğu ve toplam ikinci el pazarının üçte ikisini oluşturduğu tahmin ediliyor.

RENAULT GRUBU HAKKINDA
1898’den bu yana araç üreten Renault Grubu, günümüzde 134 ülkede faaliyet gösteren ve 2017’de 3,76 milyon araç satışı yapmış uluslararası bir şirkettir. Şirket dünya çapında 180 bin çalışana, 36 üretim tesisine ve 12 bin 700 satış noktasına sahiptir. Geleceğin önemli teknik sorunlarına çözüm ararken sürdürülebilir büyüme stratejisini de hayata geçiren Renault Grubu, uluslararası pazarda genişlemeye odaklanmıştır. Bu bağlamda Grup, beş önemli markanın (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine ve LADA) yarattığı sinerjiden, elektrikli araçlardan ve Nissan ve Mitsubishi ile işbirliğinden faydalanmaktadır. Bir Formula 1 takımına da sahip olan Renault, inovasyonu teşvik etmek ve marka bilinirliğini artırmak için motor sporlarında yer almaktadır.

CARIZY Hakkında
2015 yılında kurulan CARIZY günümüzde 30 çalışana sahiptir ve 300 araç eksperiyle çalışarak Fransa çapında hizmet vermektedir. Sağladığı dijital platform ve yenilikçi hizmetlerle CARIZY.com, en üst düzeyde güvenlik ve alıcı ve satıcı için en uygun fiyatları sağlayarak taraflar arası ikinci el araç satışını mümkün olduğunca kolaylaştırmayı hedeflemektedir. Somut bir ihtiyacı karşılayan ve Fransa araç pazarını kökten değiştiren CARIZY, kurulduğu günden bu yana ciddi bir büyüme elde etmiştir. 2bin’den fazla işlem gerçekleştirmiş olan CARIZY, taraflar arası ikinci el araç satışında önemli bir aktör haline gelmeyi hedeflemektedir.

Kemer’in En Hızlısı Ertarman

23/08/2016 Kategori : Türkiye Tırmanma Şampiyonası

2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası 5.ayağı, 20-21 Ağustos tarihlerinde Kemer Belediyesi katkılarıyla Antalya Motorsporları Kulübü tarafından düzenlendi.

2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın beşinci ayağı olan Kemer Tırmanma Yarışı, 20-21 Ağustos tarihlerinde Antalya Motorsporları Kulübü (AMK) tarafından düzenlendi. 20 Ağustos Cumartesi akşamı Kemer Belediyesi önünden verilen seramonik start ile başlayan organizasyonda Kemer meydanında trafiğe kapatılan bölümde sporcular sporseverlere güzel görüntüler izlettiler.

21 Ağustos Pazar günü antrenman çıkışlarının arından Bursa, İstanbul Antalya, İzmir ve Ankara illerinden yarışa katılan 11 sporcu, Kesme Boğazı mevkiinden başlayan ve Gedelme Yaylası’nda sona eren 6.4 kilometrelik parkuru 3 kez geçtiler.

1471861293_Kat1_BurakBaslik

Geçen yılın Türkiye Tırmanma Kategori 1 Şampiyonu Bursalı sporcu Burak Başlık Citroen Saxo VTS ile Kategori 1’de birinciliğe uzanan isim olurken, ikincilik Fiat Palio ile tecrübeli sporcu Burak Sohtorik’in oldu.

Kategori 2’de Bursa’dan Renault Clio Ragnotti ile Hakan Ertarman günün en hızlısı olurken, aynı zamanda ilk çıkışta kaydettiği 04:27.10’luk zamanı ile “En Hızlı Çıkış” ödülünün de sahibi oldu. Ertarman’ı Opel Corsa S1600 ile Nuray Işık ikinci ve Fiat Palio S1600 ile de İsa Karol üçüncü olarak takip ettiler.

Kategori 3’te yarışan 2 sporcudan Honda Civic Type-R EP3 ile Bursa’dan İsmet Toktaş üçüncü çıkışta, geçen yılın şampiyonu Ankaralı Refik Bozkurt da Renault Sport Clio ile ilk çıkışta mekanik arızalar nedeniyle yarışı tamamlayamayan isimler oldular.

1471861302_Kat4_UmitUlku

Kategori 4’te ise geçen yılın Türkiye Tırmanma Şampiyonu Ülkü Motorspor pilotu Ümit Ülkü, Porsche 997 GT3 ile bir kez daha kategorisini kazanmayı başardı. Renault Clio R3 ile İzmir’den Ayhan Germirli’nin ikinci sırada podyuma çıktığı kategori 3’teki bir diğer sporcu Antaltalı Kenan Kar son çıkışta mekanik arıza nedeniyle finiş göremedi.

2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası 08-09 Ekim tarihlerinde İstanbul’da düzenlenecek olan İSOK Tırmanma Yarışı ile devam edecek.

Renault, Alaskan ile Vites Büyütüyor

04/09/2015 Kategori : Bülten/Otomotiv

Tam 17 yıldır Avrupa’nın 1 numaralı Hafif Ticari Araç markası konumunda olan Renault Grubu, Güney Amerika ve Afrika pazarlarında sahip olduğu güçlü bölgesel pozisyonuna ilave olarak, Global arenada vites yükseltiyor. Hedef, Hafif Ticari Araç pazarındaki bölgesel zirve pozisyonunu, Global arenada da sergilemek.

Renault bu hedefine ulaşabilmek amacıyla, küresel Hafif Ticari Araç pazarının üçte birinden fazlasına denk gelen pick-up pazarına girmeye karar verdi. Haziran 2015’te Buenos Aires’te Güney Amerika pazarına yönelik lanse edilen Renault Duster Oroch’un yanı sıra, küresel yeni aracı işaret eden ALASKAN pick-up konseptini 3 Eylül’de ilk gösterimi gerçekleştiriyor.

Renault, ürün ve pazar politikalarına paralel olarak Hafif Ticari Araç müşterilerine ve kullanıcılarına hizmet verme konusunda küresel uzmanlığı olan Renault Pro+ hizmetini de lanse ediyor. Kişiye özel ürün ve hizmetler sunmanın yanı sıra, alanında uzman olan Renault Pro+ şebekesi, tanıtımdan satış sonrası servise kadar ticari müşterilere her adımda ayrıcalıklı deneyimler yaşatacak. Renault Pro+ uzman markası, Renault’un müşteri memnuniyeti anlayışını bünyesinde barındırıyor ve markanın küresel hedefleri yolunda planlarının ayrılmaz parçasını oluşturuyor.

Renault, bir tonluk “Show truck” ALASKAN Konsept’in ilk gösterimini gerçekleştiriyor
Renault, Duster Oroch’un ardından ALASKAN Konsepti gün yüzüne çıkarıyor. ALASKAN Konsept, sürekli büyüyen pick-up pazarında yeni müşteriler kazanmaya yönelik büyük bir adımı ifade ediyor. Pick-up’lar küresel hafif ticari satışlarının üçte birinden fazlasına denk geliyor ve Renault’un ürün gamında yepyeni bir sayfa açıyor.

ALASKAN Konsept küresel çapta etki yaratacak olan gelecek modelin yolunu açıyor. Bir ton taşıma kapasitesini hem ticari hem de bireysel müşterilerin gereksinimlerini karşılayacak modern ve atletik tasarımla birleştiriyor.

ALASKAN Konsept: sağlam, atletik ve modern bir tasarım
ALASKAN Konsept’in statü sahibi ve sağlam tasarımı pick-up segmentinden beklenen estetik unsurlar ile kusursuz biçimde bir araya getirilirken Renault markasının tasarım kodlarına sadık kalındı.

Yeni Renault Trafic Günyüzüne Çıkıyor

20/03/2014 Kategori : Otomotiv

1980 yılında lansmanı yapılan ve aynı derecede ünlü Estafette’in yerini alan Renault Trafic, dünya çapında 1.6 milyonun üzerinde satış rakamına ulaştı. 2014 yılında Trafic öyküsü, dünya çapında 50 kadar ülkede ilk kez pazara sunulacak olan üçüncü nesil ile devam ediyor.

Yeni Trafic yepyeni bir dış tasarıma kavuşuyor. Ön kısmında Renault’nun yeni marka kimliğinin sembolü olan daha büyük bir logo bulunuyor. Duruşu güçlü ve dinamik, aynı zamanda daha geniş, daha ince farları araca çekici bir görünüm kazandırıyor. Geniş ve iddialı bir hava girişi ve iki ızgara arasında yer alan gövde rengi şerit araca ayrı bir tarz katıyor. Daha keskin çizgiler, aracın siluetini öncekinden daha dinamik hale getiriyor.

Yeni Trafic ile Renault, hafif ticari araç deneyimini kullanarak, modern ve konforlu ve gerçek anlamda bir kullanıcı dostu bir model sunuyor ve böylece müşterilerin ihtiyaçlarına daha fazla cevap veriyor.

Yeni Trafic, zengin ürün gamı ile her ihtiyaca uygun bir araç sunabiliyor: 270 versiyon, iki farklı uzunluk, iki farklı uzunluk, panelvan, combi, alçaltılmış şasi kabin ve minibüs versiyonları ile birlikte, anlaşmalı üst yapı firmalarının ve Renault Tech’in ürettiği çözümleri içeren 270 versiyonu sayesinde ihtiyaca uygun olarak özelleştirilebiliyor.

Yeni Trafic, yeni nesil turbo şarjlı motorları ile esneklik ve ekonomikliği bir arada barındırıyor. Araç, Renault’nun geliştirdiği en son jenerasyon 1.6 dCi motoru (R9M) temel alıyor ve yakıt tasarrufu ile gerçek sürüş keyfini bir araya getiren ileri teknoloji sunuyor. Bu motor iki versiyon olarak müşteriyle buluşuyor: 1 litre /100km’den daha fazla bir kazanç sunan değişken geometrili turbo motor ve yakıt tüketimini 6 litre /100km*nin altına düşüren çift turbolu (twin-turbo) versiyonu. Bu motorlar araç tam yüklü olduğunda dahi, düşük devirlerde sunulan yüksek tork sayesinde dinamik tepkileri garanti ediyor.

Yeni Trafic, Renault’nun uzman hafif ticari araç mühendisleri tarafından güvenilir ve güçlü bir model olarak geliştirildi. Üst segment binek araçlara odaklanmış olan Sandouville fabrikasında çalışan 1.800 kişinin deneyim ve bilgisinden yararlanıldı. Trafic’in üretiminin yeniden Fransa’ya alınmasıyla, 230 milyon euroluk bir yatırım yapılarak fabrikada önemli bir dönüşüm gerçekleşti.

1998 yılından itibaren Avrupa’nın bir numaralı hafif ticari araç üreticisi olan MCA’da (Maubeuge) Kangoo, SOVAB’da (Batilly) Master ve Sandouville’de Trafic olmak üzere Fransa’da üç fabrikada tüm ürün gamının montajını gerçekleştiren Renault markası rekabette öne çıkıyor.

Cenevre’de Twingo Devrimi

04/03/2014 Kategori : Otomotiv

Motoru arkaya yerleştirme gibi cesur bir karara imza atan Yeni Twingo, sadece 3.59 metre uzunlukta olan bir araçtan beklenenden çok daha yüksek oranda çeviklik ve daha büyük bir kabin sunuyor.

Bu mimarinin en büyük avantajı çevik yol tutuşu. Motorun arka kısma yerleştirilmesi, tasarımcılara ön kısımda daha rahat çalışma özgürlüğü tanıdı. Yeni Twingo’nun 8.65 metrelik dönüş açısı dar alanlarda kolay dönüşe olanak tanıyor. Gerçekten de, rakipleriyle karşılaştırıldığında, U-dönüş yapmak için bir metre daha az alana ihtiyaç duyuyor.

Erişim kolaylığı, kabin genişliği ve geniş görüş açısı Yeni Twingo’nun yüksek sürüş pozisyonuna katkıda bulunuyor. Kısa kaputu ve geniş ön camı sayesinde, Yeni Twingo, 12 derecelik ön dikey görüş alanı ile sınıfının en iyi görüş açısını sunuyor.

Yolcular için ekstra alan
Yeni Twingo’nun bir önceki modele göre 10cm daha kısa olmasına karşın, kontrol panelinden bagaj kapağına uzaklığı 22cm daha uzun. Daha kısa kaput, yolcular için ekstra alan yaratmak için önde daha çok alan sunuyor. 2.49m dingil mesafesi (13cmlik bir artış) hem ön hem de arkada– özellikle, 13 cm ile sınıfının en iyisi olan diz alanı ile cömert bir kabin alanı sunuyor.

Uzunluk farkı: 2.2 metre uzunluğunda yük taşıyabilen tek şehir aracı – üstelik arkada yetişkin bir yolcuyla birlikte!

Yeni Twingo’nun düz zemini, 50/50 katlanabilen arka koltuk (ek yük taşıma fırsatı sunuyor) ve öne doğru eğimli ön yolcu koltuğu kullanıcıların anlık ihtiyaçlarına kolaylıkla uyum sağlayan son derece modüler bir yapı sunuyor.

Motor, bagajın alt kısmında yer aldığı için diktörtgen zemini ve tekerlek arklarının mevcut alana müdahele etmemesi nedeniyle bagaj (219 dm3) özellikle pratiktir. Düz eşik yükleme için ideal yüksekliğe sahip, 50/50 arka koltuk kasası kolayca katlanarak 1.35 m uzunluğunda düz bir bagaj zeminini ortaya çıkarıyor. Ön yolcu koltuğu da ileri doğru katlanarak Yeni Twingo’nun 2.20 metre uzunluğunda yük taşımasına imkan sağlıyor. Bu, bir önceki Twingo modelinden 22cm daha uzun ve sadece 3.59 metre uzunluğunda bir araç için büyük bir başarı!

“Bir süredir arka-motorlu bir mimari tasarlıyorduk. Bir otomobilinin hacminin nasıl kullanılabileceğini yeniden ele almak için bir tasarım ekibinin bir bölümü yaratıcı ve cesur çalışmalar yaptı. Yeni Twingo son derece yenilikçi ve manevra kabiliyeti, görüş alanı ve yolcular için geniş alan gibi bir şehir aracı için önmeli birçok özelliği ile dikkat çekiyor.” Christian Steyer, Baş Mühendis, Yeni Twingo

[columns count=’2′]
[column_item]Yeni Twingo, Renault’nun iki en son jenerasyon motorları ile sunuluyor:

– Yepyeni SCe 70, TCe sınıfının normal havalandırmalı türevi. Bu 70hp ve 91Nm, normal havalandırmalı 999cc moturun duyarlı performansı, özellikle torkun çok düşük motor hızında sunulması nedeniyle, yoğun yerleşim alanlarında sürüş için ideal hale getiriyor. Satın alma ve işletim açısından ekonomik olan bu en yeni jenerasyon motor pazara bağlı olarak, Stop&Start ile ya da Stop&Start’sız olarak sunulacaktır.

– Energy TCe 90: dinamik ve eğlenceli sürüş. Bu 898cc turbo şarjlı motor sadece düşük motor hızında duyarlı olmakla kalmıyor aynı zamanda, 90 bg güç çıkışı ve 135 Nm en yüksek tork düzeyi sayesinde, üstün performans sunuyor. Motor, Yeni Twingo için özel olarak yeniden dizayn edildi ve turboya performans ve yakıt tüketimi arasında en üst düzeyde dengeyi sağlamak için elektrikli bir tahliye kapağı eklendi. Energy TCe 90 motor, Stop&Startı standart olarak sunuyor ve Euro 6 emisyon yönetmeliğine uygun.

Eğlenceli, enerji dolu ve internet bağlantısına sahip bir kabin

“Misyonumuz, farklı yük taşıma çözümlerine kadar – birçok kişiselleştirme olanağı sunan, eğlenceli bir kabin yaratmaktı. Amaç ilk Twingo’nun özgün iç kabinini yeniden tasarlamaktı. Sürüş pozisyonu çok çekici bir sportif görünüme ve bir an önce araca binip bir tur atmak isteği uyandıran bir kokpit görümününe sahip.” Laurent Negroni, Iç Kabin Tasarımcısı, Renault Twingo[/column_item]
[column_item][infobox style=’regular’ static=’2′]
Motoru arkaya yerleştirmek: Renault’nun motor uzmanlarının bilgisi ile gerçekleştirdiği bir yenilik

Yeni Twingo’da motoru arkaya yerleştirme seçeneği birçok avantaj sunuyor. Modern bir motoru bu kadar küçük bir alana sığdırmanın bir yolunu bulmak önemli bir adımdı. Genel yüksekliğini azaltarak geniş bir bagaja yer açmak üzere 49 derece açıya göre ayarlanması için motor konfigürasyonunun yenilikçi bir anlayışla yeniden düşünülmesini kapsıyordu.

Yeni Twingo, Renault’nun iki en son jenerasyon motorları ile sunuluyor:
– Yepyeni SCe 70, TCe sınıfının normal havalandırmalı türevi. Bu 70hp ve 91Nm, normal havalandırmalı 999cc moturun duyarlı performansı, özellikle torkun çok düşük motor hızında sunulması nedeniyle, yoğun yerleşim alanlarında sürüş için ideal hale getiriyor. Satın alma ve işletim açısından ekonomik olan bu en yeni jenerasyon motor pazara bağlı olarak, Stop&Start ile ya da Stop&Start’sız olarak sunulacaktır.

– Energy TCe 90: dinamik ve eğlenceli sürüş. Bu 898cc turbo şarjlı motor sadece düşük motor hızında duyarlı olmakla kalmıyor aynı zamanda, 90 bg güç çıkışı ve 135 Nm en yüksek tork düzeyi sayesinde, üstün performans sunuyor. Motor, Yeni Twingo için özel olarak yeniden dizayn edildi ve turboya performans ve yakıt tüketimi arasında en üst düzeyde dengeyi sağlamak için elektrikli bir tahliye kapağı eklendi. Energy TCe 90 motor, Stop&Startı standart olarak sunuyor ve Euro 6 emisyon yönetmeliğine uygun.[/infobox][/column_item]
[/columns]

Yolcu alanı, yüksek sürüş pozisyonu ve rekor düzeyde görüş açısı (dikey görüş alanı 12 derece) sunan geniş bir ön cam ile cömert camlı bölümleri bulunuyor. Sürüş pozisyonu sportif ve eğlenceli, direksiyonı ile birlikte aynı zamanda dinamik görünümlü (Renault’nun dizayn stratejisinin PLAY (OYUN) bölümüne gönderme yapıyor).

Gösterge paneli, yalın biçimiyle kendine özgü tarzını yansıtıyor. ‘Golf topu’ gibi geniş beyaz ya da düz olan tasarım tüm göstergeleri birarada topluyor.

Koltuklara entegre koltuk başlıkları ve yastık ile koltuk arkalığı arasındaki sürekliliği sürdürmek ve şekillerini ön plana çıkaran yalın grafiğe– kırmızı, mavi ya da gri renklere sahip.

Neşeli, renkli bir kabin
Iç alan siyah – beyaz kontrastan oluşuyor. Kabin büyük oranda siyah ancak gösterge paneli çevresi, direksiyona ek ayrıntılar, havalandırma ve kapı panelleri ise beyaz ve birbirini yansıtarak canlı bir ambians oluşturuyorlar.

Yeni Twingo koltuk kumaşı ve kolçakları için üç farklı tema seçeneği sunuyor: mavi, gri ya da kırmızı, ve renkli noktalar.

Kırmızı vurgular ve desenli kumaş döşeme ile birlikte siyah bir ambians içeren daha sportif bir seçenek de mevcut.

İki bağlantı çözümü: akıllı telefon ile ya da en yeni jenerasyon R-Link ile kullanmak için R & GO ®

R & GO® uygulaması Yeni Twingo sahipleri tarafından ücretsiz indirilebiliyor ve akıllı telefonlara aracın telsizine otomatik olarak bağlanma olanağı sunuyor. Sürücüler dört kullanıcı dostu işleve erişim sağlayan kolay anlaşılır ikonlardan oluşan bir menü sunuluyor:

1- 3D Navigasyon (Copilot® Premium),
2- Telefon (numaralar, Bluetooth®, vb.),
3- Media (internet radyo, şarkıcının ve şarkının adının gösterilmesi),
4- Yol bilgisayarı (Renault eco-sürüş eco2, kontrol panelinde sunulanlara ek olarak sunulan bilgiler, e-rehber). R & GO® radio telefonun göz hizasında olması için kontrol paneline monte edilebilecek evrensel bir destek ünitesine sahip. R & GO® uygulaması Android ve iOS işletim sistemleri ile uyumlu ve tablette de kullanılabiliyor.

Bu model için ayrıca kontrol panelinde bulunan R-Link multimedya sistemin en son versiyonu mevcut: R-Link Evolution. Bu sistemde kapastif ekran (zoom yapma ve kaydırma olanağı sunar) ve nümerik radyo (pazara bağlı) bulunuyor.

Herkese uygun bir Twingo: iç ve dışta kişiselleştirme
“Yeni Twingo’nun iç kabini çeşitli kişiselleştirme olanakları için ideal alanlara sahip. Yeni Twingo, markanın uzun süredir kullanılan ve Renault’nun tasarımcılarının çalışmasını vurgulamaya devam eden ‘yaşanacak otomobiller’ ruhunu yeniden canlandırmak üzere tasarlandı. Renk ve malzeme konusunda ilk nesil Twingo’nun ruhundan esinlendik, ve Clio ve Captur’deki deneyimlerimizden yararlanarak iddialı bir kişiselleştirme programı geliştirdik.” Kenneth Melville, Küçük Araç Tasarım Direktörü (Twingo, Clio, Captur)

Geniş bir renk, grafik ve iç tema seçeneği sayesinde Yeni Twingo, bireysel beğeniye uygun olarak, ister sportif ister ‘zen’, ister erkeksi ister feminen, hatta ‘klasik’ olarak, Renault 5’ten esinlenen grafiklerle sipariş edilebiliyor.

Bu kişiselleştirme programı Yeni Twingo’larını uyumlu iç ve dış dekorasyon öğeleriyle dış karoserin renk seçimi ile kişiye özel hale getirebiliyor:

– Dış dekorasyon öğeleri: kapı aynaları, ızgara, yan bantlar.
– İç dekorasyon öğeleri: gösterge çevresi, havalandırma, direksiyon ayrıntıları.
Yeni Renault Twingo aynı zamanda 15- ya da 16-inç alaşımlı jantlarla kişiye özel hale getirilebilir.

Renault’un en yeni şehir aracı açık havada sürüş keyfi için geniş elektrikli kumaş sunroof ile sipariş edilebilir.

“Amacımız 1993 yılında lansmanı yapılan Twingo’nun getirdiği renkli, eğlenceli ruhu yeniden yaratmak. Aynı zamanda, küçük Renault’ların dünyasının nasıl gelişim gösterdiğini kanıtlamak istedik.” Nathalie Granger, Tasarımcı, Renk ve Malzeme

Kişiselleştirilebilir eşya koyma çözümleri
Flexicase®, olarak bilinen yenilikçi konsept sayesinde, Yeni Twingo arka koltuğun alt kısmına ağlar ve çanta kancalarıyla arka kapı kutularından ön koltuklar arasına konsol koyma ve orta konsolun alt kısmına çıkartılabilir kutu ve birkaç torpido gözü seçeneği ile başvurulacak kullanım türüne bağlı olarak birkaç özel saklama özelliği ile donatılabiliyor! Tüm bu çözümler 52 litrelik ek saklama kapasitesi sunuyor.

Renault’nun küçük araç başarı öyküsü devam ediyor
Renault’nun mükemmel küçük araçlar yaratma sırrı, üst segmentteki modellerle özdeşleştirilebilecek ayrıntılı yenilikler, esneklik ve uygulamalar sunma cesareti olmuştur.

Yeni Twingo, 1971 yılında Renault 5’in ve 1993 yılında Twingo’nun cesur stili, yenilikleri ve neşesini esinleyen ruha uygun olarak küçük araçlara yeni bir yaklaşım getiriyor.

“Bugün, Renault’nun küçük araç sınıfının yenilenmesine katkıda bulunma sırası Yeni Twingo’da. Bu yeniden canlandırma süreci sıcak, duyarlı stil, günlük kullanımda son derece pratik olan yenilikler, esneklik ve özellikle de düşük yakıt tüketimi ve kaliteyi temel almaktadır. Bu tarifin içeriği, Clio ve Captur’un olağanüstü satış sonuçlarının gösterdiği gibi müşterilere çekici gelen özellikler yani duygular, güçlü mühendislik ve orijinalliktir.” Ali Kassaï, Başkan Yardımcısı, Küçük Araçlar Programları

Renault’nun küçük otomobil uzmanlığı kanında var
– Mevcut ürünlerde sürekli gelişim: örneğin, motor ve aerodinamik üzerinde yaptığı çalışmalarla Renault 2007 – 2012 arasında mevcut Twingo’nun yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 25 oranında düşürdü.
– Kuralları yeniden belirlemek: Renault’nun uzun ve zengin yeniliklerle dolu tarihiyle gurur duyuyor ve son birkaç yıldır bir norm haline gelen geliştirilmiş fikirleri temel alan devrim niteliğindeki araçları piyasaya sürmekten hiçbir zaman çekinmedi. Örneğin 1972 yılında Renault 5 ve 1993 yılında Twingo.
Bu cesur yaklaşım çok iddialı ve beğeni topluyor, çünkü Renault küçük otomobil sınıfında Avrupa pazarında lider konumda (B-segmenti binek otomobiller) ve 2013 yılında yaklaşık %11 pazar payı elde etti.

[columns count=’2′]
[column_item]Dünya çapında 2013 yılında 12 ay içinde 338 bin 370 Renault Clio (en son jenerasyon) satışı gerçekleştirildi.

Lansmanından 1,5 yıl sonra Renault Clio:
– Avrupa’nın ikinci en çok satan B-segment modeli (binek otomobiller ve hafif ticari araçlar),
– Avrupa’nın bütün segmentlerde üçüncü çok satan modeli, %2’lik pazar payı ve 274 bin 741 satış
ile.

Dünya çapında 2013 yılında 93 bin 841 Renault Captur satıldı.
Son birkaç aya ait yeni verilere göre Captur, 2008 ve Juke’dan daha iyi sonuçlarla Avrupa pazar liderliğine yerleşti.

Yeni Twingo – Kısa teknik veriler
Boyutlar:
Uzunluk: 3.59 m
Genişlik: 1.64 m
Yükseklik: 1.55 m
Ön görüş mesafesi: 12.1 derece
Dönüş açısı: 8.65 m
Dingil mesafesi: 2.49 m
Arka diz alanı: 13.6 cm
Maksimum yük uzunluğu: 2.20 m
Bagaj kapasitesi: 219 litre
Eşya saklama kapasitesi: 52 litre
Motorlar:
SCe 70: 3 silindir, 999cc, normal havalandırmalı, 70 bg, 91 Nm
TCe 90: 3 silindir, 898cc, turbo, 90 bg, 135 Nm[/column_item]
[column_item][infobox style=’regular’ static=’1′]Renault ve Daimler: verimli bir ortaklık

2008 yılında, Renault’nun mühendisleri ve tasarımcıları gelecek jenerasyon Twingo’yu yaratmak için boş temiz bir sayfa açtılar. Bu oldukça güç bir görevdi ancak Renault’nun hem yaratıcı ruhunu hem de oyunun kurallarını değiştiren konseptleri sunma yeteneğini temsil eden ikonik Twingo’nun felsefisine uygun olarak hedefleri yüksekti. Daha küçük izine rağmen amaç, mevcut Twingo’dan daha ferah ve daha çevik bir model üretmekti ve bu nedenle motoru arka kısma yerleştirme fikri benimsendi. Geliştirme maliyeti başlangıçta çok büyük göründü ancak Renault’nun düşüncüleri ile, Smart’ın gelecek jenerasyon iki ve dört koltuklu versiyonları için fikirler üretme aşamasında olan Daimler’in düşünceleri örtüştü. 2010 yılının Nisan ayında, birçok sinerji noktası sunan ortak geliştirme programı için yeşil ışık yakan stratejik ortaklık anlaşması iki firma arasında imzalandı.

“Tasarım ve geliştirme maliyetlerini Daimler ile paylaşarak, segmentinde bir ilk olarak Yeni Twingo’nun motorunu arka bölüme yerleştirdik.” Carsten Krapf, Başkan Yardımcısı Vekili, Küçük Araçlar Programları[/infobox][/column_item]
[/columns]

Clio RS’e Monaco GP Dokunuşu

Kategori : Otomotiv

Birkaç yıl önce Renault, Monaco GP imzası ile Monaco Grand Prix’sine gönderme yapmıştı. Laguna Coupé, Mégane Coupé ve Mégane RS’den sonra 2014 yılında da Clio RS 200 EDC, Monaco GP ismiyle özdeşleştirilen ruh ile süslendi. Yeni otomobil 2014 Cenevre Otomobil Fuarında tanıtılıyor.

Güçlü karakteri, sportif tarzı, şıklığı ve çekici görünümü ile, Clio R.S. 200 EDC, birçok avantaj sunuyor. Yeni kuşak müşteriler, özellikle de kadınlar için daha da çekici olacak ve stili, cömert teknik özellikleri beğeni kazanacak.

Sınırlı sayıda ürün Japonya ve Avustralya dahil yaklaşık 20 pazarda 2014 Mart’tan sonundan itibaren pazara sunuluyor olacak.

Stil, göz kamaştırıcı teknik özellikler ile sportif bir şıklık
Clio R.S. 200 EDC Monaco GP özel Beyaz rengi ile hemen dikkat çekiyor. Bazı pazarlarda, platinum gri de bir seçenek olarak sunulacak. Araçta siyah sunroof opsiyonel. Ön kanatta, arka difüzörde, yan koruyucu şeritlerde, kapı kollarında, 17 inç Tibor ya da 18 inç Radicale alaşımlı jant ve kapı aynalarında siyah dekoratif elemanlar bulunuyor. Arka spoiler da siyah kaplı. Son olarak, Monaco GP logosu karoserin alt korucuyu panellerini süslüyor.

Clio R.S. 200 EDC Monaco GP aynı zamanda ek siyah ve gri renklerin hakim olduğu bir kabin sunuyor. Koyu metal dekoratif imzalar direksiyon, vites değiştirme kolu ve kılıfı, direksiyon topuzu, hoparlör çevresi ve iç kapı kolları. Emniyet kemerleri Technique Gri ile kaplı.

Riviera, olarak adlandırılan deri döşeme gri dikişlere sahip. Numaralı kapı eşikleri Monaco GP markasını taşıyor ve Renault Sport paspasları gri bordürlü olarak sunuluyor.

Standart ekipmanın kapsamlı listesi arasında ekstra lamine cam (arka pencereler ve arka ekran), ısıtmalı ön koltuklar ve Renault’nun internet bağlantısı olan R-Link tableti yer alıyor.

Güçlü R.S. Monitor 2.0 telemetri sistemi de bir seçenek olarak sunuluyor. Bu, türünün tek örneği olan ve kullanıcılara yarış pistlerini oluşturma ve indirme, bir yarış günü kaydedilen bütün verileri izleme ve görüntüleme ayrıca bu bilgileri sosyal medya ağlarıyla paylaşma olanağı sağlayan R.S. Replay fonksiyonuna erişim sağlıyor.

Clio R.S. 200 EDC Monaco GP, 200 bg geliştirebilen altı hızlı çift kavramalı EDC şanzımanlı 1.6 Turbo motora sahip.

Spark-Renault, Las Vegas’da Boy Gösterdi

09/01/2014 Kategori : Pist

%100 elektrikli, tek koltuklu Formula E yarış otomobili Spark-Renault SRT_01E, Las Vegas’taki ilk sürüşünde otomobilseverlerin karşısına çıktı. Spark-Renault SRT_01E, Eylül 2013 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gözler önüne serilmesinin ve Paris yakınlarındaki La Ferté Gaucher ilk yarış pisti deneyiminin ardından yarışseverlerin karşısına çıkarak yeni bir çığır açtı.

Spark-Renault SRT_01E, ABD’nin Las Vegas şehrindeki Tüketici Elektroniği Fuarı’nda (CES) teknoloji tutkunu bir kalabalığın önüne ilk kez çıktı. Otomobili Brezilyalı yarışçı Lucas di Grassi kullandı. Grassi, araçla şehir merkezindeki Mandalay Bay’e hareket etmeden önce Las Vegas Strip boyunca ilerledi.

Bu ilk dinamik gösteri sürüşü, motor yarışlarında ve elektrik motorlu araçlar dünyasında lider marka olan Renault’nun teknik ortak olarak katkıda bulunduğu %100 elektrikli araçların yarışacağı Formula E’nin artık bir gerçek olduğunu kanıtlıyor.

Renault Sport Technologies CEO’su Patrice Ratti: “Renault’da bulunan herkes %100 elektrikli Spark-Renault yarış otomobilini, Las Vegas’ta teknoloji tutkunu bir kalabalığın önünde gözler önüne sermekten çok büyük gurur duyuyor. Bu çalışma, son birkaç ay boyunca tüm teknik ortaklar tarafından yürütüldü ve sonuçta araç Renault’nun yüksek yarış standartlarını yansıtır hale geldi. Bizler ortaya çıkan sonuçtan çok memnunuz. Mühendislerimiz de Spark, Dallara, McLaren, Williams ve Michelin ile yakın çalışmasına devam ederek Spark-Renault SRT_01E’yi daha da geliştirmeye ve şampiyona başladığında tüm takımların %100 elektrikli bir yarış otomobili ile yarışmasını sağlamak üzere gayret gösterecekler.”

Renault’un Yeni Konsept Modeli : Twin’z

12/04/2013 Kategori : Bülten/Otomotiv

Renault ve İngiliz tasarımcı Ross Lovegrove, Milano Mobilya Fuarı’nda Renault’nun yepyeni konsept modeli Twin’Z’nin ilk gösterimini gerçekleştiriyor. Renault ve Ross Legrove’un işbirliğinin meyvesi olan Twin’Z, “tasarım”ın öne çıktığı iki ayrı dünyayı buluşturuyor: mobilya ve otomobil.

Renault’nun yeni tasarım kimliğinin 5. modeli Twin’Z, coşku uyandıran sanatsal bir ifade ile birlikte şehir otomobilinin modern ve sanatsal yaklaşımını yansıtıyor. Twin’Z, Renault 5 ve Twingo gibi markanın tarihindeki en simgesel modellerinin bıraktığı mirastan ilham alan modern ve küçük şehir otomobili çizgilerini yansıtıyor. Twin’Z, arkadan itişli ve motoru arkada olan %100 elektrikli bir otomobil.

Renault, İngiliz tasarımcı Ross Lovegrove’dan tasarıma, teknoloji ve saflığın karışımı ile olan bir dizi çekici unsur katmasını istedi. Tasarımcıya, sıcak bir iç mekan hayal etmesi için sınırsız bir özgürlük tanındı. Bu proje, tasarımda etkili olan esin kaynaklarını ortaya koyarken, şehir otomobili kaynağına orijinal bir yaklaşımı ifade ediyor.

Tasarımda doğadan esinlenerek Ross Lovegrove, otomobile kişisel bakışını yansıtıyor. Sonuç olarak, Z28RL’yi alımlı ve neredeyse canlı bir objeye dönüştüren ışık ve canlı şekillerin daha önce eşi benzeri görülmemiş birlikteliği ortaya çıkıyor.

Alpine No 36 Gün Yüzüne Çıkıyor

30/03/2013 Kategori : Bülten/Pist

Kısa bir süre önce 2013 Le Mans 24 Saat Yarışı’na ve Avrupa Le Mans Serisini’ne (ELMS) katılacağını açıklayan Signatech-Alpine, Fransa’nın Paris şehrinde bulunan L’Atelier Renault’da bu sezon Alpine’in renklerini taşıyacak olan Endurance yarışı prototipini tanıtımı yapıldı.

Alpine’in 35 yıllık aradan sonra Endurance yarışına dönüşü, Société des Automobiles Alpine-Caterham tarafından tasarlanacak olan ilk otomobilin 2016’da planlanan lansmanı öncesinde markanın yeniden doğuşunda önemli bir rol oynuyor.

ELMS’nin her turunda otomobili paylaşacak olan Nelson Panciatici ve Pierre Ragues isimli iki sürücüye Le Mans 24 Saat Yarışı’nda Tristan Gommendy de katılacak.

Alpine N°36 ise piste ilk kez 26 – 27 Mart tarihlerinde Fransa, Paul Ricard’daki resmi ELMS antrenman günlerinde çıkacak.

1978’teki Le Mans 24 Saat Yarışı’nı kazanan Alpine-Renault A442B’nin Jean-Pierre Jaussaud ve Didier Pironi pilotajında elde ettiği başarıyı kutlayan kalabalık bir kitle huzurunda Champs-Elysées’de gerçekleştirdiği geçit töreninin üzerinden 35 yıla yakın bir zaman geçti. Bugün ise Parisli izleyiciler ve Fransa başkentinin ziyaretçileri A442B’yi keşfetmek için yeni bir şansa sahip. Çünkü otomobil, 7 Nisan’a kadar L’Atelier Renault’da devam eden ‘No Limit!’ (Sınır Yok!) isimli serginin en önemli parçalarından biri.

Bu yıl Endurance yarışı sezonunda boy gösterecek yeni Alpine prototipi, Champs Elysées’deki L’Atelier Renault’da gün yüzüne çıkıyor. Société des Automobiles Alpine-Caterham CEO’su Bernard Ollivier ve Philippe Sinault, Signatech-Alpine As Takımı, neredeyse 50 yıl önce Le Mans’da Alpine’lerin taşıdığı renkleri çağrıştıran göz alıcı mavi ve canlı turuncu renklerini gözler önüne sermek için örtüyü kaldırdı.

“Geçen yıl 5 Kasım’da Alpine’in yeniden canlandırılacağı haberinden bu yana adım adım ilerleme kaydediyoruz” diye ifade ediyor Bernard Ollivier. “Bu müthiş aracın tekrar ortaya çıkarılması yeni bir safhanın başlangıcı anlamına geliyor. Otomobil çok kısa bir süre içinde yarışmaya başlayacak. Endurance yarışına katılacağımız haberi, sadece Alpine tutkunları tarafından değil, motorsporları dünyası tarafından da çok olumlu karşılandı. Markamızın renklerini yarışırken görmek için sabırsızlanıyoruz!”

“Alpine’i temsil ettiğim için son derece gururluyum; ancak bu, önemli sorumluluklarla birlikte anılması gereken bir onur” diyor Philippe Sinault. “Bir sonraki adım, otomobili, çalışmalarımızın ciddi bir şekilde başlayacağı Paul Ricard’a götürmek. Hedefimiz, endurance yarışının çok rekabetçi olan LMP2 klasmanında başarılı olmak. Sezonun odak noktası olan Haziran’daki Le Mans 24 Saat Yarışı’na hazırlanmak üzere ELMS’nin ilk iki turunda yarışacağız.”

N°36 Alpine-Renault’yu paylaşacak olan sürücüler tam manasıyla deneyim ve gençlik kavramlarının birer harmanı. Üstelik üç sürücü de direksiyona geçmek için çok hevesli. Program ilk duyurulduğunda isimleri teyit edilen 24 yaşındaki Nelson Panciatici ve 29 yaşındaki Pierre Ragues’a, Le Mans 24 Saat Yarışı’nda 34 yaşındaki Tristan Gommendy katılacak. Üç Fransız pilot dünyanın en ünlü motor yarışına toplam 10 kez katıldılar. Diğer bir Fransız genç olan Paul-Loup Chatin otomobilin yedek sürücüsü olarak seçildi.

Renault, ERC Takımlar Kupası’nda

21/02/2013 Kategori : Avrupa Ralli Şampiyonası

Renault, önümüzdeki hafta sonu düzenlenecek Kanarya Adaları Rallisi ile FIA Avrupa Ralli Şampiyonası (ERC) Seri Üretim (Production) Takımlar Kupası’na iki araç ile katılacağını açıkladı.

Fransız pilotlar Germain Bonnefis ve Robert Consani, Renault Sport Technologies Takımı adına Megane RS ile bu sezon yedi rallide start alacaklar. 26 yaşındaki Bonnefis 2011 sezonunda Peugeot Volant 207 şampiyonu olurken Consani geçtiğimiz yıl IRC’de Seri Üretim (Production) Sınıfı’nda Megane RS ile şampiyon olmuştu.

ERC Genel Koordinatörü Jean-Pierre Nicolas Renault’un ERC’ye vermiş olduğu destekten memnun olduklarını açıkladı. Genç pilotları da destekleyerek Seri Üretim Otomobiller Kupası’nda yer almalarının çok önemli mesajlar içerdiğini belirten Nicolas, Renault taraftarlarının da yarışlara heyecan getirmesini beklediklerini söyledi.

Yukarı Git