Tag archive

Porsche

Ayhancan Güven Silverstone’da gaza basacak

18/04/2020 Kategori : Online Yarış

Tüm dünyada ara verilen motor sporları heyecanı simülasyon yarışlarıyla devam ediyor. Türkiye’nin en başarılı motor sporları pilotlarından Red Bull sporcusu Ayhancan Güven ‘Porsche Mobil 1 Supercup Virtual Edition’ simülasyon yarış serisinde rakiplerine meydan okuyor.

İlk iki yarış sonunda 45 puanla lider konumda bulunan Ayhancan Güven, Britanya’nın ünlü Silverstone Pisti’nde gerçekleştirilecek 2. hafta etabında kazanarak zirvedeki yerini korumak istiyor. 18 Nisan Cumartesi günü saat 16.00’da başlayacak yarışlar Twitch.tv/RedBullTR adresinden canlı izlenebilecek.

Türkiye’nin en başarılı motor sporları pilotlarından biri olarak gösterilen Red Bull sporcusu Ayhancan Güven, Porsche Mobil 1 Supercup Virtual Edition simülasyon yarış serisinde rakiplerine meydan okuyor.45 puanla zirvede yer alan Ayhancan Güven, 18 Nisan tarihinde Britanya’nın ünlü Silverstone Pisti’nde gerçekleştirilecek sezonun 3. ve 4. yarışında zafer için gaza basacak.

Yarışlar Red Bull Gaming Ground @HOME’da

Büyük mücadeleye sahne olacak yarış 18 Nisan Cumartesi günü saat 16.00’da Twitch.tv/RedBullTR adresinden canlı yayınlanacak. Bütün dünyada motor sporlarına hasret kalınan bu günlerde Ayhancan Güven’in simülasyon yarışları Red Bull Gaming Ground @HOME’da devam edecek.

Otomobil Sporlarında Ayhancan’ın Büyük Başarısı

15/07/2019 Kategori : Pist
Porsche Mobil 1 Supercup, Silverstone 2019 #22 Ayhancan Güven (TR, martinet by ALMERAS)

T.C. Gençlik ve Spor Bakanlığı, Spor Toto, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) ve Pierre Martinet desteğinde mücadele eden 21 yaşındaki milli sporcu Ayhancan Güven, Silverstone pistinde koşulan Porsche Mobil1 Supercup dördüncü ayağından zaferle ayrıldı. .

30 pilotun mücadele ettiği yarışın sıralama turlarında 2:02.288 ile en iyi zamanı kaydeden Güven, aynı zamanda bu zamanıyla pist rekorunu da kırarak bir kez daha tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başardı.

14 Temmuz’19 Pazar günü Dünya Formula 1 Şampiyonası 10.ayağı Britanya Grand Prix öncesinde koşulan yarışa ilk sıradan başlayan temsilcimiz, 13 tur boyunca liderliğini koruyarak birinciliği elde etti. Damalı bayrağın altından geçen ilk isim olan Ayhancan Güven, birincilik kupasını alırken podyumda İstiklal Marşımızı dinletti ve şampiyona tarihinde ilk sezonunda yarış kazanan ilk pilot olmayı başardı.

Dünya’daki en rekabetçi tek marka serisi olarak kabul edilen ve 1992 yılından bu yana FIA Dünya Formula 1 Şampiyonası yarışları öncesinde destek serisi olarak gerçekleştirilen Porsche Mobil1 Supercup 27-28 Temmuz tarihlerinde Almanya Hockenheim pistindeki 5. ayak yarışlarıyla devam edecek.

Ayhancan Güven İngiltere’de Puan Peşinde

10/07/2019 Kategori : Pist

T.C. Gençlik ve Spor Bakanlığı, Spor Toto, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) ve Pierre Martinet desteğinde mücadele eden 21 yaşındaki milli sporcumuz Ayhancan Güven, 13-14 Temmuz tarihlerinde İngiltere Silverstone pistinde koşulacak olan Porsche Mobil1 Supercup dördüncü ayağında start almaya hazırlanıyor.

30 pilotun mücadele edeceği yarışın sıralama turları 13 Temmuz Cumartesi günü saat 19.15’de gerçekleşecek. 14 Temmuz Pazar günü saat 13.15’te başlayacak olan 14 turluk yarış öncesinde 30 puan ile şampiyona klasmanında yedinci, çaylaklar klasmanında ise lider durumda bulunan Ayhancan, ilk kez yarışacağı Silverstone pistine maksimum puan hedefiyle çıkacak.

FIA Dünya Formula 1 Şampiyonası yarışları öncesinde destek serisi olarak gerçekleştirilen ve Dünya’daki en rekabetçi tek marka serisi olmasıyla dikkat çeken şampiyonanın dördüncü yarışı Eurosport ekranlarından canlı olarak yayınlanacak.

Porsche otonom sürüş çalışmalarına başladı

01/03/2019 Kategori : Otomotiv

Alman otomobil üreticisi Porsche kendi atölyesinde otonom sürüş sistemini test etmeye başladı. 

Porsche, “Kopernikus Automotive” adlı start up firmasıyla işbirliği yaparak şirketin Ludwigsburg’daki tesislerinde bir test sahası oluşturdu. Berlin merkezli genç firma, sürücüsüz otomobil teknolojileri alanında uzmanlık sahibi. Ortak projenin amacı, araçların park edildikleri yerden kaldırma platformuna ve oradan da geriye tam otonom olarak gitmesini sağlamak. Mekanikerlerin atölye içerisinde tabletler üzerinden manevralar yapıp spor otomobilleri hızlı ve otomatik olarak doğru pozisyona yönlendirmesi amaçlanıyor.

Porsche atölyesinde Otonom Sürüş Proje Müdürü olan Alexander Haas, “Otonom sürüş sistemleri birkaç yıl içerisinde karayolu trafiğinde bir devrim yaratacak. Fakat bugün mevcut teknolojik olanakları kullanarak iş süreçlerini çok daha etkili ve verimli hale getirebiliyoruz” yorumunda bulundu. Proje, tam otonom ve destekli sürüşün yanı sıra satış sonrası teknolojileri alanından uzmanlar tarafından 100 gün boyunca Kopernikus Automotive ile yürütülecek.

Simülasyon testinde yaklaşık bir milyon kilometrelik sanal test sürüşü

Otomobiller atölyeye gerçek anlamda otonom bir şekilde sürülmeden önce, sanal bir temsil için atölye ortamı da dahil olmak üzere test sahasının oluşturulması ve bu sanal yapının yapay bir sinir ağını eğitmek üzere kullanılması ilk adımı oluşturuyor. Söz konusu yapı, bir milyondan fazla sanal test kilometresi boyunca sürüş yapıyor ve gerçek çerçeve verilere dayanarak bağımsız bir öğrenme sürecinden geçiyor. Son olarak kullanım senaryosu, gerçek koşullar altında test ediliyor. Satış Sonrası Departmanı Ürün Nüfuz Birim Müdürü Thomas Eckert, “Ekibimiz atölyede test ortamında otonom sürüş deneyimi yaşayacak. Onların geribildirimlerinden öğrenecek çok şey olduğuna inanıyoruz” dedi.

Yapay zekâ teknolojisinin yalnızca otomobilin oryantasyonunu sağlaması değil, bağımsız bir biçimde nesneleri tespit edip yerini belirleyerek yol çizmesi, projenin amacını oluşturuyor. Test sürüşünün pratik uygulama aşamasında emniyeti sağlamak için kapsamlı tedbirler uygulanacak. Bu tedbirler arasında saatte yedi kilometrelik hız limiti uygulaması ve insan sürücü kullanılması da yer alıyor.

Porsche 718 ailesinin en saf hali: 718 T serisi

24/12/2018 Kategori : Otomotiv

Porsche Boxster ve Cayman model ailelerini T serisi ile genişletti. Porsche, efsanevi 1968 model 911 T modelinin tasarımını 718 T spor otomobil serisine taşımış oldu. 718 T, 20 inç alaşım tekerlekler, 20 milimetre alçaltılmış PASM spor şasi ve 2 litrelik turboşarjlı motorla beraber sunuluyor. 

Geleneksel olarak Porsche modellerindeki T” harfi Touring kelimesini ve sürüş hazzının en saf halini ifade ediyor. Porsche 718 T modelinin hedefi dinamik bir sürüş coşkusu yaşatmak. İki koltuklu otomobil, bu felsefe doğrultusunda çeşitli özelliklerde sadeleşmeye gidiyor. Otomobilin özellikleri arasında kapı panellerinde siyah kapı çekme kolları, iki yönde ayarlanabilen elektrikli spor koltuklar, siyah Sport-Tex merkez bölmeleri ve koltuk başlıklarına işlenmiş 718” logosu yer alıyor.

Otomobilin iç mekanında 718 T’nin özgün karakteri ortaya çıkıyor: Lüks dolgu malzemesi ve deri kaplama sayesinde, kullanışlı, 360 milimetrelik, Mod değiştirme özellikli GT spor direksiyon son derece güvenli bir kavrayış sağlıyor. Siyah kontrol panelinde de Boxster T” veya Cayman T” logoları yer alıyor. Ayrıca Boxster T” veya Cayman T” logoları kapı giriş şeritlerinde de bulunuyor.

Porsche Communication Management modülünün yerini büyük bir depolama bölmesi alıyor, ancak eğlence sisteminden vazgeçmek istemeyen müşteriler herhangi bir ilave ücret ödemeksizin bu sistemi sipariş edebiliyor. Tüm bu özelliklerin bir araya gelmesiyle, benzin partikül filtresinin yol açtığı ağırlık artışı dengeleniyor.

Porsche 718 T’nin dışına da güçlü bir görünüm damga vuruyor. 20 inç alaşım tekerleklerin, kasası 20 milimetre alçaltılmış PASM spor şasiyle bileşimi sonucunda, 718 T yolda çarpıcı bir görüntü sergiliyor. Akik grisi ayna kapakları ve 718 Boxster T” veya 718 Cayman T” logoları aynı zamanda arkadan bakıldığında merkezde konumlanmış siyah kaplama çift borulu spor egzoz modelin değişikliklerini gösteriyor. Dış renklere gelirsek, müşterilerin siyah, Indian Kırmızısı, Yarış Sarısı ve Beyazı, ayrıca Carrara Beyazı, Koyu Siyah ve GT Metalik Gümüş gibi renk seçenekleri mevcut. Porsche özel renkler olarak da Lava Turuncu ve Miami Mavisi’ni sunuyor.

300 PS gücünde turboşarjlı motor

300 PS gücündeki turboşarjlı yatık motor Porsche 718 T’ye müthiş bir hız katıyor ve 7,500 devre kadar çıkabiliyor. 2.0 litrelik dört silindirli turbo motor, azami torku olan 380 Nm değerine 2.150/dk’da ulaşıyor ve yüksüz ağırlığı 1.350 (PDK: 1,380) kilogram. 4.5 (4.6) kg/PS güç-ağırlık oranı sayesinde, 718 T sıfırdan 100 km/s hıza 5,1 (4.7) saniyede ulaşıyor. Aracın azami hızıysa 275 km/s.

718 T’lerde standart olarak gelen Sport Chrono paketinin sunduğu Normal, Spor, Spor Plus ve Kişiselleştirilmiş sürüş modları, direksiyonda yer alan Mod değiştirme düğmesiyle seçilebiliyor. Spor ve Spor Plus modları, gerek motor yönetim sisteminde gerek gaz pedalında daha sportif özellikleri etkinleştiriyor; manuel şanzımanda vites düşürürken otomatik çift kavrama özelliği daha hızlı vites değiştirmeye yardımcı oluyor.Bu modelin özel aksamlarından biri olan dinamik şanzıman bağlantısı, yani PADM sistemi, motor / şanzıman alanındaki titreşimleri en aza indiriyor ve transmisyonun toplam kütlesi nedeniyle sürüş dinamiğini etkileyebilecek hareketleri azaltıyor. Böylece sert ve yumuşak şanzıman bağlantılarının avantajları harmanlanıyor: Yük değişimleri esnasında ve hızlı alınan virajlarda, sürüş kontrolü hissedilir biçimde daha net ve istikrarlı hale geliyor. Engebeli yollarda dahi sürüş konforu azalmıyor

Yeni Porsche 911: Daha güçlü, daha hızlı ve daha dijital

29/11/2018 Kategori : Otomotiv
  • 1543387214_P18_0874_a4_rgb.jpg
  • 1543387211_P18_0883_a4_rgb.jpg
  • 1543387210_P18_0882_a4_rgb.jpg
  • 1543387210_P18_0880_a4_rgb.jpg
  • 1543387209_P18_0881_a4_rgb.jpg
  • 1543387209_P18_0847_a4_rgb.jpg
  • 1543387208_P18_0843_a4_rgb.jpg
  • 1543387208_P18_0841_a4_rgb.jpg
  • 1543387206_P18_0833_a4_rgb.jpg
  • 1543387205_P18_0842_a4_rgb.jpg
  • 1543387205_P18_0830_a4_rgb-e1543418991347.jpg
  • 1543387204_P18_0837_a4_rgb-e1543418975928.jpg
  • 1543387203_P18_0835_a4_rgb-e1543418958887.jpg

Spor otomobil üreticisi Porsche’nin ikon modeli 911’in sekizinci neslinin dünya prömiyeri Los Angeles’ta gerçekleştirildi.

Porsche 911 sekizinci nesle adım atıyor. Yeni 911, dünya prömiyerini Los Angeles Auto Show’un hemen öncesinde gerçekleştirdi. Porsche’nin tasarım DNA’sını yansıtan ancak çok daha kaslı bir görünüme sahip olan yeni 911, 10,9 inçlik dokunmatik ekranlı iç mekanı ile zamanın ötesinde ve daha modern. Akıllı kontrol ve şasi elemanları ile inovatif asistan sistemleri, arkadan motoruyla ünlü spor otomobilin iddiasını, ustaca ortaya koyan dinamizmini, dijital dünyanın talepleri ile bir araya getiriyor.

Geliştirilen yeni nesil turboşarjlı altı silindirli motor, 450 hp ile S modellerinde hiç olmadığı kadar güçlü. İyileştirilmiş enjeksiyon ve yeni turboşarj ve hava soğutma sistemi yerleşimi sürüş verimliliğini daha da artırıyor. Güç aktarımı, yeni geliştirilmiş sekiz ileri çift kavramalı şanzıman ile gerçekleştiriliyor. Bunlara ek olarak ıslak zeminlerde daha da güvenli sürüş imkanı sunan Porsche Wet modu, termal kameralı Gece Görüşü Asistanı gibi yeni asistan sistemleri göze çarpan diğer özellikler. 911’in özellikleri üç özel dijital ürün ile tamamlanıyor: Olağanüstü turlar için Porsche Road Trip uygulaması, Porsche 360+ kişisel asistan ve bireysel karbon ayak izini sıfırlamayı sağlayacak web tabanlı Porsche Impact emisyon ölçüm uygulaması.

Carrera S modelleri 450 hp’den başlıyor
911 Carrera S ve 911 Carrera 4S modellerinin turboşarjlı altı silindirli motoru artık 450 hp güç üretiyor. Bu güç, önceki modele göre 30 hp daha fazla. Saatte 0’dan 100 km hıza çıkmak için arka tekerlekten çekişli 911 Carrera S için 3,7 saniye, dört tekerlekten çekişli 911 Carrera 4S için ise sadece 3,6 saniye yeterli. Her iki otomobil de önceki modelden 0,4 saniye daha hızlı. İsteğe bağlı Sport Chrono Paketi bu hızlanmaya ekstra 0,2 saniye daha ekliyor. Araçların son süratleri ise 911 Carrera S için 308 km/sa, dört tekerlekten çekişli 911 Carrera 4S versiyonu için ise 306 km/sa. NEDC ile bağlantılı yakıt tüketimi; 911 Carrera S için 8,9 lt/100 km, 911 Carrera 4 S versiyonunda bu değer 9,0 lt/100 km.

Net tasarım dili, kendine özgü kimlik
Tamamıyla yenilenen dış tasarım, 911’in yeni nesli 992 modelinin performans atılımını öne çıkarıyor. 20 inçlik ön ve 21 inçlik arka tekerleklerin üzerinde daha öncekilerden çok daha geniş tekerlek yuvaları bulunuyor. Otomobilin ön gövdesi 45 mm daha geniş. Kapılara gömülü otomatik açılan kapı kolları, konikleşerek incelen yumuşak konturları ortaya çıkarıyor. Yeni LED farların arasındaki belirgin girinti akıllara ilk 911 nesillerinin tasarımını getiriyor. Arka kısımda çok daha geniş ve tüm modellerde farklı konumlandırılan arka spoiler ile tek parça olarak uzanan şık farklar göze çarpıyor. Ön ve arka bölümler dışında dış yüzeyin tamamı artık alüminyumdan.

Gösterge tablosunun net ve düz hatları ile daha minimal çizgiler bütünüyle yepyeni olan iç mekanın karakterini belirliyor. Bu tasarımda 1970’lerin 911 modellerinden ilham alındı. Porsche’nın ortadaki klasik devir göstergesinin iki yanındaki ince, çerçevesiz ekranlarda, sürücüye gereken bilgiler sunuluyor. PCM’nin 10,9 inç ebatındaki orta ekranında, yeni mimari sayesinde dikkat dağıtıcı unsurlar olmaksızın işlem yapmak mümkün. Altındaki beş düğmeli kompakt ayar ünitesinden otomobilin önemli fonksiyonlarına doğrudan erişilebiliyor.911, sürekli bağlanırlık ve yeni işlev ve hizmetleri ile dijitalleşmede geleceğe bir adım daha atıyor. Standart PCM sisteminde swarm verisine dayalı online navigasyonun yanında Porsche Connect Plus teknolojisi de mevcut.

Yeni asistan sistemleri ile daha fazla güvenlik ve konfor
Porsche dünyada ilk kez standart pakete dahil olan Wet modunu geliştirdi. Bu özellik sayesinde yoldaki su algılanıyor, güvenlik sistemleri buna göre önceden ayarlanıyor ve sürücüyü uyarılıyor. Böylece sürücü sadece bir düğmeye basarak veya direksiyondan modu değiştirerek otomobili özel güvenlik moduna ayarlayabiliyor. Yine standart donanımda yer alan uyarı ve fren asistan sistemi, hareketli nesnelerle çarpışma riskini tespit ederek gereken durumlarda acil frenleme sistemini devreye alıyor.911’de ilk kez isteğe bağlı termal görüntüleme kameralı Gece Görüşü Asistanı özelliği bulunuyor. Adaptif seyir kontrolü seçeneğinde ise otomatik mesafe kontrolü, dur-kalk fonksiyonu, yolcu koruma ve inovatif bağımsız Acil Yardım özelliği sunuluyor.

Kemer’in En Hızlısı Ertarman

23/08/2016 Kategori : Türkiye Tırmanma Şampiyonası

2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası 5.ayağı, 20-21 Ağustos tarihlerinde Kemer Belediyesi katkılarıyla Antalya Motorsporları Kulübü tarafından düzenlendi.

2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın beşinci ayağı olan Kemer Tırmanma Yarışı, 20-21 Ağustos tarihlerinde Antalya Motorsporları Kulübü (AMK) tarafından düzenlendi. 20 Ağustos Cumartesi akşamı Kemer Belediyesi önünden verilen seramonik start ile başlayan organizasyonda Kemer meydanında trafiğe kapatılan bölümde sporcular sporseverlere güzel görüntüler izlettiler.

21 Ağustos Pazar günü antrenman çıkışlarının arından Bursa, İstanbul Antalya, İzmir ve Ankara illerinden yarışa katılan 11 sporcu, Kesme Boğazı mevkiinden başlayan ve Gedelme Yaylası’nda sona eren 6.4 kilometrelik parkuru 3 kez geçtiler.

1471861293_Kat1_BurakBaslik

Geçen yılın Türkiye Tırmanma Kategori 1 Şampiyonu Bursalı sporcu Burak Başlık Citroen Saxo VTS ile Kategori 1’de birinciliğe uzanan isim olurken, ikincilik Fiat Palio ile tecrübeli sporcu Burak Sohtorik’in oldu.

Kategori 2’de Bursa’dan Renault Clio Ragnotti ile Hakan Ertarman günün en hızlısı olurken, aynı zamanda ilk çıkışta kaydettiği 04:27.10’luk zamanı ile “En Hızlı Çıkış” ödülünün de sahibi oldu. Ertarman’ı Opel Corsa S1600 ile Nuray Işık ikinci ve Fiat Palio S1600 ile de İsa Karol üçüncü olarak takip ettiler.

Kategori 3’te yarışan 2 sporcudan Honda Civic Type-R EP3 ile Bursa’dan İsmet Toktaş üçüncü çıkışta, geçen yılın şampiyonu Ankaralı Refik Bozkurt da Renault Sport Clio ile ilk çıkışta mekanik arızalar nedeniyle yarışı tamamlayamayan isimler oldular.

1471861302_Kat4_UmitUlku

Kategori 4’te ise geçen yılın Türkiye Tırmanma Şampiyonu Ülkü Motorspor pilotu Ümit Ülkü, Porsche 997 GT3 ile bir kez daha kategorisini kazanmayı başardı. Renault Clio R3 ile İzmir’den Ayhan Germirli’nin ikinci sırada podyuma çıktığı kategori 3’teki bir diğer sporcu Antaltalı Kenan Kar son çıkışta mekanik arıza nedeniyle finiş göremedi.

2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası 08-09 Ekim tarihlerinde İstanbul’da düzenlenecek olan İSOK Tırmanma Yarışı ile devam edecek.

Tırmanma’da Sezon Kaynaşlı’da Kapandı

31/08/2015 Kategori : Türkiye Tırmanma Şampiyonası

Türkiye Tırmanma Şampiyonası final yarışı olan Kaynaşlı Tırmanma, 27 sporcunun katılımı ile geride kaldı. Porsche 997 GT3 ile Ümit Ülkü günün en hızlı ismi olduğu organizasyon yerel halkın yoğun ilgisine sahne oldu…

2015 Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın 6. ve son ayağı, Düzce Valiliği katkıları, Spor Toto, Kaynaşlı Kaymakamlığı ve Kaynaşlı Belediyesi destekleri ile 29-30 Ağustos 2015 tarihlerinde Eskişehir Otomobil Sporları Kulübü (ESOK) tarafından Düzce’de düzenlendi.

29 Ağustos Cumartesi günü Düzce Valiliği önünden verilen seramonik startla başlayan organizasyon, ilk kez otomobil sporları ile tanışan yerel halktan büyük ilgi gördü. Kaynaşlı’yı Topuk Yaylası’na bağlayan 6 km. uzunluğundaki parkurda 2 çıkış üzerinden koşulan yarışta, Bursa, Ankara, İstanbul, İzmir ve Antalya illerinden 4 ayrı kategoride 27 sporcu mücadele etti.

Kategori 1’de Citroen Saxo VTS ile yarışan Bursalı sporcu Burak Başlık birinciliğe uzanırken, O’nu yine benzer bir otomobille Ülkü Motorsport adına yarışan bir diğer Bursalı sporcu Engin Apaydın izledi. Nissan Micra ile İstanbul’dan Gürkal Menderes de üçüncü olarak Kategori 1’de podyumu oluşturan bir diğer isim oldu.

Kategori 2’de Ülkü Motorspor adına Fiat Punto S1600 ile yarışan İzmir’den Galip Atar bu sezon ikinci birinciliğini Kaynaşlı’da kazanmayı başarırken, Renault Clio Williams ile Bursalı genç sporcu Semih Erkal bu kategoriyi ikinci sırada tamamladı. 6 sporcunun katılımına sahne olan Kategori 2’de üçüncülüğü Opel Astra GSI ile Ankaralı sporcu Cem Şit elde etti.

Kategori 3’te Bursalı Honda Civic Type-R pilotu İsmet Toktaş, Ülkü Motorsport adına mücadele ettiği Kaynaşlı parkurundan birincilikle ayrılmayı başardı. Ankaralı genç sporcu Refik Bozkurt Renault Clio Sport ile ikinciliğin sahibi olurken, Ankaralı bir diğer isim Yazvuzhan Cabbaroğlu Subaru Impreza WRX ile üçüncülüğün sahibi oldu.

Kategori 4’te ise, geçen yılın şampiyonu Ümit Ülkü, Porsche 997 GT3 ile 3:54.192’lik zamanı ile günün en hızlı çıkışını kaydetti ve aynı zamanda bir kez daha kategorisini kazanmayı başardı. Pegasus Racing adına Fiat Punto S1600 ile yarışan Hakan Yuva’nın ikinci sırada tamamladığı bu kategoride, pist yarışlarının tecrübeli ismi Bilal Saygılı Porsche 991 GT3 ile kariyerinin ilk tırmanma yarışını üçüncülükle noktaladı.

Yarışın mahalli klasman birinciliğini Porsche 997 GT3 ile İzmir’den Ahmet Mutlubaş, Eskişehirli sürücüler klasmanını Fiat Palio ile Dağhan Yavuz ve Kadın Pilotlar birinciliğini de İzmir’den Opel Astra GSI ile Berna Şensoy elde etti.

Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nda sezonun final yarışının ardından Kategori 1’de Burak Başlık, Kategori 2’de Galip Atar, Kategori 3’de Refik Bozkurt ve Kategori 4’te de Ümit Ülkü Türkiye Şampiyonluğu kazanan isimler oldular.

Porsche’den Cenevre Fuarı’nda Üç Lansman

07/03/2012 Kategori : Bülten/Otomotiv

Porsche dünyanın en önemli otomobil fuarlarından Cenevre Otomobil Fuarı’nda 3 lansman düzenliyor. Merakla beklenen Yeni nesil Boxster modelinin ilk kez sahneye çıkacağı fuarda, Panamera GTS ve 911 Carrera Cabriolet modelleri de ilk kez araç severlere tanıtılacak.

Yeni nesil Boxster, ilk etapta Boxster ve Boxster S modelleriyle sahneye çıkacak. Her iki model de yeni doğrudan benzin enjeksiyonlu sıralı 6 silindirli motordan güç alıyor; enerji geri kazanımı, start/stop ve ısıtma sistemleri sayesinde verim artıyor. Yeni nesil Boxster modelindeki 2.7 litrelik motor, bir önceki nesle kıyasla 10 hp daha çok tam 265 hp güç üretiyor. 3.4 litrelik motoru bulunan yeni nesil Boxster S modeli ise eski modele kıyasla 5 hp daha fazla maksimum 315 hp güce sahip. Ayrıca yeni nesil Boxster, elektro-mekanik direksiyon sistemi, üstün performansı, yüzde 15 oranında artan yakıt verimliliği ile de şimdiden sınıfında tartışmasız en iyi spor otomobil olma konusunda iddialı.

Dünya prömiyeri Los Angeles Otomobil Fuarı’nda yapılan Panamera ailesinin son üyesi Panamera GTS, sportif kardeşleri Panamera S ve Panamera 4S’den ilk görüşte ayrılıyor. Porsche’nin ilk kez 1963’te efsanevi 904 Carrera GTS ile tanıttığı Gran Tourismo Sport (GTS) performansının bu en yeni temsilcisi Panamera GTS’in 4.8 litrelik V8 motoru, 480 HP güç üretiyor. Efsanevi Porsche sportif sürüşünü, sürücüye aile bireyleri veya sevdikleri ile paylaşma fırsatı sunan Panamera GTS, 100 kilometrede ortalama 10.9 litre yakıt tüketimiyle, tüm sürüş zevkini yakıt tasarrufu ile birleştiriyor. Tüm Panamera ailesinin en hızlısı olan GTS 0’dan saatte 100 kilometre hıza 4.5 saniyede çıkıyor.

Porsche’nin Cenevre’de gerçekleştireceği ikinci Avrupa lansmanı da 911 Carrera Cabriolet modeline ait. Akıllı performans teknolojisi ile daha hafif üretilen hatta kaputunda bu nedenle magnezyum da kullanılan bu üstü açık spor araç, böylece yakıt tasarrufu ve dinamizmi buluşturuyor. Yenilikçi tasarımıyla ilk kez 911 Carrera’nın özgün tasarımı, hiçbir değişikliğe uğramadan Cabriolet versiyonunda da korunmuş oluyor. Cenevre’deki üç lansman da www.porsche.com/geneva sitesinden canlı olarak izlenebilecek.

Pist Şampiyonası’nda son yarış İstanbul Park’ta

27/10/2011 Kategori : Bülten/Türkiye Pist Şampiyonası

Türkiye Pist Şampiyonası’nda 2011 sezonunun altıncı ve son ayağı 29-30 Ekim tarihlerinde İstanbul Park´ta koşulacak.

26-27 Mart tarihlerinde İstanbul Park’ta start alan ve sezon içinde heyecanlı yarışlara sahne olan şampiyona kapanışı da İstanbul’da yapacak.

2011 Türkiye Pist Maxi Grup ve Türkiye Pist Takımlar Şampiyonu’nun belirleneceği yarışa Borusan Otomotiv Motorsport ve Ülkü Motorspor rekabeti damga vuracak. 2011 Türkiye Pist Süper Grup şampiyonluğunu Borusan Otomotiv Motorsport pilotu Kaan Gürgenç matematiksel olarak ilan etmişti.

Yüksek sayıda yarışmacının katılmasının beklendiği sezonun son randevusunda 2011 Porsche GT3 Cup-EE’nin de dördüncü ve son ayak yarışı gerçekleştirilecek.

Cumartesi ve pazar günleri, 5.3 kilometre uzunluğundaki pistte onar tur üzerinden koşulacak yarıştaki “Takımlar Savaşı” şampiyonanın son ayağında heyecan fırtınası estirecek. Turkuaz renkli BMW pilotları ile İzmirli genç takım Ülkü Motorspor ekibi şampiyonluğu göğüsleyebilmek için gaza basacaklar.

Körfez Pisti’ne Borusan Otomotiv Motorsport 124 puanla takımlar klasmanı lideri olarak giderken Ülkü Motorspor 11 puan geriden geliyor. Grup klasmanlarında ise Maxi Grup lideri 92 puanlı Borusan Otomotiv Motorsport pilotu Aytaç Biter’i, 84 puanla Ülkü Motorspor pilotu Ümit Ülkü izliyor. Süper Grup’ta ise 76 puanlı Borusan Otomotiv Motorsport pilotu Kaan Gürgenç Körfez Pisti’nde matematiksel olarak şampiyonluğu ilan etmişti. Ancak kategoride ikincilik için tam altı sürücünün matematiksel olarak şansı bulunuyor.

Yukarı Git