Reklamlar
Tag archive

petter solberg

İsveç Rallisi’ni Latvala kazandı

13/02/2012 in Bülten/Dünya Ralli Şampiyonası

Ford pilotu Jari-Matti Latvala ve Miikka Anttila İsveç Rallisi’ni 16.6 saniye farkla kazanarak FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın ikinci yarışından en yüksek puanı aldılar. Ford Fiesta RS WRC bu zaferle Ford’un gerçek kar rallisinde üstüste altıncı kez ilk sırada yer almasını sağladı.

Latvala İsveç Rallisi’ndeki ikinci zaferine giderken son iki etap sıkıntılı anlar yaşadı. İki etap kala kayaya çarparak lastiğini patlattı ve son iki etaba girerken rakibi ile arasındaki farkı azaldı. Takım arkadaşları Petter Solberg ve Chris Patterson yarışı dördüncü sırada tamamladı ve muhtemel bir podyum onların da aynı kayaya çarpmaları ile gerçekleşemedi.

1997 yılında başlayan Ford ve M-Sport birlikteliğinin 50’nci zaferi olarak da tarihe geçen yarışın ilk beş arasında dört Ford Fiesta RS WRC yer aldı.

Hava sıcaklıkları normalden daha iyi olsa da kar ve buz kaplı etaplar pilotlar zor anlar yaşattı. Açılış günü etaplarını Norveç’te tamamlayan ekipler geri kalan iki gün boyunca İsveç’te mücadele ettiler. Toplam 349.16 kilometrelik 24 özel etapta mücadele eden pilotlar Pazar günü Karlstad’da yarışı tamamladılar.

Latvala yarışın başından sonuna kadar ralliyi önde götürdü. Perşembe günü düzenlenen Sıralama Etabı’nda en iyi zamanı yaparak yarışa başlayan Fin pilot elde ettiği bu avantaj ile etaplara başlama sırasını da kendisi seçti böylece kar ve buz kaplı etaplara en avantajlı konumda başladı.

Latvala yarışı şöyle özetledi : “Dört yıl önce bu ralliyi kazanan en genç pilot idim. Bu sezon ikinci kez kazandım ama bu çok daha özel oldu. Sezonun ilk yarışının ilk gününde kalınca üzerimdeki baskı da artmıştı. Son etaplara girerken kayaya çarpınca fazladan efor sarfetmem gerektiğini ve hızımı yeniden yükseltmem gerektiğini anladım.

Kazanınca omuzlarımdan büyük bir yük kalktı. İşler ters gittiğinde sakin kalmam gerektiğini öğrendim. Mikko’nun son gün atak yapacağını biliyordum, buna hazırdım. Herşey değişmeden önce liderlikte rahattım, son iki etap baskı arttı ancak sakinliğimi korudum.”

Kendi hayranlarını önünde mücadele ettiği ilk gün genel klasman ikinciliğinde olan Petter Solberg bir spin ile gerilere düşmüştü. İkinci günü de üçüncü sırada tamamladı ancak vatandaşı Mads Ostberg son gün baskıyı arttırdı. İki pilot arasındaki fark 4.9 saniyeye indiğinde Solberg, Latvala’nın çarptığı kayaya çarparak lastiğini patlattı dördüncülüğe düştü. Solberg Power Stage’de ikinci olarak ekstra 2 puan daha aldı.

Solberg kaybettiği üçüncülükten ziyade şampiyonluktaki yerinden dem vurdu : “Üçüncülüğü kaybettiğim için üzgünüm ancak şampiyonada üçüncü sıradayım ve lider ile aramın açılmasına izin vermedim. Latvala ile aynı kayaya çarpmamız da enteresan. O virajı fazla içerden alıyordum ancak kaya bir anda önüme çıkıverdi ve kaçamadım. Ford Fiesta RS WRC ile kaygan zeminde ilk kez yarıştım ve bu kadar çabuk olması beni cesaretlendirdi.”

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun üçüncü yarışı Meksika Rallisi 8-11 Mart tarihlerinde düzenlenecek. Sezonun ilk toprak rallisi olan Meksika Rallisi yüksek rakımı, uzun etapları, tozlu zemini ile pilotları farklı şartlarda zorlayacak.

Reklamlar

Petter Solberg Ford ile imzaladı

15/12/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Ford, Dünya Ralli Şampiyonası’nda M-Sport ile olan anlaşmasını 2012 ve 2013 için devam ettirme kararı aldı. Uzun süredir beklenen karar bugün açıklanırken, Jari-Matti Latvala’nın yanında takımın ikinci pilotunun da kim olacağı merak uyandırıyordu. Aynı açıklamada ikinci pilotun Petter Solberg olduğu da kesinlik kazandı.

Jari-Matti Latvala yine Miikka Anttila ile yarışmaya devam ederken Petter Solberg de Chris Patterson ile yarışacak. 2012 sezonunda 13 yarışta takımın ikinci pilotu olarak Ford Fiesta RS WRC kullancak olan Norveçli pilotu kariyerinde ikinci kez Ford fabrika takımında yer alacak. 1999 yılında kariyerine Ford ile başlayan Solberg 2003 yılında Dünya Ralli Şampiyonu olmuştu. Solberg’in 13 ralli zaferi bulunuyor.

Dünya Ralli Şampiyonası 17-22 Ocak 2012 tarihlerinde Monte Carlo Rallisi ile başlayacak.

Ralli dünyası Finlandiya’ya kilitlendi

29/07/2011 in Bülten/Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası tüm hızıyla devam ederken ralli severlerin gözü 28 – 30 Temmuz’da rallinin anayurdu Finlandiya’da koşulacak Neste Oil Rallisi’ne çevrildi.

Haziran ayında çok sıcak bir havada koşulan Yunanistan Rallisi’nde hem birbirlerine, hem de zorlu hava şartlarına karşı yarışan takımları, şampiyonanın en keyifli parkurlarından biri olan Finlandiya Neste Oil Rallisi’nde rekabetin iyice kızışacağı müthiş bir mücadele bekliyor.
Finlandiya’nın hemen öncesinde Dünya Ralli Şampiyonası’nın 7. ayağı olan Yunanistan Acropolis Rallisi Citroen’in genç Fransız pilotu Sebastien Ogier’in zaferiyle sonuçlanmıştı. Sebastian Loeb yarışı ikinci sırada bitirirken, Castrol EDGE’in desteklediği Ford Abu Dhabi Dünya Ralli Takımı pilotu Mikko Hirvonen, Ford Fiesta RS ile Sebastien Loeb’un 3 saniye, yarışı kazanan Sebastien Ogier’in ise 13 saniye arkasında tamamlayarak üçüncülüğü elde etmişti.

Şampiyonanın bugüne kadarki 7 yarışının ardından, Finlandiya öncesinde Takımlar Klasmanında ilk üç şöyle sıralanıyor: Citroen Total Word Rally Team (250 puan), Ford Abu Dhabi Word Rally Team (195 puan), M-Sport Stobart Ford Rally Team (87 puan).
Şampiyonanın tamamlanmasına son 5 yarış kala Genel Klasmanda Sebastien Loeb 146 puanla birinci, Mikko Hirvonen 129 puanla ikinci, son şampiyon Sebastien Ogier 124 puanla üçüncü sırada, Jari-Matti Latvala 76 puanla dördüncü ve Petter Solberg ise 73 puanla beşinci sırada yer alıyor.

Dünyada en çok kişi tarafından izlenen sayılı yarışlardan Finlandiya Rallisi’nin Citroen takımı ile Castrol EDGE destekli Ford Abu Dhabi takımı arasında başa baş bir mücadeleye tanık olması bekleniyor.

WRC’de takım sayısı 11 oldu

25/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası (WRC)’de mücadele edecek takımların sayısı Van Merksteijn ile beraber 11’e yükseldi. Şimdiye kadar sekiz takım markalar şampiyonasından puan alabilmek için kayıtlarını tamamlamıştı ayrıca iki marka Ford ve Citroen de fabrika takımı ile mücadeleye katılıyor.

Van Merksteijn Motorsport WRC takımı olarak mücadele edeceği sezonda on yarışa Peter van Merksteijn jr ile katılacak ve ilk yarışları da Portekiz’deki mücadele olacak. Citroen DS3 WRC ile start alacak olan Van Merksteijn’e servisi Citroen Racing verecek. Sezon içinde bir kaç yarışta ikinci bir DS3 WRC ile de Peter van Merksteijn Sr. start alacak.

Petter Solberg de takım kaydı yaptıran başka bir takım oldu. Petter Solberg İsveç Rallisi’nde beşinci olmuştu ancak yarış öncesinde takım kaydını yetiştiremediği için bu yarıştan takım puanı alamadılar.

Yeni kurulan bir başka takım da Brezilya Ralli Takımı oldu. MINI Countryman WRC ile yarışacak takım ilk olarak Portekiz Rallisi’nde start alacak. İlk iki yarışlarına S2000 araç ile katılacak takımın pilotu Daniel Oliveira İtalya’daki Sardinya Rallisi’nde yeni WRC aracı ile start alacak.

WRC takım kaydı yaptırmak için son gün 26 Nisan olarak belirlenmişti bu tarihe kadar başka takımların da kayıtlarını yaptırabileceği belirtiliyor.

İsveç’te Ford Fiesta şovu

14/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

2011 Dünya Ralli Şampiyonasının açılış yarışında Ford Fiesta RS WRC’ler podyumun tamamını işgal ederek gövde gösterisi yaptı.

Son güne 15 saniye önde başlayan Fin Mikko Hirvonen, son etaba kadar temkinli pilotajıyla pozisyonunu korudu ve sezona galibiyetle başladı. Bu, Mikko’nun İsveç’te ikinci galibiyeti olarak istatistiklere geçti. Ayrıca bu Mikko’nun Ford’la birlikte 13. galibiyeti ve bu onu Ford’un WRC’de en başarılı pilotu yapıyor. Bir başka Fiesta pilotu Mads Ostberg, sürpriz bir performansla genel klasmanda ikinciliği elde etti. İlk günden ele geçirdiği liderliği ikinci günde Mikko’ya kaptırsa da, sadece 6,5 saniyelik farkla podyumda yerini almasını bildi ve 2011’de adından daha çok söz ettireceğinin sinyallerini verdi. Ford Fabrika pilotlarından Jari-Matti Latvala ise üçüncü olarak hem kendisi hem de takımı için çok önemli puanlar kazandı.

Yarışı en iyi sırada bitiren Citroen pilotu Sebastien Ogier, yeni DS3 WRC’si ile dördüncü olarak kendine verilen görevi en iyi şekilde yerine getirdi. İsveç’te sadece ikinci kez start almasına rağmen Ogier zirveye oldukça yakın kalarak rekabetten kopmadı. Sondan bir önceki etapta kar kümesine çarparak zaman kaybedip beşinciliğe gerilese de, ilk kez düzenlenen Powerstage etabında dördüncülüğe tekrar tırmandı ve bu sonuçla destekçilerini sevindirdi. Ayrıca bu son etapta en iyi zamanı yaparak, yeni kurallar gereği Dünya Ralli Şampiyonası için fazladan 3 puan kazanmış oldu.

Petter Solberg için herhalde kariyerinin en ilginç yarışı oldu. Normal etapta, yani normal trafiğe açık yolda, 80 km/h olan hız sınırını 112 km/h ile aşında radara yakalandı. İsveç’te kurallar gereği hız sınırını 30 km/h aşarsanız ehliyetinize derhal el konuyor ve araç kullanmaktan men ediliyorsunuz. Son etaba gelindiğinde genel klasman dördüncülüğünde bulunan Petter Solberg, çaresiz direksiyonu kopilotu Chris Petterson’a devretti. Chris yaptığı açıklamada :” Hız sınırının üstünde kullanırken yakalandık. Herkes gibi biz de bu kurlarla uymak zorundayız, yol güvenliği Dünya Ralli Şampiyonasının en önemli mesajlarından biridir. Bunun cezasına katlanmak zorunda kaldık.” dedi ve ekledi:
“Bu işi yapacaksanız şanına yakışır şekilde yapmalısınız. Hayatımda ilk geçtiğim etap, dünya Ralli Şampiyonasının karla kaplı İsveç etaplarından biri ve altımda yepyeni bir Citroen DS3 WRC var, üstelik ilk kez düzenlenen Powerstage etabı ve tüm dünya canlı olarak izliyor. Hiç gergin değildim. 60km/h ortalamanın üzerinde kalmam, Loeb’in önünde yarışı bitirmemize yetiyordu ve başardık. İnanılmaz bir tecrübeydi ama asıl olan beşinciliğimiz koruduk ve puanları kazanmasını bildik.”

Yarışı altıncı sırada bitiren Sebastien Loeb, yarışın ilk günü ilk sırada etaba çıkmasının verdiği dezavantajla farkın açılmasına engel olamamıştı. Her ne kadar ikinci ve üçüncü gün temposunu yükseltse ve birkaç etapta en iyi zamanı elde etse de ancak altıncılığa kadar tırmanabildi.

Sezon, hem yeni nesil 1,6 turbo otomobilleri, hem powerstage gibi canlı yayın imkanı veren ve fazladan puan kazandıran aktiviteleri ve hem de yeni puantaj sistemiyle başlamış oldu. İsveç, zorlu doğa koşulları, -25 dereceye varan soğuğu ve karlı etaplarıyla geride kalırken, ekipler bir sonraki ayak olan Meksika için çalışmalarına başladılar bile. Meksika Rallisi İsveç’ten tamamen farklı karaktere ve iklime sahip. Toprak etapta ilk kez görülecek olan yeni nesil WRC’ler, sezonun kalanı için az çok neler olacağı ile ilgili ipuçlarını orada verecek.

İsveç Rallisi sonrası Şampiyonada puan durumu şöyle:

Sıra Sürücü Ülke Marka Puan
01 Mikko Hirvonen FIN Ford 25
02 Mads Østberg NOR Ford 18
03 Jari-Matti Latvala FIN Ford 16
04 Sébastien Ogier FRA Citroën 15
05 Petter Solberg NOR Citroën 10
06 Sébastien Loeb FRA Citroën 10
07 Per-Gunnar Andersson SWE Ford 6
08 Kimi Räikkönen FIN Citroën 4
09 Matthew Wilson GBR Ford 2
10 Khalid Al Qassimi ARE Ford 1

Sıra Takım Puan
1 Ford Abu Dhabi World Rally Team 40
2 Citroën Total World Rally Team 22
3 M-Sport Stobart Ford World Rally Team 18
4 Ice1 Racing 8
5 Team Abu Dhabi 6
6 FERM Power Tools Rally Team 4
7 Monster World Rally Team 2

[/one_half]

Hirvonen son üç etaba avantajlı giriyor

13/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Mikko Hirvonen İsveç Rallisi’ne liderliğini koruyarak devam ediyor. Son günün ilk üç etabında da en iyi zamana imza atarak ikinci Ostberg ile arasında zaman farkını 13.7 saniyeye kadar çıkarttı.

Hirvonen servis alanına Fiesta’sının önündeki hasar ile geldi. Etap içinde yol üzerindeki buz parçasına çarptıklarını söyleyen Fin pilot etapta fazla kar olmadığını da belirtti.

Mads Ostberg ikinci sıradaki yerini korusa da zaten hızlı gittiğini bundan fazla zorlarsa hata yapma ihtimalinin artacağını belirtti. Bir kaç noktada erken fren yaparak zaman kaybettiğini kabul eden Norveçli pilot yerini korumanın asıl hedefi oldunu belirtti.

Petter Solberg ise geçtiği üç etaptan fazla memnun kalmamıştı. Son güne bilerek üçüncü sırada başlayan Norveçli öğle servisinde sol ön süspansiyonu değiştirdi.

Son günün ilk etabında Latvalayı geçen Ogier ise Solberg’e yaklaşmış olmaktan dolayı memnundu. Fransız pilot ikinci kez çıktığı kar üzerinde elinden geleni yapmaya devam edeceğini söyledi.

Jari-Matti Latvala ise onyedinci özel etapta kaybolan tamponu ile etaplara devam etti. Araç içindeki ses iletişim sistemindeki arızalar nedeni ile kopilotundan gelen notları da takip etmekte zorlanan Latvala Ogier’e geçilmekten de kurtulamadı.

İsveç Rallisi öğleden sonra geçilecek üç etap ile tamamlanacak ve Dünya Ralli Şampiyonası’nın ilk rallisi de tamamlanmış olacak.

İsveç’te son gün heyecan iyice yükselecek

in Dünya Ralli Şampiyonası

İsveç Rallisi son gününe heyecan dolu girecek, ilk beş sırada yer alan pilotlar son altı etaba 15 saniye içinde giriyorlar.

Ford Fiesta RS WRC ile yarışa katılan Mikko Hirvonen ikinci güne lider başlayan Mads Ostberg’i geride bırakarak ilk sıraya yükseldi. Sezonun ilk yarışında son güne rakibinin 7.4 saniye önünde giriyor.

Hirvonen, Mads Ostberg, Petter Solberg, Jari-Matti Latvala ve Sebastien Ogier 15.8 saniye farkla giriyorlar ancak bu sezon ilk kez uygulanacak “Power Stage” televizyondan canlı yayınlanacak ve en hızlı üç pilota fazladan puan da verecek.

Fin Hirvonen son gün etaba ilk sırada çıkarak zaman kaybedeceğini bildiğini belirtirken ulusal yarışçılara da laf attı : “Belki kazanma şansım bile olmayacak ama kimse bilemez. Yapabileceğim tek şey tam gaz gitmek olacak. İki gün zor geçti çünkü peşimizden gelen ulusal yarışçılar kar üzerindeki çizgiyi bozuyorlardı ama onlar son gün start almayacakları için daha hızlı olabiliriz.”

Ostberg ikinci güne Hirvonen’in 14.8 saniye önünde başlamıştı ancak gün içinde geçilmekten kurtulamadı : “Çok zor bir gün oldu. İkinci geçişlerde etapların daha iyi olmasını bekliyordum ama beklediğimden çok çok kötü çizgiler açılmıştı. Bu canımı çok sıktı ama şartlar herkes için aynı zorluktaydı. Sakin olmam gerekiyordu, aptalca bir şey yapmadan hızımı korumam gerekiyordu.”

Petter Solberg ikinci günü üçüncü sırada tamamladı. Ostberg’in 1.5 saniye gerisinde olsa da onuncu özel etaba geç kalınca aldığı 10 saniyelik cezayı da unutmamak lazım. Solberg herşeyin istediği gibi gittiğini belirtti : “Bizim planımız son güne üçüncü sırada başlamaktı zaten. Gün boyunca canımı sıkan aracın tutunma sorunu oldu geri kalan herşeyden memnunum. Son güne bazı değişiklikler yaparak başlayacağım, daha iyi olacak.”

Onikinci özel etapta hızlı bir bölümde spin atıp zaman kaybedince Hirvonen’in 10.9 saniye gerisinde günü dördüncü sırada tamamlayan Latvala hala yarışı kazanma planları yapıyor.

İsveç Rallisi’nde ikinci kez start alan Sebastien Ogier Citroen Takımı’nın en iyi plotu konumunda yer alıyor. Citroen DS3 WRC pilotu günü liderin 15.8 saniye gerisinde beşinci sırada tamamladı.

Takım arkadaşı Sebastien Loeb ise gün içinde patlak bir lastikle ve kar duvarına çarpınca radyatörün karla dolması sebebi ile güç kaybeden motoru ile uğraştı ve günü ancak altıncı sırada tamamlayabildi. Son şampiyon ikinci gün geçilen sekiz etabın dördünde en iyi zamana imza atarak kar üzerinde mucizeye imza atmaya çalıştı.

Kimi Raikkonen yeni takımı ICE 1 ile kar üzerinde mücadelesinde günü yedinci sırada devam ediyor. PG Andersson ise Cumartesi günü boyunca Ford Fiesta RS WRC’nin direksiyon sorunu ile mücadele de etti ve günü sekizinci sırada tamamladı.

Patrik Sandell Süper 2000 ile katıldığı kendi evindeki rallinin onüçüncü etabında spin atınca zor anlar yaşadı. Kar duvarına çarpınca radyatörü karla dolan Sandell’in kopilotu Staffan Parmander araçtan inip radyatörü temizledi. Yeniden yola koyulan Skoda Fabia dar orman etabında geri dönebilmek için bir süre ters yönde ilerledi ve o anda etapta olan Sebastien Loeb ile çarpışmaktan son anda kurtularak yola devam ederek günü dokuzuncu sırada tamamladı, S2000 kategorisinde ise ilk sırada yer aldı.

İsveç Rallisi’nin son günü yerel saatle 7:51’de start alacak Torntorp etabı ile başlayacak.

İlk gün sonunda Ostberg lider

12/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

2011 Dünya Ralli Şampiyonası sezonunun ilk yarışı İsveç Rallisi’nin ilk günü sonunda liderlik koltuğunda yeni ama fazlasıyla yetenekli genç bir pilot var: Mads Ostberg. Ford Fiesta RS WRC ile yarışa katılan Norveçli pilot her ne kadar temizlenmiş karlı etaplarda rakiplerine karşı avantajlı konumda olsa da bu avantaja sahip diğer güçlü rakiplerini de geride bırakmayı başararak ilk günü lider tamamladı.

2011 İsveç Rallisi, İskandinav pilotların hakimiyetinde devam ederken son şampiyon Sebastien Loeb liderin 2 dakika 48.4 saniye gerisinde genel klasman dokuzuncusu oldu.

Gün içinde geçilen altı özel etabın sadece birinde Citroen DS3 WRC en iyi zamanı yaptı o da Citroen’in genç yeteneği Sebastien Ogier idi. Ostberg 2, PG Andersson 2 ve Latvala da bir etapta en iyi zamana imza attılar.

23 yaşındaki Ostberg yarışa durgun başlasa da konumu itibarı ile daha rahat yol aldığı etaplarda iyi zamanlar çıkarttı ancak altıncı özel etapta nispeten az kar olduğundan sıkıntılı anlar da yaşadı. Son etapta da spin attı ancak yerini korumayı başardı.

Ostberg’in ardından günü ikinci sırada tamamlayan Ford takımının pilotu Mikko Hirvonen 14.8 saniyelik farkı sorun etmediğini belirtti. Fabrika destekli kendi takımı ile mücadeleye katılan Petter Solberg ilk günü en iyi sırada tamamlayan DS3 WRC pilotu oldu.

PG Andersson kendi evinde yarışmanın verdiği güven ile yarışa başlasa da patlayan lastikler onu zirveden uzaklaştırdı.

Süper 2000 klasmanında Skoda Fabia pilotu İsveçli Patrik Sandell ve Eyvind Brynildsen sadece 8.4 saniye farkla heyecanın dozunu ikinci günde de yüksek tutacaklar.

Solberg – Mills ikilisi ayrı düştü.

18/06/2010 in Dünya Ralli Şampiyonası

Petter Solberg önümüzdeki hafta içinde eski kopilotu Phil Mills’in yerine kimi oturtacağını açıklayacak.

Solberg ve Mills 11 sezondur beraber 152 dünya ralli şampiyonası yarışında start aldılar, bunlardan 13’ünde zafere ulaşan ikili 2003 yılında Dünya Şampiyonu ünvanını aldılar ama geçen hafta içinde Mills’in aldığı şok karar ile yollarını ayırmak zorunda kaldılar.

O açıklamadan sonra Solberg sezonun bir sonraki yarışı olan Bulgaristan Rallisi öncesinde Citroen C4 WRC’sinde kime yer vereceğini araştırmaya başladı.

“Bir an önce karar vermeliyim ama bu hiç de kolay değil.” diyerek sözlerine başlayan 35 yaşındaki Solberg : “Çok güzel geçmişleri olan yaklaşık 20 kopilot ile görüştüm. Etrafta bu kadar kaliteli kopilotun takıma katılmak için beklediğini görmek şaşırtıcı, bu spora tutku ile bağlı insanların olduğunu gördüm.”

Solberg, Gigi Galli ile de yarışlara katılan şu anda Nasser Al-Attiyah’ın 37 yaşındaki İtalyan kopilotu olan  Giovanni Bernacchini ile görüştüğünü de gizlemiyor. “Onunla da görüştüm ancak kontrat imzalamış durumda. Bu işimizi zorlaştırıyor. Bazı kopilotlar sezon sonuna kadar kontrat imzalamış durumdalar ama yine de bir karar vereceğim.”

Solberg 155 yarış startının sadece üçünde Phil Mills ile beraber değildi. Egil Solstad 1998 yılında ilk WRC yarışında yanındaydı, cato Menkerud ise aynı yıl Galler Rallisi’nde sağ koltuktaydı. Son olarak da Fred Gallagher 1999 yılındaki Safari Rallisi’nde Norveçli pilota not okumuştu.

Menkerud uzun süre Petter’in ağabeyi Henning ile yarıştıktan sonra şimdilerde Norveçli genç pilot Eyvind Brynildsen ile Dünya Ralli Şampiyonası Süper 2000 klasmanında mücadele ediyor.

Bu arada Mills de gelecek ile planlarının öncelikle ailesi ile ilgilenmek olduğunu belirtti. Mills tutku ile bağlı olduğu motorsporlarından kopmasının mümkün olmadığını bundan sonda klasik ralli otomobilleri hazırlayan şirketi Viking Motorsport ile camianın içinde kalacağını belirtti.

Solberg aradan sıyrıldı!

06/03/2010 in Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası’nın ikinci yarışı Meksika Rallisi’nin ilk gününü Citroen C4 WRC ile ralliye katılan Petter Solberg en yakın rakibinin 15 saniye önünde lider tamamladı.

2003 Dünya Ralli Şampiyonu olan Solberg ralliye avantajlı bir konum olan sekizinci sırada başladı ve rakipleri yolu temizlemekle meşgulken o geçilen dokuz özel etabın beşinde en iyi zamana imza atmayı başardı.

Norveçli pilot en son 2005 yılında ralli kazanmayı başarmıştı, hırsı ve tecrübesi ile yeniden zirvede olmayı hedeflese de ikinci güne ilk sırada başlayarak rakiplerinin ilk gün yaşadığı kabusa o da ortak olabilir. Geçtiğimiz yıllarda rakipleri ikinci güne ilk sırada başlamamak için son etaplarda yavaşlasa da Solberg temposunu düşürmeden ilk günü tamamlamayı tercih etti.

“Taktik kullanmak istemiyorum, tam gaz gidip sonunda ne olacağını görmek istiyorum.” diyerek taktik meselesine açıklık getiren Solberg şöyle devam etti : “Bugün çok iyiydim ve şimdi çok mutluyum. Bu İsveç’te yaşadığımız hayalkırıklığını biraz unutturdu. Herşey güzel işlediğinde herşey çok keyifli oluyor.”

İlk günü ikinci sırada tamamlayan Citroen Junior Takımı pilotu Sebastien Ogier de Citroen C4 WRC ile mücadeleye katılıyor. O da ralliye başlama sırası nedeni ile temiz yolda iyi zamanlar çıkartmayı başardı. Solberg’in ardından ikinci sıraya yerleşen Ogier ilk gün geçilen dokuz etabın dördünde en iyi zamanı elde etti.

“Çok iyi bir başlangıç yaptık, araç da çok iyi, herşey yolunda. İlk güne iyi bir noktadan başladık ama ikinci gün sıkıntı yaşayabiliriz. Ancak bunlar da oyunun bir parçası bunları da yaşayarak deneyim kazanmamız gerekiyor. İkinci gün işimiz zor olacak ama yine de elimizden geleni yapacağız.”

Geçen senenin şampiyonu Sebastien Loeb günü Ogier’in 12.5 saniye gerisinde üçüncü sırada tamamladı. İkinci güne daha iyi sıradan başlayacağını bilerek temposunu koruyarak günü tamamladı. “Açıkcası yola ikinci sırada çıkmak ilk sırada çıkmaktan oldukça iyiydi. Bundan daha iyisini de yapabileceğimizi düşünmüyorum. Çok güzel bir gün geçirdik, ikinci güne üçüncü sırada başlamak da güzel olacak, herşey yolunda gidiyor.”

Sorunsuz bir gün tamamlayan Dani Sordo takım arkadaşı Loeb’in 13.3 saniye ardında dördüncü sırada yer alıyor. BP Ford Abu Dhabi takımı pilotları Jari-Matti Latvala ve Mikko Hirvonen günü beşinci ve altıncı sırada tamamlayabildiler. Latvala ilk gün sonunda fazla mutlu olmadığını söylerken rakiplerinin bu kadar gerisinde kalmalarının pek de hoş bir durum olmadığını vurguladı.

Hirvonen ise güne yol temizlemek ile başlayınca Cuma günü etaplarında zirveden uzak kaldı ve ralli merkezi Leon’a çok üzgün döndü. “Çok zaman kaybettik ama ikinci güne de Citroen’ler yolu temizleyecekler. Özellikle ilk iki etapta çok kaydık ve zorlandık. En iyi gittiğimizi sandığımız etapta bile 10 saniyeye yakın fark yedik. İkinci günde de böyle olursa pek şansımız yok. Bugünkü sürüşümden utanç duyuyorum.”

Lider Petter’in ağabeyi Henning Solberg günü yedinci sırada tamamlarken takım arkadaşı Matthew Wilson sekizinci, Munchi Takımı’ndan Federico Villagra dokuzuncu sırada yer aldı. Amerika Birleşik Devletleri’nden acemi “yıldız” Ken Block ise ilk günü onuncu sırada tamamlamayı başardı.

Formula1 Şampiyonu yeni rallici Kimi Raikkonen yedinci özel etapta çok hızlı bir takladan sonra yarışa veda etti. Raikkonen’in C4 WRC’si altı takla attıktan sonra durabildi ve Fin pilot ikinci güne devam etme şansını yitirdi.

Meksika Rallisi’nde ikinci gün Türkiye saati ile 14:54’de geçilecek 29.9 kilometrelik Ibarrilla özel etabı ile başlayacak.

Go to Top