Reklamlar
Tag archive

opel

2013 Cenevre Fuarı’nda Opel’den 4 Dünya Prömiyeri

05/03/2013 in Bülten/Otomotiv

7-17 Mart arasında gerçekleştirilecek Cenevre Motorshow’da Opel 4 dünya prömiyeri gerçekleştirecek.

ADAM ROCKS – Opel’in zengin kişiselleştirme seçenekleri sunan modeli ADAM’ın şehirli crossover konsepti
ADAM R2 – Ralli aracı
CASCADA – Kumaş tavanlı convertible
– Türkiye pazarına Mayıs ortasında sunulacak
– Opel’in yeni geliştirdiği 1.6lt 170 HP otomatik şanzıman motoru ile satılacak

Yeni nesil 1.6lt CDTI ECOTEC Turbo dizel motorlu Zafira Tourer
– Bu model 2013 Haziran ayında Türkiye pazarına sunulacak
– Euro 6 emisyon limitlerini karşılayan BlueInjection teknolojisi
– 320 Nm tork üreten 136 hp’lik motor 100 km’de 4.1 lt yakıt tüketimi, 109 g/km karbondioksit emisyonu ve düşük ses / titreşim değerleri sunuyor.

ADAM ROCKS
3 kapılı mini crossover ADAM ROCKS 3.7 metrelik boya ve kaslı görünüme sahip. ADAM ROCKS, parkur atletlerinden ilham alan tasarımı, geniş ızgara, LED farlar, bumerang far yuvaları ve 18″ jantlar ile iddialı bir Opel tasarımı. Kumaş tavanlı ADAM ROCKS’ın en önemli özelliği ise Intellilink Bilgi İşlem Sistemi ile uyumlu işleyişi. Sistem sayesinde, yaklaşan olumsuz hava koşulları renkli bilgi ekranından takip edilebiliyor ve tavan otomatik olarak kapanıyor. Böylece manzara keyfi bir yağmurla bozulmuyor!

Opel, ADAM Cup ile motorsporlarına dönüşünü açıklamıştı. Şimdi de Cenevre Motorshow’da da FIA R2 standartlarında tasarlanan konsept modeli ADAM R2’yi tanıtıyor. OPC modellerinden tanıdık gövde parçaları, 190 Nm tork üreten 185 hp’lik 1.6 lt ECOTEC 16V motor, asfalt ya da çakıllı yol koşullarına ayarlanabilen şasi ve Brembo fren sistemiyle sıkı bir yarış aracı olan R2’nin kabini de profesyonel yarış otomobillerinde olan SPARCO yarış koltukları, LCD vites göstergesi, Monit yol bilgisayarı, merkezi kumanda paneli, harita okuma lambası ve elektrikli yangın söndürücü ile uluslararası yarışlara katılabilecek donanımda.

ADAM’ın gelişmiş bilgi-eğlence sistemi Intellilink’in daha güvenli sürüş sağlayan SİRİ Eyes Free ses tanıma özelliği ve küresel radyo yayınlarına ulaşan TuneIn gibi uygulamalarla zenginleşen teknolojisi de Cenevre’de tanıtılan yenilikler arasında.

Yeni Opel Zafira tourer 1.6 CDTI Yüksek turbo dizel verimliliği
Opel’in en çevreci dizeli 1.6 ECOTEC, daha şimdiden Euro 6 emisyon limitlerini karşılayan BlueInjection teknolojisi ile sunuluyor. 320 Nm tork üreten 136 hp’lik motor 100 km’de 4.1 lt yakıt tüketimi, 109 g/km karbondioksit emisyonu ve düşük ses / titreşim değerleri ile konfor özelliklerini bir araya getiriyor. Yeni 1.6 CDTI ECOTEC motorlu Zafira Tourer’ların haziran ayında Türkiye pazarına girmesi bekleniyor.

Kumaş Tavanlı Convertible Cascada Dört Mevsimlik
Cascada, çekici ve rekabetçi fiyatı ile segmentinde önemli alternatiflerden biri olacak. 4.70 metrelik boyu, HiPerStrut ön süspansiyon sistemi, yol ve hava koşullarına göre sürüş özelliği sağlayan Adaptif FlexRide şasi ile konfor vaad ediyor. 50 km/s’ye kadar hızlarda sürüş esnasında tek dokunuşla 17 saniyede açılan kumaş tavan sistemi ayrıca, araç park halindeyken uzaktan kumandayla da çalıştırılabiliyor. 280 lt’lik bagaj kapasitesi ve arka koltukları 50:50 iki parça halinde yatırabilen FlexFold sistemi ile tavan kapalıyken bile son derece geniş bir hacim sunulmuş oluyor.

Cascada’da ayrıca otomatik emniyet kemeri mekanizması, özel Napa deri ergonomik koltuklar ile konforlu sürüş sağlanıyor.

Cascada Türkiye pazarına Mayıs ortasında sunulacak.

Reklamlar

Opel’in Yeni Convertible Modeli : CASCADA

07/09/2012 in Bülten/Otomotiv

Yeni Opel convertible, ismini İspanyolca “çağlayan” kelimesinden alıyor. İsim, tüm Opel binek otomobillerinde olduğu gibi “a” harfiyle bitiyor ve üstü açık otomobilin getirdiği temiz havanın ritmik, dinamik ve akıcı ruhunu yansıtıyor.

Cascada, Mokka ve ADAM’dan sonra, Opel’in bu yıl ismini açıkladığı 3. yeni modeli oluyor. Bu da markanın, ürün ailesini geliştirdiği ve 3 yeni segmente girdiğinin göstergesi: bir kompakt SUV, bir moda ikonu şehirli otomobil ve zarif bir orta sınıf convertible.

Cascada’nın dünya prömiyeri 2013 ilk çeyrekte yapılacak. Yeni Cascada Türkiye pazarına 2013 yılı Mayıs ayında gelecek. Henüz otomobilin satış fiyatı belli olmamakla beraber rekabetçi bir fiyatla pazara sunulacak.

Kaslı ve heykelsi gövdesiyle Cascada, dengeli oranların ve seçkin bir görünümün birleşimi. Yüksek kaliteli kumaş tavanı otomobilin zarafeti ve güzelliğini tamamlayan parçası. 4.70 metrelik boyu ile yeni 4 koltuklu Opel convertible, 50 ve 60’ların üstü açılabilen otomobilleri, Kapitan ve Rekord gibi bir zarafet örneği. 50 km/s hızla giderken bile, Cascada’nın kumaş tavanı kolayca, tek düğmeyle açılabiliyor.

Opel’in Moda İkonu Şehirli Otomobili ADAM Huzurlarınızda !

11/07/2012 in Bülten/Otomotiv

ADAM ile Opel, ilk kez, şık ve küçük bir şehir otomobili ile A segmentinde büyüyen pazarda yerini alıyor.

Gözüpek ve güçlü tasarım, neredeyse sınırsız kişiselleştirme potansiyeli ile biraraya getiriliyor ve ADAM, tamamen eşsiz bir otomobil olarak sunuluyor. Ayrıca, üst sınıf modellerde görülen premium teknolojiyi, yeni bilgi-eğlence sistemlerini ve internet tabanlı uygulamaları beraberinde getiriyor. 2013 ilk çeyrekte Türkiye pazarına girmesi beklenen ADAM, 1.2 lt 70 hp ve 1.4 lt 100 hp’lik iki motor seçeneği ve manuel şanzımanla gelecek.

3.70 metrelik uzunluğu (aynalar hariç genişliği 1.72 metre) ve 3 kapısı ile şehir koşullarına tam uyum gösteriyor. İçeride ise, 4 yetişkin için, alışılmış bir küçük otomobilden beklenmeyecek cömertlikte yaşam alanı sunuyor. Yeni 4 kişilik ADAM’ın hedef kitlesinde, kişisel tarzlarını yansıtacak bir otomobil arayan trendy ve şehirli tüketiciler var. Zaten uzmanlar, yaşam tarzlarının yönlendirdiği alt segmentlerin önümüzdeki yıllarda büyük bir gelişim göstereceğini söylüyorlar.

Opel CEO’su Karl-Friedrich Strake, “Yeni ADAM’ımız markamız adına büyük bir potansiyeli ortaya koyuyor ve biz, bu moda ikonu küçük otomobilimiz Alman mühendisliğini bu segmente taşıdığı için çok gururluyuz” diyor ve devam ediyor; “aslında ADAM, özel olarak Almanya’da üretilen ilk A segmenti otomobil. Eylül’de, Paris Motorshow’da fantastik bir beğeni kazanacağına inanıyoruz.”

ADAM, ilk aşamada 2 benzinli motor seçeneği ile pazarda yerini alacak: 1.2 lt 70 hp ve 1.4 lt 100 hp. Tüm motor seçenekleri beş ileri manuel şanzımanla ve ecoFlex teknolojisine uyumlu olarak gelecek. Ayrıca, yakıt tasarrufu sağlayan start & stop özelliğine sahip motorlar da opsiyonel olacak. Ardından, turbo beslemeli direk enjeksiyonlu start&stoplu yeni nesil küçük bir benzinli motor, ADAM’da prömiyerini yapacak. Bu yeni motor tamamen yeni nesil 6 ileri manuel şanzımanla gelecek.

Kişiselleştirin: Neredeyse Sınırsız Seçeneğiniz Var
ADAM, tamamen yeni bir donanım yaklaşımı getiriyor. Bilindik donanım hierarşisi yerine tüketiciler, kişisel tarzlarını yansıtabilecekleri, kişiselleştirilmiş 3 farklı trimden birini seçebilir: JAM; gelenekselin dışında, moda ikonu ve renkli, GLAM zarif, rafine ve sofistike, SLAM enerjik ve sportif…Bu üç “trim”, sahneyi neredeyse sınırsız kişiselleştirme potansiyeli ile tüketiciye bırakıyor. Tabii geniş gövde rengi seçenekleri, 3 tavan rengi, farklı iç mekan renkleri, dekorlar ve çeşitli LED aydınlatma seçenekleri ile… Opel tasarım başkan yardımcısı Mark Adams, “bu segmentteki başka hiçbir otomobil bizim ADAM’ımız kadar kişiselleştirilemez çünkü biz, neredeyse sınırsız iç/dış renk seçeneği, dokuma ve kit kombinasyonu sunuyoruz. Böylece tüketicilerimiz kendi otomobillerinin aynısını başka birinde göremiyor” diyor.

İkonik Silüeti Premium İç Tasarım İle Tamamlayın
ADAM, Opel’in, “Heykelsi tasarım Alman mükemmeliyetçiliği ile buluştu” şeklinde özetlenen tasarım felsefesinin A segmentindeki yansıması olarak geliyor. Segmentteki rakiplerinden farklı olarak, Adam, retro tabanlı tasarımı ve modern gözüpek görünümü ile trend belirleyici oluyor. Neredeyse gövdeden bağımsızmış gibi kayan çekici ve eşsiz tavanı, iki renkli kombinasyon için mükemmel bir uygulama alanı oluşturuyor. Otomobilin ismi de, yine çoğu rakibinden farklı olarak, C sütununda, arka pencerenin altında yeralıyor alıyor ve eşsizliğini pekiştiriyor. Yeni Astra ailesinde de bulunan yeni kanat şekilli ön ızgara ve vurgulu Opel amblemi geniş ön ızgarada yerini alıyor. Yanlarda, Astra GTC’den tanıdık olan tasarım dilinin ipuçları yer dikkat çekiyor: bıçak çizgisi ve kapı kollarını içine alan kıvrım gibi. Ön farlar, Opel’in tipik kanat şekilli gündüz farları…A segmentinde ilk kez ön farlar ve arka stop lambaları enerji tasarruflu LED teknolojisiyle donatılmış olarak sunuluyor.

İç tasarım, üst sınıf özellikleri gösteren dış tasarımın verdiği sözü yerine getiriyor: tarzı olan ve küçük sınıf bir otomobil için bahse değer genişlikte bir iç mekan…Dengeli yüzeyler ve zarif akıcı çizgiler, büyük kardeşleri Astra, Meriva ve Insignia’dakilere benziyor. Bu haliyle ADAM, Opel’in tasarım dilinin en son ve en küçük dışa vurumu…

Akıllı Telefon Entegrasyonu ile Üst Sınıf Ekipmanları
ADAM, Opel’in, yalnız akıllı telefon entegrasyonu ile değil, aynı zamanda geleneksel sistemlere göre daha fazla uyumluluk ve esneklik sağlayan yeni bilgi-eğlence sistemlerine sahip ilk otomobili. A sınıfı için oldukça seçkin olan bu yeni sistemde sadece Apple iOS’la değil Android ile de uyumluluk söz konusu.

Yeni bilgi-eğlence sistemi, GPS navigasyon gibi internet tabanlı uygulamaları içeren akıllı telefon içeriğine ulaşmayı sağlıyor. İçeriği topluyor ve ve 7” lik yüksek çözünürlüklü renkli dokunmatik ekranda gösteriyor.

Ayrıca, MP3 çalarlar, ipodlar ve tabletler gibi yeni medya kaynaklarına ADAM’ın bluetooth ve USB bağlantıları sayesinde ulaşılabiliyor. USB ve Bluetooth bağlantıları olmayan müzik aygıtları için de bir güç çıkışı bulunuyor. Video ya da slideshow izlemek isteyen ADAM kullanıcıları da otomobil sabitken bunu gerçekleştirebiliyor.

Üst Sınıfa Ait Gelişmiş Teknolojiler İlk Kez A Segmentinde
ADAM, birçok üst sınıf ve yenilikçi teknolojiyi A segmentine getiriyor. Yeni nesil Gelişmiş Park Pilotu (APA II), ADAM ile sunuluyor. Sürücüler, bir düğme ile sistemi aktif hale getiriyor ve otomobillerinin verdiği direktiflere uyarak en uygun paralel park boşluğuna park ediyor. Sistem otomatik olarak park alanına doğru direksiyonu kırıyor. Böylece sürücünün tek yapması gereken freni, debriyajı ve vitesi kontrol etmek oluyor.

Sistem, ultrasonik sensörler kullanan Kör Nokta Uyarı Sistemi (SBSA) ile birlikte geliyor. Bu segmentte bir ilk de, ADAM’ın kabinine premium bir dokunuş getiren ısıtmalı direksiyon simidi oluyor.

ESP ile Çevik ve Seri Şasi Tüm ADAM’larda Standart
ADAM’ın gözüpek duruşu geniş ayak izlerinden geliyor (ön iz genişliği 1485 mm/ arka iz genişliği 1478 mm). 2311 mm’lik aks mesafesi ile şasi, maksimum aktif güvenlik ve konfor sağlamak üzere tasarlandı. MacPherson ön gergiler, 15”den 18”e kadar tekerlekler ve 17” – 18” jantlar spor şasi ile birlikte standart olarak geliyor. Elektrikli Direksiyona (EPS) entegre CITY modu ile düğmeye bir dokunuşla düşük hızda güç asistanı devreye giriyor. –Özellikle manevra sırasında kullanışlı oluyor-. Önceki nesil ESP’ye gore bu yeni sistem, Yokuşta Kalkış Desteği gibi birçok fonksiyonu da beraberinde getiriyor.

Yüksek seviyede pasif güvenlik, güçlendirilmiş çelikten yapılmış ultra sert yolcu bölmesi ile sağlanıyor. Ön, yan, perde hava yastıkları ve ön koltuklarda Çift Gergili Emniyet Kemeri ile ilave diz ve ayak koruması sağlanıyor. Ayrıca, iki ISOFIX bağlantısı ile güvenle bağlanabilen çocuk koltukları da diğer güvenlik özelliklerinden.

ADAM’ın dünya prömiyeri 29 Eylül-14 Ekim arasında Paris Motor Show’da yapılacak. ADAM’lar showroomlara 2013 ilk çeyrekte gelmeye başlayacak.

Astra Ailesi Genişliyor

15/06/2012 in Bülten/Otomotiv

Astra ailesi, yakıt tasarrufu lideri 1.3 CDTI ecoFLEX motordan 2.0 lt 280 hp’lik en hızlı modeli, OPC’ye kadar genişleyen bir aile olarak pazarda yerini alacak. Segmentinin en çok tercih edilen otomobillerinden olan Astra, yenilenen motorları ve yeni modelleri ile pazara giriyor.

2.0 280 hp Turbo benzinli motoru ile ailenin en hızlısı Astra OPC, Yeni Astra Sedan gibi Ağustos’ta Türkiye pazarında yerini alacak. Astra modellerinde mevcut 1.4 lt’lik motor, yapılan geliştirme ile yakıt tüketimi ve karbondioksit salınımı %13 düşürülmüş olarak 220 Nm tork ile gelecek. Ayrıca Opel’in en yeni motoru 1.6 SIDI (kıvılcım ateşlemeli direk enjeksiyon) Turbo 200 hp ECOTEC motor da 2013’de Astra ailesinde sunulacak.

Böylece, Astra ailesi, yakıt tasarrufu lideri 1.3 CDTI ecoFLEX motordan 2.0 lt 280 hp’lik en hızlı modeli, OPC’ye kadar genişleyen bir aile olarak pazarda yerini alacak. Yeni motorlar, donanım özellikleri ve yeni tasarım öğeleri ile kompakt sınıf renklenecek. Yeni Sedan, Hatchback, Sports Tourer, GTC ve OPC ile Astra ailesi tamamlanacak.

Opel’in, Altın Direksiyon Ödülü (2009) ve 2012 DEKRA raporu ile başarısını kanıtladığı kompakt segment serüveni, genişleyen Astra ailesi ile devam ediyor. Avrupa’da satılan 3 Opel’den birini Astra oluşturuyor ve Opel şimdi kompakt segmentte 10. nesil araçları ve tüm Avrupa’da 641.000 müşteriye ulaşmış olan 4. nesil Astra’ları ile pazarda bulunuyor. Pazara 2009’da giren Astra Hatchback, bir yıl sonra giren Sports Tourer ve 2011’de giren GTC ile Opel, Avrupa’nın en geniş segmentinde 3. sırada yer alıyor.

Yenilikçi Teknolojiler, Yeni Sürüş Asistanları, Daha Sportif Tasarım
Insignia ve Zafira Tourer ile hayatımıza giren yeni teknoloji ürünü yol yardımcıları şimdi de Astra ailesi ile güvenlik ve konfor sunuyor. Geri Görüş Kamerası, Gelişmiş Park Asistanı, Entegre Navigasyon Sistemi gibi yardımcılar yüksek konfor sunuyor. Yeni astra ailesinde sunulan yenilikçi teknolojilerin bir kısmı kompakt segmentte ilk oluyor. Yeni nesil Geliştirilmiş Sürüşe Duyarlı Ön Farlar, akıllı aydınlatma özellikleriyle büyük kolaylık sağlıyor. Alman AGR onaylı ergonomik koltuklar omurga sağlığını koruyor. Panoramik ön cam sayesinde son derece geniş açılı bir sürüş keyfi yaşanıyor. Üstelik diğer cam tavan alternatiflerine göre bunda, görüşü kısıtlayan bir direk bulunmuyor.

Ayrıca, Astra Hatchback ve Sports Tourer, çok daha sportif ve genç bir görünümle geliyor. Opel tasarım ekibi özel önem verdiği ön tasarımda Astra GTC’deki gibi daha alçak ızgara ile geliyor. Kanat biçimli krom çıtalar ile üç boyutlu derinlik sunuluyor. Astra Hatchback’in arka plaka alanı daha geniş bir çerçeveye oturuyor. Hem Hatchback’te hem Sports Tourer’da, plakanın hemen altında yeni bir krom çizgi ile daha geniş bir görünüm sağlanıyor.

Kabinde de Astra Hatchback, Sports Tourer ve Sedan çok daha sportif, daha yaşanılası yeni dokuma, renk ve dekor özellikleri ile sunuluyor.

Astra müşterileri şimdi yeni jant tasarımları arasında da seçim yapabiliyor. Yeni 17” alaşımlı jantlara ek olarak Astra Hatchback, Sports Tourer ve Sedan modellerinde 18” alaşımlı jant seçenekleri, GTC modelinde ise daha sportif ve agresif tasarıma sahip 19” ve 20” jant tasarımları seçilebiliyor.

En iyi Yol tutuş ve sürüş özellikleri için FlexRide ve HiPerStruts
Astra ailesinde sürüş keyfi özel bir yer tutuyor. Astra’nın mevcut dinamik sürüş özelliklerine ilaveten Opel müşterileri FlexRide sistemi ile sürüş keyfini katlayabilir. Bir düğme ile değiştirilebilen 3 sürüş modu sunan sistem ile “Standart”, “Tour” ya da “Sport” sürüş özelliklerinden biri seçilebilir ve direksiyon ve pedal tepkileri yol ve sürüş özelliklerine göre değiştirilebilir.

Daha sportif bir sürüş ve yol tutuş için Astra GTC ve OPC’de bulunan HiPerStruts ön süspansiyon sistemleri ile Astra’ların sportif ruhu arttırılabiliyor.

Opel Motor Yelpazesi Genişliyor

17/05/2012 in Bülten/Otomotiv

Bir yıl içinde 3 yeni teknoloji motor, Opel modellerinde yerini alacak. İlki olan, 1.6 lt Turbo benzinli, Astra GTC OPC ile geliyor.

Tamamen yeni 3 benzinli ve dizel motor, Opel motor yelpazesinde yerini alıyor. Yeni teknoloji motorların sunulmasında amaç sadece yakıt tasarrufu ve düşük emisyon değerlerinde değil, aynı zamanda anlık torkta iyileştirme ve gürültünün azaltılmasında da liderlik.

Bu yeni motor grubunun ilk üyesi 1598 cc, direk enjeksiyonlu ve start&stop özellikli 4 silindirli Turbo benzinlimotor. Yeni SIDI (spark ignition direct injection- kıvılcım ateşlemeli direk enjeksiyon) ecotec motorda akıcı ivmelenme, yüksek tork, düşük ses seviyesi ve yakıt tasarrufu en önemli özellikler olacak.

Bu motorda, tasarımcıların üzerinde önemle durduğu nokta olan tork değeri, litre başına 187.5 Nm’nin üzerine çıkıyor. Maksimum tork, 300 Nm’den fazla ve 1.700 d/d’dan itibaren ulaşılabilir oluyor. En yüksek tork değerine ise 4.700 d/d’da ulaşılıyor.Üstelik Selefi 1.6 turbo benzinli ile kıyaslandığında yakıt tüketimi ve karbondioksit emisyonu %13 azaltılmış durumda. Yeni 1.6 lt direk enjeksiyonlu motor, tork anlamında gerçek bir dev. Güç, oldukça akıcı ve sessiz şekilde hissediliyor.

SIDI teknolojili ilk Opel motor 155 hp’lik 2.2 ecotec direk enjeksiyonlu olarak Signum ve Vectra’da bulunuyordu. Bunu Zafira takip etti. 2007’de ise turbo beslemeli benzinli motoru direk enjeksiyonla sunan GT oldu. 2.0 lt’lik motor 264 hp güç üretiyordu. Bir yıl sonra, bu motor, Insignia’da 2 çeşidiyle yer aldı : 220 hp ve 250 hp. Şimdi de 280 hp tork ile Astra GTC OPC’de sunuluyor.

Opel BiTurbo Insignia Yüksek Hızda Bile Tasarruflu

06/12/2011 in Haberler

Opel’in prestijli Insignia ailesine yeni bir üye katılıyor. Insignia 1.4, 1.6, 2.0 130 hp, 2.0 160 hp ve OPC’den sonra şimdi de 2.0 lt CDTI BiTurbo Insignia, ürün gamında yerini alacak.

MY12,5 olarak Şubat ayında pazara girmesi planlanan Insignia BiTurbo 195 hp gücünde ve 400 Nm torka sahip. 100 km’de 4.9 lt yakıt tüketimi ve 129 g/km’lik karbondioksit emisyonu ile orta sınıfta en yüksek yakıt verimliliğini sunan otomobiller arasında yerini alıyor. 0’dan 100’e ulaşması 8.7 saniye alan otomobil maksimum 230 km/s hıza ulaşabiliyor. Bunun yanında yakıt tüketimi ve emisyon değerleri ise oldukça düşük seviyelerde seyrediyor. Önden çekişli notchback gövde tiplerinde 100 km’de sadece 4.9 lt mazot tüketimi ön görülüyor.

Türkiye pazarında 2.0 lt CDTI ile gelecek BiTurbo motor teknolojisi, aslında tüm Insignia gövde tiplerine uygun ve Opel, onu ulaşılabilir bir fiyatla sunmayı hedefliyor. Almanya’da 33.405 Euro’dan satışa çıkacak 2.0 CDTI’ın Türkiye fiyatı, pazara gireceği dönemde netlik kazanacak.

Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik Insignia BiTurbo teknolojisiyle ilgili olarak; “Bu beygir gücü ve torka sahip otomobillerde 6 silindirli dizel 3 lt’lik motorlara alışılmıştır. Bizim BiTurbo teknolojimizde ise daha küçük motorlar daha fazla güç üretiyor ve %30 yakıt tasarrufu sağlıyor” diyor.

Insignia BiTurbo teknolojisinde, farklı hacimlerde iki Turbo besleme (Turbocharger), birlikte veya ayrı ayrı çalışabiliyor. Rakipleri arasında Opel, orta segmentte bu teknolojiyi dizel motor ile sunan ilk marka. Daha küçük olan Turbo besleme daha düşük hızlarda ivmelendiriyor. Bu da şu demek; gaz pedalı, hiçbir tereddüt olmaksızın isteğe cevap veren hassasiyette ve turbo gecikme etkisi de önlenmiş durumda. 1500 d/d’den itibaren sürücü 350 Nm torka ulaşabiliyor ki bu da orta sınıftaki güçlü dizellerin ortalama tork değerine karşılık geliyor. Ortalama motor hızında iken iki Turbo besleme birlikte çalışıyor. Hava, küçük Turboda tamamen sıkıştırılmadan önce büyük Turboda bir miktar sıkıştırılıyor. Egzoz gazlarının bir kısmının büyük Turboya aktarılması sırasında by-pass vanası üzerinde sürekli kontrol bulunuyor. Böylece sürücü, güçlü ivmelenmeden yararlanmaya kesintisiz olarak devam ediyor. Daha yüksek hızlarda ise (yaklaşık 3000 d/d’den itibaren) tüm gazlar doğrudan büyük Turboya akıyor ve yüksek hızlarda güç verimi korunuyor.

2.0 CDTI BiTurbo motorun geliştirilmesindeki esas amaç, orta devirde gaz pedalının tepki yeteneğini arttırırken düşük devirde turbo hava basıncının hızla yükselmesini sağlamak. Burada temel öneme sahip bileşenlerden birisi, düşük devir bölgesinde yalnızca küçük turbo ile birlikte çalışan küçük ara soğutucunun eklenmesidir. Küçük ara soğutucu, yenilikçi bir “ikiz soğutucu sistemi”nin parçası olup Opel’i, istenmeyen “turbo gecikme” etkisini azaltmaya yarayan bir konsepti kullanan ilk otomobil markası yapar. Küçük ara soğutucu, küçük turbodan geçtikten sonra suyu kullanarak motor havasını soğutur. 200 santigrat derece civarından 70 santigrat derece altına soğutulan havanın hacmi de azalır. Böylece motorun yanma haznesine daha çabuk geçer. Orta devir bölgesinde daha büyük ve daha güçlü olan turbo gittikçe daha fazla devreye girer. Buna ait olan daha büyük hava akımı, daha büyük olan konvansiyonel ara soğutucu tarafından soğutulur. Ayrıca, yanma sürecini kapalı devre bir elektronik devre vasıtası ile kontrol eden Cleantech teknolojisi ile motor verimi optimize edilmeye çalışılmıştır. Kızdırma bujilerine takılan sensörler dakikada 130.000 kez basıncı ölçerek motorun daima maksimum performansta çalışmasını sağladığı gibi minimum yakıt tüketimi ve CO2emisyonu sağlar.

Opel, 2011 Eylül’den beri Insignia ailesinin en çok tercih edilen modellerinde yakıt tüketimini azaltan teknolojiler üzerinde çalışıyor. İşte BiTurbo teknolojisi de bu çalışmanın bir parçası. Tüm Insignia gövde tipleriyle (4 kapı, 5 kapı, sedan, sports tourer) uyumlu olarak sunuluyor. Sürüş dinamikleri Adaptive FlexRide şasi opsiyonu ile çok daha kusursuz hale getirilebiliyor. Ayrıca SuperSport şasi de opsiyonel olarak sunulanlar arasında bulunuyor. OPC serisinde sunulan bu şasi, şimdi çok daha geniş bir tüketici kitlesine hitap edebiliyor. Brembo fren sistemi, HiPerStrut ön süspansiyonlar, Adaptive Cruise Control de sürüş keyfini arttıran unsurlar olarak sunuluyor.

Tüm otomobil üreticileri aynı fikirde: “Doğru lastik her şeyi değiştirir”

16/09/2011 in Bülten/Otomotiv

2011 Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan yeni bir konsept otomobil, BMW M5, Opel Ampera ve Citroen Tubik için ortak payda nedir? Tüm bu araçlar da yolculuk kavramını kendine göre yeniden yorumluyor ancak buluştukları tek nokta, Michelin’in ileri teknolojisine güveniyor olmaları.

Michelin lastikleriyle donatılan yeni bir yüksek performanslı sedan, sadece yüksek enerji verimli Michelin lastikleriyle takılı bir hibrit ve Michelin tasarım lastiklerine sahip, dokuz yolcu taşıyabilen kendi türünün ilk örneği bir araç… Michelin, bütün bu otomobil üreticileri ve sürücülerin farklı ihtiyaçlarını karşılayan lastikler sağlamaktadır. Michelin, bunu başarmak için kullanıcı tarafından herhangi bir ödün verilmesini gerektirmeyen lastikler tasarlanması ve üretilmesi üzerine odaklanan stratejik bir görüş takip etmektedir. Kısacası, tek bir alanda yapılan performans geliştirmeleri bir diğeri üzerinde asla zarar verici bir etkiye sahip olmamaktadır. Bu sorumluluk, Michelin Grubu’nun stratejisinin kalbinde yer almaktadır ve 64’üncü Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki Michelin standında görülebilir.

Yeni BMW M5’e takılan Michelin Pilot Super Sport
Yüksek performanslı yeni M5’in donatılması için merkezi Münih’te olan BMW, yarış pistlerinde dünyanın en hızlı yol lastiğin olan Michelin Plot Super Sport’u onaylamıştır (1). Michelin Pilot Super Sport, bütün sürücülere Le Mans 24 Saat Yarışı’nda edinilen deneyimi sunmaktadır.

Yeni BMW M5 modellerinin tamamı üç bileşenin eşsiz bir bileşimini ön plana çıkartan Michelin Pilot Super Sport’un ileri teknolojisini güçlendirecektir: Twaron Destek Kuşağı, Dual-compund teknolojisi ve Değişken Temas Yüzeyi 2.0.

Opel RAK e: Havalı, Eğlenceli ve Seksi… Aynı Zamanda Elektrikli…

13/09/2011 in Bülten/Otomotiv

64. Uluslararası Frankfurt Motorshow’da Opel standında tanıtımı yapılan Opel’in yeni minik elektrikli otomobili RAK e sağladığı şehir içinde kullanım kolaylığıyla, özellikle genç sürücüleri hedefliyor.

RAK e, modern bir küçük otomobilin onda biri kadar enerji ile yol alıyor ve üçte biri ağırlığında…

Opel’in dünkü basın toplantısında tanıtımını yaptığı RAK e, 100 km’yi 1 Euro’luk ( Almanya elektrik ücretleriyle hesaplanmış) elektrik tüketimiyle giden bir otomobil. 13 saniyeden kısa bir sürede 120 km/s hıza ulaşabiliyor.

Basın toplantısında Opel Avrupa Başkanı Karl-Friedrich Strake, herkesin ulaşabileceği elektrikli otomobiller üretmek istediklerini söyledi. RAK e’nin satışının de bu amaca uygun olarak, genç kullanıcılar tarafından bile karşılanabilecek bir fiyatta olacağının altını çizdi. RAK e, hafif (380 kg) yapısı ve çelik konstrüksiyonu sayesinde ulaşılabilir fiyatı sunarken aynı zamanda yüksek güvenliği de sağlıyor. Opel, pahalı kompozit materyallerden uzak dururken ve bunun arkasında yatan felsefenin, “elektrikli hareket kolaylığının çok insan tarafından ulaşılabilir olmasını sağlamak” olduğunu belirtiyor.

Opel Tasarım Başkanı Mark Adams’a göre, “RAK e, elektrikli otomobiller içinde yeni bir sınıf oluşturuyor ve bu, ‘benim ilk e-Opel’im’ denilebilecek bir gelecek algısının başlangıcı.” Tüm gövdesi geri dönüştürülebilir materyallerden oluştururlan RAK e, iki kişilik olmasına rağmen ferah iç mekanıyla yer çekimsiz ortamda olma hissiyle beraber geniş görüş alanı sağlıyor. 3 m’lik uzunluğu ve 119 cm’lik yüksekliği ile aerodinamik RAK e, sıfır emisyonlu elektrikli sürüş keyfi yaşatıyor. Üç saatte şarj olan bataryası ile 100 km’nin üzerinde menzile sahip otomobil 49 hp’lik güce sahip. RAK e ile yapılan 10.000 km için 525 kWs’lik elektrik yeterli oluyor ve bu da evde bulunabilecek bir güneş paneliyle karşılandığında, şehir içinde sıfır lira harcama ile seyahat anlamına geliyor.

Abant Tırmanma’da en hızlı yine Vedat Diker

18/07/2011 in Türkiye Tırmanma Şampiyonası

Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın dördüncü yarışı Ankara Otomobil Sporları Kulübü (ANOK)’un düzenlediği Abant Tırmanma Yarışı 16 Temmuz Cumartesi Bolu Vilayet Meydanı’nda verilen start ile başlamıştı. Beş kategoride 21 pilotun mücadele ettiği yarışta en hızlı çıkışı, sezonun ilk üç yarışında olduğu gibi yine Kategori 4 pilotu Vedat Diker gerçekleştirdi. Aynı zamanda “En İyi Ankaralı Pilot Kupası”nı da alan Diker, kategori birinciliği kupasını da alarak yarıştan üç kupa ile ayrılmış oldu.

17 Temmuz Pazar günü saat 11:20’de Abant Gölü kıyısında kurulan servis alanından çıkan pilotlar konvoy halinde yarışın start noktasına geldiler ve ilk antrenman çıkışını gerçekleştirdiler. İlk çıkışta zemini ve etabı yeniden hatırlayan yarışmacılar ikinci antrenman çıkışlarını da tamamlayıp yarışın startını beklemeye başladılar.

Pilotlar 4.1 kilometrelik etabı toplam üç kez çıkarak 12.3 kilometrelik parkurda mücadele ettiler. Yarışa katılan 21 pilottan dördü yarışı tamamlayamadı.

Kategori 5’te tek katılımcı olan Tan Uydaş emektar Opel Kadet’i ile yarışta finiş gördü ve kupasını aldı.

Heyecanın tavan yaptığı Kategori 4’te Mitsubishi Evo IX pilotu Vedat Diker antrenmanlardaki temkinli temposunun ardından yarışta gerçek hızına ulaştı ve ilk iki çıkışta gerçekleştirdiği 2 dakika 20 saniyelik zamanlarla rakibi Subaru Impreza pilotu Taner Şengezener’in önüne geçmeyi başardı. Son çıkışta Şengezener, Diker’den 0.5 saniye iyi zaman yapsa da Vedat Diker ikinci çıkışta elde ettiği 2 dakika 20.05’lik zamanı ile Abant Tırmanma Yarışı’nın da en hızlı pilotu olmayı başardı. Nebil Erbil’in de Evo VIII ile şenlendirdiği kategoride mücadele eden Şeref Akgün de üçüncülük mücadelesinden zaferle ayrıldı ve kategorinin üçüncülüğünü elde etti.

Kategori 3’te mücadele eden üç pilottan Sanver İmrahor antrenmanların ikinci çıkışında debriyaj arızası ile start alamayınca yarışa da giremedi ve kategoride iki pilot kupa mücadelesi verdi. Palio S1600 ile yarışa katılan Alkan Erden zorlanmadan ilk sırayı alırken Peugeot 106 ile kategoride mücadele eden Burhan Anayurt ikincilik kupasının sahibi oldu.

Sıkı mücadelenin yaşandığı bir diğer kategoride Bülent Gürkan Renault Clio Ragnotti’si ile kategorinin lideri olurken ikincilik mücadelesinde Opel Astra pilotu Kadir Murat Altıntaş ve Alfa Romeo pilotu Ümit Kemal Coşkun yarışı toplam zamanlarda aynı saniye içinde tamamladılar. Altıntaş ilk çıkışta elde ettiği 3.63 saniyelik farkın avantajı ile çıktığı ikinci çıkışta rakibi Coşkun’un 2.26 saniye gerisinde kaldı. Böylece Altıntaş son çıkışa 1.37 saniye avantajla girdi. Son çıkışta da rakibini geçen Coşkun aradaki farkı kapatamadı ve kategoriyi de üçüncü sırada tamamlamak zorunda kaldı. Gürsu Tırmanma’da yaşadıklarından sonra yarışlara katılmayacağını söylese de Abant Tırmanma Yarışı’na katılan Bülent Gürkan hızı ve stili ile seyircilerin ilgi odağı olmayı da başardı.

En kalabalık kategori olan Kategori 1’de antrenman çıkışlarında iki pilot yarışa veda ederken Burak Özaltolmaz da yarış sırasında yol dışına çıkıp kaza yapınca kategoriyi üç pilot tamamlayabildi. Kariyerinin ilk tırmanma yarışında ikinci antrenman çıkışında startta şanzıman arızası ile kalan Can Hergüner ve ikinci çıkışta start alamayan Murat Sekmen de yarışan erken veda ettiler. Peugeot 106 ile kategorinin hızlı ismi Taner Canbolat birincilik kupasını alırken Ankaralı Sinan Saatçi ikinci, İstanbul’dan yarışa katılan Yaşar Abay ise üçüncü oldu.

Yarış sonrası Büyük Abant Oteli’nin Göl Gazinosu’nda düzenlenen ödül töreni ile yarışa katılıp ödül almayı hak edenlere kupaları teslim edildi.

Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nda sezonun beşinci yarışı Kocaeli Otomobil Sporları Kulübü (KOSDER) tarafından 17-18 Eylül’de Kartepe’de düzenlenecek.

Opel ve Europcar Ampera İçin Güçlerini Birleştirdi

12/07/2011 in Bülten/Otomotiv

Avrupa otomotivinin en büyük şirketlerinden Opel ve Avrupa’nın lider otomobil kiralama şirketi Europcar güçlerini Opel’in ilk elektrikli otomobili Ampera için birleştirdi.

2011 sonunda Ampera’nın pazara girmesiyle Opel, yeni bir segmentte daha varolmuş ve menzil endişesine son veren çözümleriyle trend belirleyiciliğe soyunmuş olacak. Birleşme, elektrikli otomobillerin pazara girmesi ve yaygınlaşmasında anahtar rol oynuyor. Europcar’ın, Ampera’yı filosuna katması Opel Ampera’nın, otomobil kiralama sektöründe de, etkin rol oynayacağını gösteriyor.

İlk Ampera’lar Kasım’da Almanya’da kiralanmaya başlayacak. Bunu Belçika, Hollanda, Fransa, İtalya, Portekiz, İspanya ve Birleşik Krallık izleyecek.

Opel Başkan Yardımcısı Alain Visser; elektrikli otomobillerin enerji ihtiyaçlarını ve çevresel ihtiyaçları karşılayacak en etkili uzun dönemli çözümler olduğunu vurguluyor. Europcar operasyon yetkilisi Rafael Girone de Europcar olarak sorumluluk sahibi ve sürdürülebilir pratikleri hayata geçirdiklerini ve tüketicilerin çevre dostu ürünler konusundaki ilgilerinin farkında olduklarını söylüyor. Bu nedenle partneri Opel ile birlikte daha yeşil hareket kolaylığı çözümlerini hayata geçirmelerinden dolayı gururlu olduklarını da ekliyor.

Ampera’yı kullanmak diğer herhangi bir otomobili kullanmak kadar kolay. Ayrıca Europcar’ın eğitimli personeli, müşterilerine otomobilin akıllı fonksiyonları ve etkili kullanımı konularında eğitim veriyor. 10-15 dakikalık bir alışma süresinin sonunda müşteriler, batarya şarjı ve menzil genişletmeden frenleme ile enerji teminine kadar geniş bir çerçevede bilgi sahibi oluyor. Bunun yanında, online chat ve anketlerle de bilgi alma şansına sahipler.

Tüketiciler, sürüş alışkanlıklarında herhangi bir değişiklik yapmadan hazırlıksız yolculuklarda bile sınırsız bir hareket imkanına kavuşuyor. Bu nedenle de Ampera, otomobil kiralama endüstrisinde yer almak için yeterli olduğunu, müşterilerine sınırsız hareket özgürlüğü sağlayarak kanıtlıyor.

Go to Top