Reklamlar
Tag archive

monte carlo

Dünya Ralli Şampiyonası’nda dördüncü durak Fransa

29/03/2019 in Dünya Ralli Şampiyonası

Dünyanın en prestijli organizasyonlarından biri olan Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun dördüncü yarışı Fransa Rallisi, 28-31 Mart tarihleri arasında gerçekleşecek. 14 etaptan oluşan yarışta, pilotlar toplamda 1194 kilometreye yakın yol kat edecek. Üç yarış sonrasında sonrası pilotlar klasmanında Ott Tanak zirvede bulunurken Estonyalı pilotu Red Bull sporcuları son 6 yılın şampiyonu Sebastien Ogier ve Thierry Neuville takip ediyor.

Motor sporları dünyasının en önemli organizasyonlarından biri olan Dünya Ralli Şampiyonası’nın 2019’daki dördüncü yarışı olan Fransa Rallisi, 28-31 Mart tarihlerinde gerçekleşecek. Birbirinden hızlı pilotlar, dört günde 14 etabı geçip toplamda 1194 kilometre kat edecek. Rüzgarın çok etkili olduğu, dar ve virajlı asfalt zemin rallisinde en önemli belirleyen dayanıklılık olacak. Fransa Rallisi’nin heyecanı canlı yayınlarla RedBull TV’den de takip edilebilecek.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun ilk yarışı olan Monte Carlo’yu kazanan son altı yılın Dünya Şampiyonu Red Bull sporcusu Sebastien Ogier 61 puanla pilotlar sıralamasında ikinci basamakta yer alıyor. Bir diğer Red Bull sporcusu Thierry Neuville’in üçüncü olduğu sıralamada Ott Tanak zirvede yer alıyor.

Büyük organizasyon bir kez daha Türkiye’de

8 yıllık bir aranın ardından geçtiğimiz sene Türkiye’ye geri dönen ve büyük ilgi çeken Dünya Ralli Şampiyonası bir kez daha Marmaris’te düzenlenecek. Dünya Ralli Şampiyonası’nın 11. etabına ev sahipliği yapacak Rally Turkey, 12-15 Eylül tarihleri arasında dünyanın en hızlı ve cesur pilotlarını ağırlayacak. 

Reklamlar

Prokop’un Fiona’sı Erken Havlu Attı

17/01/2014 in Dünya Ralli Şampiyonası

Jipocar Çek Ralli Takımı pilotu Martin Prokop, Fiona adını verdiği Ford Fiesta RS WRC ile katıldığı 2014 sezonunun ilk rallisi olan Monte Carlo Rallisi’nin ilk etabında alternatör arızası ile yarış dışı kaldı.

Monte Carlo Rallisi’nde yarış dışı kaldıktan sonra geçemediği etaplarda ceza alarak bir sonraki güne başlamasını sağlayan Ralli2 kuralı geçerli olmadığından Prokop ilk etaptan yarış dışı kalarak sezonun ilk rallisini tatsız bir şekilde sonlandırdı.

Böylesine büyük bir organizasyonda bu kadar ufak bir sorun nedeni ile yer alamamaktan şikayetçi olan Prokop rallinin dünyasından bunların olabileceğini de kabul ediyor : “İlk üç etaba çıkarken yaptığımı lastik seçimlerimizin ilk etap içindeki ara zamanlardan ne kadar doğru olduğunu anlayabiliyoruz. Etabın ilerleyen kilometrelerinde baş gösteren alternatör arızası ile tempomuzu düşürümek zorunda kaldık. Sonrasından ikinci etaba giderken devam edemeyeceğimizi anlayınca dünyamız karardı. Ancak umutlarımızı kaybetmedik, sezonun ikinci rallisi İsveç Rallisi’nde sezona yeni başlıyormuşuz gibi heyecanımızı koruyacağız.”

Takım Direktörü Quirin Müller ise geceler boyu süren hazırlıklarının böylesine dramatik bir şekilde sona ermesinden dolayı takımın tüm bireylerinin moralinin bozulduğunu belirtti.

Monte Carlo’da ilk gün Bouffier’nin

in Dünya Ralli Şampiyonası

Fransız pilot sezonun sürprizlere en açık rallisi Monte Carlo’nun ilk gününde bütün pozitif bileşenleri yanına alarak ilk günü Citroen pilotu Cris Meeke’in önünde lider tamamladı.

Bouffier ilk etapta yaşadığı anlardan sonra yaşananların daha değişik olabileceğini belirtti. “İlk günü lider tamamlaman olağan üstü ancak burada olduğum için şanslıyım. İlk etabın ilk virajında köprüye korkuluklarına çarpınca yarış bitti diye düşünmüştüm.”

Meeke de Citroen DS3 WRC ile ilk gününde memnun. Genel olarak bakıldığında İngiliz pilotun temkinli başladığını belirtmek lazım. Ancak geçen her etapta kendine güveni de gelen Meeke son etapta Kubica’yı geçerek bunu da ispatladı. ” Ralli hayatım boyunca geçtiğim en zorlu etaptı. Hava şartları inanılmaz derecede değişkendi etabın bazı bölümlerinde 10 km sürati geçemedik, zorlasak etabın içinde kalmamız mümkün değildi. Çok çok büyük bir mücadeleydi.”

M-Sport’un hazırladığı Ford Fiesta RS WRC ile ilk yarışında Robert Kubica günü Meeke’in sadece 0.7 saniye gerisinde tamamladı. Sabah geçilen ilk üç etabın ikisinde en iyi zamanı elde eden Polonyalı pilot öğleden sonra etaplarında daha dikkatli giderek günü üçüncü sırada tamamladı.

Son şampiyon Sebastien Ogier ise zor geçen günü dördüncü sırada tamamlayabildi. Sabah etaplarında yanlış lastik seçimleriyle dokuzunculuğa kadar gerileyen şampiyon öğleden sonra temposunu arttırıp günü dördüncü sırada, liderin 47.3 saniye gerisinde tamamlamayı başardı.

Citroen’den Mads Ostberg ile M-Sport’un genç pilotu Elfyn Evans gün boyu çekiştikten sonra günü de beşinci ve altıncı sırada tamamladılar.

Kar ve Buz da Loeb’i Durduramadı

21/01/2012 in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb’in rakipleri değişken hava koşullarının şampiyon pilotu zor durumda bırakacağını umuyorlardı ancak kar ve buz etaba indiğinde Loeb’in tüm tahminleri tuttu ve şampiyon zirvedeki yerini iyice sağlamlaştırdı.

Onbirinci özel etaptaki ıslak zemin onikinci etaptaki fırtına öncesi sessizlik gibiydi. Startında yağmur ve sis olan etabın ortalarında yoğun kar, bazı yerlerinde ise siyah buz vardı, bu da lastik seçimini oldukçe etkiledi.

Geçen sene koşulan IRC (Kıtalararası Ralli Mücadelesi) rallisinde sakin geçen bu etaba kar yağınca herşey değişti ve lastik seçiminin önemi bir kez daha ortaya çıktı. Dört çivili lastikle etaba giren Citroen pilotları ve Campana ile Prokop çok iyi zamanlar çıkarttılar.

Dani Sordo çivisiz kış lastikleri ile girdiği etapta yaklaşık 30 saniye kaybederek çıktı. Öğle servisine yaklaşık iki dakikalık farkla gelen Loeb günün son etabının kuru zemininde bu farka bir kaç saniye daha ekledi.

“Son etap tamamen asfalt etap gibiydi” diyerek sözlerine başlayan Loeb : “Risk almadım, sadece çizgimde kullandım, bir çok virajın içinde toprak vardı, dikkatli sürdüm. Bu akşam Monaco’ya gitmek istediğimden hata yapmadım.” dedi.

Sordo, onikinci özel etaba arkada asfalt lastikleri ile çıkan Solberg’in yaklaşık bir dakika kaybetmesi ile ikincilikte rahat konuma geldi. Son etapta direksiyon pimi arızalanan ve etabın sonlarında lastik patlatan Solberg’in önünde iyice rahatladı.

Solberg’in yaşadığı bu sorunlar Ford’u Hirvonen’in av sahasına soktu. Fin pilot günün üç etabından ikisinde en iyi zamanı yaparak podyumu ne kadar arzuladığını da göstermiş oldu.

Hirvonen’in Solberg’i yakalaması en heyecanlı mücadele değildi tabii ki. Novikov’un Hirvonen’in ardındaki mücadelesi de kaydadeğer. Francois Delecour’un geçen sene iyi kullandığı kar piyangosu bu sene işine pek yaramasa da uzun aradan sonra yeniden boy gösterdiği WRC yarışında genel klasman altıncılığı hiç de yabana atılacak bir konum değil.

Campana ve Tanak güne tedirgin başladılar, Campana’nın 12’nci etaptaki doğru seçimi onu bir adım öne çıkarttı. Campana günü yedinci tamamlarken, Tanak ise sekizinci sırada.

SWRC’de P-G Andersson klasman liderliğinde açık ara önde gidiyor, genel klasmanda dokuzuncu sırada mücadelesine devam ediyor.Yanlış lastik kurbanı Kevin Abbring klasmanın onuncu sırasında yer alıyor. Volkswagen takımından gelen emirle yarışı sorunsuz tamamlaması istenen Abbring bundan sonra yarışı bitirmeye odaklandığını belirtti.

Onikinci etaptan sonra Valence’deki servis alanı yaklaşık 5 saatlik bir yolculuktan sonra Monaco’ya taşındı. Cumartesi günü dört etap geçilecek. Öğlen geçilecek iki etap servis arasından sonra karanlıkta bir kez daha geçilecek ve gün sona erecek. Pazar günü ise sadece Özel Seyirci Etabı geçilecek ve sezonun ilk yarışı tamamlanacak.

Monte Carlo Rallisi 3’üncü gün sonu Genel Klasman ilk 10:

1.Loeb, Citroen DS3 WRC, 3:31:25.2
2.Sordo, Mini Cooper WRC +2:12.4
3.Solberg P., Ford Fiesta RS WRC +3:19.2
4.Hirvonen, Citroen DS3 WRC +3:43.0
5.Novikov, Ford Fiesta RS WRC +4:28.2
6.Delecour, Ford Fiesta RS WRC +6:39.1
7.Campana, Mini Cooper WRC +7:45.1
8.Tänak, Ford Fiesta RS WRC +8:44.8
9.Andersson, Proton Satria Neo S2000 +13:20.8
10.Araújo, Mini Cooper WRC +14:40.7

Monte Carlo’da Loeb’in keyfi yerinde

20/01/2012 in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb sezonun açılış rallisi Monte Carlo Rallisi’nin ikinci gününde kendisinden bekleneni yaptı ve günü baştan sona önde götürerek ikinci günü lider tamamladı. Dani Sordo ve Petter Solberg ikincilik için sıkı bir mücadeleye girerken ikinci günün kurbanı son etapta Skoda’sını paramparça eden Sebastien Ogier oldu.

Jari-Matti Latvala’nın ilk gün yaklaşık bir buçuk dakika farkla lider giderken kaza yapması sadece Ford’un canını sıkmadı Loeb’in önünde iyi bir iş çıkarmasını bekleyen bir çok ralli hayranının da omuzlarının düşmesine neden oldu.

Beş kez Monte Carlo birinciliği, sekiz kez de Dünya Şampiyonluğu kazanmış Loeb zirvede yalnız kalınca kalan günler için aradaki farkı açmak için de rahat bir konum elde etmiş oldu. Loeb ikinci gün geçilen altı etabın beşinde en iyi zamana imza atarak üçüncü gün beklenen kötü hava şartlarında zor anlar yaşayabileceğini göz önüne alarak aradaki farkı 1 dakika 37 saniyeye kadar çıkarttı.

“Bugün dünden daha kolay oldu, neredeyse asfalt bir ralli gibiydi” diyerek sözlerine başlayan Loeb : “Ama hala tuzaklar var ama iyi hissediyorum, zorlamak zorundaydım çünkü yarın ne olacağını bilmiyorum.

Bugünün şartları aracıma çok uygundu bu nedenle alabileceğim kadar zaman almaya baktım. Bize gelen bilgilere göre yarın hava kötü olabilirmiş, yağmur yağacakmış belki dağlara kar da yağabilir. Göreceğiz.” dedi.

Loeb zirvede klasını konuştururken ikincilik mücadelesine giren Sordo ve Solberg de seyircilere heyecanlı anlar yaşattılar. Ne lastik seçerlerse seçsinler, hangi modda olurlarsa olsunlar iki pilotu birbirinden ayrı tutmak mümkün değil. Sordo ve Solberg gün içinde dört kez yer değiştirdiler ve son servise Sordo sadece 3 saniye avantajla gelebildi.

İki pilot için de podyum çok iyi bir sonuç olacak. Yeniden Ford’a dönen Solberg, Latvala’nın yokluğunda ilk yarışından puan alarak ne kadar iyi bir seçim olduğunu ispatlayacak. Sordo ise MINI’nin Monte Carlo’nun romantizmine kattığı duygusallıktaki yerini biraz daha pekiştirecek ve sezon devamında takımı için iyi şeyler olmasını sağlayabilecek. İki takımda araçlarını çekici üzerinde görmektense podyum üzerinde görmeyi tercih edeceklerdir.

Ogier’in kalması Hirvonen’in işini daha da kolaylaştıracak. Geçen sene Citroen’de zirve mücadelesi yapmış rakibinin arkasında ondan daha iyi bir araç ile yarışı tamamlamak Hirvonen’in motivasyonunu da fazlası ile etkileyecek bir durumdu. Fin pilot hala DS3’e alışma evresinde dördüncü gün sonunda ne kadar gelişme gösterdiğini hep beraber görebileceğiz.

“Bir ritm bulmak üzereyiz ancak hala herşey aynı, biraz kaygan olunca kazanmış olduğum tüm güveni kaybediyorum.” itirafı ile söze başlayan Hirvonen “Ama herşey yolunda, ne kadar fazla kilometre yaparsam o kadar güven kazanacağım.” dedi.

Hirvonen hala Novikov’dan kurtulmuş değil. Novikov’dan beklenen ilk üç etap sonunda Fiesta’yı tepe taklak etap kenarında bırakması idi ancak Rus pilot ikinci gün sonunda tutarlı ve inatçı sürüşünü devam ettiriyor. İkinci gün sonunda Hirvonen ile arasında 11.1 saniye var.

Intercom sorunu yaşayan Francois Delecour takım arkadaşı Novikov’un yaklaşık bir buçuk dakika arkasında Campana – Tanak çekişmesinin de yaklaşık bir buçuk dakika önünde ikinci günü gelen klasman altıncısı olarak tamamladı.

Bryan Bouffier, Sebastien Ogier ve Mathieu Arzeno’nun kalmasından sonra mücadeleye devam eden iki S2000 araç var. P-G Andersson Proton’un gelişiminin meyvelerini ikinci günü klasman lideri ve genel klasman dokuzuncusu olarak alıyor. SWRC klasmanında olmasa da Volkswagen adına Fabia S2000 ile mücadeleye katılan Kevin Abbring genel klasmanda onuncu sırada yer alıyor.

Monte Carlo Rallisi’nde üçüncü gün toplam 77 kilometrelik üç özel etap geçilecek. Gün sonunda Valence’deki servis alanı Monaco’ya taşınacak. Yarış kalan iki günde Monaco’dan start alacak. Ekipler Cumartesi gece etapları geçecekler.

Luca Rossetti ödülünü Yeni Delhi’de aldı

15/12/2011 in Avrupa Ralli Şampiyonası/Bülten

Abarth ekibi Luca Rossetti ve Matteo Chiarcossi 2011 Avrupa Ralli Şampiyonu ödülünü Yeni Delhi’de düzenlenen FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu) Ödül Töreni Gecesi’nde aldı. Ödül töreni ilk kez Monte Carlo dışında bir yerde Hindistan’ın başkenti Yeni Delhi’de organize edildi. FIA organizasyonlarında ödül kazanan tüm katılımcıların yer aldığı törende Rossetti de üçüncü kez kazandığı Avrupa Ralli Şampiyonluğu’nun ödülünü aldı.

“Bu ödülü üçüncü kez kazanıyorum” diyerek sözlerine başlayan Rossetti “ama her zaman için FIA’nın bu galasında yer almak bana heyecan vermiştir. Motorsporlarının bir çok seçkin üyesi ile burada Yeni Delhi’de olmaktan çok mutluyum. Avrupa şampiyonluğu ödülünü kendim ve ekibim adına çok istiyordum ve bu ödülü benimle çalışan herkese, ban böylesine güçlü ve mücadeleci bir araç sunduğu için Abarth’a ithaf ediyorum.” dedi.

Yeni Delhi’deki ödül töreninin yanısıra motorsporlarını ilgilendiren çok önemli toplantılar da düzenlendi. FIA Başkanı Jean Todt açılışı konuşmasında yarış parkurlarındaki güvenliğin çok geliştiğini vurgularken Dan Wheldon ve Marco Simoncelli’nin geçirdikleri kazaların herkesin daha fazla çalışması gerektiğini bir kez daha ortaya koyduğunu belirtti.

Son şampiyon Monte Carlo’da kazanmak istiyor.

11/01/2010 in IRC

2009 Kıtalararası Ralli Mücadelesi (IRC) Pilotlar Şampiyonu Kris Meeke, 18-23 Ocak tarihlerinde sezonun açılış ralli olarak düzenlenecek olan Monte Carlo Rallisi’ni kariyerinin zirve noktası olarak gördüğünü belirtti.

Meeke bu sezon da Kronos Racing servisi ile Peugeot UK Takımı adına Peugeot 207 Süper 2000 ile IRC şampiyonluğunu korumak için etaplara çıkacak.

Meeke yarış öncesinde şunları söyledi : “Ralli şampiyonalarında önemli ralliler vardır, mesela Finlandiya Rallisi’ne katılmak ve orada tam gaz tepelerden uçmak önemli pilotlar için çok kıymetlidir. Monte Carlo Rallisi de prestijli ralliler arasında yer alıyor. Sokaktaki insanlara sorduğunuzda Monte Carlo Rallisi’ne katılmış olmak onların gözünde daha kıymetli bir durumdur. Bu yarışın ardında önemli bir tarih yatıyor. Monte Carlo Rallisi’ni kazananlar arasında listelenmiş olmak benim kariyerimin zirve noktalarından biri olacaktır.”

Kuzey İrlandalı Kris Meeke geçen sene Monte Carlo Rallisi’nde kaza yapmıştı ancak ondan sonra start aldığı üç yarışı da kazanarak IRC Şampiyonluğu yolunda ilerlemişti.

Volkswagen yeniden IRC’de

11/04/2009 in IRC

Volkswagen, Rene Georges Rally Sport operasyonu ile etaplarda mücadele edecek olan genç yetenek Julien Maurin’in kullanacağı Polo Super 2000 ile Kıtalararası Ralli Mücadelesi’ne (IRC) geri dönüyor.

Fransız pilot sezonun dördüncü IRC yarışı olarak 7-9 Mayıs tarihlerinde düzenlenecek olan Sata Rally Azores’de start alacak.

Belçika merkezli Rene Georges takımının direktörü Jack de Keizjer : “Volkswagen’in yarışlara geri dönerek genç Fransız Julien Maurin ile anlaşmasına çok sevindim” dedi.

Maurin geçtiğimiz haftalarda Belçika’da asfalt testlerini tamamladı, toprak testlerini yarış öncesinde yapacak olan genç pilot ilk yarışında iyi bir sonuç alarak sezonun kalanında da yarışlara devam etmeyi istiyor.

Astra Racing tarafından hazırlanan Fiat Grande Punto ile çıktığı Monte Carlo Rallisi’nde mekanik sorunlarla boğuşan Maurin, son jenerasyon VW Polo S2000 ile kalan altı yarışta start alacak. Avusturyalı Andreas Waldherr, Rene Georges Takımı’nın ikinci pilotu olacak.

Maurin IRC takvimde yer alan Azores, Ypres (Belçika), Madeira (Portekiz), Barum (Çek Cumh.) Astrurias (İspanya) ve Sanremo (İtalya) rallilerinde start alacak.

Go to Top