Tag archive

loeb

Dünya Ralli Şampiyonası’nda dördüncü durak Fransa

29/03/2019 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dünyanın en prestijli organizasyonlarından biri olan Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun dördüncü yarışı Fransa Rallisi, 28-31 Mart tarihleri arasında gerçekleşecek. 14 etaptan oluşan yarışta, pilotlar toplamda 1194 kilometreye yakın yol kat edecek. Üç yarış sonrasında sonrası pilotlar klasmanında Ott Tanak zirvede bulunurken Estonyalı pilotu Red Bull sporcuları son 6 yılın şampiyonu Sebastien Ogier ve Thierry Neuville takip ediyor.

Motor sporları dünyasının en önemli organizasyonlarından biri olan Dünya Ralli Şampiyonası’nın 2019’daki dördüncü yarışı olan Fransa Rallisi, 28-31 Mart tarihlerinde gerçekleşecek. Birbirinden hızlı pilotlar, dört günde 14 etabı geçip toplamda 1194 kilometre kat edecek. Rüzgarın çok etkili olduğu, dar ve virajlı asfalt zemin rallisinde en önemli belirleyen dayanıklılık olacak. Fransa Rallisi’nin heyecanı canlı yayınlarla RedBull TV’den de takip edilebilecek.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun ilk yarışı olan Monte Carlo’yu kazanan son altı yılın Dünya Şampiyonu Red Bull sporcusu Sebastien Ogier 61 puanla pilotlar sıralamasında ikinci basamakta yer alıyor. Bir diğer Red Bull sporcusu Thierry Neuville’in üçüncü olduğu sıralamada Ott Tanak zirvede yer alıyor.

Büyük organizasyon bir kez daha Türkiye’de

8 yıllık bir aranın ardından geçtiğimiz sene Türkiye’ye geri dönen ve büyük ilgi çeken Dünya Ralli Şampiyonası bir kez daha Marmaris’te düzenlenecek. Dünya Ralli Şampiyonası’nın 11. etabına ev sahipliği yapacak Rally Turkey, 12-15 Eylül tarihleri arasında dünyanın en hızlı ve cesur pilotlarını ağırlayacak. 

İsveç Rallisi’nde Kazanan Ott Tanak Oldu

17/02/2019 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sezonun ikinci rallisinde zafere ulaşan Estonyalı sürücü İsveç Rallisi’ni ilk kez kazandı. Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun ikinci durağı İsveç oldu. Yılın en beyaz rallisine ev sahipliği yapan yarışta sürücüler yine buzu eriten bir aksiyona imza attı.

Neredeyse tüm yarışı domine eden Estonyalı sürücü Ott Tanak 53.7 saniyelik farkla zafere süren sürerken bu sonuç Tanak’ı genel klasmanda da liderliğe yükseltti. Toyota Yaris’i karla kaplı yollarda oldukça iyi idare eden Tanak ayrıca İsveç Rallisi’ni kazanan ve İskandinav olmayan dördüncü sürücü olmayı da başardı. İsveç Rallisi’ni kazanan İskandinav olmayan diğer sürücüler Loeb, Ogier ve Neuville.

Zaferini arkadaşı ve akıl hocası Markko Märtin’e adayan Tanak şunları söyledi: “İsveç’te kazanmanın ne kadar zor olduğunu biliyorum vatandaşım Markko bir zamanlar bu zafere çok yakındı ama olmamıştı. Bu yüzden nihayet başardığımız için mutluyum ve şimdi bunun keyfini çıkaracağız.”

Kariyerinin de yedinci WRC zaferini elde eden Tanak’tan geriye kalan podyum yerleri için ise büyük bir mücadele vardı. Citroen’den Esapekka Lappi, Hyundai sürücüsü Thierry Neuville’in 3 saniye önünde ikinciliği kaparken, Neuville ise aksaklıklar yaşadığı yarışı podyumda bitirmeyi başardı.


Andreas Mikkelsen uzun süre ikinci götürdüğü yarışı dördüncü sırada bitirirken, Elfyn Evans beşinci, Kris Meeke altıncı, İsveç Rallisi’nin efsanelerinden Sebastien Loeb yedinci, yerel sürücü Pontus Tidemand ise yarışı sekizinci sırada tamamladı.

İsveç Rallisi sonuçlar:

  1. Ott Tänak
  2. Esapekka Lappi
  3. Thierry Neuville
  4. Andreas Mikkelsen
  5. Elfyn Evans

İkinci yarışın ardından genel klasmanda puan durumu:
O Tänak, 47 puan
T Neuville, 40 puan
S Ogier, 31 puan

WRC’de bir sonraki durak 7-10 Mart arasında Meksika Rallisi olacak.

Peugeot, Dünya Rallikros Şampiyonası’na Veda Etti

28/11/2018 Kategori : Dünya Rallikros Şampiyonası
  • 2_18.jpg
  • 1_17.jpg
  • 3_19.jpg
  • 4_18.jpg
  • 5_18.jpg
  • 6_11.jpg

Team Peugeot Total, Güney Afrika etabı ile son bulan 2018 sezonunu genel klasmanda 3’üncülükle tamamladı. Takım, FIA Dünya Rallikros Şampiyonası’na veda etti.

Team Peugeot Total, Güney Afrika’da koşulan son ayakla FIA Dünya Rallikros Şampiyonası’nı başarıyla tamamladı. Şampiyonanın son ayağında başarılı pilot Sebastien Loeb bu sezon 9. kez podyuma çıktı. Letonya’nın ardından her üç Peugeot 208 WRX de 2. Kez finale ulaştı. Zorlu bir mücadelenin ardından yarışı 3. sırada tamamlayan Loeb, böylece Belçika’daki zafer de dahil olmak üzere 2018 sezonunun 12 ayağının 7’sinde podyuma çıkmış oldu. Takımın genç pilotu Kevin Hansen ikinci kez 4. olarak bu yıl ki en iyi performansını sergilerken, kardeşi Timmy maalesef tozda duran bir rakip araca temas ederek yarışı bırakmak zorunda kaldı. Team Peugeot Total, genel klasmanda 3. olarak başarılı bir sezonu geride bıraktı.

Bruno Farmin, Peugeot Sport Direktörü “Rallikros maceramızı bir podyum ve finalde üç otomobil ile tamamlıyor ve iyi bir kapanış yapıyoruz. Elbette sezon başındaki başarılarımızı sürdürerek daha iyi bir sezon geçirmek isterdik, ancak yoğun bir mücadele içinde geçen sezon boyunca rakiplerimiz daha iyi bir performans sergileyerek daha başarılı bir sonuç elde ettiler. Johann Kristoffersson’u tebrikler ederim, iyi iş çıkarttı. Aslında sıralama turlarındaki başarımızla Güney Afrika yarışlarına iyi bir başlangıç yapmıştık, ama tüm hafta sonu boyunca aynı performansı sergileyemedik. Öyle ya da böyle, şampiyona boyunca 208 WRX’in hızını ve potansiyelini test etme imkanı bulduk. Bu kadar iyi bir işi çok kısa bir sürede tamamlamış olan tüm ekibimize PEUGEOT Total Ekibinin her bir üyesine teşekkürü borç bilirim.”

Sebastien Loeb, Team Peugeot Total pilotu #9 “Otomobil çok iyi ve çok hızlıydı ve sezon boyunca bunu çok iyi kanıtladı. Bu program üzerinde çok çalıştık, sezon ortasında Peugeot 208 WRX üzerinde önemli değişiklikler yaptık. Bence ilk resmi sezonumuz için iyi bir performans sergiledik. Sezonun son yarışında da gayet iyi yarıştık, güzel mücadele ettik. 3. olmak gayet iyi bir sonuç. Bu sezondan ve elde ettiğimiz sonuçtan memnum. Gelenek sezon ne yapacağımı şu an için bilmiyorum. Kendi imkanlarımla bile olsa yeni bir maceraya dahil olacağımdan eminim.”

Kevin Hansen, Team Peugeot Total pilotu #71 “Harika bir sezon geçirdik. Yarış otomobilini ekiple birlikte finale kadar getirdiğimiz için çok mutluyum. Bir kez daha podyum için yoğun bir mücadele verdim, ama 4. Olmak da güzel bir sonuç. 20 yaşında biri olarak bir fabrika takımının parçası olarak çok şey öğreniyorsun. Elde ettiğim bilgi birikimi ve deneyim çok değerli ve bunu daha da geliştireceğim. Kendimi daha geliştirip en kısa zamanda dünya şampiyonu olmayı hedefliyorum. Harika bir ekiple birlikte oldum. Herkese minnettarım.”

Timmy Hansen, Team Peugeot Total pilotu #21 “Dumanın içinden birden karşıma spin atmış olan Solberg’in aracı çıkınca yapacağım bir şey kalmadı ve çarptım. Aracım hasar alınca yarışı bırakmak zorunda kaldım. Beş yıldır Peugeot ile birlikteyim, dolayısıyla her şeyin bitiyor olması duygulandırıyor insanı. Elde etmiş olduğumuz başarıyla gurur duyuyorum. Birlikte olduğumuz süre içerisinde takım arkadaşlarımın sağlamış olduğu katkılar ve vermiş oldukları destek harikaydı. Her birine ayrı ayrı teşekkür ederim. Muhteşem anılar biriktirdik. Harika bir sezon geçirdik ve elde etmiş olduğumuz sonuçtan memnunum.”

CAPE TOWN (GÜNEY AFRİKA) ETABI SNUÇLARI
1. Johan KRISTOFFERSON – 04:12.787
2. Mattias EKSTRÖM – 04:15.487
3. Sébastien LOEB – 04:16.382
4. Kevin HANSEN – 04:19.017
5. Petter SOLBERG – 00:00.000
6. Timmy HANSEN – 00:00.000

SÜRÜCÜ KLASMANI ŞAMPİYONA PUAN DURUMU
1. Johan KRISTOFFERSSON / Volkswagen Polo R – 341 Puan
2. Mattias EKSTRÖM / Audi S1 – 248 Puan
3. Andreas BAKKERUD / Audi S1 – 237 Puan
4. Sébastien LOEB / PEUGEOT 208 WRX – 229 Puan
5. Petter SOLBERG / Volkswagen Polo R – 227 Puan
6. Timmy HANSEN / PEUGEOT 208 WRX – 192 Puan
7. Niclas GRÖNHOLM / Hyundai i20 – 146 Puan
8. Kevin HANSEN / PEUGEOT 208 WRX – 145 Puan
9. Janis BAUMANIS / Ford Fiesta – 98 Puan
10. Timur TIMERZYANOV / Hyundai i20 – 86 Puan
11. Guerlain CHICHERIT / Renault Megane RS – 68 Puan
12. Jerome GROSSET-JANIN / Renault Megane RS – 47 Puan
13. Kevin ERIKSSON / Ford Fiesta – 38 Puan
14. Anton MARKLUND / Renault Mégane RS – 35 Puan
15. Robin LARSSON / Ford Fiesta – 34 Puan
16. Liam DORAN / Renault Megane RS – 19 Puan

TAKIMLAR KLASMANI ŞAMPİYONA PUAN DURUMU
1. PSRX Volkswagen Sweden – 568 Puan
2. EKS Audi Sport – 485 Puan
3. Team PEUGEOT Total – 421 Puan
4. GRX Taneco – 232 Puan
5. GC Kompetition – 152 Puan
6. Olsbergs MSE – 72 Puan

Citroen, Loeb ile WTCC’de

26/06/2013 Kategori : Bülten/Pist

DNA’sında motor yarışları ve başarı olan Citroën; 2014’te dünyaca ünlü yarış organizasyonu olan Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası’na (World Touring Car Championship – WTCC) Fransız efsane pilot Sebastian Loeb ile katılarak, yaratıcı teknolojisini bir kez daha gözler önüne sermeye hazırlanıyor.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) kazandığı başarılar ile markalar klasmanında 8 kez üst üste şampiyonluğunu ilan eden Citroën; WTCC’e katılarak, motor sporlarına verdiği önemin altını bir kez daha çiziyor. Citroën, WRC’de en çok yarış kazanmış pilot ünvanına sahip ve ralli tarihinin en başarılı pilotlarından olan Sebastian Loeb ile yeni başarılara imza atmayı hedefliyor.

Citroën CEO’su Frederic Banzet; ‘Citroën olarak WTCC’e katılımımız Creative Technologie imzamızı vurgulamakla kalmayacak aynı zamanda markamızın Çin, Rusya, Güney Amerika gibi oldukça önemli pazarlara da açılmasına yardımcı olacak’ şeklinde konuştu.

Bu kategoride ilk kez yer almanın ve sıfırdan başlıyor olmanın marka için büyük bir heyecan duygusu uyandırdığını vurgulayan Citroën Racing Takımı Direktörü Yves Matton ise; ‘Sahip olduğumuz ve uzmanlık alanımızda yer alan DS3 WRC’nin 1.6 litrelik direct – injection turbo motorunu kullanabileceğiz. Çalışmalarımız bütün hızı ile devam ediyor, önümüzdeki haftalarda ilk test sürüşüne başlayarak, geliştirme programımızı hayata geçireceğiz. En iyi sonucu almak için organize bir şekilde çalışmaktayız’ dedi.

Citroën Xsara, Citroën C4 ve Citroën DS3 WRC ile 9 kez WRC şampiyonluğu kazanan efsane pilot Sebastien Loeb ise Citroen Racing Team ile bu heyecanı yaşayacak olmaktan çok mutlu olduğunu vurgulayarak “Tarihimizde yeni bir sayfa açıyor olmak benim için bir rüyanın gerçek olması anlamına geliyor. Bu geçiş döneminde yeni tecrübeler kazandım ve yarış pistindeki becerilerimi geliştirme fırsatı yakaladım otomobile binip test etmek için sabırsızlanıyorum.”

Loeb ve 208 T16 Pikes Peak’te Bulutları Hedefliyor

23/04/2013 Kategori : Bülten

Her zaman yeni bir mücadeleye atılmaya hazır dokuz dünya ralli şampiyonluğu sahibi Sébastien Loeb ve Peugeot Sport, 30 Haziran’da Pikes Peak Uluslararası Tırmanma Yarışı’nda yarışacaklar. Fransız sürücü Peugeot Sport tarafından özel olarak tasarlanarak hazırlanmış 208 T16 Pikes Peak’in direksiyonunda 4 bin 301 metre rakımda son bulan dünyanın en yüksek tırmanma yarışında yarışacak. Fransız takımı böylece 1988 ve 1989’daki unutulmaz zaferlerinin ardından, klasik Amerikan yarışına dönmüş olacak.

Üç hafta önce bu iddialı projenin duyurulması motor sporları dünyasında sansasyon yarattı ve artık bu heyecan dolu maceranın sonraki aşamasına gelindi; Sébastien Loeb’in Colorado’da zafer peşinde koşarken süreceği makinenin tanıyalım Otomobilin dış tasarımı üretim modelininkini andırsa da, Peugeot 208 T16 Pikes Peak ünlü Amerikan yarışının kendine özgü ihtiyaçlarını karşılamak için özel olarak tasarlandı.

Yarışmanın birincil “Unlimited” sınıfında, yani teknik bakımdan çok fazla serbesti tanıyan bir kategoride yarışacak 208 T16 Pikes Peak’te hiçbir masraftan kaçınılmadı. Mühendisler otomobilde, Indy 500’den sonra ABD’nin en eski yarışı ve son derece kıvrımlı, yüksek rakımlı parkuru nedeniyle benzersiz bir kokteyl olan bu efsanevi yarışmanın belirgin özelliklerine uygun değişiklikler yaptı.

Bununla birlikte, Peugeot 1988 ve 1989’da sırasıyla Ari Vatanen ve Robby Unser ile ardı ardına zafer kazanan 405 T16 ile “Bulutlara Yarış” adı verilen yarışta kazandığı kayda değer deneyime güveniyor. Vatanen’in yankı yaratan başarısını kutlamak için çekilmiş “Climb Dance” filminden çok etkilenenler arasında Sébastien Loeb de var.

Neredeyse on yıl boyunca Dünya Ralli Şampiyonası’na hakim olduktan sonra dünya sınıfındaki rallilere katılmayı geri plana atan Sébastien Loeb, şimdi yeni zorluklara meydan okumak istiyor. Sürücü bu yılki GT Dünya Serisi’ne katılmasının yanı sıra meşhur Pikes Peak Tırmanma Yarışı’na katılma ve bir kopilot yardımıyla yarışın 156 virajını keşfetme fırsatını da kaçırmadı. Fransız sürücünün aynı zamanda 20 kilometreden kısa mesafede yaklaşık bin 500 metre gibi insanın gücünü tüketen bir irtifa farkıyla başa çıkarak 4 bin 301 metre rakımda bulunan bitiş çizgisine ulaşması gerekecek!

Peugeot 208 T16 Pikes Peak tanıtılıyor!

Saldırgan, ateşli, hatta vahşi… İşte 30 Haziran’da dünyanın en yüksek rakımlı motor sporları yarışına meydan okuyacak muhteşem Peugeot 208 T16 Pikes Peak’i niteleyen sıfatlardan bazıları!

Sébastien Loeb’in Colorado’da süreceği otomobilin oldukça farklı bir tasarımı olacak. “Aracın oranlarının standart üretim 208’inkilere göre farklı olacağını söyleyen Peugeot’nun Tasarım Merkezi’nde siluet tasarımından sorumlu olan Michael Trouvé “Bu farklılık ona neredeyse canavar benzeri bir görünüm kazandırıyor. Peugeot Sport bize genişlik, gövde yüksekliği, tekerleklerin ve motorun konumu gibi bir dizi teknik kısıtlama sundu ve bu bilgileri kullanarak 208’in ekstrem bir versiyonu üzerinde çalıştık.”

Michael Trouvé ile meslektaşı Attila Bocsi’nin çalışması sonucunda ortaya benzersiz bir duruşu olan bir otomobil çıktı. Trouvé, “Motor sporlarında markayı temsil eden otomobiller, her zaman stil ile aerodinamik verimliliği bir araya getiren yontulmuş biçimlere sahip olmuştur. 208 T16 Pikes Peak de buna istisna değil ve Peugeot tasarımının yeni neslini temsil eden 208’in bütün kendine özgü niteliklerini bünyesinde barındırıyor” diyor.

“Bu macerada rol oynadığım için çok gururluyum Özellikle de otomobilin tasarımı üzerinde çalışmak için fazla zamanımızın olmadığı düşünüldüğünde. Zira araba için yeşil ışık ancak Kasım’da yakıldı ve proje ancak Şubat’ta tamamlandı. Doğal olarak tarz uğruna otomobilin aerodinamik yapısı feda edilmedi. Peugeot Sport’tan sadece birkaç kilometre uzaklıktaki mesafede çalışan tasarım ekibi farklı yapım aşamalarını takip etmeyi başardı. Le Mans 24 saatlik yarışını kazanan 908 aracından alınan arka kanat ve ayırıcı otomobile canavar benzeri görünümünü kazandıran iki özellik. Ayrıca karbon karoserin gizlediği parçaların güzelliğine de hayranım!”

Şimdi geriye sadece 208 T16 Pikes Peak’in ve nihai görünümünün performansını keşfetmek kaldı. Sabırlı olun, yakında her şey açığa çıkacak!

Pikes Peak: Efsanevi Bir Yarış!

Temmuz 1858’de Colorado Dağları’nın ortasında bir altın damarının keşfedilmesi hayallerine kavuşmayı amaçlayan 100 bin civarı servet avcısının Pikes Peak bölgesine gelmesine neden oldu. Sayısız hayal kırıklığının ardından eski sakinliğini yeniden kazanan dağ, bugün ulusal bir tarihi nokta. Fakat Pikes Peak’in huzuru yılda bir kere yaygaracılıkta kötü şöhretli Altına Hücum’dan aşağı kalmayan bir istilayla bozuluyor.

1916’da zirveye giden bir yol tamamlandığında yeni bir maceracılar nesli farklı türde bir şöhretin peşinde bu bölgeye akın etti. Bugün 150’yi aşkın sürücü kimi son derece inanılmaz araçların direksiyonu başına geçerek türünün en yüksek rakımlı yarışması ve Indy 500 dışında Amerika’nın en eski motor sporları etkinliği olan Pikes Peak Uluslararası Tırmanma Yarışı’nda yarışıyor. Bulutlara Yarış’ın ardında yatan prensip basit; Her bir yarışmacı sırayla dağın yanları boyunca kıvrılan 20 kilometrelik parkuru kat ediyor ve 4 bin 301 metrede bulunan zirveye mümkün olan en kısa zamanda ulaşmaya çalışıyor!

Başlangıç çizgisi 2 bin 800 metre rakımda yer alıyor, yani yarışmacılar yaklaşık bin 500 metrelik bir yükseklik farkıyla karşı karşıya kalıyorlar. Bu arada oksijen eksiliği sadece motorlar (güçlerinin yüzde 30’a kadarını kaybedebiliyorlar) için değil, uçuruma bakan 156 viraj boyunca tamamen odaklanmaları gereken sürücüler için de bir zorluk oluşturuyor. Bu hem el çabukluğu, hem de titiz bir hazırlık, biraz da şans gerektiren bir yarış!

Yıllar boyunca toprak yol kademeli olarak asfaltla kaplandı ve 2012 yarışı tamamen asfaltta yapılan ilk yarış oldu. Geçen yılki yarışmada Rhys Millen’in (Hyundai Genesis Coupé) 9 dakika 46,164 saniye ile yeni bir parkur rekoru kırması kimseyi şaşırtmadı. Bu, 1916’daki ilk yarışmada elde edilen sürenin sadece yarısı!

Katılımcılar 20’den fazla sınıfa ayrılmış ve otomobiller, bisikletler, sepetli motosikletler ve kamyonlar gibi çok çeşitli araçları kapsıyor. Birincil kategori Sébastien Loeb’in Peugeot 208 T16 Pikes Peak’i ile katılacağı “Unlimited” sınıfı. Yarışmacıların parkura aşina olmalarına imkân tanımak için bir dizi resmi test oturumu düzenleniyor, ama bunlar bir seferde sadece tek kısımda yapılıyor. Sürücüler rotayı tek seferde kat etmek için tek fırsatlarını yarış günü gerçekten geçerken yakalıyorlar!

Pikes Peak – Efsane hakkında kısa bilgiler
• 156 viraj
• Parkur uzunluğu: 19.9 kilometre (artık tamamen asfalt)
• Başlangıç çizgisi irtifası: 2,865 metre
• Bitiş çizgisi irtifası: 4,301 metre
• Parkur rekoru: 9 dk. 46,164 sn. (Rhys Millen, Hyundai Genesis Coupé)
• İlk yarış: 1916. Bu 91. yarış olacak
• Avrupalı yarışmacılar etkinliğe ilk olarak 1984’te katıldılar.
• Peugeot yarışı 1988 ve 1989’da sırasıyla Ari Vatanen ve Robby Unser ile kazandı.
• Jean-Louis Mourey’in 1989’da piyasaya sürülen filmi ‘Climb Dance’ Ari Vatanen’in 1988’deki zaferini anlatıyor. Video
• 2012’de Nobuhuro ‘Monster’ Tajima (Suzuki SX4) tırmanma yarışını 10 dakikadan kısa sürede tamamlayan ilk sürücü oldu (9 dk. 51,278 sn.).

2013 programı:
• 25 Haziran (5:30-8:30): resmi antrenman
• 26 Haziran (5:30-9:00): resmi antrenman
• 27 Haziran (5:30-9:00): resmi antrenman
• 28 Haziran (5:30-9:00): resmi antrenman
• 30 Haziran (8:00): yarış.

Daha fazla bilgi için: http://www.ppihc.com

Ogier İsveç’te Zafere Uçtu

12/02/2013 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Ogier İsveç Rallisi’ni kazanarak Volkswagen Motorsport’taki kariyerinde ilk zaferine de ulaşmış oldu. Fransız pilot yeni Polo R WRC’yi de ilk WRC zaferine ulaştırırken Volkswagen takımını henüz ikinci yarışında ilk sıraya çıkarttı.

Ogier, Perşembe akşamı geçilen tek etapta ilk sıraya çıkan Sebastien Loeb’i geride bırakarak Cuma sabahından itibaren yerleştiği zirveden yarış sonuna kadar inmedi ve yarışın son etabı olan Power Stage etabını da kazanarak fazladan üç puan daha aldı.

Loeb’i 41.8 saniye geçerek elde ettiği bu zafer ile kariyerinin sekizinci WRC birinciliğini de elde etmiş oldu ve FIA Dünya Ralli Şampiyonası Pilotlar Klasmanı’nda ilk sıraya yerleşti.

Son etabı tamamlayınca aracını öpen Ogier sevincini gizlemeden başarısını takıma adadı : “Onlara teşekkür etmem lazım çünkü bu hafta sonu bana yarışmam için çok güzel bir otomobil hazırladılar. Daha önce böyle bir araç ile yarışmamıştım. İnanılmazdı.

Bu zafer inanılmaz ama bir o kadar da sürpriz oldu. Geçen sene boyunca hazırlıklar yapmıştık ancak bu kadar kısa sürede bu performansı hiç birimiz beklemiyorduk.

Daha iyisi de olamazdı. Bu sabah Loeb fazlası ile baskı oluşturdu. Etaplarda adeta uçuyordu. Fazla risk almadan onu takibe almıştık ama biz o kadar riske edemedik çünkü o fazlasıyla hızlıydı. Bu şekilde kazanmak da şaşırtıcı.”

Loeb ilk iki sırada Fransızların olmasını sağladı ancak sıralam etabında kaybettiği için istediği yerde başlayamadığıni ve beklediğinden fazla zaman kaybettiğini söyledi. “İstediğimiz yerde başlayamadığımız için ayarlada değişiklik yapmak zorunda kaldık bu da tempomuzu istediğimiz seviyeye çekmemizi geciktirdi. Ogier de hata yapmadı, çok güzel bir ralli çıkarttı. Bundan fazlasını yapamazdım.”

Mads Ostberg 2012 yılındaki sonucu tekrar etti ve yarışı Loeb’in 42.7 saniye ardında üçüncü sırada tamamladı. Norveçli pilot Cuma günü radyatörüne kar dolunca yarışın kendisi için bittiğini düşünse de Latvala ile girdiği podyum mücadelesinden de zaferle ayrılıp üçüncülük basamağına çıktı. Ostberg Cuma günü yaşadıklarından sonra yarışa devam etmesinin kendisini sevindirdiğini ve sonrasında da Latvala ile girdiği mücadeleden de başarı ile çıkarak podyumda yerini aldığı için mutlu olduğunu söyledi.

Monte-Carlo’da kaza yaptıktan sonra ilk puanlarını dördüncü olarak alan Latvala, Ostberg’in 6.1 saniye gerisine düşmüş olmasının yarışı bitirmiş olmasından önemli olmadığını vurguladı.

Yarışı beşinci sırada tamamlayan Thierry Neuville de Monte Carlo’dan kaza ile ayrılmıştı. Belçikalı pilot Latvala’nın 3 dakika 35.8 saniye gerisinde yarışı tamamladı ancak kendi ifadesi ile yarışa başlarken bunu tahmin etmediğini açıkça belirtti. “Beşinci sırada tamamlamamızdansa burada öğrendiklerimiz bizim için daha kıymetli. Monte Carlo’da yaşadıklarımdan sonra şu an mutluyum. Şimdi önümüzde bakabiliyoruz, Meksika’da start almak için heyecanlanıyorum.”

Bir diğer Ford Fiesta RS pilotu Juho Hanninen, Neuville’in 36.7 saniye gerisinde yarışı altıncı sırada tamamladı. “Yarışı tamamladığım için mutluyum elbette ama liderden bu kadar uzak kalmak canımı biraz sıktı. Umduğum kadar iyi bitiremedim açıkcası. Otomobilin fazlası ile potansiyeli var ancak ben bunu kullanamadım. Bir sonraki rallide daha iyi olacağımı umuyorum.”

Çek pilot Martin Prokop yarışı yedinci sırada tamamladı. Monte Carlo’da da yedinci sırada yer alan Prokop “Bu hafta sonu benim için iyi geçti. Karda kullanma konusunda kendimizi geliştirdik. Burada öğrendiklerimizi toprak etaplarda da kullanabileceğimi düşünüyorum, sürüş tarzımı da bu yönde değiştiriyorum. Önümüzdeki sene daha hızlı olacağım, kendime güvenim de tam olacağından daha iyi sonuçlar elde edeceğimi düşünüyorum.”

FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun üçüncü yarışı Meksika’da 7-10 Mart tarihleri arasında düzenlenecek. 2013 yılında Avrupa kıtasından ayrılan şampiyonada ilk toprak ralli de koşulmuş olacak.

Şampiyonlar Ekonomik Sürüş İçin Yarıştı

10/12/2012 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası/Haberler/Türkiye Ralli Şampiyonası

Leaseplan’in katkıları ile düzenlenen ve Sebastian Loeb, Andre Lotterer gibi motor sporları efsanelerinin katıldığı iMobility Challenge yarışmasında, bu kez en hızlı olan değil en cimri olan kazandı. Yıldız Parkı’nda düzenlenen yarışmada, GT, WEC, WRC ve WTCC gibi dünyanın en zorlu yarışlarının şampiyonları, ekonomik ve çevre dostu sürüş için direksiyon salladı. Kazanan ise Mercedes Pilotu Marc Basseng ve takım arkadaşı Marcus Winkelhock oldu

Uluslarası Otomobil Federasyonu’nun İstanbul’daki genel kurul toplantısı kapsamında, Yıldız Parkı’nda düzenlenen iMobility Challenge Yarışması, yıldızlar geçidine sahne oldu. Leaseplan’in araç sponsoru olduğu yarışma, Avrupa Komisyonu’nun desteğiyle çevre dostu ve verimli araç sistemlerini teşvik amacıyla düzenlendi.

Yıldız Parkı’nda yıldız yağmuru
Yarışmada, 9 kez üst üste Dünya Ralli Şampiyonu olan Citroen Pilotu Fransız Sebastian Loeb, co-pilotu Daniel Elena, GT1 serisi şampiyonu Marc Basseng ve takım arkadaşı Marcus Winkelhock, Le Mans Şampiyonları Audi Pilotları Andre Lotterer, Benoit Treluyer ve Marcel Fassler, WTCC Şampiyonu Chevrolet Pilotu Rob Huff katıldı. Ayrıca iMobility Elçileri Tom Kristensen, Alexander Wurz ile Türk pilotlar Yağız Avcı ile Bahadır Gücenmez’in de yer aldığı yarışmada, pilotlar araçlarıyla en verimli sürüşü gerçekleştirmeye çalıştı.

Kazanan Marc Basseng
Dünyanın en büyük filo kiralama şirketi Leaseplan’in sağladığı araçlar ile gerçekleştirilen yarışta, araçlar içine yerleştirilen cihazlar, pilotların kilometre başına harcadığı yakıt miktarı ile karbon emisyonlarını ölçtü. En verimli ve çevre dostu sürüş tekniğinin ödüllendirildiği iMobility Challenge’da, kazanan MArc Basseng – Marcus Winkelhock ikilisi oldu.

Oktay: “Sürüş tekniği ile yüzde 15 tasarruf mümkün”
Yarışmaya Türkiye’de de son yıllarda büyük önem kazanan ekonomik ve çevre dostu sürüş teknikleri konusunda farkındalık yaratmak için destek verdiklerini söyleyen Leaseplan Türkiye Genel Müdürü Türkay Oktay, sürüş tekniklerinin öğrenilmesi ile yüzde 10-15 oranında yakıt tasarrufunun mümkün olduğunu belirtti. Son yıllarda otomobil üreticilerinin Start/Stop sistemleri, vites değişim göstergeleri, trafik durumunu gösteren GPS sistemleri, lastik hava basıncı göstergeleri gibi verimli sürüş için birçok sitem geliştirdiklerini söyleyen Oktay, bunların gündelik yaşamda yakıt tasarrufu için büyük kolaylık sağladığını belirtti. Oktay, “ Kişisel ve filo aracı kullanımında, sürücüler ile şirketlerin en yakındıkları konuların başında yakıt tüketimi geliyor. Ancak sabit bir hızda gitmek, gereksiz vites değişimlerinden kaçınmak, lastiklerin havalarının kontrol edilmesi gibi bazı küçük ama önemli noktalara dikkat ettiğinizde, ciddi yakıt tasarrufu elde edebiliyorsunuz” diye konuştu.

Sebastien Loeb kendi evinde 9’uncu şampiyonluğuna ulaştı

08/10/2012 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb kariyerinin 75’inci zaferinde kazandığı Fransa Rallisi sonrasında FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda şampiyonluğunu da garantilemiş oldu. Loeb kariyerinin dokuzuncu zaferine ulaşırken Citroen takımına da sekizinci markalar şampiyonluğunu getirmiş oldu.

Kendi evinin de yer aldığı Haguenau kasabasındaki son etap finişinde duygusal anlar yaşandı. Loeb “İnanılmaz” diyerek sözlerine başladı : “Rallinin başlangıcından beri bu anı hayal ediyorduk. İki sene önce de bu anı yaşamıştık yine buradayız ve yine şampiyonluğumuzu kutluyoruz. Bundan daha iyisi olamazdı, tüm hafta sonu boyunca hayranlarımızın önünde mücadele etmek de rüya gibiydi. İki sene önce de bu atmosfere şaşırıp kalmıştık, o zaman da etkileyiciydi şimdi de etkileyici.” dedi.

Son gün etaplarında yağmurun etkisi olsa da ilk üç pilot Loeb, Latvala ve Hirvonen dikkatli sürüşleri ile finişe gelmeyi başardılar. Latvala, Loeb’in 15.5 saniye ardından ikinci sırada yer aldı.

“Dürüst olmak gerekirse asfalttaki en iyi sonucumu aldım.” diyerek sözlerine başlayan Latvala “Sebastien Loeb’e hiç bir asfalt rallide bu kadar yakın olmamıştım, bunun için mutluyum.” dedi.

Citroen Junior pilotu Thierry Neuville ilk üç sonrasında en etkileyici performansı sergiledi. Genç pilot son gün aldığı beş etap birinciliği ile genel klasmanda Mads Ostberg ve Dani Sordo’yu geride bırakarak altıncılıktan dördüncülüğe tırmandı.

Adapta Fiesta pilotu Ostberg yarışı beşinci sırada tamamlayarak kariyerinin en iyi asfalt sonucunu elde etmiş oldu. Sordo ise 18’inci etapta MINI JCW WRC’sinin alt kaplamasına zarar verince eğilen motor koruması direksiyon pompasını sıkıştırdı. Direksiyon pompasının hidroliği azalınca Haguenau cadde etabının ilk geçişinde zaman kaybetti, sonrasında da yarışı bırakmak zorunda kaldı.

Ott Tanak altıncılığını garantilerken Power Stage’i de kazandı. M-Sport Fiesta ile mücadeleye katılan takım arkadaşı Evgeny Novikov ise onsekizinci etapta yol dışına çıktı, geri dönerken üç dakikaya yakın zaman kaybetti. Novikov’un aracı şeklen bozulsa da yedinci sırada finişe gelmeyi başardı.

Chris Atkinson MINI Portekiz takımı adına çıktığı yarışı genel klasman sekizincisi olarak tamamlarken Martin Prokop dokuzuncu oldu. Sebastien Chardonnet ise DS3 WRC ile çıktığı ilk WRC yarışından onunculukla ayrıldı.

Sebastien Ogier takım arkadaşı Skoda Fabia S2000 pilotu Andreas Mikkelsen’i geçerek genel klasman onbirinciliğini elde etti. Dünya Binek Otomobiller Şampiyonu Yvan Muller yarışı genel klasman ondördüncüsü olarak tamamlarken Eski Le Mans 24 Saat birincisi Romain Dumas da aynı MINI ile girdiği yarışı onaltıncı sırada tamamladı.

Loeb yine kazandı, puan farkı 30 oldu

28/05/2012 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb, Akropol Rallisi’ni bu sene de kazanarak Dünya Ralli Şampiyonası efsaneleri Miki Biasion, Walter Rohrl ve Carlos Sainz gibi bu yarışı üç kez kazanan pilotlar arasında girdi.

Citroen DS3 WRC’sinde Daniel Elena’nın kopilotluğunda kariyerinin 71’nci zaferini kazanan Sebastien Loeb, Power Stage birinciliğinden elde ettiği ekstra üç puanla birlikte sezonun bitimine yedi yarış kala pilotlar klasmanında en yakın rakibine 30 puan fark atmış durumda liderliğini korudu.

“Bu ralli çok uzun ve çok zor.” diyerek sözlerine başlayan Sebastien Loeb 20’nci özel etabında sol arka lastiğinin etabın üçüncü kilometresinde patlamasına rağmen sadece 1 dakika 38sn kaybederek liderliğini korumayı başardı. “Bu sabah biraz şanslıydık ama genelde çok fazla mücadele etmemiz gerekiyor. Çok güzel gidiyorduk. Ritmimi bulmuş ve istediğim şekilde sürüyordum. Aracı ve lastikleri koruyordum. Eminim ki herkes çok güzel bir ralli geçirdi.”

Petter Solberg son güne Loeb’in 10.2 saniye gerisinde başladı ancak ilk etapta kaza yaptı. Şanssız Norveçli arka lastiği kopunca üç tekere kaldı ve Mikko Hirvonen’in ikinciliğe, Jari-Matti Latvala’nın da üçünclüğe çıkmasını sağladı. Latvala sakatlığından sonra iyi bir geri dönüş yaptı ve yarış boyunca 10 özel etapta en hızlı isim oldu ve “Uzun zaman sonra yeniden podyuma çıkmayı başardım.” dedi.

Latvala’nın ardından yarışı dördüncü tamamlayan Mads Ostberg pilotlar klasmanında üçüncülüğe çıktı. Martin Prokop ve Thierry Neuville beşinci ve altıncı olarak bitirdikleri yarış ile deneyim kazanmaya devam ediyorlar.

Sebastien Ogier, Volkswagen Motorsport adına yarışı yedinci sırada tamamlarken takım arkadaşı Andreas Mikkelsen son gün yaşadığı süspansiyon arızası ile yarışı tamamlayamadı.

Yazeed Al-Rajhi, Fiesta RRC ile genel klasman sekizinciliğine imza attı.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda Pilotlar Klasmanı’nda Sebastien Loeb 119 puan ile liderliğini sürdürüyor. Takım arkadaşı Mikko Hirvonen 89 puan ile ikinci sırada, Mads Ostberg ise son yarış sonrasında üçüncülüğe yükseldi. Markalar Klasmanı’nda Citroen Total 194 puan ile lider, Ford 121 puan ile ikinci, M-Sport Ford takımı ise 91 puan ile üçüncü sırada.

Nokia sponsorluğunda düzenlenen Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezon 22-24 Haziran tarihlerinde Yeni Zelanda’da düzenlenecek yarış ile devam edecek.

Portekiz’de ilk günün sürprizi Loeb!

30/03/2012 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Nokia sponsorluğundaki Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun üçüncü yarışının ilk günü Sebastien Loeb için dramatik bir şekilde sona ererken ilk dört etap sonunda ilk üç içinde yer alan pilotlar beş saniye içinde sıralandılar.

Sıralama Etabı sonrasında yarışta etaplara ikinci sırada çıkmayı seçen Loeb önden giden pilotların tozundan kurtulmayı hedeflemişti. İkinci özel etapta en iyi üçüncü zamanı yapsa da üçüncü etapta yoldan çıkarak ilk günü bitiremedi.

Loeb ve kopilotu Daniel Elena kazayı yara almadan atlattılar ancak araçları yarışa devam edemeyecek kadar kötü durumdaydı.

“Tepe üstü sağ virajda Loeb sola dönünde kaza da kaçınılmaz oldu.” diyerek kazayı özetleyen Yves Matton : “Notları da güzeldi ancak Loeb notu takip etmemiş, tepe üstünde sola gider gibi görünen virajda notu kaçırınca kaza yapmışlar. Sebastien çok ağır bir kaza olmadığın söylüyor ancak aracın ne kadar takla attığını bilemiyoruz, tek bildiğimiz araç yarışa devam edemeyecek kadar kötü durumda.”

Jari-Matti Latvala ilk günü lider tamamladı. Ford pilotu Sıralama Etabı sonrasında etabı temizlememek için gerilerden start almayı seçmişti. Bunun getirisini de ilk günü lider tamamlayarak alan Latvala, takım arkadaşı Petter Solberg’in 2.6 saniye önünde ikinci güne başlayacak.

“Çok güzel bir akşam olmadı ancak pozisyonumuzun avantajını kullanmayı başardık.” diyen Latvala : “İkinci gün yağmur yağarsa avantajımız kalmayacak ancak elimizde yumuşak lastik kozu da var. Hava şartları kötüleşirse Hirvonen de start sıralamasında yanımıza gelebilir.”

Petter Solberg Lizbon’un asfalt etabında en hızlı pilot oldu, ilk toprak etapta da en hızlıydı. Ancak dördüncü etapta yağmura yakalanınca Fiesta ile spin attığının haberleri de geldi.

Ott Tanak ilk günü liderin 15.7 saniye gerisinde dördüncü olarak tamamlarken kariyerinin ilk toprak etap zaferini de kazandı. Estonyalı pilot üçüncü etabu tüm ışıklarını açmadan tamamladıktan sonra son etapta en hızlı pilot olmayı başardı.

Thierry Neuville beşinci sırada yer alırken, Mads Ostberg lastik patlatmasına rağmen altıncı sırada yer alıyor. Evgeny Novikov yedinci, Jari Ketomaa sekizinci, S2000 klasmanı lideri Hayden Paddon ise ilk günü dokuzuncu sırada tamamladı. 2012’de ilk kez WRC yarışına katılan Dennis Kuipers ilk on içinde yer bulurken, MINI John Cooper Works WRC ile yarışa katılan İsveç Ralli Takımı pilotu Patrik Sandell onbirinci sırada yer alıyor.

Dani Sordo farlarındaki sorun nedeni ile üçüncü etaba başlayamadı. Armindo Araujo ise ikinci etapta yol dışına çıkarak hendeğe düşünce zaman kaybetti. Olası bir elektrik arızası ile yavaşlayan Martin Prokop da gerilere düştü.

Portekiz Rallisi’nde ikinci gün öğle saatlerinde başlayacak, ekipler toplam 132 kilometrelik altı özel etap geçecekler.

Yukarı Git