Tag archive

latvala

Almanya Rallisi Sürprizlere Gebe

18/08/2015 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası/Sait Kuş

Yine bir Almanya Rallisi geldi çattı. Buzlu asfalt zeminden toprak zemine geçen ralli sürücüleri sezonun en “kaymak” rallisinde asfalt üzerine çıkıyorlar. Herkesin malumu olan “bug”larını geçen sene saymıştık bu sene sürprizlere gebe Almanya Rallisi’ndeki ihtimalleri değerlendireceğiz.

2011 yılında Loeb ve Ogier en sıkı mücadelelerini Almanya’da vermişlerdi. İki yıl sonra Dani Sordo ilk WRC zaferini Trier’de podyumda kutlamıştı.

Geçen sene yaşananları şöyle kısaca hatırlarsak;
Neuville Perşembe’den i20 WRC’nin canına okumuş, shakedown etabında kazanma ihtimalini dibe indirmişti. Cuma ise Ogier’in günüydü.
latvala-germany-2014
Fransız üzüm bağlarına dalıp alt yola indi, Polo WRC’de çok büyük hasar yoktu ancak etabı bulamayınca zafer de ellerinden süzülüp gitti. Ogier düşünce Latvala zirvede rahatladı. Cumartesi ise Latvala’nın günüydü ama iyi anlamda. Fin sürücü 7 etabın beşinde en hızlı isim oldu ve zaferin önünde sadece Pazar günü etapları kalmıştı. Güne Rally2 ile başlayan Ogier ise henüz ikinci etapta altıncı vitesle otomobili bariyerlere çaktı. Pazar günü gelip çattığında shakedown gazisi Neuville güne 3üncü sırada başladı ancak gün uzun, etaplar zorluydu. Latvala son günün ilk etabına lider olarak başladı ancak üzüm bağları onu da kendine çekti. Latvala da düşünce Kris Meeke zirveye oturdu ancak o da bir sonraki etapta duvara patlayınca sol arka lastiğini koparttı ve podyum hayalleri suya düştü. Podyum kala kala iki Hyundai sürücüsüne kalınca Koreliler çılgına döndü. Shakedown gazisi Neuville biraz rakiplerinin ama en çok da Perşembe gecesi kan ter içinde otomobili ilk etaba yetiştiren mekanikler sayesinde zafere uzandı.

Volkswagen bu sene kendi evinde kazanmak için hazır görünüyor ancak Pazar günü Power Stage bitimine kadar her şey olabilir. Volkswagen, Ogier ile bu ralliyi kazanırsa Ogier’in şampiyonluğu garantileme gibi bir seçeneği de olacak.

Son iki senenin şampiyonu Ogier üçüncü tacını Trier’de takabilir ancak bunun için takım arkadaşı Latvala’nın kötü bir sonuç alması, Power Stage’den tam puan, Ostberg ve Mikkelsen’den de bir iki güzellik gerekiyor. Her şey “bu kadar” yolunda giderse Ogier kupanın bir ucundan tutabilir. Geçen sene her şey ters gittiyse bu sene de her şey yolunda gidebilir, mi?

Ancak Latvala’nın ilk asfalt zaferini 2014 Fransa Rallisi’nde kazanmış olması, 2013 ve 2014’te kaza yapmadan önce Almanya’daki liderliği “endişe verici”. Böylece ilk seçenek bile Ogier için işlerin hiç de kolay olmayacağının göstergesi. Öncelikle yarışı bitirse yeterli olur, sonrasında şampiyonluk hesapları önemsiz bir detay Volkswagen takımı için. Hele bir kendi evinde kazansınlar da…

Kris Meeke de geçen sene son günün sabahında yoldan çıkana kadar liderdi. İngiliz bu sene o kadar baskı altında değil ancak yeni versiyon DS3 WRC’si ile asfaltta daha iyi bir sonuç alması bekleniyor.

Geçen senenin galipleri Hyundai sürücüleri ellerindeki tek zaferin sene-i devriyesinde yeniden podyum görebilmek için pusuda bekleyecekler. Bu kadar aç kurt varken onların şansını üzüm bağları, hinkelstein’lara bırakmalarından başka şansları yok.

M-Sport’un hızlı gençleri Meksika’da su dalışı, Finlandiya’da 13-14 anahtarla aks kolu tamir ederek gündeme gelse de artık hızlarını göstermek için Almanya’yı beklemiş olabilirler. Evans 2013’te WRC2’de göz doldurmuş, Tanak ise 2012’de iki etapta en hızlı isim olarak dikkat çekmişti.

Stephane Lefebvre ilk kez WRC otomobil direksiyonuna geçecek, Kubica ise sevdiği zemine geri dönecek. WRC2’de geniş bir katılım var, Fiesta Trophy ve RGT kayıtları da göz dolduruyor.

Her sene olduğu gibi bu sene de sürücüler üç günde üç ayrı karakterli rallide mücadele edecekler. İlk gün üzüm bağları, ikinci gün askeri alanlar ve son günde de Saarland’ın değişken zeminleri.

Geçilecek 16 özel etap içinde en özelleri 45.61 kilometrelik Panzerplatte Lange, üzüm bağları arasındaki 18.35 kilometrelik Grafschaft, Saarland’ın gülü 17.13 kilometrelik Bosenberg olacak. Mittelmosel etabının 2011 yılından beri ilk kez geçilecek olması da küçük bir detay.

Almanya Rallisi Perşembe günü Konz’daki test etabı ile geçildikten sonra akşam da Porta Nigra’daki tören ile ralli başlayacak.

Sait Kuş.

Not: Her ne kadar sonuçları wrc.com üzerinden takip etmeye alışmış olsanız da yerli malı yurdun malı RallyLive uygulamasından da ilginizi eksik etmeyin. Aynı zamanda Norveç’teki RX Lites yarışından da sonuçları takip edebileceğinizi unutmayın.

Portekiz’de Hirvonen Lider

05/04/2014 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun dördüncü yarışı Portekiz Rallisi’nde Cuma gününü M-Sport Ford pilotu Mikko Hirvonen ilk sırada tamamladı. Ott Tanak günü liderin 3.7 saniye gerisinde tamamlarken, son şampiyon Sebastien Ogier ise üçüncü güne lider başlamamak için son etapta temposunu düşürüp günü de Hirvonen’in 6.5 saniye gerisinde üçüncü sırada bitirdi.

Sabah geçilen ilk üç etapta Ogier takım arkadaşı Jari-Matti Latvala’nın 0.4 saniye önünde servise gelmişti. Ancak ilk üç etabın dikkat çeken ismi Hyundai takımına ilk etap birinciliklerini getiren Dani Sordo oldu. İspanyol pilot takımı adına ilk iki etap birinciliğini günün ilk iki etabında elde etti. Ancak sabah etaplarının üçüncüsünde Latvala’nın 19.4 saniye gerisinde kalarak liderlikten indi. Sordo öğle servisine beşinci sırada gelmeyi başardı.

Ogier de şartlardan şikayet ederken takım kararı ile aldıkları iki yedek lastiğin de işlerini kolaylaştırmadığını belirtti.

Sabah etaplarının sonuncusunda Elfyn Evans, Juho Hanninen ve Robert Kubica sorun yaşadılar. Evans genel klasman onuncusu olarak devam ettiği yarışa etap içinde durunca veda etti. Hanninen de etap içinde lastik patlatınca yaklaşık iki dakika kaybetti ve klasmanda gerilere düştü.

Kubica ise etabın bitimine 10 kilometre kala kayaya çarpınca Fiesta’sının lastiklerinden birini koparttı ve ilk güne veda etti.

Öğleden sonra etaplarında ise üçüncü günün hesapları dönmeye başladı. İlk etapta Latvala Polo R ile kayaya çarpınca hem aracı parçaladı hem de doğum günü haftasında kötü bir ralli yaşadı.

Latvala kaya ile muhabbetlerini geliştirirken takım arkadaşı Ogier etabın en iyi zamanına imza attı. Hirvonen ve Tanak onu izledi.

Öğleden sonranın ikinci etabında bir diğer Hyundai pilot takımına üçüncü etap birinciliğini armağan etti. Neuville etabı alırken Hirvonen liderle arasındaki farkı 2.4 saniyeye düşürdü. Tanak yine üçüncü sıradaydı.

Günün son etabında Ogier’in üçüncü gün taktikleri ile temposunu iyice düşürmesi ile Mikko Hirvonen etaptan lider çıkıp Tanak’ın 3.7 saniye önünde günü de lider tamamladı. Tanak ise günü ikinci sırada Ogier’in 2.8 saniye önünde tamamladı.

Son etabın kurbanı ise Kris Meeke oldu. Meeke taklalar atarak yarışa veda etti.

İlk yedi etap sonunda oluşan genel klasmanın ilk on basamağı:

1. Mikko Hirvonen M-Sport Ford 1sa25dk05.6sn
2. Ott Tanak M-Sport Ford +3.7sn
3. Sebastien Ogier VW +6.5sn
4. Mads Ostberg Citroen +25.6sn
5. Dani Sordo Hyundai +25.7sn
6. Thierry Neuville Hyundai +42.0sn
7. Henning Solberg Solberg Ford +1m42.3sn
8. Juho Hanninen Hyundai +1m58.2sn
9. Andreas Mikkelsen VW +2m16.2sn
10. Martin Prokop Czech Ford +2m59.2sn

Ogier İsveç’te Zafere Uçtu

12/02/2013 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Ogier İsveç Rallisi’ni kazanarak Volkswagen Motorsport’taki kariyerinde ilk zaferine de ulaşmış oldu. Fransız pilot yeni Polo R WRC’yi de ilk WRC zaferine ulaştırırken Volkswagen takımını henüz ikinci yarışında ilk sıraya çıkarttı.

Ogier, Perşembe akşamı geçilen tek etapta ilk sıraya çıkan Sebastien Loeb’i geride bırakarak Cuma sabahından itibaren yerleştiği zirveden yarış sonuna kadar inmedi ve yarışın son etabı olan Power Stage etabını da kazanarak fazladan üç puan daha aldı.

Loeb’i 41.8 saniye geçerek elde ettiği bu zafer ile kariyerinin sekizinci WRC birinciliğini de elde etmiş oldu ve FIA Dünya Ralli Şampiyonası Pilotlar Klasmanı’nda ilk sıraya yerleşti.

Son etabı tamamlayınca aracını öpen Ogier sevincini gizlemeden başarısını takıma adadı : “Onlara teşekkür etmem lazım çünkü bu hafta sonu bana yarışmam için çok güzel bir otomobil hazırladılar. Daha önce böyle bir araç ile yarışmamıştım. İnanılmazdı.

Bu zafer inanılmaz ama bir o kadar da sürpriz oldu. Geçen sene boyunca hazırlıklar yapmıştık ancak bu kadar kısa sürede bu performansı hiç birimiz beklemiyorduk.

Daha iyisi de olamazdı. Bu sabah Loeb fazlası ile baskı oluşturdu. Etaplarda adeta uçuyordu. Fazla risk almadan onu takibe almıştık ama biz o kadar riske edemedik çünkü o fazlasıyla hızlıydı. Bu şekilde kazanmak da şaşırtıcı.”

Loeb ilk iki sırada Fransızların olmasını sağladı ancak sıralam etabında kaybettiği için istediği yerde başlayamadığıni ve beklediğinden fazla zaman kaybettiğini söyledi. “İstediğimiz yerde başlayamadığımız için ayarlada değişiklik yapmak zorunda kaldık bu da tempomuzu istediğimiz seviyeye çekmemizi geciktirdi. Ogier de hata yapmadı, çok güzel bir ralli çıkarttı. Bundan fazlasını yapamazdım.”

Mads Ostberg 2012 yılındaki sonucu tekrar etti ve yarışı Loeb’in 42.7 saniye ardında üçüncü sırada tamamladı. Norveçli pilot Cuma günü radyatörüne kar dolunca yarışın kendisi için bittiğini düşünse de Latvala ile girdiği podyum mücadelesinden de zaferle ayrılıp üçüncülük basamağına çıktı. Ostberg Cuma günü yaşadıklarından sonra yarışa devam etmesinin kendisini sevindirdiğini ve sonrasında da Latvala ile girdiği mücadeleden de başarı ile çıkarak podyumda yerini aldığı için mutlu olduğunu söyledi.

Monte-Carlo’da kaza yaptıktan sonra ilk puanlarını dördüncü olarak alan Latvala, Ostberg’in 6.1 saniye gerisine düşmüş olmasının yarışı bitirmiş olmasından önemli olmadığını vurguladı.

Yarışı beşinci sırada tamamlayan Thierry Neuville de Monte Carlo’dan kaza ile ayrılmıştı. Belçikalı pilot Latvala’nın 3 dakika 35.8 saniye gerisinde yarışı tamamladı ancak kendi ifadesi ile yarışa başlarken bunu tahmin etmediğini açıkça belirtti. “Beşinci sırada tamamlamamızdansa burada öğrendiklerimiz bizim için daha kıymetli. Monte Carlo’da yaşadıklarımdan sonra şu an mutluyum. Şimdi önümüzde bakabiliyoruz, Meksika’da start almak için heyecanlanıyorum.”

Bir diğer Ford Fiesta RS pilotu Juho Hanninen, Neuville’in 36.7 saniye gerisinde yarışı altıncı sırada tamamladı. “Yarışı tamamladığım için mutluyum elbette ama liderden bu kadar uzak kalmak canımı biraz sıktı. Umduğum kadar iyi bitiremedim açıkcası. Otomobilin fazlası ile potansiyeli var ancak ben bunu kullanamadım. Bir sonraki rallide daha iyi olacağımı umuyorum.”

Çek pilot Martin Prokop yarışı yedinci sırada tamamladı. Monte Carlo’da da yedinci sırada yer alan Prokop “Bu hafta sonu benim için iyi geçti. Karda kullanma konusunda kendimizi geliştirdik. Burada öğrendiklerimizi toprak etaplarda da kullanabileceğimi düşünüyorum, sürüş tarzımı da bu yönde değiştiriyorum. Önümüzdeki sene daha hızlı olacağım, kendime güvenim de tam olacağından daha iyi sonuçlar elde edeceğimi düşünüyorum.”

FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun üçüncü yarışı Meksika’da 7-10 Mart tarihleri arasında düzenlenecek. 2013 yılında Avrupa kıtasından ayrılan şampiyonada ilk toprak ralli de koşulmuş olacak.

Sebastien Loeb kendi evinde 9’uncu şampiyonluğuna ulaştı

08/10/2012 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb kariyerinin 75’inci zaferinde kazandığı Fransa Rallisi sonrasında FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda şampiyonluğunu da garantilemiş oldu. Loeb kariyerinin dokuzuncu zaferine ulaşırken Citroen takımına da sekizinci markalar şampiyonluğunu getirmiş oldu.

Kendi evinin de yer aldığı Haguenau kasabasındaki son etap finişinde duygusal anlar yaşandı. Loeb “İnanılmaz” diyerek sözlerine başladı : “Rallinin başlangıcından beri bu anı hayal ediyorduk. İki sene önce de bu anı yaşamıştık yine buradayız ve yine şampiyonluğumuzu kutluyoruz. Bundan daha iyisi olamazdı, tüm hafta sonu boyunca hayranlarımızın önünde mücadele etmek de rüya gibiydi. İki sene önce de bu atmosfere şaşırıp kalmıştık, o zaman da etkileyiciydi şimdi de etkileyici.” dedi.

Son gün etaplarında yağmurun etkisi olsa da ilk üç pilot Loeb, Latvala ve Hirvonen dikkatli sürüşleri ile finişe gelmeyi başardılar. Latvala, Loeb’in 15.5 saniye ardından ikinci sırada yer aldı.

“Dürüst olmak gerekirse asfalttaki en iyi sonucumu aldım.” diyerek sözlerine başlayan Latvala “Sebastien Loeb’e hiç bir asfalt rallide bu kadar yakın olmamıştım, bunun için mutluyum.” dedi.

Citroen Junior pilotu Thierry Neuville ilk üç sonrasında en etkileyici performansı sergiledi. Genç pilot son gün aldığı beş etap birinciliği ile genel klasmanda Mads Ostberg ve Dani Sordo’yu geride bırakarak altıncılıktan dördüncülüğe tırmandı.

Adapta Fiesta pilotu Ostberg yarışı beşinci sırada tamamlayarak kariyerinin en iyi asfalt sonucunu elde etmiş oldu. Sordo ise 18’inci etapta MINI JCW WRC’sinin alt kaplamasına zarar verince eğilen motor koruması direksiyon pompasını sıkıştırdı. Direksiyon pompasının hidroliği azalınca Haguenau cadde etabının ilk geçişinde zaman kaybetti, sonrasında da yarışı bırakmak zorunda kaldı.

Ott Tanak altıncılığını garantilerken Power Stage’i de kazandı. M-Sport Fiesta ile mücadeleye katılan takım arkadaşı Evgeny Novikov ise onsekizinci etapta yol dışına çıktı, geri dönerken üç dakikaya yakın zaman kaybetti. Novikov’un aracı şeklen bozulsa da yedinci sırada finişe gelmeyi başardı.

Chris Atkinson MINI Portekiz takımı adına çıktığı yarışı genel klasman sekizincisi olarak tamamlarken Martin Prokop dokuzuncu oldu. Sebastien Chardonnet ise DS3 WRC ile çıktığı ilk WRC yarışından onunculukla ayrıldı.

Sebastien Ogier takım arkadaşı Skoda Fabia S2000 pilotu Andreas Mikkelsen’i geçerek genel klasman onbirinciliğini elde etti. Dünya Binek Otomobiller Şampiyonu Yvan Muller yarışı genel klasman ondördüncüsü olarak tamamlarken Eski Le Mans 24 Saat birincisi Romain Dumas da aynı MINI ile girdiği yarışı onaltıncı sırada tamamladı.

Hafta Sonunun Galibi M-Sport

19/09/2012 Kategori : Bülten/Dünya Ralli Şampiyonası/IRC/Türkiye Ralli Şampiyonası

M-Sport otomobilleri hafta sonu düzenlenen iki önemli ralli organizasyonunda podyumun en üst basamağına çıkmayı başardı. FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın İngiltere ayağında Ford Takımı adına mücadele eden Jari-Matti Latvala ve Miika Anttila ile Castrol Ford Team Türkiye adına IRC Yalta Rallisi’nde start alan Yağız Avcı – Bahadır Gücenmez ikilileri M-Sport’ta hazırlanan Ford Fiesta’lar ile zafere ulaştılar.

Latvala’nın Galler Rallisi zaferi aslında ilk dokuz içinde yer alan altı Fiesta arasında öne çıkanıydı. M-Sport’un bireysel katılımcıları da rallide iyi zamanlar elde ederek genel klasmanda kendilerine yer buldular. Geçilen 19 özel etabın 14’ünde Ford Fiesta’lar en hızlı araçlar oldular.

M-Sport ayrıca SWRC klasmanında da Craig Breen ile zafere ulaşırken Yazeed Al Rajhi de podyumun üçüncülük basamağına çıktı.

“Bu zafer benim için çok büyük anlam taşıyor.” diyerek sözlerine başlayan Latvala : “Galler Rallisi benim için kendi evimdeki yarış aslında. 10 sene önce kariyerime de burada başlamıştım ve Finlandiya’dan daha fazla tecrübem var. Burası benim en beğendiğim etaplar ve kariyerimde ilk defa bu yarışı iki kez üst üste kazanmış olmaktan dolayı çok mutluyum.” dedi.

IRC’de (Kıtalararası Ralli Mücadelesi) geçilen 14 özel etabın sekizinde Fiesta en iyi zamanı yaparken Yağız Avcı en yakın rakibine üç dakikadan fazla fark yaparak yarışı kazandı.

Kariyerinin ilk IRC zaferine uzanan Yağız Avcı : “Etaplar mayın tarlası gibiydi. Etaplar çok uzun ve zorlayıcıydı, bu nedenle iyi bir tempoda aracı korumak çok zordu. Bu ralliyi kazandığım için çok mutluyum.” dedi.

Loeb yine kazandı, puan farkı 30 oldu

28/05/2012 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb, Akropol Rallisi’ni bu sene de kazanarak Dünya Ralli Şampiyonası efsaneleri Miki Biasion, Walter Rohrl ve Carlos Sainz gibi bu yarışı üç kez kazanan pilotlar arasında girdi.

Citroen DS3 WRC’sinde Daniel Elena’nın kopilotluğunda kariyerinin 71’nci zaferini kazanan Sebastien Loeb, Power Stage birinciliğinden elde ettiği ekstra üç puanla birlikte sezonun bitimine yedi yarış kala pilotlar klasmanında en yakın rakibine 30 puan fark atmış durumda liderliğini korudu.

“Bu ralli çok uzun ve çok zor.” diyerek sözlerine başlayan Sebastien Loeb 20’nci özel etabında sol arka lastiğinin etabın üçüncü kilometresinde patlamasına rağmen sadece 1 dakika 38sn kaybederek liderliğini korumayı başardı. “Bu sabah biraz şanslıydık ama genelde çok fazla mücadele etmemiz gerekiyor. Çok güzel gidiyorduk. Ritmimi bulmuş ve istediğim şekilde sürüyordum. Aracı ve lastikleri koruyordum. Eminim ki herkes çok güzel bir ralli geçirdi.”

Petter Solberg son güne Loeb’in 10.2 saniye gerisinde başladı ancak ilk etapta kaza yaptı. Şanssız Norveçli arka lastiği kopunca üç tekere kaldı ve Mikko Hirvonen’in ikinciliğe, Jari-Matti Latvala’nın da üçünclüğe çıkmasını sağladı. Latvala sakatlığından sonra iyi bir geri dönüş yaptı ve yarış boyunca 10 özel etapta en hızlı isim oldu ve “Uzun zaman sonra yeniden podyuma çıkmayı başardım.” dedi.

Latvala’nın ardından yarışı dördüncü tamamlayan Mads Ostberg pilotlar klasmanında üçüncülüğe çıktı. Martin Prokop ve Thierry Neuville beşinci ve altıncı olarak bitirdikleri yarış ile deneyim kazanmaya devam ediyorlar.

Sebastien Ogier, Volkswagen Motorsport adına yarışı yedinci sırada tamamlarken takım arkadaşı Andreas Mikkelsen son gün yaşadığı süspansiyon arızası ile yarışı tamamlayamadı.

Yazeed Al-Rajhi, Fiesta RRC ile genel klasman sekizinciliğine imza attı.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda Pilotlar Klasmanı’nda Sebastien Loeb 119 puan ile liderliğini sürdürüyor. Takım arkadaşı Mikko Hirvonen 89 puan ile ikinci sırada, Mads Ostberg ise son yarış sonrasında üçüncülüğe yükseldi. Markalar Klasmanı’nda Citroen Total 194 puan ile lider, Ford 121 puan ile ikinci, M-Sport Ford takımı ise 91 puan ile üçüncü sırada.

Nokia sponsorluğunda düzenlenen Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezon 22-24 Haziran tarihlerinde Yeni Zelanda’da düzenlenecek yarış ile devam edecek.

Petter Solberg Ford ile imzaladı

15/12/2011 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Ford, Dünya Ralli Şampiyonası’nda M-Sport ile olan anlaşmasını 2012 ve 2013 için devam ettirme kararı aldı. Uzun süredir beklenen karar bugün açıklanırken, Jari-Matti Latvala’nın yanında takımın ikinci pilotunun da kim olacağı merak uyandırıyordu. Aynı açıklamada ikinci pilotun Petter Solberg olduğu da kesinlik kazandı.

Jari-Matti Latvala yine Miikka Anttila ile yarışmaya devam ederken Petter Solberg de Chris Patterson ile yarışacak. 2012 sezonunda 13 yarışta takımın ikinci pilotu olarak Ford Fiesta RS WRC kullancak olan Norveçli pilotu kariyerinde ikinci kez Ford fabrika takımında yer alacak. 1999 yılında kariyerine Ford ile başlayan Solberg 2003 yılında Dünya Ralli Şampiyonu olmuştu. Solberg’in 13 ralli zaferi bulunuyor.

Dünya Ralli Şampiyonası 17-22 Ocak 2012 tarihlerinde Monte Carlo Rallisi ile başlayacak.

Takım emri demiri kesti: Avustralya Rallisi Hirvonen’e kazandırıldı.

12/09/2011 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası’nın onuncu rallisi Avustralya Rallisi’ni kazanan Ford pilotu Mikko Hirvonen 212 gün sonra ilk kez Citroen’lerin önünde finişe gelmeyi başardı. En son Şubat ayındaki İsveç Rallisi’ni kazanan Hirvonen, takım arkadaşı Jari-Matti Latvala’nın sondan bir etap önce yavaşlaması ile podyumun ilk basamağına çıkarak Avustralya’da üçüncü kez kazandı.

Üç gün süren rallinin ikinciliğini Jari-Matti Latvala alırken bireysel katılımcı Petter Solberg Citroen DS3 WRC’si ile üçüncülük basamağında yer aldı.

Hirvonen yarış sonunda “Bu olağanüstü bir duygu, benim ve takımımın şampiyonluğu için çok değerli puanlar kazandık.” diyerek sözlerine başladı ve birincilik kupasını kendisine armağan eden takım arkadaşı Latvala’yı da unutmayarak ona da teşekkür etti : “Takımım ve yavaşlayarak benim öne geçmemi sağlayan Latvala’ya çok çok büyük teşekkürler ediyorum ama asfalt ayarlarımızı çok iyi geliştirmemiz gerekiyor. (bundan sonraki iki yarış asfalt)”

Yarış boyunca dokuz özel etap kazanan Latvala yarışı takım arkadaşının 14.7 saniye ardında yarışı da ikinci sırada tamamlarken takımın kazanmasının önemine değindi : “Elbette kazanmak çok iyi olurdu ancak takımımın elde edeceği başarı daha da önemli.”

Solberg üçüncülük basamağına çıkarak bu sezon ikinci kez podyumda yer bulmuş oldu. “Çok mutluyum çünkü çok uzun zamandır bunu bekliyordum. Takımım çok iyi bir iş başardı ve yeniden podyumda olmak güzel. Takım elemanlarıma teşekkür ediyorum.”

Citroen’de de emir “işledi”
İlk gün yaşadıkları kazadan sonra gerilere düşen Citroen pilotları Sebastien Loeb ve Sebastien Ogier kalan iki gün boyunca ilk ona girmek için mücadele ettiler. Loeb, takım arkadaşı Ogier’den daha geride olduğu için Citroen takım yetkilileri Ogier’in son etaptan önce yavaşlamasını istediler. Ogier de sondan bir etap önce etabın bitimine yakın bir yerde durarak etabı yaklaşık on dakikada bitirmiş oldu ve Loeb’in ilk onda yer almasını sağladı. Onunculuk puanı ve Power Stage’de elde ettiği birincilik ile Loeb, Avustralya Rallisi’nden 4 puanla ayrılmış oldu.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda Pilotlar Klasmanı’nda Sebastien Loeb 196 puan ile lider konumda yer alıyor. Hirvonen son yarıştan aldığı 25 puan ile ikinciliğe çıktı. Oiger ise son yarıştan “sıfır” çekince üçüncülüğe düşmüş oldu.

Markalar Klasmanı’nda ise Citroen 347 puan ile lider, Ford Abu-Dhabi ise 285 puan ile ikinci, M-Sport Ford ise 117 puan ile üçüncü sırada yer alıyor.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun onbirinci rallisi 29 Eylül – 2 Ekim tarihlerinde düzenlenecek Fransa Rallisi olacak. Geçtiğimiz sezon Korsika’dan Alsace bölgesine taşınan rallinin son galibi Sebastien Loeb. Asfalt rallinin düzenlendiği Alsace bölgesi zaten Sebastien Loeb’in memleketi. Geçen sene Özel Seyirci Etabı da Loeb’in doğduğu Haguenau şehrinin caddelerinde düzenlenmişti.

Loeb de insanmış!

09/09/2011 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Avustralya Rallisi’nin ikinci gününde Citroen pilotu Sebastien Loeb ilk etapta 2 saniye geçtiği takım arkadaşı Sebatien Ogier’in önünde lider götürdüğü yarışta takla atarak yarış dışı kaldı.

Loeb günün ikinci özel etabı Brooklana’nın hemen hemen ortasında sağ viraja hızlı girince takla attı. Loeb o anda ara zamana baktığını ve konsantrasyon kaybı yaşadığını da itiraf etti. Viraja çok hızlı geldiğini kabul eden şampiyon pilot Ogier’in kendisi üzerinde kurmuş olduğu baskıyı da itiraf etmiş oldu. Kaygan zeminde çok zorlamadan, temiz gittiğini söylese de daha önceleri Hirvonen ve Latvala tarafından da zaman zaman sıkıştırılan Loeb nedense böylesine bir hata yapmamıştı.

Son yarış Almanya Rallisi’nde Loeb ve Ogier arasında yaşanan gerginliğin Avustralya’ya yansımayacağını söyleyen Loeb, “ben kendi işime bakarım” tavrını sergilemişti ancak ilk gün geçilen iki özel etapta iki pilotun mücadelesinin yarışı nasıl etkileyeceği konuşulurken artık Loeb’in de “insan evladı” olduğu bu tür bir baskıdan etkilenebileceği konuşuluyor.

Ogier de liderliğinin keyfini fazla süremeden altıncı özel etapta kaza yapınca zirve Ford pilotlarına kaldı. Onlar da temkinli gitme yerine Loeb-Ogier çekişmesine benzer bir sürtüşmeye girerlerse uzun süredir podyumun en üst basamağına hasret kalan Petter Solberg tüm iştahı ile zirveye çıkabilir.

Avustralya Rallisi uzun zamandır yaşanmayan heyecana sahne oluyor. İkinci günün tamamlanması için son iki özel etap kaldı. Onlar da dün geçilen Özel Seyirci Etapları, pilotlar aynı etabı iki tur geçerek günü tamamlayacaklar.

Avustralya Rallisi ikinci gün sekiz etap sonunda genel klasman:
1. M.Hirvonen 1:11:30.2
2. J.M.Latvala +6.6
3. P.Solberg +41.4
4. H.Solberg +2:24.4
5. M.Wilson +2:53.9
6. K.Al Qassimi +4:31.4
7. H.Paddon +4:56.6
8. M.Kosciuszko +6:19.5
9. O.Saliuk +6:57.3
10. B.Guerra +8:06.0

WRC Almanya Haber Özetleri

21/08/2011 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

MINI Motorsport servis çadırında son etabı bekliyoruz, Sordo 3.lüğünü korumak için mücadele ediyor #wrc #almanya

Kris Meeke 18. etap içinde durdu, Meeke GK 6. sıradaydı. #wrc #almanya

Ogier son uzun etabı da tamamladı, Loeb sadece 4 saniye aldı.. Ogier için zafer 4.37km uzakta.. #wrc #almanya

Sondan bir önceki etap Moselwein 2, 15.12km.. Ogier 13:12’de start alıyor.. Son etap sadece 4.37km. Ogier ile Loeb arasında 45.8 sn fark var

Latvala yine patlattı.. Ford pilotu 17. özel etapta lastik patlattı.. #wrc #almanya

Loeb : “Şartlar güzeldi, mesele Ogier üzerinde biraz baskı uygulamaktı. Yaklaşık bir dakika gerideyim, takım emrine ihtiyacımız yok” #wrc

Almanya’da son üç etaba girildi.. Loeb ilkinde 15.5 saniye birden geri aldı.. #wrc #almanya

Almanya’da Servis Alanı’nda yoğun yağış var.. Ferm WRT çadırından bir kare <

Almanya’da Öğle Servisi: Ogier önde, Loeb ikinci, Sordo üçüncü sırada, Hirvonen dördüncü, P.Solberg beşinciliğe çıktı #wrc #almanya

Panzerplatte kimseye acımadı, Loeb de dahil olmak üzere bir çok pilot lastik patlattı,Loeb 5 yıl sonra asfaltta kaybedebilir #wrc #almanya

Loeb de lastik patlattı, Ogier lider, fark 1:11.3, Sordo 3. sırada Loeb ile arasında 58.9 saniye fark var. #wrc #almanya

Almanya’da Uğursuz 13: Latvala, P.Solberg, Meeke, Ostberg 13. özel etapta lastik patlattı.. #wrc #almanya

Latvala 13 özel etapta lastik patlattı, Fiesta WRC yol dışında kaldı ve stop etti #wrc #almanya

Zirvede değişen bir şey yok, üçüncülük mücadelesinde Hirvonen, Meeke ile arasındaki farkı kapatıyor

Almanya’da 11. etap bitti, Citroen’ler ilk iki sırayı koruyor, Sordo zirveden 2 dakika geride..

Almanya WRC’de Öğle Servisi: Loeb yine zafere doğru gidiyor, Ogier ikinci, MINI pilotu Sordo üçüncü sırada #wrc #almanya

Loeb bir kavşakta yanlış yola girdiği için zaman kaybetse de 2,3 saniye ile Ogier arkasında etabı bitirip liderliğini korudu #wrc #almanya

Hirvonen lastik patlattı ve 1’05 zaman kaybetti. Sordo öne geçti. Meeke sadece 2,4 saniye arkasında. #wrc #almanya

Solberg lastik patlattı, Kris Meeke’in arkasına düştü #wrc #almanya

Loeb, Panzerplatte etabına lider gidiyor, Ogier ile fark 7.7 saniye, Hirvonen 1:30.3 geride.. #wrc #almanya

Latvala: Aracın ayarlarında bazı değişiklikler yaptık, şimdilik iyi görünüyor. #wrc #rallydeutschland

Almanya WRC’de Latvala ikinci güne hızlı başladı, Loeb genel klasmanda lider, Ogier ikinci, Hirvonen üçüncü

Yukarı Git