Reklamlar
Tag archive

kris meeke

Citroen 2014 Kadrosunu İlan Etti

10/12/2013 in Dünya Ralli Şampiyonası

Citroen Takımı, 2014 Dünya Ralli Şampiyonası’nda Kris Meeke/Paul Nagle ile Mads Ostberg/Jonas Andersson ikililerinin sezon boyunca Citroen DS3 WRC’ler ile takım adına mücadele edeceklerini açıkladı.

2003 ve 2012 yılları arasında sekiz kez Dünya Ralli Şampiyonası Takımlar Birinciliği’ni elde eden Citroen 2014 sezonuna kazanma potansiyeli yüksek iki genç pilot ile devam etme kararı aldı.

Kris Meeke kariyerinde yükselirken aşina olduğu Citroen teknolojilerinin zirvesinde yer alan DS3 WRC ile tüm sezon yarışacak. 2009 yılında IRC (Kıtalararası Ralli Mücadelesi) şampiyonu olan Kuzey İrlandalı 2013 sezonunda DS3 WRC ile tanışma şansını elde etmişti. Meeke, 2003 sezonunda Colin McRae’den sonra Citroen ile tam sezon WRC kovalayacak ilk İngiliz pilot olacak.

“Bu inanılmaz bir olanak. Son yıllarda Citroen’e hep yakın olmuştum. Bu kadar ünvanı ve deneyimi olan bir takımda mücadeleye katılmak benim için büyük bir şans.

Ben sadece 10 WRC yarışında WRC otomobili kullandım. Potansiyelim olduğunu düşünüyorum ancak daha çok tecrübe kazanmam lazım. DS3 de inanılmaz bir otomobil, takımım bana onu en iyi şekilde kullanma konusunda yardımcı olacaktır. Sezonun ilk yarısında sabırlı olup daha önce start almadığım yarışlar hakkında tecrübe kazanacağım.”

26 yaşındaki Mads Ostberg kariyerinde ilk WRC zaferini 2012 Portekiz Rallisi’nde yaşayan, 65 WRC startı, 4 Norveç Ralli Şampiyonluğu, yedi podyum başarısı yer alan deneyimli bir pilot.

“Citroen takımına katıldığım için mutlu ve gururluyum. Takım pilotu olmak için çok çalıştık. Yıllardır Citroen’i kazanırken dışardan izliyorduk şimdi kazanan takımın bir parçası olmak gurur verici.

Mücadele en önemli şey. Takımı ve otomobili tanımasam da çalışanların ve DS3 WRC’nin değerini biliyorum. Buraya iyi sonuçlar almaya ve yarış kazanmaya geldik. Hızlı olabileceğimi gösterdim. Dünya Ralli Şampiyonası’nda standartlar biraz yüksek ama ben mücadeleci olmak istiyorum.”

Geçtiğimiz yıl olduğu gibi Khalid Al Qassimi sezon içindeki bazı yarışlarda start alacak. Abu Dhabi’li pilot İsveç, Portekiz, İtalya ve İspanya’da start alırken ayrıca Orta Doğu Ralli Şampiyonası’nda da mücadele edecek.

“2014 takım pilotlarımız bu spora olan heyecanımızı yansıtıyor” diyerek sözlerine başlayan Citroen takım direktörü “Kris Meeke ve Mads Ostberg farklı kariyer rotalarından gelip burada buluştular. İkisi de üst sınıf pilotlar. Takımı, otomobillerini ve birbirlerini tanıdıkça takım için daha iyi sonuçlar elde edeceklerdir.”

Reklamlar

Kris Meeke’i 13’ün Laneti Çarptı

14/09/2013 in Haberler

Avustralya Rallisi’nde geçilen onüçüncü etap Kris Meeke’e uğursuz geldi. İngiliz pilot genel klasman dördüncüsü olarak devam ettiği yarışta attığı taklalar sonrasında yarış dışı kaldı.

Kris Meeke ve kopilotu Chris Anderson kazadan yara almadan kurtulurken Citroen DS3 WRC ağır hasar aldı.

Yves Matton servis alanında wrc.com’un sorularını yanıtladı:

-Kris’e ne oldu?
-Tek bildiğimiz otomobilin etapta taklalar atarak yol dışına çıktığı ve iki tekerleğinin koptuğu. Bu kadar biliyoruz çünkü etap ile irtibat kuramıyoruz, bunları da bana gelen e-postadan biliyoruz.

-Bu kadar iyi bir başlangıçtan sonra takım için büyük hayal kırıklığı olmalı.
-Evet, güzel başlamış, iyi bir temposu vardı. Konuşmalarımızda fazla risk almayacağını belirtmişti. Tam olarak ne olduğunu anlamak için onunla konuşmam lazım.

-Bu durum Meeke’in takımdaki yerini etkileycek mi?
-Yardımcı olmayacağını söyleyebilirim ancak ne olduğunu anlamak için ilk önce onunla konuşmam lazım. Ancak burada kararı ona bırakacak değilim.

-Peki Citroen’in markalar şampiyonluğu şansı hakkında ne düşünüyorsunuz?
-Bu durumda biraz zora girdi diyebiliriz. Almanya sonrasında Volkswagen ile farkı 26 puana çekmiştik ancak buradan sadece bir otomobilden puan alabileceğiz. Yarış bu şekilde biterse işimizin zor olduğu kesin.

Kris Meeke Avustralya Yolcusu!

12/08/2013 in Dünya Ralli Şampiyonası

Finlandiya’da sergilemiş oldukları performansdan sonra Kris Meeke ve Chris Patterson ikilisi Citroen Total Abu Dhabi Takımı ile Avustralya Rallisi’nde Mikko Hirvonen ve Jarmo Lehtinen ikilisi ile takım adına mücadeleye katılma hakkı kazandılar.

Dani Sordo sezonun en hızlı rallisinde temposunu zirvedeki pilotlara yaklaştıramayınca toprak etaplarda Kris Meeke için gün doğdu. İspanyol pilotun kaptırdığı koltuğunu geri kazanabilmek için topraktaki performansını biraz arttırması gerekecek.

Kris Meeke kaza yaparak Finlandiya Rallisi’ni tamamlayamasa da ilk defa kullandığı DS3 WRC ile göstermiş olduğu performans ile göz doldurmuştu. İrlandalı pilot daha çok promosyon çalışmaları ve müşteri otomobillerinin geliştirilmesi için takımla sözleşme imzalamış olsa da sezonun onuncu rallisinde takım adına puan alabilmek için mücadele edecek.

“Kabul etmeliyiz ki daha iyi sezonlarımız oldu” diyerek sözlerine başlayan Yves Matton “böylesine bir kararı almak elbette zor oldu ama bazen takımın yeniden kazanır hale gelmesi için böylesine kararlar almanız gerekiyor. Bu kararı Sordo ile beraber ‘takımın daha ileri gitmesi için herkes fedakarlıkta bulunabileceğini düşünerek’ aldık. Meeke, Finlandiya’da doğru motivasyon ile neler yapılabileceğini gösterdi. Biz de onun Avustralya’da takım adına mücadele etmesi gerektiğini düşündük.” dedi.

Bu karardan fazlası ile mutlu olan Kris Meeke ise “Citroen’in bize yeniden güvenerek Finlandiya’da bize şans vermesinden dolayı fazlası ile mutluyduk. Takım için böylesine bir görev üstlenmek ve Hirvonen ile beraber zirve mücadelesi verebilme şansına ulaşmak da çok güzel, elimizden gelenin en iyisini yapacağız.” dedi.

Kris Meeke Monte Carlo’da, MINI Sezonda Yok

23/12/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışının ilk firesi de belli oldu. MINI JCW WRC ile sezon kovalayacağını haftalar öncesinden açıklayan Kris Meeke sezonun ilk yarışı Monto Carlo Rallisi’nde start alamayacak.

MINI tarafında ise işler biraz daha karışık. 19 Aralık’ta sona eren sezon kayıtlarını tamamlayamayan Prodrive sözcüsü Ben Sayer FIA ile yaptıkları görüşmede şampiyona yayıncısının durumunu sorduklarını ve bunun hakkında yeterli açıklama gelmediği için kayıt işlemlerini durdurduklarını belirtti. Sayer ayrıca BMW gibi büyük bir grubun yeni bir adım atarken kendi çıkarlarını korumak istediğini ve nerede yer alacaklarını bilmek istediklerini söyledi.

Sayer’in bahsettiği konu yayın haklarını elinde bulunduran North One Television şirketinin bağlı olduğu CSI (Convers Sports Initiatives) şirketinin karıştığı yolsuzluk soruşturmasından başka bir şey değil. Şirket ile ilgili soruşturma devam ediyor. Ancak FIA geçtiğimiz haftalarda Yeni Delhi’de düzenlediği toplatıda bu konuyu da ele almış ve FIA’nın “uzun vadede ticari gelecek sağlamak için kararlı olduğunu ve gelecekteki istikrarı sağlamak için çaba sarfedeceğini” belirtmişti.

MINI takım olarak kayıt yaptıramayınca takımda yarışması beklenen Dani Sordo da kendi sitesinden yaptığı açıklamada sezon içindeki 10 yarışta MINI ile start alacağını ilk yarışın da Monte Carlo olacağını duyurdu.

MINI ve Prodrive’dan Meeke ile ilgili bir açıklama gelmezken Kris Meeke de kendi tweeter hesabından “Sevdiğiniz kız sizi fahişelik yapmak için terkedeceğini söylerse nasıl hissedersiniz #MotorsporlarıTehlikeliOlabilir” açıklaması yapınca tüm taşlar yerine oturdu; Meeke’in finansal sebeplerle ortada kaldığı anlaşıldı.

İtalya Rallisi’nde ilk gün Loeb’in

07/05/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

İtalya Rallisi’nin ilk gününü Citroel Total Takımı pilotu Sebastien Loeb, Norveçli Petter Solberg’in önünde ilk sırada tamamladı, Hirvonen ise ancak üçüncü sırada yer bulabildi.

Dünya Ralli Şampiyonası (WRC)’nin beşinci rallisi olan İtalya Rallisi geçtiğimiz Perşembe akşamı Olbia’dan verilen sembolik start ile başlamıştı. Cuma sabahı etaplara çıkan ekipler 131,06 kilometrelik dört etabı geçtikten sonra 15 dakikalık Uzak Servis’de araçlarının bakımlarını tamamlayıp aynı dört etabı birer kez daha geçtiler. Uzak Servis’de ekipler araç üzerindeki ekipmanlar ile kısıtlu imkanlarda araçlarını bakımlarını yapmak zorunda kalıyorlar.

Şampiyona lideri Sebastien Loeb etaba ilk sırada çıkınca ilk etapta sekizinci sıraya kadar gerilemişti ancak ilk dört etabı rakibi Hirvonen’in 2.7 saniye önünde lider tamamladı. Öğleden sonra etaplarında da hatasız sürüşüne devam eden Fransız pilot gün sonunda 33.2 saniyelik avantajla akşam servisine girdi. Solberg de güne iyi başlamıştı ancak henüz ikinci etapta turbosundaki sorun nedeni ile güç kaybedince yaklaşık 40 saniye kaybetti. Sonrasında temposunu yükselten Norveçli pilot günü Loeb’in 33.2 saniye gerisinde ikinci sırada tamamlamayı başardı. Ogier ikinci güne geride başlamayı planladığı için ikincilikten dördüncülüğe inmeyi tercih etti. Hirvonen de günün çoğunda ikinci sıradaydı ancak son etaptan önce lastik patlatınca dördüncülüğe, Ogier’in yavaşlaması ile üçüncülüğe çıktı.

Mads Ostberg sorunsuz devam ettiği rallinin ilk gününü beşinci sırada tamamladı. Dani Sordo ise MINI JCW WRC aracın ilk yarışında ilk günü altıncı sırada tamamlamayı başardı. Sordo’nun takım arkadaşı Kris Meeke muhtemel bir fren arızası ile yol dışına çıkınca yarışı erken tamamlamak zorunda kaldı. Yarışa erken veda eden bir başka pilot ise Jari-Matti Latvala oldu. Fin pilot ilk etapta duvara çarpınca ikinci etapta kalmak zorunda kaldı. Evgeny Novikov da üçüncü sıradayken takla atarak yarış dışı kaldı. Federico Villagra da köprüye çarpınca lastiği koptu.

İtalya Rallisi ilk gün genel klasman sonuçları:
1. Sebastien Loeb Citroen 1:27:47.0
2. Petter Solberg Solberg Citroen + 33.2
3. Mikko Hirvonen Ford + 53.1
4. Sebastien Ogier Citroen + 55.5
5. Mads Ostberg Stobart Ford + 1:04.7
6. Dani Sordo Mini + 1:33.2
7. Ott Tanak MM Ford + 2:36.0
8. Matthew Wilson Stobart Ford + 2:54.5
9. Martin Prokop Czech Ford + 3:01.7
10. Juho Hanninen Red Bull Skoda + 3:19.8

MINI, Sevilla testlerini tamamladı

21/03/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Test’in ilk günü yoğun yağış nedeni ile ertelendikten sonra MINI WRC Takım Pilotları Kris Meeke ve Dani Sordo ikinci günde aracı sonuna kadar zorlayıp yarış şartlarında çok bilgiler elde edilmesini sağladılar. İlk iki gün aracı kullanan Kris şunları söyledi : “Değişiklikler son derece dikkat çekici, özellikle yüksek hızlarda girdiğimiz virajlarda aracın tutunması arttı. Be denge aracı daha da zorlamam için bana güven verdi.”

Prodrive Teknik Müdürü David Lapworth testin ilk bir kaç kilometresinden sonra daha fazla mutlu oldu : “MINI artık WRC standartlarına ulaştı. Bu motor ile daha fazla çalışarak performansımızı arttıracağız.”

Dani Sordo da Kris Meeke’den sonra direksyon başına geçti ve daha önce Kris’in dikkat çektiği özelliklere katıldığını belirtti. Üçüncü gün sonunda MINI Ralli Aracı’nı ortalama sürati 100 km/sa oldu.

“Sevilla’daki testlerden fazlası ile memnun kaldık.” diyerek sözlerine başlayan David Lapworth : “İlk rallimiz Sardinya’daki İtalya Rallisi olacak. Rakiplerimiz ile aynı seviyeye ulaşmak için biraz daha çalışmamız gerekiyor.” MINI WRC Takımı motor, şasi ve WRC kampanya hazırlıklarını 5 Mayıs’ta start alacak İtalya Rallisi’ne kadar bitirmek zorunda.

PWRC Şampiyonu Araujo da MINI dedi.

17/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

PWRC Şampiyonu Armindo Araujo Dünya Ralli Şampiyonası’nın sekiz yarışında MINI ile start alacak. Portekizli pilot kendi evindeki yarış ile başlayacağı sezonda Prodrive destekli Motorsport Italia garajından servis alacak.

Araujo, takım pilotları Kris Meeke ve Dani Sordo ile beraber önümüzdeki günlerde Fransa’nın güneyinde düzenlenecek toprak testlerine katılacak.

Prodrive Satış Müdürü Graham Prew, Araujo’nun da MINI’yi tercih etmesini memnuniyet ile karşıladıklarını belirtti : “Araujo ile uzun zamandır bu proje ile ilgili konuşuyorduk, kabul etmesine sevindim. PWRC’de şampiyon olarak ne kadar hızlı olabileceğini ispatlamıştı zaten. Şimdi MINI ile beraber kendisini bir üst sınıf pilotların mücadele ettiği konumda bulabilecek.”

Eski ve yeni MINI pilotları Monte Carlo’da buluştu

03/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

MINI altmışlı yıllarda Monte Carlo Rallisi’ni kazandığı efsanevi modeli ve yeniden parkurlara döndüğü MINI WRC’yi Monte Carlo’da buluşturdu. 1960 model Mini ile Monte Carlo Historique ‘de  mücadele eden Rauno Aaltonen ile bu sezon Mini WRC ile etaplarda mücadele edecek olan Kris Meeke ve Dani Sordo, Mini’nin ralli geleneğine dönüşünü kutladılar.

Meeke ve Sordo 2011 yılında bazı yarışlara katılacak olan ancak 2012’de tüm sezon mücadele edecek olan Mini WRC’nin testlerine devam ederken küçük bir ara vermiş oldular. Monaco’dan İspanya’ya geçen pilotlar 13 Nisan’da İngiltere’deki Mini WRC Takımı’nın merkezindeki tanıtım toplantısına kadar aracın yarışa hazır hale getirilmesi için ter dökecekler.
1967 yılında Monte Carlo Rallisi’ni Mini ile kazanan Aaltonen ise kopilotu Helmut Artacker ile beraber 26 Ocak’ta Marakeş’ten yola çıkıp 4101 kilometre kat ederek 2 Şubat’ın erken saatlerinde körfeze ulaştılar. “Buraya gelmemiz biraz uzun sürdü ancak güzel bir yolculuktu. Eski zamanlarda Mini ile ralli yapmak epey zahmetli bir işti ancak günümüz teknolojisi ve süspansiyonları sayesinde yarış boyunca çok yorulmadım. Bazı yerlerde kar vardı ve kimse bize bundan bahsetmemişti bir çok yerde kaydık. Son ayakta oldukça zorlandık ama yine de olağanüstü bir atmosferdi.”
Aaltonen Monte Carlo’da bir başka ünlü Mini pilotu ile buluştu: 1964 Monte Carlo Birincisi Paddy Hopkirk. O zamanları çok iyi hatırladığını söyleyen Hopkirk şunları da ekledi : “Burada olmak çok ilginç, Rauno’yu gördüğüme de çok sevindim arabası da oldukça iyi görünüyor. Bizim zamanımızda bu yarış sadece spor haberi olarak görülmüyordu bizim zaferimiz gazetelerin manşetlerini de süslemişt. Beni arayıp tebrik edenler arasında Beatles üyeleri ve Başbakan da vardı ve o zaman bize Belfast şehrinin anahtarı verilmişti. Şimdi yarışan gençlerin yeteneğine hayran kalıyorum. Kris beni Prodrive’ın Mini WRC test etabına götürdü ve çok etkilendim”.
Meeke ve Sordo bu sezonda Mini WRC ile yarışacakları için oldukça heyecanlılar : “Dani ile beraber yarışacağımız için heyecanlıyım ve burada ralli efsaneleri ile görüştüğüm için de mutluyum. Herşey yolunda gidiyor ve Mini WRC’nin köklerinde ralli olduğunu biliyoruz. Geliştirme çalışmalarının başında herkes fazlası ile heyecanlıydı şimdi hedeflediğimiz noktalara ulaştığımız için gururluyuz.”
Sordo ise ilk yarışlarına kadar olan programlarını açıkladı : “Ben Kris’den az kullandım ama ilk izlenimlerim aracın tepkilerinin çok güzel olduğu yönünde. Asfaltta ve toprakta iyi olduğumu düşünüyorum. Elbette geliştirmemiz gereken bazı noktalar da var çünkü araç çok yeni. Aracımız yeni olsa da Prodrive ralli konusunda çok büyük tecrübelere sahip. Kris ile beraber elimizden gelenin en iyisini yapacağız. Şu anda aracımız iyi durumda ancak onu çok daha iyi noktalara getirmek için çalışıyoruz.”
Mini WRC, Mini Countryman modeli baz alınarak hazırlandı. 1.6 litrelik turbo motoru var. Motor FIA WTCC (Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası) yarışlarında mücadele eden BMW Motorsport tarafından geliştirildi. Aracın ralliye hazırlanmasını ise bu işe uzun yıllarını vermiş Prodrive üstlendi. İngiltere merkezli Prodrive’ın hazırladığı araçlar altı kez Dünya Ralli Şampiyonu olmayı başardı.

Brezilya’da kazanan yine Kris Meeke

07/03/2010 in IRC

Kıtalararası Ralli Mücadelesi (IRC)’de sezonun ikinci yarışını Peugeot İngiltere Takımı adına yarışa katılan Kris Meeke – Paul Nagle ikilisi kazandı. Meeke geçen sene de Brezilya’da zafere uzanmış ve sezon sonunda da şampiyon olmayı başarmıştı. Peugeot 207 S2000 ile mücadeleye katılan Meeke-Nagle ikilisi 12. IRC yarışlarında beşinci zaferlerini de almış oldular. Yarışta ikinciliği bir başka İngiliz Guy Wilks elde etti.

Skoda İngiltere Takımı adına yarışan Juho Hanninen ise son gün altı özel etapta en hızlı zamana imza atsa da yarışı üçüncü sırada tamamladı. Hanninen elde ettiği bu sonuçla IRC Pilotlar Klasmanı’nda liderliğe yükselmiş oldu.

Meeke yarış boyunca sadece son gün geçilen onuncu etaptaki su geçişinde korktuğunu belirtti. Meeke yaklaşık üç metre derinliğe sahip olan ve 50 metre uzunluğundaki dere geçişini sorunsuz tamamladığı için ayrıca mutlu olduğunu belirtti.

Wilks aynı su geçişinin ilkinde yavaş kalınca aracı kısa bir an üç silindire düşse de yarışa devam edebildi. İkinci geçişte hızını hiç düşürmeden suya giren Wilks ön tamponunu suda bırakarak yola devam etti.

Jan Kopecky yarışın ikinci gününe üçüncü sırada başlamıştı ancak son günün ilk özel etabının son beş kilometresinde lastik patlatınca Hanninen’e geçilmekten kurtulamadı.

Bruno Magalhaes de ikinci IRC yarışından da puanla ayrılmayı başardı. Gün içinde sorunlar yaşasa da fazla zaman kaybetmedi. Kopecky’nin zaman kaybetmesi ile rakibini yakalasa da geçemedi ve beşinci sırada kaldı. Magalhaes son etapları sezonun bir sonraki yarışı olan Arjantin Rallisi’nde denemek üzere farklı ayarlar yaparak tamamladı.

Eduardo Schees, Mitsubishi Evo IX ile yarışı altıncı sırada tamamladı. Brezilyalı pilot yarış boyunca Bolivyalı rakibi Eduardo Peredo ile sıkı bir mücadeleye girdi. Aynı araç ile yarışan Perede son etapta kalana dek Schees’i rahat bırakmadı.

Daniel Oliveira sol ön lastiği patladığında altıncı sıradaydı. Tecrübeli kopilotu Denis Giraudet’in direktifi ile aracını etabın sonuna kadar getirmeyi başaran Oliveira Stohl Racing’in hazırladığı 207’si ile yarışı da yedinci sırada tamamlamayı başardı.

IRC İki Çeker Kupası’nda zafer Marcos Tokarski’nin oldu. Brezilyalı pilot genel klasman sekizincisi olarak 1600cc’lik Peugeot 207’si ile dikkatleri üzerine çekti.

Ralli boyunca sağanak yağış yarışanları ve organizatörleri oldukçe etkiledi. Rio Pesquerio özel etabının iki geçişi de etap içindeki derenin taşması sonucu iptal edildi. Yarışın kapanış etabı olan Super Prime Pinhais de yoğun yağış nedeni ile iptal edilmek zorunda kaldı.

IRC Brezilya Curitiba Rallisi sonrası puan durumu:
Pilotlar
1.   Juho HANNINEN, SKODA, 14
2.   Guy WILKS, SKODA, 11
3.   Mikko HIRVONEN, M-SPORT, 10
4.   Kris MEEKE, PEUGEOT UK ,10
5.   Jan KOPECKY, SKODA, 9

İki Çeker Kupası
1.   Kris PRINCEN, Clio R3 Trophy, 10
2.   Marcos TOKARSKI, 10
3.   Pierre CAMPANA, Clio R3 Trophy, 8
4.   Luis TEDESCO, ABARTH, 8
5.   Thomas BARRAL, Clio R3 Trophy, 6

Markalar
1. SKODA 28
2. PEUGEOT 21
3. M-SPORT 10
4. RALLIART 3

Meeke ilk günü lider tamamladı.

06/03/2010 in IRC

Brezilya’da düzenlenen Uluslararası Curitiba Rallisi ile devam eden Kıtalararası Ralli Mücadelesi (IRC)’de geçen sene burada zafere ulaşan Kris Meeke ilk gün geçilen yedi özel etabın altısında en iyi zamana imza atarak ilk günü lider kapattı.

Geçen senenin şampiyonu Meeke’i 32.7 saniye geriden İngiliz Guy Wilks takip ediyor. Meeke geçen sene de farkı açtığı ikinci gün etaplarında yine aynı tempoda giderek ikinci zaferine imza atmak istiyor.

Meeke güne rakiplerinin aksine sert hamurlu lastikler ile başladı. Böylece rakiplerinin yağmur beklentisi ile seçtiği yumuşak hamurlu lastikler ile Meeke’i yakalaması imkansızlaştı. Meeke seçimde etkisi olan kopilotu Paul Nagle ve takım direktörü Marc van Dalen’in sayesinde rakiplerinin bir kaç adım önüne geçmiş oldu. Meeke lastik seçimindeki başarısının yanısıra gün boyunca iki yedek lastik taşıyan tek ekip oldu. Böylece neredeyse 40 kilo ağır olmasına rağmen yine de günü lider tamamlayabildi.

Günü ikinci sırada tamamlayan Wilks rakibi ve aynı zamanda vatandaşı olan Meeke’in tecrübesi ile ilk günü lider tamamladığını ve farkın açılması ile morallerinin bozulduğunu ifade etti. Ayrıca üçüncü özel etapta araç içi mikrofon setinin yerinde çıkması ile görüşünü engellediğini belirtti. Skoda İngiltere takımı ile yarışa katılan Wilks ikinci günde rakiplerinin temposuna karşılık vereceklerini söyledi.

Skoda Motorsport takımı adına mücadeleye Skoda Fabia S2000 ile katılan Jan Kopecky günü üçüncü sırada tamamlamayı başardı. Sabah etaplarında aracın arkasının çok fazla kaydığını belirten Çek pilot gece yağan yağmurun ve yumuşak lastiklerin kurbanı olduklarını söyledi. Meeke ve Wilks’in temposuna yaklaşamasa da podyumda yer almak istediğini vurguladı.

Kopecky’nin takım arkadaşı Juho Hanninen günü dördüncü sırada bitirse de Fin pilotun gün içinde yaşadığı aksaklıklardan canı epey sıkıldı. Günün ilk etabında bitime iki kilometre kala sol arka lastiği patlayan Hanninen bu şekilde tamamladığı etap sonrası güne kötü başlamış oldu. Tek yedek lastik ile servisten çıkan Fin pilot öğle servisine kadar çok fazla dikkatli sürmekten temposunu bir türlü yükseltemedi. Öğle servisinde iki yedek lastik alıp kafasını rahatlatan Fin pilot biraz daha hızlanmayı başardı.

Bruno Magalhaes öğle servisine dördüncü sırada gelse de beşinci özel etapta sağ ön lastiği janttan çıkınca etap sonunda tek yedek lastiğini kullanmak zorunda kaldı ve geri kalan etaplarda temposunu düşürerek daha dikkatli gidince Hanninen’e geçilmekten kurtulamadı.

Brezilyalı pilot Daniel Oliveira ilk defa kullandığı Stohl Racin imzalı Peugeot 207 S2000 ile günü sorunsuz geçti. Genç pilot Perşembe günü ilk kez oturduğu 207 direksiyonunda oldukça rahat görünüyordu. Daha da hızlı olabileceğini ancak kopilotu Denis Giraudet’in kendisine hızdan çok tempoyu korumaları gerektiğini söylediğini belirtti.

Brezilyalı efsanevi rallici Oswaldo Scheer’in oğlu Eduardo Scheer geçen sene burada A6 sınıfında zafere imza atmıştı. Bu sene dört çekere terfi eden Scheer, Mitsubishi Evo IX ile dikkat çeken zamanlara imza atarak Bolivyalı Eduardo Peredo’nun önünde günü yedinci sırada tamamladı.

Peugeot 207 ile Marcos Tokarski IRC 2 Çeker Kupası’nda önde giderken yine 1600cc’lik 207 ile mücadeleye katılan Brezilyalı Ulysses Bertholdo ikinci sırada yer alıyor.

Curitiba Rallisi ikinci gün geçilecek sekiz özel etap ile tamamlanacak. IRC sezonunun ikinci yarışı olan Curitiba Rallisi öncesinde burada start almayan Mikko Hirvonen 10 puan ile lider. İkinci sırada yer alan Juho Hanninen’in sekiz puanı var. Markalarda ise Skoda 14 puan ile ilk sırada yer alırken, M-Sport Ford 10, Peugeot ise 7 puana sahip.

Go to Top