Reklamlar
Tag archive

interteks

Aras Dinçer: Şimşek Hoca İle Lunaparka İlk Adım!

02/08/2011 in Aras Dinçer

Çok çok çok sıcak bir yarışı geride bıraktık. Haftasonu güneş, hepimizi cezalandırdı, sıcaktan anamız ağladı, üç kuruşluk beyinlerimiz sulandı, arabaların da iflahları kesildi, sapır sapır döküldü garibim makinalar… Cehennem sıcaklarına alışkın olan ben bile bu kadar bunaldığıma göre, diğer pilotlar, co-pilotlar perişan olmuş olmalı. Hele ki gözetmenler ve basın mensupları, Allah onlara kolaylık versin… Etaplarda inanılmaz bir toz kütlesi vardı, sıcak ve sıcağın yarattığı terleme ile o tozlar da üzerlerine yapışmıştır elbette. Çok zor şartlarda görev yapan etapçılara ve basın mensuplarına teşekkür borçluyuz hepimiz.

Yarışları kimin, nasıl kazandığıyla ilgilenmek yerine, ralli sporunun başka faydalarına eğilmiş bir toplumun mensubu olarak, ben de bu sefer Kocaeli Rallisi’nin gerçek analizi yerine, mavrasını yapmayı tercih edeceğim. Beğenmeyenler kusura bakmasın, memnuniyetinizi dostlarınıza, şikayetlerinizi bize iletiniz (!)

Antrenmanların gün ve saatlerinin devamlı değiştirildiği kaotik bir yarış öncesi hazırlık safhasından sonra, ertesi gün, işini harika yapan sunucu Yiğit Top’un doyumsuz sunumlarıyla, Cumartesi günkü kısa lupun startını aldık. İlk etapta çok sayın pilotum Menderes Bey’in tüm telkinlerime rağmen, sıcağın etkisi ve euro’nun yükselmesi sebebiyle olsa gerek, gaza pek basmaması ile, çok da parlak bir zaman yapamadık. Günün kalan etaplarında Mendo biraz kendine geldi ve son olarak seyirci etabında sanırım iyi bir şov ortaya koyduk. Yeri gelmişken, seyirci etabının karakteri ve yarattığı kalabalık yine muhteşemdi. Türkiye’deki en iyi seyirci etabıdır Interteks…

Neyse, akşam servisi için çadırımıza sığındığımızda baktık ki, ilk etaptaki facia bizi 15’inciliğe atmış… Yarışı izlemeye gelen Osman Tüter ve Vedat Bostancı’yı bizim yerimize de rakı içmeleri için meyhaneye yolladıktan sonra, süklüm püklüm otele gittik. Ve birden bire Şimşek Hoca’mız Ünal Şenbahar, günün değil, yarışın değil, sezonun en parlak fikrini attı ortaya: “Gidip duş alalım, sonra da lunaparka gidelim…” Esasında yarışı seyretmeye gelen oğlu Asrın’ın sıkılmaması için yaptığı bu cabbar plana beni de dahil eden Ünal, ilk günkü hayal kırıklığını üzerimden atmam için elinden geleni yaptı. Önce dönmedolaba bindik, hatta binmeden önce bir torba dolusu su ve kağıthelva aldık, havadayken yedik içtik onları sepetimizde… Oradan korku tüneline girdik ve hiç korkmadık, berbattı… Sonra çarpışan arabalara binmeye çalıştık, 3 kere teşebbüs ettik, hiçbirinde başarılı olamadık… Yorulduk, dondurma aldık, neye binsek diye karar veremedik, düşünürken karnımız acıktı, döner aldık… Hepimiz başka birşeye binmek istediğimiz için, cebimizde kalan son biletleri harcayamadık. En sonunda Asrın, uçaklardan oluşan bir tren buldu. İlk başta gözümüze çok yavaş geldi ama en çok o trende eğlendik, çünkü baya hızlı dönüyordu virajları. Cebimde kalan son bileti Asrın’a verdim, O bir loop daha bindi trene, rayların üzerinde dönüp dururken Asrın’ın telefonunun pili uçtu, onu aradık bulamadık filan, ama tüm bunlar olup biterken farkında olmadan ilk etaptaki hayal kırıklığımızı unuttum ben… Ertesi gün başlarken herkese tavsiye ettim Şimşek Hoca ile Lunapark’a İlk Adım’a katılmalarını, sizlere de ederim…

Geyikçiler için bu kadar hikaye yeter herhalde… Biraz gerçeklere bakalım şimdi. Yarıştan hemen önce BOSSEK’in öncü isimlerinden Selçuk Özsevinç’i kaybettiğimizi duyduğumuzda, tabii ki tüm neşemiz kaçtı. Zor günlerde iyi işlere imza atmış, önemli bir isimdi Selçuk Özsevinç. Yokluğu çok hissedilecektir BOSSEK’te. Yakın zamanda kaybettiğimiz bir başka çok sevilen büyüğümüz Cahit Alkan’ın kocaman resmini sekreteryada görünce, hem içimiz bir daha burkuldu, hem de tebessüm ettik, sanki O’nu hiç kaybetmemişiz gibi…

Yarış üst sıralar için biraz monoton geçti, sanki İstanbul Rallisi’nin bir kopyasını yaşadık: Murat birkaç best yaptı, sonra Yağız kontrolü eline aldı ve yarışı lider götürecek bir tempo bularak devam etti, Burak ise iki Ford’a yakın kalmaya çalışarak şans aradı ve podyumu tamamladı.Üç pilottan da bir hata gelmedi, ama özellikle Murat’ın Ören finishindeki atlayışı çok konuşuldu…Grup N ise, bu yarış tam bir aksiyon filmine sahne oldu. Olayların ardı arkası kesilmedi: Önce yeni Evo’su ile Nebil kaldı. Sonra “gel gel” oyunuyla Ercan Abi sahne aldı. Geçirdiği ciddi trafik kazası sonrası iki ayağı da sakat olan Ercan Abi, çok yüksek tempo yapmadan, ikinci giden Uğur’u az farkla peşine taktı ve en sonunda takla attırdı. Yeni Evo 9’una ve Tibet’ine kavuşan Sinan, kendini imha etti, ilk 5 içinde giden Hakkı’nın arabası pes etti, Şimşek Hoca ve Hakan Kargın giderek yükselirken, biz de arkadan saldırıyorduk ilk üçe girebilmek için. Sonra başka olaylar patlak verdi: Bizim lastiğimiz patladı, jant üzerinde giderken etabın bitimine üç viraj kala rot kolumuz pes etti ve koptu. Kayalarla dolu Ören etabında patlak lastik üzerinde gitmek biraz büyük bir risk idi ve maalesef aldığımız bu risk bize pahalıya patladı. Daha sonra 2. giden Şimşek Hoca lastik patlattı ve lunapark’da gösterdiği performansı lastik değiştirmede gösteremeyince, ikinciliği Hakan devraldı ve podyumu böylece tamamladılar Ercan Abi’nin arkasında.

2 çeker mücadelesinde Emre ve Orhan müthiş tempolarıyla hem birbirlerini hızlandırdılar, hem de bazı Grup N’leri geride bıraktılar. Fatih ise kesilmiş lastiklerin kurbanı oldu. Gördüğüm kadarıyla, traksiyon kazanmak için kesilen lastikler, sıcak havada aşırı ısınınca, Fatih’in Punto Super 1600’ü virajları dönemez oldu. Performanslarıyla göze batan diğer 2 çeker pilotları, ilk 10’a girmeyi başaran Tezcan Dalfidan ve Yunus Emre Zümrüt oldu. İlk 10 demişken, yarışı sadece 23 arabanın bitirdiğini söylemekte fayda var. Özellikle Ören etabındaki dev boyutlu taşlar, birçok otomobilin ağır hasar almasına ve lastiklerinin patlamasına sebep oldu.

İdari olarak yarışta bir problem olmadı, senelerdir belli bir organizasyon kalitesini tutturuyor Otosan Kocaeli Rallisi. Tek dert, etapların isimleri beklendiği gibi kaosa sebep oldu… Ancak hakem masalarında yine akıl almaz hatalar gördük. Geçen sene de yine seyirci etabı öncesinde birçok ceza yazılmamıştı karnelere. Bu sene de ZK masaları atlandı, geyiğe dalıp karneyi işletmeyi unutanlara göz yumuldu vesaire…

Bizler Kocaeli’nin tepelerinde debelenirken, Finladiya’da bir ralli klasiği olan 1000 Göller Rallisi koşuldu. Kendi derdimizden başımızı alabildiğimiz sıralarda, internetten yarışı takip etmeye çalıştık. Bugüne kadar kusursuzlukları sebebiyle büyük saygı duyduğum Citroen takımına, bu yarışta Sebastien Loeb’e reva gördükleri muamele sebebiyle tüm saygımı yitirdim. Takım Direktörü Olivier Quesnel sezon başında ısrarla “Pilotlarımız eşittir ve aynı şartlarda mücadele edecekler” demesine rağmen, son birkaç yarışta saf köylü Loeb’e Fransız oyunları oynuyordu. Ogier’yi öne çıkarıp, Loeb’ü köstekleme oyunları bu yarış artık iyice ayyuka çıktı. Utanmadan 3 gün boyunca Loeb’e yolu temizleten Quesnel, yeni prensi Ogier yarışı kazansın diye elinden geleni yaptı. Ama Ogier kazanamadığı gibi, ikinciliği de Latvala’ya kaptırdı. Loeb’ yapılanlar çok yanlış, hatta ayıp… Ama Muhteşem Loeb yine inanılmazı başardı, bütün yarış yolları süpürmesine rağmen birinci geldi. Hirvonen’e çok yazık oldu çünkü daha ikinci etapta, bir virajı dönerken Fiesta RS WRC’nin motoru O’na ihanet etti ve kesiklik yaptı. Tam virajın içinde motoru kaybeden Hirvonen, doğal olarak yoldan çıktı ve bir ağaca vurarak, hem freni kaybetti hem de sağ arkadan ağır mekanik hasar aldı. Bu da O’nun birincilik hayalinin sonu oldu. SWRC’de beklendiği gibi, kimse Juho Hanninen’e yaklaşamadı ama, PWRC’de olanlara hayret etmemek elde değildi gerçekten. Onca İskandinav pilot, birbirleriyle çekişirken, kendilerini imha edince, allahın Yeni Zellanda’lı yavaş insanı Hayden Paddon, bir kere daha birinci geldi. Daha önce de hep yavaş giden ve öndekilerin dökülmesiyle 2 PWRC yarışı kazanan şanslı ve yavaş Paddon’a, bu sene şampiyonluğu el birliği ile hediye ettiler PWRC kovalayan arkadaşlar. Mini’lerin Finlandiya macerası maalesef madara ile son buldu. İddialı Matti Rantanen daha ikinci etapta kendini yoldan dışarı attı. Dani Sordo ile Kris Meeke ise, finishe çok az kala, bir etap arayla mekanikten yolda kaldılar.

Sırada Bolu’daki Hitit Rallisi var. Türkiye’nin en kalabalık startlarına imza atan şehir Bolu’nun dağlarında, çok zor bir yarış bizi bekliyor olacak. Çünkü özel etap kilometresi 150’ye yakın. Herkes gazlıyor, herkes iyice form tuttu, herkesin kendine göre hedefleri var, rekabet giderek daha keskinleşiyor Türkiye Ralli Şampiyonası’nda. Bizim de Mendo ile hedefimiz, Boğaziçi ve İstanbul Rallileri’nde tırmandığımız Grup N podyumuna yeniden çıkmak. Ünal ile koyduğumuz hedef ise, Bolu’daki seyirci etabının hemen yanında kurulu lunaparkta, arkadan itişli çarpışan arabalar ile “Lunapark’a 2. adım”ı gerçekleştirmek…

Yazılarla ilgili gelen maillere teşekkür ediyorum, aklı başında insanlardan olumlu-olumsuz eleştiri almak güzel oluyor. Düşüncelerini ismiyle bildirmek yerine başka ortamlarda paylaşmayı tercih eden arkadşlara da ürkmemelerini, bir diyecekleri varsa, direkt olarak bana söylemelerini tavsiye ediyorum.

Hatalıysam: arasdincer@rallidergisi.com

Reklamlar

Yağız Avcı kazandı, Castrol Ford evinde duble yaptı

01/08/2011 in Bülten/Türkiye Ralli Şampiyonası

Kocaeli Otomobil Sporları Derneği (KOSDER) tarafından organize edilen ve Türkiye Ralli Şampiyonası’nın dördüncü yarışı Ford Otosan Kocaeli Rallisi 30-31 Temmuz tarihlerinde koşuldu.

İki gün boyunca 12 özel etapta 130 km’si özel olmak üzere toplamda 355 km’yi kapsayan rallinin galibi Ford Fiesta S2000 ile yarışan Castrol Ford Team Türkiye pilotları Yağız Avcı – Bahadır Gücenmez ikilisi oldu. Takımın diğer genç ekibi Murat Bostancı – Onur Vatansever ikilisi aynı otomobille podyumda ikinci basamağın sahibi olup hem takımına duble sevincini yaşattı hem de Takımlar Birinciliği için çok önemli puanları takımın hanesine yazdırdı. Podyumun üçüncü basamağına çıkan isim ise Bonus Parkur Racing adına Yüce Auto desteğiyle Skoda Fabia S2000 ile yarışan Burak Çukurova – Ünal Tezel ikilisi oldu.

Bu yıl 29’ncusu düzenlenen Ford Otosan Kocaeli Rallisi’nde heyecan OUTLET Center önünden verilen sembolik start ile başladı. Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu, AKP Kocaeli Milletvekili İlyas Şeker, Vali Yardımcısı Hıdır Kahveci gibi birçok
protokol mensubu startta hazır bulundu.

Yarışmada ilk gün Fiesta, Ford, Otosan etaplarının ardından günün son etabı olarak koşulan Büyükşehir Belediyesi Özel Seyirci etabı ile son buldu. Koşulan dört özel etapta Murat Bostancı iki etap birinciliğine imza atarken şampiyona lideri Yağız Avcı bir etap birinciliğine imza attı.

İnterteks Fuar Alanı’nda hazırlanan Büyükşehir Belediyesi Özel Seyirci Etabı izleyenlere heyecanlı anlar yaşatıp, büyük çekişmeye sahne oldu. Etabın en iyi derecesine imza atan isim ise rallinin bir diğer iddialı ismi Burak Çukurova oldu.

Pazar günü ekipler Fiesta, Transit, Ford ve Otosan etaplarını ikişer kez geçerek finişe varmaya çalıştılar. İkinci gündeki performansıyla beraber Yağız Avcı – Bahadır Gücenmez ikilisi geçilen sekiz etabın yedisinde en iyi zamana imza atmayı başarırken günün etap birinciliğine uzanan tek farklı ismi Bonus Parkur Racing ikilisi Burak Çukurova – Ünal Tezel oldu. Ekip, Murat Bostancı – Onur Vatansever ikilisiyle giriştiği ikincilik mücadelesinde geri kalmaktan kurtulamadı ve mücadeleyi podyumun üçüncü basamağında noktaladı.

Bonus Parkur Racing’in tecrübeli pilotu Ercan Kazaz da, Serdar Kurbanzade ile start aldığı Kocaeli’de genel klasman dördüncülüğünün sahibi olurken, Hakan Kargın – Gökhan Serim ikilisinin Mitsubishi Evo 9’unun önünde Sınıf 3 birinciliğine uzandı ve şampiyonadaki liderliğini
sürdürdü. Ford Fiesta R2 ile Emre Yurdakul genel klasmanda altıncı olurken, Sınıf 6 birinciliğini de elde etti. Fiat Palio S1600 ile mücadele eden Fatih Kara – Bilge Ayan ikilisi genel klasmanda yedinci oldu.

Subaru Impreza STi N16 ile mücadele eden Bursalı ekip Ünal Şenbahar-Emire Cantürk ikilisi, uzun süre yarışı genel klasman beşincisi ve sınıf 3 ikincisi olarak sürdürse de, onuncu özel etapta lastiklerinin patlaması sonucu klasmanda üç basamak geriledi ve zorlu ralliyi genel
klasman sekizincisi ve Sınıf 3 üçüncüsü olarak tamamladı. Ayrıca Emire Cantürk de Bayan Co-Pilotlar Birinciliği’nin sahibi oldu.

Ford Fiesta ST’ler ile mücadele eden Tezcan Dalfidan – Eda Özer ile genç pilot Emre Zümrüt – Burak Koçoğlu ikilisi sırasıyla ilk 10’u tamamlayan ekipler oldular.

Historic Rally’nin galibi Parkur Historic adına yarışan Engin Kap – Başar Yavuz ikilisi oldu. Türkiye Historic Rally Şampiyonası lideri Engin Kap-Başar Yavuz ekibi sekiz özel etapta en iyi zamanları kaydederek galibiyet serisine bir yenisini daha ekledi. Klasmanın ikincisi olan Can Eroskay’ı yine Parkur Historic’ten 19 yıl aradan sonra direksiyon başına geçen Ankaralı pilot Yağmur Yaşar Bostancı – Berk Kocaman ekibi takip etti.

Türkiye Ralli Şampiyonası’nda sezonun beşinci ayak mücadelesi ANOK organizatörlüğünde 10-11 Eylül tarihlerinde koşulacak olan Hitit Rallisi olacak.

Neo Motorspor, Kocaeli’deki Ralli Heyecanına Ortak Oluyor

29/07/2011 in Bülten/Türkiye Ralli Şampiyonası

2011 Türkiye Ralli Şampiyonası, kısa adı KOSDER olan Kocaeli Otomobil Sporlar Derneği tarafından organize edilen Ford Otosan Kocaeli Rallisi’yle devam ediyor. 30-31 Temmuz tarihlerinde düzenlenecek yarış, İzmit ve civarındaki etaplarda koşulacak. Ekipler, 4 farklı özel etabı 3’er kez geçip, toplamda 130,25 km özel etap kilometresi katedecekler.

Hayaller Gerçektir ve Liqui Moly’nin ana sponsorluğunda yarışan Neo Motorspor Ford Otosan Kocaeli Rallisi’ne 6 ekibiyle katılıyor.

Ford markasının kendi evinde düzenlenen Kocaeli Rallisi’nde Neo Motorspor, 5 Ford Fiesta ST ile Sınıf 5 ve Sınıf 8’de mücadele edecek.

Ford Otosan Kocaeli Rallisi’ne katılan Neo Motorspor ekipler;

Tezcan Dalfidan – Eda Özer / Ford Fiesta ST
Onur Sürmeli – Serkan Okan / Ford Fiesta ST
Buğra Banaz – Nevzat Aslan / Ford Fiesta ST
Simin Bıçakçıoğlu – Afşin Baydar / Ford Fiesta ST
Yasemin Çulfaz – Ersin Ören / Ford Fiesta ST
Güven Yeşil – Soner Tamer / Fiat Palio

Neo Motorspor Takım Direktörü Adil Küçüksarı; “Ford Otosan Kocaeli Rallisi, sezonun en zor yarışlarından biri. Etapların zorluğunun yanında, ekiplerimiz bir de yüksek sıcaklıkla mücadele edecek. Yarış öncesi çok ciddi bir hazırlık dönemi geçirdik, bu yarışı da kürsüde ve kupayla bitireceğimize inanıyorum.” dedi.

30 Temmuz Cumartesi günü 15:00’da Outlet Center’dan başlayacak yarış, aynı günün akşamında Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Özel Seyirci Etabı’na da ev sahipliği yapacak. Interteks Fuar Alanı’ndaki son servisin ardından finiş töreni Outlet Center’da Pazar günü saat 18:34’de düzenlenecek.

Ford Otosan Kocaeli Rallisi Heyecanı Başlıyor

21/07/2011 in Bülten/Türkiye Ralli Şampiyonası

KOSDER tarafından organize edilecek Türkiye Ralli Şampiyonası 4. yarışı Ford Otosan Kocaeli Rallisi 30-31 Temmuz tarihlerinde koşulacak. Kocaeli Rallisi’nin 10 senedir olduğu gibi değişmez Ana sponsoru yine Ford Otosan olacak.

İki gün boyunca 12 özel etap geçecek yarışçılar toplamda 130,25 Km yarış yapacaklar. Cumartesi günü 15:00’da Outlet Center’dan başlayacak yarış Fiesta, Ford, Otosan etapları ile ardından koşulacak Büyükşehir Belediyesi Özel Seyirci etabı ile son bulacak.

Pazar günü yarışmacıları zorlu bir mücadele bekliyor olacak; Fiesta, Transit, Ford ve Otosan etaplarını yarışmacılar ikişer kez geçecek. Interteks Fuar alanındaki servisin ardından finiş töreni Outlet Center’da Pazar günü saat 18:34’de.

Emex Otel’in ralli merkezi olarak kullanılacağı yarışa büyük bir katılım bekleniyor. Türkiye Ralli Şampiyonası’nda Fiesta S2000 ile yarışan Yağız Acvı 65 puan ile pilotlar klasmanında lider durumda. İkinci sırada 43,20 puan ile Murat Bostancı ve üçüncü sırada Mitsubishi Evo X ile yarışan 38 puanlı Ercan Kazaz bulunuyor.

Ford Otosan Kocaeli Rallisi öncesi Takımlar Şampiyonası’nda Castrol Ford Team Türkiye 144,4 puan ile ilk sırada yer alırken,61,8 puan ile Bonus Parkur Racing ikinci sırada. Tok Sport 54,6 puan ile üçüncü sırada yer alıyor.

KOSDER Başkanı Ceyhun Yalçın yarış öncesi yaptığı açıklamada şunları söyledi; “Türkiye Ralli Şampiyonası çok heyecanlı geçiyor. Biz de bu heyecana ve sporcularımıza yakışan bir yarış yapmak istedik. Bunun için bize destek veren başta Ford Otosan olmak üzere Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Outlet Center, Emex Otel, Toshiba, Esoto, Setur ve Türk Telekom’a teşekkür ederiz.”

Yarışma direktörü Mahmut Ayverdi ise yarışla ilgili bilgi verdi: “ Bu senede her sene olduğu gibi ekibim ve ben büyük bir özveri ile sportif ve görsel olarak basarılı bir yarış organize etmek için çalışıyoruz. Etaplarda yaptığımız sürprizler eminim yarışçılarımızın hoşuna gidecek. Özel seyirci etabı ise Kocaeli halkı ile yarışı yakınlaştırmak adına organize edilmiş bir etap. Başarılı bir yarış olmasını diliyorum.”

Go to Top