Reklamlar
Tag archive

goodyear

Goodyear’dan yakıt tasarrufu sağlayan kamyon ve otobüs lastikleri

20/09/2012 in Bülten/Otomotiv

Goodyear, Almanya’nın Hanover kentinde düzenlen 2012 Ticari Araç Fuar’ında, uzun araştırmalar sonucunda geliştirdiği ”ilk AA sınıfı kamyon lastiklerini” ve kara taşımacılığı sektöründeki artan maliyetleri karşılayabilmek için gereken verimliliği sunabilecek yeni otobüs lastiklerini tanıttı.

Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Goodyear, 20-27 Eylül 2012 tarihleri arasında Almanya’nın Hanover kentinde düzenlenen 2012 IAA Ticari Araç Fuarı’nda kara taşımacılığı endüstrisindeki artan maliyetlerden kaynaklanan talepleri karşılamak amacı ile geliştirdiği yeni kamyon ve otobüs lastiklerinin tanıtıyor.

Goodyear’ın ilk AA sınıfı kamyon lastiği ile daha kısa fren mesafesi ve yakıt tasarrufu
Goodyear, IAA Ticari Araç Fuarı’nda AB lastik etiketleme programının belirlediği en yüksek yakıt verimliliği ve ıslak yol tutuşu standartlarını karşılamak üzere geliştirdiği “ilk AA sınıfı kamyon lastiğini” yakında piyasaya çıkaracağını duyurdu. Goodyear mühendisleri, yeni sunulacak lastiğin hedefleri karşıladığından emin olmak için henüz test aşamasının devam ettiğini açıkladılar.

EMEA Ticari Lastikler Teknoloji Direktörü Henk Van Tuyl, Goodyear’ın yakında ilk AA sınıfı kamyon lastiğini piyasaya çıkaracağını duyurmaktan son derece mutlu olduklarını söyledi ve sözlerine şöyle devam etti “Yeni lastiğimiz, filoların ıslak yol tutuşu ve yakıt verimliliği performanslarını iyileştiren teknolojik bir çığır açacaktır. Somut örnekler vermek gerekirse, tam set A sınıfı lastikler ile F sınıf lastikler arasındaki fark, kamyonun yakıt tüketimini %15 oranında etkiler ve bu da yılda yaklaşık 7000 € değerinde yakıt tasarrufu anlamına gelmektedir. Islak yol tutuşu performansına bakacak olursak, tam fren yapma durumunda bu fark, fren mesafesini %30 oranında düşürmektedir. Bu da, 80 km/s hızla giden standart bir kamyonun fren mesafesini 25 m daha kısa olması anlamına gelir.”

“Goodyear, bir lastiği geliştirirken 50’nin üzerinde kriteri analiz eder”

AB Lastik Etiketlemesi’ne ait standartlardan hem ıslak yol tutuşta hem de yakıt verimliliğinde A sınıfı olan bir lastik üretilerek AA sınıfı lastiğin geliştirilmesi teknoloji adına büyük bir adım olarak nitelendiriliyor. 1 Kasım itibarıyla AB ülkelerinde zorunlu olan etiketleme uygulaması, Türkiye’de de aynı tarih itibarıyla zorunlu hale gelmiştir. Avrupa lastik etiketi görünüşte mevcut enerji etiketlerine (örneğin ev gereçlerinin üzerinde bulunan etiketlere) benzemektedir; A en yüksek performanslı lastiği ve G en düşük performanslı lastiği temsil eder. Etiket, alıcılara üç adet temel performans özelliği konusunda bilgi verir: yakıt verimliliği, ıslak yolda tutuş performansı ve Dış gürültü seviyesi

AB Lastik Etiketleme uygulaması hakkında bilgi veren Goodyear Türkiye Ticari Lastikler Pazarlama Müdürü Faruk Uslu, “Goodyear’ın ürün geliştirmede hedeflerinin en başında daima güvenlik bulunmaktadır. Yeni lastik etiketleme uygulaması ile aslında lastikler sadece ıslak zemin frenleme, yuvarlanma direnci ve sese göre derecelendiriliyor. Otomobil dergileri, otomobil kulüpleri ve uluslararası bağımsız test kuruluşları, lastiklerin performansını değerlendirirken 15 farklı performans kriteri kullanıyor. Goodyear olarak biz lastiklerimizi geliştirirken, tüketicilerin güvenlik ve performans ihtiyaçlarını gözönünde bulundurarak 50’nin üzerinde kriterin analizini yapıyoruz” dedi.

Goodyear otobüs kullanıcılarının taleplerini karşılıyor
Goodyear tarafından yapılan araştırma, otobüs kullanıcılarının, kara taşımacılığı endüstrisindeki artan maliyetleri karşılayabilmek için yakıt verimliliği sağlayan lastiklere ihtiyaç duyduğunu gösterdi. Goodyear tarafından yakın zamanda gerçekleştirilen araştırmalar, görüşme yapılan otobüs ve şehirlerarası otobüs filolarının %89’unun artan yakıt fiyatlarını kara taşımacılığı sektöründeki en büyük zorluk olarak gördüğünü ortaya çıkardı.

Yeni Goodyear Coach lastikleri otobüs kullanıcılarının araştırmalarda ortaya koyulan ihtiyaçlarını karşılamak üzere geliştirildi. Dahası, genel performans ve etiket derecelendirmeleri açısından da üstün sonuçlar elde etti.

Goodyear Marathon Coach, tüm yıl ve yol koşulları için tasarlanmış bir lastiktir. Dengeli bir aşınma ve yüksek konfor düzeyinin yanı sıra iyi bir kilometre performansı sağlayan benzersiz asimetrik tasarımı en önemli özelliğidir. Dengesiz aşınma modern otobüslerin lastikleri için ciddi bir sorundur ve bunun sonucunda lastiklerin ömrü azalmaktadır. Goodyear’ın Marathon Coach lastiği için özel olarak geliştirdiği asimetrik tasarım bu soruna çözüm oluyor.

Goodyear UltraGrip Coach, iyileştirilmiş karda çekiş özelliği ile kışa özel bir çeker aks lastiğidir. Bu lastik, Kuzey ülkelerinde ve Alp bölgelerinde, yani buzlu yolların yaygın ve ani kar yağışlarının yaşandığı yerlerde çalışan otobüslere özellikle fayda sağlayacaktır. Lastik, sahip olduğu diş tasarımı ve genişliği ile kış koşullarında hem mükemmel yol tutuşu hem de düşük gürültü seviyesi sağlayarak tüketicisine yüksek konfor sunuyor.

Reklamlar

Goodyear ile Lastik Şişirmek Tarihe Karışıyor

19/08/2011 in Bülten/Otomotiv

GOODYEAR Tire & Rubber Company’nin ABD Akron, Ohio Laboratuarı’nda geliştirmekte olduğu Hava Basıncı Koruma Teknolojisi sayesinde artık hava basıncı azalmış lastiklere veda ediliyor. ABD ve Lüksemburg Hükümetleri’nin de geliştirme sürecini hızlandırmak için desteklediği bu yenilik sayesinde araç lastiklerinde basınç kontrolüne gerek kalmayacak. Böylelikle yakıt tasarrufu da sağlanacak.

110 yılı aşkın süredir dünyadaki en büyük lastik üreticilerinden olan GOODYEAR tarafından ABD Akron, Ohio laboratuarında geliştirme aşamasında bulunan yeni teknoloji sayesinde artık hava basıncı azalmış lastiklere veda ediliyor.

Goodyear’ın geliştirdiği Hava Basıncı Koruma Teknolojisi (Air Maintenance Technology – AMT) araç lastiklerinin herhangi bir şişirme ya da elektronik işleme gerek kalmadan en uygun basınçta kalmasını sağlayacak.

ABD Hükümeti’nin de geliştirme sürecini hızlandırmak için desteklediği bu yenilik sayesinde araç lastiklerinde basınç kontrolüne gerek kalmazken, düşük lastik basıncından kaynaklanan yakıt kayıpları ortadan kalkacak. Ayrıca; daha düşük CO2 emisyonu, uzun lastik ömrü, araç güvenliğinde ve araç performansında artış sağlanacak.

Şişirme basıncını muhafaza edebilen bir lastiğin sürücüler tarafından yıllardır talep edildiğine dikkat çeken Goodyear Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Teknolojiden Sorumlu Başkanı Jean-Claude Kihn yaptığı açıklamada Goodyear’ın yenilikçi yaklaşımı ile bu teknik problemin çözümüne liderlik ederken, bu alanda kaydedilen ilerlemenin son derece cesaret verici olduğunu belirtti.

Minyatür hale getirilmiş pompa da dahil olmak üzere AMT sisteminin tüm bileşenlerinin tamamen lastiğin içine yerleştirileceğini belirten Kihn “AMT sisteminin ardında yatan teknoloji karmaşık olmasına rağmen, ana fikir çok basit. AMT; enerjisini yolda dönen lastiğin kendisinden alıyor. Lastik teknolojisinde çığır açacağına inandığımız bu buluş ile sürücüler bunca zamandır “Hava Basıncı Koruma Teknolojisi” olmadan nasıl yaşadıklarını merak edecekler” dedi.

Ticari araç için de çalışmalar başlıyor
Amerika Birleşik Devletleri Enerji Bakanlığı’na bağlı Araç Teknolojisi Ofisi, geçtiğimiz günlerde ticari kamyon lastikleri için de AMT sisteminin araştırılması, geliştirilmesi ve tanıtımına 1.5 milyon ABD Doları destek ayırıldığını duyurdu.

Bu destek Ulusal Enerji Teknolojisi Laboratuarı tarafından idare edilecek ve çalışmalar yine Goodyear’ın Akron, Ohio’daki İnovasyon Merkezi’nde yürütülecek.

Jean-Claude Kihn bu konuda yaptığı açıklamada konsept olarak aynı olsalar da binek ve ticari araç lastikler için AMT sistemleri arasında önemli farklılıklar bulunduğunu belirtti. Kihn, hem ABD hem de Lüksemburg Hükümetleri’nden alınan maddi desteklerin, projenin değerinin ve dünya genelinde sağlayacağı avantajların altını çizdi.

Goodyear Uyarıyor: Yola Çıkmadan Önce Hazırlık Yapın

26/07/2011 in Bülten/Otomotiv

110 yılı aşkın süredir dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Goodyear, yaz tatilinin başladığı bugünlerde yol güvenliği için çok önemli bilgileri tüketiciler ile paylaşıyor.

Goodyear’ın Avrupa’da 15 ülkede gerçekleştirdiği “Güvenli Yaz Sürüşü”1 araştırması, tatile çıkacakların %74’ünün seyahatinde araba yolculuğunu tercih ettiğini gösterdi. Ülkemizde de binlerce sürücü okulların tatile girmesiyle birlikte uzun ve yorucu seyahatlere çıkmaya hazırlanıyor.

Yaz tatiline araba ile çıkmayı planlayan binlerce sürücüden pek çoğu seyahatlerine araçlarını yeterli şekilde hazırlamadan ve dinlenmeden başlıyor. Araştırmalar; yaz aylarındaki kazaların iki temel nedeninin, bakımı yapılmamış ya da yetersiz yapılmış araçlar ile yorgun sürücüler olduğunu gösteriyor.

Bakımı çok iyi yapılmış, çok iyi hazırlanmış araç ile güvenli bir başlangıç yapabilirsiniz
Tatile çıkan sürücülerin pek çoğu seyahat öncesinde araçlarının bakımını yapmayı ve gerekli güvenlik önlemlerini almayı unutur. Araştırmalar; araçlardaki arıza ve teknik sorunların %32’sinin genellikle tatil yolunda meydana geldiğini göstermektedir[1].

Günde 40,000km’den fazla güvenli sürüş çalışmaları yapan Goodyear Lastik Test Takımı’nın başkanı Emmanuel Robinet, “Güvenli ve rahat bir seyahat, araçların yola çıkmadan önce tam bir bakımdan ve kontrolden geçmesiyle başlar. Hiç kimse seyahatinin bir arıza ile bölünmesini istemez. Sorunların pek çoğu da düzenli bakım ve onarım ile önlenebilir” dedi.

Hayatta kalmak için doğru ve kurallara uyarak araba kullanın
Goodyear tarafından 15 Avrupa ülkesinde gerçekleştirilen “Güvenli Yaz Sürüşü” 2 araştırması bu yaz yola çıkacak sürücülerin neredeyse yarısının 1000 km’nin üzerinde bir seyahat yapmayı planladığını gösterdi. Yaz aylarında araba kullanmak; yoğun trafik, uzun mesafe, gece ve gündüz şartlarında araba sürmek, bir anlamda sürücünün limitlerini denemek anlamına geliyor.

Yorgunluk, kazaların ana nedeni olarak öne çıkıyor
Araştırmalar; sürücülerin büyük çoğunluğunun yorgunluk, uyku hali ve dikkat kaybının sürüş becerileri üzerindeki olumsuz etkisini göz ardı ettiğini göstermektedir.

Goodyear Lastik Test Departmanı Başkanı Robinet, “Yazın tatil yolunda araba kullanmak, günlük hayatta araba kullanmak gibi değildir. Çeşitli ülkeler üzerinden arabayla uzun yolculuklara çıkmak beraberinde dikkate almamız gereken bazı zorluklar getirmektedir. Daha önceden bilmediğiniz yollar, direksiyon başında geçirilen uzun saatler, tatil yerine varmak için sabırsızlanan aile ve bitmek bilmeyen yollar her gün karşılaşılan durumlar değildir.”

Gece araba kullanmanın olumsuz etkileri
Yoğun trafik veya gündüz sıcaklığından dolayı sürücülerin pek çoğu gece yola çıkmayı tercih eder. Gece araba kullanmak vücut üzerinde olumsuz etkilere neden olur, ancak bunlar genellikle sürücüler tarafından dikkate alınmaz.

Kazaların yaklaşık %40’ı gece meydana gelmektedir. Bu çok da şaşırtıcı değil, çünkü gece araba kullanan sürücülerin sürüş becerileri azalmaktadır. Bunun sonucu olarak sürücüler, şeritlerde bir sağa bir sola geçmek, belirli bir hızı tutturamamak ve pek çok kez direksiyon hakimiyetini kaybetmek gibi sorunlar yaşarlar.

Goodyear Lastik Test Departmanı Başkanı Robinet, “Gece yolculuğu yapmaya karar verdiyseniz, aracınızın hazırlıklı olduğundan emin olun: temizlenmiş ön ve arka farlar, sinyal lambaları ve camlar, gece araba kullanmanın temel gereksinimleridir. Ön farlar, yolu düzgün şekilde aydınlatmalı ve diğer sürücülerin görüşüne engel olmamalıdır. Gece araba kullanırken hızı düşürün ve takip mesafesini artırın. Gece sürüşlerinde, diğer araçların hızını ve mesafesini tahmin etmenin zorlaştığını unutmayın” şeklinde önerilerde bulunuyor.

Güvenli sürüş planlaması
Dinlenme ve mola noktaları ile seyahatin önceden planlanması, varış yerine güvenli ve rahat şekilde ulaşmanızı sağlamak için gereklidir. Goodyear Lastik Test Departmanı Başkanı Robinet, “Yola çıkmadan önce yol boyunca nerelerde ve hangi aralıklarla mola verileceğinin planlanması, sürücülerin gerçekçi, yönetilebilir mesafeler almasına yardımcı olur. Mola yerlerini önceden planlamayan sürücüler, kendilerini birkaç kilometre daha gitmek için zorlar ve bunun sonucunda riskler artar. Yorgunluk, kişinin koordinasyonunu ve birkaç işi aynı anda etkin şekilde yapma becerisini sınırlandırır” diyerek sürücüleri uyarıyor.

Goodyear’dan Güvenli Yolculuk Önerileri
– Yolculuğa iyi dinlenmiş olarak başlayın! Yola çıkmadan önceki gece uykunuzu iyi alın.
– Vücudunuzun uyanık ve aktif olmaya alıştığı bir saatte yola çıkın.
– Yola çıkmadan önce alkol almayın.
– Uykunuzu getiren ilaçlar almaktan kaçının.
– Yoğun trafiğe çıkış saatlerinden kaçının.
– Düzenli molalar verin. Yorgunluk hissettiğinizde hemen dinlenin. Kısa bir yürüyüşe çıkın.
– Araba içerisinde ısı oluşumunu engelleyin. Araştırmalar yüksek ısının kanda 0.5 derece alkol kadar etkisi bulunduğunu gösteriyor.

Goodyear, Yol Güvenliği Bilincini Artırmayı Hedefliyor.

19/06/2011 in Bülten/Otomotiv

Goodyear, Haziran boyunca gerçekleştirdiği aktiviteler ile tüketicileri doğru lastik seçimi ve güvenli sürüşte dikkat edilmesi gereken
hususlar konusunda bilgilendirmeyi sürdürüyor.

110 yılı aşkın süredir dünyadaki en büyük lastik üreticilerinden olan Goodyear; yaz döneminde alışveriş merkezlerinde ve benzin istasyonlarında tüketicilerine yol güvenliğinde dikkat edilmesi gereken hususlar konusunda bilgi veriyor. Goodyear’ın sahip olduğu zengin yaz lastiği serisini inceleme fırsatı bulan tüketiciler, Goodyear ürünleri hakkında detaylı bilgi sahibi oluyor.

Haziran ayı boyunca İstanbul, İzmir, Ankara, Antalya, Eskişehir ve Mersin’de gerçekleşen aktivitelerde, Goodyear standlarına gelen tüketiciler yol güvenliği konusunda bilgi alırken hem eğlenceli hem eğitici bir yarışmaya katılarak çeşitli hediyeler kazanıyor. Goodyear standlarını ziyaret edenler, Goodyear Yaz Lastikleri ve güvenli sürüş hakkında detaylı bilgiler içeren bir kitapçığa da sahip oluyor.

Aktivitenin yapıldığı alışveriş merkezlerinin otoparklarında ve benzin istasyonlarında, tüketicilerin araçlarına diş derinliği ölçümü yapılarak, sürücüler, lastiklerinin durumu hakkında da bilgilendiriliyor.

Goodyear’ın yurdun birçok ilinde düzenlediği yaz aktivitelerini değerlendiren Goodyear Türkiye Pazarlama Direktörü Alper Yüksel, Goodyear’ın her zaman tüketicilerini bilinçlendiren, eğitici bir rol üstlendiğinin altını çizerek, “Tüketiciler; araçları için en doğru lastikleri seçerken, güvenlik ve performans özelliklerinin yanı sıra; araçlarının teknik özelliklerini, yol koşullarını ve sürüş alışkanlıklarını da değerlendirmelidir. Biz Goodyear olarak, bu aktivitelerimizle, tüketicilerimizi hem araçları için doğru lastik seçimi ve güvenli sürüş hem de zengin yaz serisi lastiklerimiz hakkında bilgilendiriyoruz” dedi.

Premio’dan, Ücretsiz Araç Güvenlik Kontrolü Kampanyası

30/05/2011 in Bülten/Otomotiv

Goodyear Lastikleri T.A.Ş.’nin tescilli ‘hızlı otomobil servisi’ markası PREMIO, Emniyet Genel Müdürlüğü ile “Trafik Haftası”nı kapsayan yeni bir kampanyaya imza attı. Bu kampanya kapsamında, Premio müşterileri Haziran sonuna kadar “ücretsiz araç güvenliği kontrolü”nden faydalanabiliyor.

Başta lastik satışı olmak üzere, jant, akü, madeni yağ, silecek, paspas ve çeşitli aksesuarları ile Türkiye’de 2007 yılından beri hizmet veren Premio Lastik ve Oto Servisleri, müşterilerinin güvenliği için bir adım daha attı. Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) Trafik Eğitim ve Araştırma Daire Başkanlığı’yla birlikte bir sosyal sorumluluk kampanyası başlatan Premio, müşterilerine ücretsiz araç güvenliği kontrolü yaparken aynı zamanda yol güvenliği ile ilgili bilgi paylaşımında da bulunuyor.

Premio müşterileri, Haziran sonuna kadar devam edecek olan “ücretsiz araç güvenliği kontrolü” kampanyası kapsamında, Türkiye geneline yayılmış 54 Premio mağazasında hem araç kontrollerini gerçekleştiriyor hem de bizzat trafik ekipleri tarafından yol güvenliği ile ilgili bilgi alabiliyorlar.

7 – 13 Mayıs’ta kutlanan Karayolu Güvenliği ve Trafik Haftası kapsamında Emniyet Genel Müdürlüğü Eğitim ve Araştırma Daire Başkanlığı’yla başlatılan sosyal sorumluluk kampanyası tüm Türkiye çapındaki Premio bayilerinde uygulanıyor.

Ankara Kirazlar Premio Lastik ve Oto Servisi’nde gerçekleştirilen basın davetinde konuşan Goodyear Perakende Satış Müdürü Tolga Kalafatoğlu, “Goodyear olarak biz tüketicilerimize verdiğimiz vaadin temelini, onları “en iyi kalitede ürünler ve hizmetler sunarak desteklemek” prensibi üzerine inşa ettik. Bu prensipler çerçevesinde, halkımızın yol güvenliği konusunda bilinçlenmesi için de elimizden geleni yapıyoruz. Bu yıl, 7-13 Mayıs’ta kutlanan ” Karayolu Güvenliği ve Trafik Haftası” kapsamında, Haziran sonuna kadar yurt çapındaki Premio servislerimizde “ücretsiz araç güvenlik kontrolü” uygulaması başlattık” dedi.

Kalafatoğlu, bu uygulama ile Premio Lastik ve Oto Servis’lerini ziyaret eden müşterilere ücretsiz araç güvenlik kontrolünün yanı sıra trafik güvenliği konusunda da çok önemli bilgiler vereceklerinin altını çizerek, “Trafik güvenliği konusunda halkımızı bilinçlendirerek kazaları azaltmayı amaçlıyoruz” dedi.

Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Eğitim ve Araştırma Dairesi Başkanı Yusuf Avan ise “Her yıl yüzlerce insanımız trafik kazalarında hayatını kaybediyor. Ölümlü trafik kazalarında sürücü hataları kadar güvensiz ve yol kontrolleri yapılmamış araçların da büyük payı var. Goodyear’ın perakende sektöründeki güçlü markası Premio Lastik ve Oto Hizmetleri ile başlattığımız bu kampanya sayesinde trafik ve araç güvenliği konusunda halkımızı bilinçlendirmeyi hedefliyoruz.” dedi.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, artık Türkiye’de

01/04/2011 in Bülten/Otomotiv

110 yılı aşkın süredir dünyadaki en büyük lastik üreticilerinden olan Goodyear, Şubat ayında İspanya’nın Seville kentinde tanıttığı Eagle F1 Asymmetric 2’yi,
Nisan 2011 itibariyle Türkiye pazarına sunuyor.

GOODYEAR, Ultra Yüksek Performans (UYP) lastik tüketicilerinin en temel beklentisi olan geliştirilmiş kısa fren mesafesi için, devrim niteliğindeki ActiveBraking (Aktif Frenleme) Teknolojisi’ne sahip Eagle F1 Asymmetric 2’yi geliştirdi. İspanya’nın Seville şehrinde şubat ayında dünya lansmanı yapılan Eagle F1 Asymmetric 2, Nisan 2011’de Türk tüketiciler ile buluşuyor.

TÜV SÜD: Eagle F1 Asymmetric 2, ıslak ve kuru zeminde daha kısa fren mesafesi sağlıyor

Bağımsız Alman Test Kuruluşu TÜV SÜD Automotive tarafından Aralık 2010’da Fransa ve Almanya’da kapsamlı testlere tabi tutulan Eagle F1 Asymmetric 2, ıslak zeminde önde gelen üç rakibinin ortalama performansına kıyasla üç metre daha kısa fren mesafesi sağladı. Eagle F1 Asymmetric 2 tamamen durduğunda, test edilen rakiplerin halen 24 km/saat hızda yoluna devam ettiği gözlemlendi.2

Eagle F1 Asymmetric 2; kuru zemin frenleme ve yol tutuşu testlerinde de başarılı performans göstererek, önde gelen üç rakibinin ortalama performansına göre 2 metre daha önce durmayı başardı. Kuru zeminde Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 tamamen durduğunda, test edilen rakiplerin halen ortalama 24 km/saat hızda yoluna devam ettiği gözlemlendi.2

TÜV SÜD Automotive testi ayrıca Eagle F1 Asymmetric 2’nin kendi kategorisinde üst düzey yuvarlanma direnci gösterdiğini ve yüzde 7 daha düşük yuvarlama direncine sahip olduğunu ortaya koydu.[1] Bu da daha az yakıt tüketimi anlamına geliyor.

Goodyear’ın ActiveBraking (Aktif Frenleme) Teknolojisi ile yolunuza çıkacak sürprizlere karşı daha hazırlıklı olun

Goodyear’ın ActiveBraking (Aktif Frenleme) Teknolojisi ile geliştirdiği Eagle F1 Asymmetric 2; çapraz katmanlı gövde yapısı ve lastiğin yol ile temasını artıran yeni silika sırt hamur bileşimi sayesinde, kuru ve ıslak zemin yol tutuşu ve frenleme performansı ile ultra yüksek performans lastik segmentine yeni standartlar getiriyor.

Eagle F1 Asymmetric 2’nin ActiveBraking (Aktif Frenleme) Teknolojisi, fren yaparken lastiğin yolla temas yüzeyini arttırıyor. Konvansiyonel lastik bloklar frenleme esnasında hiçbir değişiklik göstermezken, Eagle F1 Asymmetric 2’nin sırtında yer alan bloklar, özel tasarlanmış 3 boyutlu deseni sayesinde, frenleme anında uygulanan fren kuvveti ile birlikte, lastiğin yere temas ettiği yüzeyi artırıyor. Daha fazla temas alanı lastiğin zemine tutuşunu artırıyor, böylece durma mesafesi kısalıyor.

Geliştirilmiş kuru zemin performansı: Üstün frenleme kabiliyeti ile artırılmış yol tutuşu ve direksiyon kabiliyeti

Çapraz katmanlı gövde yapısı ile yeni Eagle F1 Asymmetric 2 fren aksı çevresinde bükülmeye karşı direnci artırıyor. Böylece, geliştirilmiş direksiyon hâkimiyeti, yol tutuşu ve kuru zeminde frenleme sağlanmış oluyor. Yeni silika sırt hamur bileşimi, üstün yol tutuşu sayesinde kuru zeminde üstün kontrol ve frenleme performansı sunar.

Islak zeminde kısa fren mesafesi

ActiveBraking (Aktif Frenleme) Teknolojisi’ne ek olarak, molekül ağırlığı yüksek polimerler, yeni silika sırt hamur bileşimi ve reçine özlü yarış lastiklerine özel çekiş sağlayan bileşime sahip yeni sırt hamuru sayesinde, ıslak zemin üzerinde daha iyi tutuşu sağlar.

Goodyear Türkiye, İsrail, Kafkasya Pazarlama Direktörü Alper Yüksel “Yeni Eagle F1 Asymmetric 2’nin ActiveBraking(Aktif frenleme) teknolojisi kuru ve ıslak zeminde fren mesafesi olarak fark yaratıyor. Bu da tüketicilerimizin güvenliğini artırıyor. Eagle F1 Asymmetric 2 lastiğinin, kuru ve ıslak zeminde önde gelen rakiplerine göre mükemmel fren mesafesi performansına sahip olduğu bağımsız test kuruluşları tarafından da onaylanmıştır” dedi.

Eagle F1 Asymmetric 2 ile daha konforlu sürüş, daha fazla kilometre

Yeni Eagle F1 Asymmetric 2; düşük yakıt tüketimi ve CO2 salınımı sağlayan ve Goodyear tarafından geliştirilmiş yakıt tüketimi teknolojisini içeriyor. Lastik, bu teknoloji sayesinde konforlu ve sessiz bir sürüş de sağlıyor. Optimize edilmiş kanal yapısı ve fren aksı çevresinde bükülmeye karşı direnci artıran gövde yapısı, basıncın tüm yolla temas eden yüzeye homojen yayılmasını sağlar. Bu da, sürücüler için daha fazla kilometre anlamına gelir.

Yüksek performans lastiği Eagle F1 Asymmetric 2 beklentilerin üzerine çıkıyor…

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, Avrupa’nın önde gelen otomobil dergilerinin bağımsız testlerinde de, en yüksek tavsiyeleri almayı başardı:

  • Finlandiya dergisi Tuulilasi, lastik testi birinciliği
  • İngiliz dergisi Evo, lastik testi birinciliği
  • İngiliz dergisi Autocar, lastik testi birinciliği
  • Alman dergisi Powercar, lastik testi – “Çok Tavsiye Edilir”
  • Alman dergisi Auto Zeitung, lastik testi – “Çok Tavsiye Edilir”
Go to Top