Reklamlar
Tag archive

ford fiesta rs

Petter Solberg Ford ile imzaladı

15/12/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Ford, Dünya Ralli Şampiyonası’nda M-Sport ile olan anlaşmasını 2012 ve 2013 için devam ettirme kararı aldı. Uzun süredir beklenen karar bugün açıklanırken, Jari-Matti Latvala’nın yanında takımın ikinci pilotunun da kim olacağı merak uyandırıyordu. Aynı açıklamada ikinci pilotun Petter Solberg olduğu da kesinlik kazandı.

Jari-Matti Latvala yine Miikka Anttila ile yarışmaya devam ederken Petter Solberg de Chris Patterson ile yarışacak. 2012 sezonunda 13 yarışta takımın ikinci pilotu olarak Ford Fiesta RS WRC kullancak olan Norveçli pilotu kariyerinde ikinci kez Ford fabrika takımında yer alacak. 1999 yılında kariyerine Ford ile başlayan Solberg 2003 yılında Dünya Ralli Şampiyonu olmuştu. Solberg’in 13 ralli zaferi bulunuyor.

Dünya Ralli Şampiyonası 17-22 Ocak 2012 tarihlerinde Monte Carlo Rallisi ile başlayacak.

Reklamlar

Ralli dünyası Finlandiya’ya kilitlendi

29/07/2011 in Bülten/Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası tüm hızıyla devam ederken ralli severlerin gözü 28 – 30 Temmuz’da rallinin anayurdu Finlandiya’da koşulacak Neste Oil Rallisi’ne çevrildi.

Haziran ayında çok sıcak bir havada koşulan Yunanistan Rallisi’nde hem birbirlerine, hem de zorlu hava şartlarına karşı yarışan takımları, şampiyonanın en keyifli parkurlarından biri olan Finlandiya Neste Oil Rallisi’nde rekabetin iyice kızışacağı müthiş bir mücadele bekliyor.
Finlandiya’nın hemen öncesinde Dünya Ralli Şampiyonası’nın 7. ayağı olan Yunanistan Acropolis Rallisi Citroen’in genç Fransız pilotu Sebastien Ogier’in zaferiyle sonuçlanmıştı. Sebastian Loeb yarışı ikinci sırada bitirirken, Castrol EDGE’in desteklediği Ford Abu Dhabi Dünya Ralli Takımı pilotu Mikko Hirvonen, Ford Fiesta RS ile Sebastien Loeb’un 3 saniye, yarışı kazanan Sebastien Ogier’in ise 13 saniye arkasında tamamlayarak üçüncülüğü elde etmişti.

Şampiyonanın bugüne kadarki 7 yarışının ardından, Finlandiya öncesinde Takımlar Klasmanında ilk üç şöyle sıralanıyor: Citroen Total Word Rally Team (250 puan), Ford Abu Dhabi Word Rally Team (195 puan), M-Sport Stobart Ford Rally Team (87 puan).
Şampiyonanın tamamlanmasına son 5 yarış kala Genel Klasmanda Sebastien Loeb 146 puanla birinci, Mikko Hirvonen 129 puanla ikinci, son şampiyon Sebastien Ogier 124 puanla üçüncü sırada, Jari-Matti Latvala 76 puanla dördüncü ve Petter Solberg ise 73 puanla beşinci sırada yer alıyor.

Dünyada en çok kişi tarafından izlenen sayılı yarışlardan Finlandiya Rallisi’nin Citroen takımı ile Castrol EDGE destekli Ford Abu Dhabi takımı arasında başa baş bir mücadeleye tanık olması bekleniyor.

Latvala’yı öne çıkardılar

25/03/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Ford takım pilotu Jari-Matti Latvala, Portekiz Rallisi’nin ilk gününü en yakın rakibi Mikko Hirvonen’in 11.5 saniye önünde tamamladı. Ford Fiesta RS WRC ile yarışan Fin pilot gün boyunca mücadele ettiği Sebastien Ogier’i son etapta geçti ve ikinci güne ilk sırada başlayacak. Ogier ikinci güne ilk sırada başlamamak için son etapta temposunu biraz düşürdü.

2009 sezonunda yaşadığı büyük kazanın olduğu 21.31 kilometrelik Felizes etabında kötü anıların kendisini etkilemesine izin vermediğini belirtti.

Latvala bu birincilik ilk ikinci günde etaplara ilk sırada çıkacak. Latvala bunun bir dezavantaj olduğunu ancak şartların kendisini zorlayarak pozisyonunu korumak istediğini söyledi.

Ford’un diğer pilotu Mikko Hirvonen yedi puan önde geldiği Portekiz Rallisi’nin ilk gününü ikinci sırada tamamladı. “Yarıştan büyük keyif alıyorum. Aracımız çok iyi durumda, testlerde elde ettiklerimizi yarışa da aktardık. İkinci gün tempomu hiç düşürmeyeceğim. İyi hissediyorum, her şey yolunda.”

Yedi kez dünya şampiyonu olan Sebastien Loeb de ikinci günde avantajlı konumda start almak için son etapta temposunu düşürdü. Loeb ilk günü liderin 13.7 saniye gerisinde üçüncü sırada tamamladı.

“İkinci gün ilk sırada olmamak için yavaşladım.” diyerek sözlerine başlayan Loeb : “Mikko ilk gün etaplara ilk sırada başlamış olmasına rağmen çok hızlıydı. Ford burada çok tehlikeli çünkü çok hızlılar. Öğleden sonra bizden fazlasıyla hızlıydılar. Buna bir çözüm bulmalıyız.”

Ogier ilk günü son etabına Latvala’nın 1.8 saniye önünde girmişti ancak ikinci gün planları nedeni ile temposunu düşürdü ve ilk günü de dördüncü sırada tamamlamış oldu. “Kimse ikinci günde neler olacağını bilmiyor, hepimiz göreceğiz. İkinci gün liderliği korumak için aradaki farkın büyük olması gerekiyordu. Ancak şartlar herkes için zorluydu onun için kimse arayı açamadı.”

Petter Solberg yarışa favori olarak başlamıştı ancak gün içinde dört lastik patlatınca ilk günü erken tamamlayarak 10 dakikalık ceza ile ikinci güne başlamak zorunda kaldı. 58 kilometrelik etapta lastikleri bitince servis alanına eksik lastik ile gidemeyeceğini bilen Solberg yarışın ilk gününü ceza ile tamamladı.

Petter’in ağabeyi Henning Solberg takım arkadaşı Matthew Wilson’un önünde günü beşinci sırada tamamladı.

MINI John Cooper ile yarışa katılan Armindo Araujo günü yedinci sırada tamamladı. Portekizli pilot Prodrive’ın geliştirdiği aracın büyük potansiyeli olduğunu araç ile daha fazla vakit geçirdiği taktirde daha iyi zamanların geleceğini belirtti.

POrtekiz Rallisi’nin ikinci gününde pilotlar toplam 148.1 kilometrelik altı özel etap geçecekler.

Sebastien Ogier shakedown’da en hızlı pilot

24/03/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Vodafone Portekiz Rallisi’nin shakedown etabında en hızlı pilot Citroen Total Takımı’nın pilotu Sebastien Ogier oldu. Citroen DS3 WRC ile yarışa katılacak olan Ogier kopilotu Julien Ingrassia ile çıktığı shakedown etabında 3 dakika 08.5 saniyelik derecesi ile takım arkadaşı Sebastien Loeb’den 0.1 saniye daha iyi bir zaman gerçekleştirmiş oldu. Ogier etap sonunda herşeyin yolunda olduğunu, performansından memnun olduğunu belirtti. Araç üzerinde fazla ayar değişikliği yapmadıklarını da ekleyen Ogier artık yarışa hazır olduklarını vurguladı.

İki Citroen takım pilotunun ardından Petter Solberg gelirken Ford takım pilotlarından Jari-Matti Latvala dördüncü sırada yer aldı. Ford Fiesta ile yarışa katılacak Mads Ostberg Ford takım pilotu Mikko Hirvonen’in önünde beşinci sırayı aldı.

Yeni sponsoru Ludo Mobil renklerindeki Ford Fiesta’sı ile göz dolduran Henning Solberg yedinci sırayı alırken, Wilson sekizinci, Raikkonen ise dokuzuncu oldu.

Shakedown etabının en dikkat çeken olayı ise Ken Block’un yaptığı kaza oldu. Kazadan yara almadan kurtulan Block ve kopilotu yüzünden shakedown etabı erken tamamlanmak zorunda kaldı.

Shakedown’un en güzel olayı ise MINI Super 2000 standartlarındaki John Cooper modelinin ilk kez WRC etabında start almasıydı. PWRC Şampiyonu Portekizli pilot Armindo Araujo’nun kullandığı Motorsport Italia destekli MINI S2000’i ile liderin 10.4 saniye gerisinde tamamladı.

Vodafone Portekiz Rallisi Shakedown etap sonuçları:

1. OGIER. Citroen DS3 WRC. 3:08.5
2. LOEB. Citroen DS3 WRC. 3:08.6
3. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 3:09.2
4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 3:09.4
5. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 3:09.6
6. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 3:10.8
7. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 3:13.4
8. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 3:14.8
9. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 3:15.1
10. VILLAGRA. Ford Fiesta RS WRC. 3:15.6
11. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 3:16.7
12. AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 3:17.3
13. SOUSA. Ford Fiesta RS WRC. 3:20.5
14. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 3:20.8
15. VAN MERKSTEIJN. Citroen DS3 WRC. 3:21.2

Ogier son güne de bir adım önde giriyor

06/03/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Meksika Rallisi’nde iki Sebatien’in zirve mücadelesinde son güne girerken yine Ogier ön sırada yer alıyor. İki takım arkadaşı Meksika Rallisi’nin son gününe çok sıcak bir mücadele ile girecekler. Sebastien Ogier ikinci gün sonunda takım arkadaşı Sebastien Loeb’in 11.3 saniye önünde servis alanına geldi.

Onbeşinci özel etaba kadar herşey Loeb’in istediği şekilde ilerliyordu ancak DS3 WRC etaba giderken üçüncü viteste takılı kalınca Loeb için işler ters gitmeye başladı. Çoğunlukla tırmanma içeren toprak etapta bir çok u viraj da yer alıyordu. Loeb ve Elena etaba girmeden araçlarını tamir etmek zorundaydılar ve geçici bir çözm buldular. Ancak etaba beş dakika gecikince 50 saniye ceza almaktan kurtulamadılar.

19.7 saniye önde giderken bir anda 24.1 saniye geriye düşen son şampiyon Ogier’in bir sonraki etapta motorunun güç kaybetmesi ile bir etapta aradaki farkı beş saniye kapatmayı başardı.

Sonraki etapta da temposunu koruyan Loeb aradaki farkı 10.4 saniyeye düşürmeyi başardı. Zirve için umutları yeniden yeşeren Loeb bir sonraki etapta spin atıp zaman kaybedince 0.9 saniye de olsa Ogier’in gerisinde kaldı ve toplam fark 11.3 saniyeye çıktı.

“Aradaki fark iyiydi, o farkla son güne başlamak isterdim.” diyerek sözlerine başlayan Loeb “Son gün gerçekten zorlayacağım çünkü etaplar daha önce kullanıldığından temizleme işi olmayacak bu da benim işimi zorlaştıracak.” dedi.

Ogier kariyerindeki üçüncü WRC zaferi için geçeceği son 62 kilometrede işinin kolay olmadığını biliyor “Güzel bir gündü, herkes sorun yaşadı aslında. Bu günü de ilk sırada tamamladım, Loeb de hemen peşimizde, böyle olunca durum çok karışık olabiliyor.”

Mikko Hirvonen Ford Fiesta RS WRC ile üçüncü sırada yer alıyor. Fin pilot yol temizlerken kaybettiği zamanı bir türlü geri alamadı ve zirveye ancak bu kadar yakın kalabildi. “Bu öğleden sonra araçtan daha memnun kaldım.” diyerek sözlerine başlayan Hirvonen sol ön lastiği patlayınca iyice zaman kaybetmişti “Arkada bazı değişiklikler yaptık ve olumlu geri dönüşler aldık. Şimdi işimiz son gün yerimizi korumak olacak.”

Jari-Matti Latvala ikinci günün ilk etabında lastik patlatınca zirve ümidini iyice kaybetti ancak Ford’un toprak etapta ilk etap zaferine ulaşmasını sağlayan ilk pilot oldu. “İlk etap zaferini kazanmış olmak çok güzel bir duygu çünkü geçen sene burada etap kazanamamıştım. Son etapta göstermiş olduğumuz sürat Citroen’ler ile mücadele edeceğimizi göstermiş oldu.”

Petter Solberg güne onüçüncü sırada başladı ancak elde ettiği etap birincilikleri ile günü de beşinci sırada tamamlamayı başardı.

Süper 2000 kategorisinde Nasser Al-Attiyah, Martin Prokop ve Juho Hanninen ilk üç sırada yer alıyorlar.

Meksika Rallisi’nin son gününde geçilecek 62 kilometrelik üç özel etap var. Son etap Power Stage olarak düzenlenecek Guanajuato etabı olacak.

Rus Novikov Meksika’da Stobart’a katılacak

26/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

M-Sport Stobart Ford takımı Rus genç yetenek Evgeny Novikov’un Meksika Rallisi’nde Ford Fiesta RS WRS ile Cumbria merkezli takımlarında start alacağını açıkladı.

20 yaşındaki Rus pilot ilk Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) yarışına 2007 Galler Rallisi’nde çıkmıştı ancak geçen sene kendi evindeki yarışlara katıldığından sezonu takip edememişti. Novikov 2011 planlarını Portekiz Rallisi’nde Ford Fiesta RS WRC ile start almak üzerine yapıyordu ancak toprakta biraz daha deneyim kazanmak için bu fırsatı değerlendirdi.

2009 Sardinya Rallisi’nde genel klasman beşincisi olan Novikov yeni aracında deneyimli kopilot Stephen Prevot ile çalışacak.

İsveç Rallisi’nde dikkatleri üzerine çekerek yarışı ikinci sırada tamamlayan Mads Ostberg Meksika Rallisi’nde takımın puan almaya aday pilotu olarak gösterilecek. Ostberg 2011 sezonuna çok hızlı girip İsveç Rallisi’nde podyumun ikinci basamağına çıkmıştı, bu sonuç Stobart takımının altı yıllık WRC macerasındaki zirve noktası oldu.

Ostberg Meksika’ya uçmadan önce bu haftasonu Norveç Ralli Şampiyonası’nın bir yarışı olan Rally Finnskog’da Fiesta S2000 ile start alacak. Ostberg bu yarışta ilk kez start alacak ve Orta Amerika’nın yüksek dağlarındaki yarıştan önce rakiplerine biraz daha gözdağı verecek.

Takımın diğer pilotu Henning Solberg de puan için aday gösterilen diğer pilot olacak. Norveçli pilot beşinci kez start alacağı Meksika Rallisi’ni iki kez ilk beş içinde tamamlamıştı, geçen sene ise yarışı altıncı sırada bitirmişti.

İngiliz Matthew Wilson da 2008 Meksika Rallisi’ni altıncı sırada tamamlamıştı. Wilson uzun süredir toprak üzerinde Fiesta RS WRC kullanıyor ve bu deneyimi Meksika’da değerlendirmek istiyor.

2011 WRC sezonunun ikinci rallisi olan Meksika Rallisi 4-6 Mart tarihlerinde Leon merkezli olarak düzenlenecek.

İsveç’te Ford Fiesta şovu

14/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

2011 Dünya Ralli Şampiyonasının açılış yarışında Ford Fiesta RS WRC’ler podyumun tamamını işgal ederek gövde gösterisi yaptı.

Son güne 15 saniye önde başlayan Fin Mikko Hirvonen, son etaba kadar temkinli pilotajıyla pozisyonunu korudu ve sezona galibiyetle başladı. Bu, Mikko’nun İsveç’te ikinci galibiyeti olarak istatistiklere geçti. Ayrıca bu Mikko’nun Ford’la birlikte 13. galibiyeti ve bu onu Ford’un WRC’de en başarılı pilotu yapıyor. Bir başka Fiesta pilotu Mads Ostberg, sürpriz bir performansla genel klasmanda ikinciliği elde etti. İlk günden ele geçirdiği liderliği ikinci günde Mikko’ya kaptırsa da, sadece 6,5 saniyelik farkla podyumda yerini almasını bildi ve 2011’de adından daha çok söz ettireceğinin sinyallerini verdi. Ford Fabrika pilotlarından Jari-Matti Latvala ise üçüncü olarak hem kendisi hem de takımı için çok önemli puanlar kazandı.

Yarışı en iyi sırada bitiren Citroen pilotu Sebastien Ogier, yeni DS3 WRC’si ile dördüncü olarak kendine verilen görevi en iyi şekilde yerine getirdi. İsveç’te sadece ikinci kez start almasına rağmen Ogier zirveye oldukça yakın kalarak rekabetten kopmadı. Sondan bir önceki etapta kar kümesine çarparak zaman kaybedip beşinciliğe gerilese de, ilk kez düzenlenen Powerstage etabında dördüncülüğe tekrar tırmandı ve bu sonuçla destekçilerini sevindirdi. Ayrıca bu son etapta en iyi zamanı yaparak, yeni kurallar gereği Dünya Ralli Şampiyonası için fazladan 3 puan kazanmış oldu.

Petter Solberg için herhalde kariyerinin en ilginç yarışı oldu. Normal etapta, yani normal trafiğe açık yolda, 80 km/h olan hız sınırını 112 km/h ile aşında radara yakalandı. İsveç’te kurallar gereği hız sınırını 30 km/h aşarsanız ehliyetinize derhal el konuyor ve araç kullanmaktan men ediliyorsunuz. Son etaba gelindiğinde genel klasman dördüncülüğünde bulunan Petter Solberg, çaresiz direksiyonu kopilotu Chris Petterson’a devretti. Chris yaptığı açıklamada :” Hız sınırının üstünde kullanırken yakalandık. Herkes gibi biz de bu kurlarla uymak zorundayız, yol güvenliği Dünya Ralli Şampiyonasının en önemli mesajlarından biridir. Bunun cezasına katlanmak zorunda kaldık.” dedi ve ekledi:
“Bu işi yapacaksanız şanına yakışır şekilde yapmalısınız. Hayatımda ilk geçtiğim etap, dünya Ralli Şampiyonasının karla kaplı İsveç etaplarından biri ve altımda yepyeni bir Citroen DS3 WRC var, üstelik ilk kez düzenlenen Powerstage etabı ve tüm dünya canlı olarak izliyor. Hiç gergin değildim. 60km/h ortalamanın üzerinde kalmam, Loeb’in önünde yarışı bitirmemize yetiyordu ve başardık. İnanılmaz bir tecrübeydi ama asıl olan beşinciliğimiz koruduk ve puanları kazanmasını bildik.”

Yarışı altıncı sırada bitiren Sebastien Loeb, yarışın ilk günü ilk sırada etaba çıkmasının verdiği dezavantajla farkın açılmasına engel olamamıştı. Her ne kadar ikinci ve üçüncü gün temposunu yükseltse ve birkaç etapta en iyi zamanı elde etse de ancak altıncılığa kadar tırmanabildi.

Sezon, hem yeni nesil 1,6 turbo otomobilleri, hem powerstage gibi canlı yayın imkanı veren ve fazladan puan kazandıran aktiviteleri ve hem de yeni puantaj sistemiyle başlamış oldu. İsveç, zorlu doğa koşulları, -25 dereceye varan soğuğu ve karlı etaplarıyla geride kalırken, ekipler bir sonraki ayak olan Meksika için çalışmalarına başladılar bile. Meksika Rallisi İsveç’ten tamamen farklı karaktere ve iklime sahip. Toprak etapta ilk kez görülecek olan yeni nesil WRC’ler, sezonun kalanı için az çok neler olacağı ile ilgili ipuçlarını orada verecek.

İsveç Rallisi sonrası Şampiyonada puan durumu şöyle:

Sıra Sürücü Ülke Marka Puan
01 Mikko Hirvonen FIN Ford 25
02 Mads Østberg NOR Ford 18
03 Jari-Matti Latvala FIN Ford 16
04 Sébastien Ogier FRA Citroën 15
05 Petter Solberg NOR Citroën 10
06 Sébastien Loeb FRA Citroën 10
07 Per-Gunnar Andersson SWE Ford 6
08 Kimi Räikkönen FIN Citroën 4
09 Matthew Wilson GBR Ford 2
10 Khalid Al Qassimi ARE Ford 1

Sıra Takım Puan
1 Ford Abu Dhabi World Rally Team 40
2 Citroën Total World Rally Team 22
3 M-Sport Stobart Ford World Rally Team 18
4 Ice1 Racing 8
5 Team Abu Dhabi 6
6 FERM Power Tools Rally Team 4
7 Monster World Rally Team 2

[/one_half]

İsveç’te son gün heyecan iyice yükselecek

13/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

İsveç Rallisi son gününe heyecan dolu girecek, ilk beş sırada yer alan pilotlar son altı etaba 15 saniye içinde giriyorlar.

Ford Fiesta RS WRC ile yarışa katılan Mikko Hirvonen ikinci güne lider başlayan Mads Ostberg’i geride bırakarak ilk sıraya yükseldi. Sezonun ilk yarışında son güne rakibinin 7.4 saniye önünde giriyor.

Hirvonen, Mads Ostberg, Petter Solberg, Jari-Matti Latvala ve Sebastien Ogier 15.8 saniye farkla giriyorlar ancak bu sezon ilk kez uygulanacak “Power Stage” televizyondan canlı yayınlanacak ve en hızlı üç pilota fazladan puan da verecek.

Fin Hirvonen son gün etaba ilk sırada çıkarak zaman kaybedeceğini bildiğini belirtirken ulusal yarışçılara da laf attı : “Belki kazanma şansım bile olmayacak ama kimse bilemez. Yapabileceğim tek şey tam gaz gitmek olacak. İki gün zor geçti çünkü peşimizden gelen ulusal yarışçılar kar üzerindeki çizgiyi bozuyorlardı ama onlar son gün start almayacakları için daha hızlı olabiliriz.”

Ostberg ikinci güne Hirvonen’in 14.8 saniye önünde başlamıştı ancak gün içinde geçilmekten kurtulamadı : “Çok zor bir gün oldu. İkinci geçişlerde etapların daha iyi olmasını bekliyordum ama beklediğimden çok çok kötü çizgiler açılmıştı. Bu canımı çok sıktı ama şartlar herkes için aynı zorluktaydı. Sakin olmam gerekiyordu, aptalca bir şey yapmadan hızımı korumam gerekiyordu.”

Petter Solberg ikinci günü üçüncü sırada tamamladı. Ostberg’in 1.5 saniye gerisinde olsa da onuncu özel etaba geç kalınca aldığı 10 saniyelik cezayı da unutmamak lazım. Solberg herşeyin istediği gibi gittiğini belirtti : “Bizim planımız son güne üçüncü sırada başlamaktı zaten. Gün boyunca canımı sıkan aracın tutunma sorunu oldu geri kalan herşeyden memnunum. Son güne bazı değişiklikler yaparak başlayacağım, daha iyi olacak.”

Onikinci özel etapta hızlı bir bölümde spin atıp zaman kaybedince Hirvonen’in 10.9 saniye gerisinde günü dördüncü sırada tamamlayan Latvala hala yarışı kazanma planları yapıyor.

İsveç Rallisi’nde ikinci kez start alan Sebastien Ogier Citroen Takımı’nın en iyi plotu konumunda yer alıyor. Citroen DS3 WRC pilotu günü liderin 15.8 saniye gerisinde beşinci sırada tamamladı.

Takım arkadaşı Sebastien Loeb ise gün içinde patlak bir lastikle ve kar duvarına çarpınca radyatörün karla dolması sebebi ile güç kaybeden motoru ile uğraştı ve günü ancak altıncı sırada tamamlayabildi. Son şampiyon ikinci gün geçilen sekiz etabın dördünde en iyi zamana imza atarak kar üzerinde mucizeye imza atmaya çalıştı.

Kimi Raikkonen yeni takımı ICE 1 ile kar üzerinde mücadelesinde günü yedinci sırada devam ediyor. PG Andersson ise Cumartesi günü boyunca Ford Fiesta RS WRC’nin direksiyon sorunu ile mücadele de etti ve günü sekizinci sırada tamamladı.

Patrik Sandell Süper 2000 ile katıldığı kendi evindeki rallinin onüçüncü etabında spin atınca zor anlar yaşadı. Kar duvarına çarpınca radyatörü karla dolan Sandell’in kopilotu Staffan Parmander araçtan inip radyatörü temizledi. Yeniden yola koyulan Skoda Fabia dar orman etabında geri dönebilmek için bir süre ters yönde ilerledi ve o anda etapta olan Sebastien Loeb ile çarpışmaktan son anda kurtularak yola devam ederek günü dokuzuncu sırada tamamladı, S2000 kategorisinde ise ilk sırada yer aldı.

İsveç Rallisi’nin son günü yerel saatle 7:51’de start alacak Torntorp etabı ile başlayacak.

İlk gün sonunda Ostberg lider

12/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

2011 Dünya Ralli Şampiyonası sezonunun ilk yarışı İsveç Rallisi’nin ilk günü sonunda liderlik koltuğunda yeni ama fazlasıyla yetenekli genç bir pilot var: Mads Ostberg. Ford Fiesta RS WRC ile yarışa katılan Norveçli pilot her ne kadar temizlenmiş karlı etaplarda rakiplerine karşı avantajlı konumda olsa da bu avantaja sahip diğer güçlü rakiplerini de geride bırakmayı başararak ilk günü lider tamamladı.

2011 İsveç Rallisi, İskandinav pilotların hakimiyetinde devam ederken son şampiyon Sebastien Loeb liderin 2 dakika 48.4 saniye gerisinde genel klasman dokuzuncusu oldu.

Gün içinde geçilen altı özel etabın sadece birinde Citroen DS3 WRC en iyi zamanı yaptı o da Citroen’in genç yeteneği Sebastien Ogier idi. Ostberg 2, PG Andersson 2 ve Latvala da bir etapta en iyi zamana imza attılar.

23 yaşındaki Ostberg yarışa durgun başlasa da konumu itibarı ile daha rahat yol aldığı etaplarda iyi zamanlar çıkarttı ancak altıncı özel etapta nispeten az kar olduğundan sıkıntılı anlar da yaşadı. Son etapta da spin attı ancak yerini korumayı başardı.

Ostberg’in ardından günü ikinci sırada tamamlayan Ford takımının pilotu Mikko Hirvonen 14.8 saniyelik farkı sorun etmediğini belirtti. Fabrika destekli kendi takımı ile mücadeleye katılan Petter Solberg ilk günü en iyi sırada tamamlayan DS3 WRC pilotu oldu.

PG Andersson kendi evinde yarışmanın verdiği güven ile yarışa başlasa da patlayan lastikler onu zirveden uzaklaştırdı.

Süper 2000 klasmanında Skoda Fabia pilotu İsveçli Patrik Sandell ve Eyvind Brynildsen sadece 8.4 saniye farkla heyecanın dozunu ikinci günde de yüksek tutacaklar.

Go to Top