Tag archive

ferrari

10.000’inci P Zero, Ferrari XX için İzmit’ten çıktı

09/07/2019 Kategori : Otomotiv

Dünyanın en seçkin pilotlar kulübü Pirelli lastiklerini kullanıyor. Nürburgring’de düzenlenen Ferrari Racing Days etkinlikleri için bugüne dek sağlanan lastik sayısında bir dönüm noktasına ulaşılırken yeni bir orta lastik de ilk kez tanıtıldı.Formula 1 için sunulan P Zero versiyonları ile pek çok ortak özelliğe sahip olan bu yeni lastikler, XX programındaki lastiklerin en ileri Pirelli motor sporları teknolojisinden nasıl doğrudan türetildiğini vurguluyor.

Almanya’da Nürburgring pistinin padokunda düzenlenen en son Ferrari Racing Days etkinliğinde çok özel bir lastik sergilendi: Ferrari’nin XX programı için yaratılan 10.000’inci Pirelli P Zero. FXX, FXX EVO, 599XX, 599XX EVO ve FXX K (en yeni Evo versiyonuyla), yol modellerinden türetilen ve pistte kullanım için geliştirilen dünyanın en seçkin otomobilleri arasında yer alıyor. Halihazırda inanılmaz hızlı ve çevik olan araçlar, Maranello’daki mühendislerin pist yarışları için yaptığı modifikasyonlarla daha da uç otomobillere dönüşüyor. Örneğin, FXX-K Evo zaten 1000 hp beygir gücünü aşıyor. Pirelli, bu denli güçlü otomobillerin her modeli için özel olarak tasarlanmış lastikler geliştirdi. Pirelli’nin XX programının tek tedarikçisi olduğu yıldan, yani 2011’den bugüne dek Almanya’ya getirilen bu özel lastiklerin sayısı ise 10.000’e ulaştı.

F1 Lastikleri gibi geliştirildi

XX programındaki ilk otomobil olan FXX’ten en yeni FXX-K Evo’ya kadar geliştirme metodolojisi ciddi anlamda değişti. Başlangıçta, Ferrari Challenge tek model serisi için yaratılan P Zero lastiklerin daha ekstrem FXX lastikleri için çıkış noktası olarak kullanıldığı, daha geleneksel bir geliştirme süreci söz konusuydu. Günümüzün en yeni otomobilleri için geliştirme süreci ise P Zero Formula 1 lastiklerinin üretiminde kullanılan metodolojiyi yansıtıyor. Pirelli mühendisleri, pist testlerinin yanı sıra Scuderia Ferrari’nin en üst düzey motor sporlarında kullanılan simülatöründen elde edilen verilerinden de yararlanabiliyor.
FXX K için geliştirilen lastiği temel alan Pirelli mühendisleri, altı aydan kısa bir sürede en yeni Evo aerodinamik paketinin (maksimum hızda 800 kilogramdan fazla) ürettiği muazzam dikey yükün üstesinden gelebilen bir lastik yaratmayı başardılar. Bu en son geliştirmenin kalbinde Evo’nun arka kanadı maksimum yere basma kuvveti üretirken bile daha düzgün bir yolla temas alanına sahip yeni P Zero arka lastikler yer aldı. Böylece, pilotun deneyimi ne düzeyde olursa olsun daha dengeli aşınma ve daha şeffaf erime açısından mükemmel denge sağlanıyor ve daha öngörülebilir kullanıma ve daha fazla güvenliğe katkıda bulunuluyor. XX programındaki lastikler, dünyanın her yanındaki farklı pistlerde değişken asfalt ve çoğu zaman öngörülemeyen hava koşullarında benzer performans seviyelerini sağlama açısından çok geniş bir çalışma aralığı sunabiliyor. ÖrneğinŞubat ayında Bahreyn’in kumlu koşullarında başlayan 2019 programı, Ekim ayının sonunda İtalya’daki inişli çıkışlı Mugello pistinde sona erecek.

Ferrari’den 780 HP’lik Roadster!

15/12/2018 Kategori : Otomotiv

Ferrari SP3JC Ortaya Çıktı!

Ferrari, kişiye özel bir modelini daha sahibine teslim etti.  50’li ve 60’lı yıllardaki efsanevi V12 motorlu Spider modellerinden ilham alınarak geliştirilen ve kullanıcısının talepleri doğrultusunda sadece bir adet üretilen SP3JC, tam 780 HP güç üreten V12 motoru ve aerodinamik özellikleriyle ön plana çıkıyor.

İtalyan spor otomobil devi Ferrari, sadece bir adet ve kullanıcısının talepleri doğrultusunda kişiye özel olarak üretilen roadster modeli SP3JC’yi görücüye çıkardı. Ferrari’nin, 1950 ve 1960 yıllarında üretilen efsanevi V12 motorlu Spider modellerinden ilham alınan SP3JC, Ferrari Stil Merkezi’nde iki yıllık bir çalışmanın sonunda yeniden yorumlanarak, Ferrari koleksiyoneri ve müşterisi olan kullanıcısının beğenisine sunuldu. 780 HP güç üreten motoruyla markanın V12 mirasını devam ettiren Ferrari SP3JC, tasarımındaki detaylar, özel çizgileri ve eşsiz rengiyle dikkatleri üzerine çekiyor.

F12tdf şasisi üzerinde geliştirilen Ferrari SP3JC, dinamik ve oldukça iddialı tasarım çizgileriyle göz dolduruyor. SP3JC’nin ön tarafında bulunan hava çıkışları, ön ızgarası ve keskin tasarıma sahip farlarıyla tamamlanırken, aracın arka kısmında yer alan yatay kesikler kaslı bir görünüş sergiliyor. Ferrari SP3JC’nin sportif yapısı, 780 HP’lik V12 motoru ön plana çıkaran ayrılmış camlarla, parlatılmış alüminyum dış yakıt kapağı ve tek parça karbon fiberden oluşan koltuk arkası barlar gibi belirgin detaylar ile de öne çıkıyor.

“Yılın Süper Otomobili” Ferrari 488 Pista

01/12/2018 Kategori : Otomotiv
  • Ferrari-488-Pista-2.jpeg
  • Ferrari-488-Pista-1.jpg

Tüm dünyada süper spor otomobilin simgesi olan Ferrari, 488 Pista modeliyle dünyanın önde gelen dergilerinden, BBC Top Gear tarafından “Yılın Süper Otomobili Ödülü”ne layık görüldü. Bu ödülle birlikte BBC Top Gear tarafından 16’ncı kez ödül alan Ferrari, 710 HP gücündeki 488 Pista ile tüm jüri üyelerini etkileyerek büyük bir başarıya imza atmış oldu.

Otomotiv endüstrisinin en prestijli dergilerinden BBC Top Gear, Ferrari’nin 488 Pista modelini, “Yılın Süper Otomobili Ödülü’ne layık gördü. Bu sayede İtalyan marka, dergiden 16’ncı kez ödül almış oldu. Çift turbo beslemeli, 710 HP gücündeki motoru ve yol tutuş kabiliyeti, jüri üyeleri tarafından adeta övgü yağmuruna tutulan 488 Pista, bu yıl aldığı 4’üncü uluslararası ödül ile iddiasını tekrar kanıtlamış oldu. Jüri üyeleri, 488 Pista ile ilgili olarak “Pista, doğuştan bir oyuncu; boyalarını sürmüş, sürekli spot ışığı altında olmak isteyen bir savaşçı” yorumunda bulundu.

Ferrari 488 GTE ve 488 Challenge yarış otomobillerinden türetilen 488 Pista, 488 GTB’den 90 kg daha hafif olan 1.280 kg’lık ağırlığına karşın 50 HP daha fazla güç üreten motoruyla da dikkat çekiyor. 2016 ve 2017 yıllarında Engine of the Year (Yılın Motoru) ödülünü kazanan bu motor, 488 Pista’da litre başına 185 HP güç üretirken, otomobilin 0’dan 100 km/s hıza sadece 2,85 saniyede ulaşmasını sağlıyor. 340 km/s son hıza ulaşan 488 Pista’da gerçekleştirilen aerodinamik eklentiler sayesindeyse, yere basma kuvveti 488 GTB’ye göre yüzde 20 artırılmış. Yol tutuş ve fren konusunda dünyanın en iyisi konumuna getiren F1-Trac, manyetoreolojik süspansiyon sistemi, E-Diff3 diferansiyel kilidi ve dünyada ilk kez kullanılan, kaliper fren basıncını ayarlayan özel bir yazılıma sahip Ferrari Dynamic Enhancer sistemi de 488 Pista’nın sürüş keyfini zirveye çıkarıyor.

F12tdf Sadece 799 Adet Üretilecek

16/10/2015 Kategori : Otomotiv

Ferrari’nin 780 HP güç üreten V12 motorlu süper spor otomobili F12tdf resmen yollara çıkmaya hazırlanıyor. Ferrari’nin 1950’lerde ve 60’larda egemen olduğu efsanevi dayanıklılık yol yarışı Tour de France’a adeta saygı duruşu niteliğindeki F12tdf’ten sadece 799 adet üretilecek. 340 km/s üzerinde son hıza sahip olan ve 0-100 km/s hızlanmasını sadece 2.9 sn’de tamamlayan Ferrari F12tdf, heykelsi tasarımı kadar aerodinamik ve sportif özellikleriyle göz kamaştırıyor. F12tdf, Tofaş çatısı altında Ferrari ve Maserati markalarının distribütörlüğünü yürüten FerMas tarafından, Türkiye’de de sınırlı sayıda müşteri için satışa sunulacak.

Ferrari’nin son 10 yıldır özel müşterileri için sadece pistlerde kullanılmak üzere tasarladığı otomobilleri kapsayan özel programı doğrultusunda geliştirilen modellerine şimdi de F12tdf ekleniyor. Sadece 799 adet üretilerek tüm dünyada oldukça limitli sayıda müşterin sahibi olabileceği yeni Ferrari süper spor otomobili, efsane markanın defalarca damgasını vurduğu Tour de France yarışlarına adeta tarihi bir saygı duruşunu simgeliyor. En güçlü F12 versiyonu olarak da dikkat çeken F12tdf, Ferrari markasının DNA’sında yer alan motor, aerodinami ve araç dinamiği gibi konularda rakip tanımaksızın güçlü özellikleriyle dikkat çekiyor. Ferrari’nin yeni spor otomobili F12tdf, ülkemizde Tofaş çatısı altında Ferrari ve Maserati markalarının distribütörlüğünü yürüten FerMas tarafından, çok az sayıda Türk müşteri için de satışa sunulacak.

Ferrari F12tdf-4
Ferrari Centro Stile (Ferrari Tasarım Merkezi) tarafından tasarlanan yeni F12tdf, F12 Berlinetta’nın heykelsi tasarımını genel olarak koruyor. Bununla birlikte önden arkaya kadar gövde panelleri yeniden şekillendirilirken, ön ve arka tekerlek yuvaları daha da genişletilerek daha saldırgan bir görünüm elde edilmiş. Arka spoyler artık 60 mm daha uzun ve 30 mm daha yüksek bir yapıya kavuşurken, bastırma kuvvetini arttırmak amacıyla daha dik tasarımıyla kendini belli ediyor. Ön alt spoylerden marşpiyellere, yan hava girişlerinden difüzorlere kadar birçok noktasında karbon fiber kullanılarak daha hafif bir yapıya kavuşan F12tdf’in kabin içinde de kokpitten kapı panellerine kadar birçok noktada bu dayanıklı malzemenin kullanılması dikkat çekiyor. 1415 kg’lik boş ağırlığa sahip F12tdf, karbon fiber malzeme kullanımı ve gövde, kokpit, motor ile şanzıman düzeninde gerçekleştirilen baştan aşağı yeni tasarım anlayışı sayesinde F12Berlinatta’ya göre 110 kg daha hafif olmasıyla da ön plana çıkıyor.

Ferrari F12tdf-1
F12 Berlinetta’nın bol ödüllü V12 motorunun 40 HP daha fazla güç üreten 780 HP’lik versiyonunun görev yaptığı F12tdf, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 2.9 saniyede tamamlıyor. Statik halden 200 km/s’ye sadece 7.9 saniyede çıkarak bir performans resitali sergileyen F12tdf, 340 km/s’yi aşan bir son hız değerine de sahip. 750 Nm gibi bir tork değeri üreten motorlu F12tdf, yüzde 30 daha hızlı vites büyütme ve yüzde 40 daha hızlı vites küçültme sağlayan, yüzde 6 daha kısa vites oranlarına sahip özel bir F1 DCT şanzımanla performansını ayrıca taçlandırıyor. LaFerrari’de kullanılan tek parça fren kaliperlerinin kullanımı ile güvence altına alınan bir fren performansına sahip F12tdf, 100 km/s hızda sadece 30.5 metrelik fren mesafesi değeriyle de sportif farkını ortaya koyuyor.

Ferrari mühendisleri, F12tdf’i geliştirirken son derece yüksek performanslı otomobilleri geliştirmeye adanan XX programlarında elde edilen deneyimlerden de yararlandılar. En hassas sürücülerin bile tam performanslı olarak aracı kullanabilmelerini sağlamak için Ferrari, yeni Sanal Kısa Dingil Mesafesi sistemini geliştirdi. İlk olarak F12tdf’de kullanılacak sistemde, arka akslar arka tekerleklerin dikey bir eksen etrafında dönmesine olanak verecek şekilde aktif hale gelebilmektedir. Ferrari tarafından tamamen kurum içinde geliştirilen model bazlı kontrol mantığını kullanan arka aks yönlendirme, direksiyon açısının, yönlendirme girişleri hızının ve araç hızının bir işlevi olarak en iyi yönlendirme açısını hesaplayarak otomatik şekilde arka tekerlekleri ayarlar. Sanal Kısa Dingil Mesafesi, virajlı yollarda ve teknik olarak zorlayıcı pistlerde işe yarayabilecek ani dönüşlerde daha çevik hareket etmesi için otomobilin tepkiselliğini geliştirirken yüksek hızdaki sabitliğini de artırır.

Ferrari’den dört çeker sürprizi

22/01/2011 Kategori : Otomotiv
Ferrari’nin merakla beklenen konsepti FF tanıtıldı. 2011 Cenevre otomobil fuarı sırasında sergilenecek olan araç bir shooting brake.
458 Italia, 612 Scaglietti ve 599 GTB Fiorano’nun tasarım özelliklerini birleştirmiş olan otomobilin çizimleri, diğer Ferrari modellerinde olduğu gibi Pininfarina tarafından yapılmış. sahip olduğu kıvrımlar ve shooting brake şekliyle BMW’nin Z3 Coupé modelini andıran aracın ön yüzü 458’den alınmış gibi dururken arka kısım Lotus modellerini de andırmakta. Üzerinde hava çıkışları bulunan arka tamponunun altına çift katlı difüzör eklenen aracın bagaj kapağıysa oldukça büyük.
4.907 mm boya, 1.953 mm genişliğe, 1.379 mm yüksekliğe sahip olan aracın ağırlığı 1.790 kg. Dört koltuklu ve dört tekerlekten çekişli olan aracın çekiş sistemi, alışılmış dört tekerlekten çekiş sistemlerine oranla %50 ağırlık tasarrufu sağladığından ağırlık dağılımı %47-%53 olarak korunabilmiş. Bir Ferrari için oldukça büyük bir bagaja sahip olan otomobilin standart bagaj hacmi 450 litreyken arka koltukların katlanması durumunda hacim 800 litreye yükseliyor.
6.3 litre hacimli v12 motoru 660 beygir güç, 683 Nm tork üretebilen otomobilin 0’dan 100 km/s sürate ulaşması 3.7 saniye sürerken maksimum sürat 335 km/s olarak açıklandı.
Yukarı Git