Reklamlar
Tag archive

ercan kazaz

Ercan Kazaz: Kaldığımız Yerden Devam Etmek İstiyoruz

27/06/2013 in Bülten/Haberler

Türk ralli tarihinin efsane pilotlarından Ercan Kazaz, kısa adı TOSFED olan Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’nun 4 Temmuz 2013 günü düzenlenecek olan Olağanüstü Genel Kurulu’nda başkanlığa adaylığını açıkladı.

1986 yılında başladığı motorsporları kariyeri boyunca 4 kez Türkiye Ralli Şampiyonluğu, 1 kez Balkan Ralli Şampiyonluğu, 1 kez Türkiye Pist Şampiyonluğu ve 1 kez de Türkiye Ralli Super 1600 Şampiyonluğu elde eden Ercan Kazaz, 2012 sezonu sonunda aktif sporculuk hayatına ara verip, Demir Berberoğlu yönetiminde Asbaşkanlık görevine başlamıştı. Mayıs ayında delegelerin aldığı olağanüstü genel kurul kararı sonrası yönetim kurulu ve yedek üyelerle birlikte istifa eden Kazaz, bu kez başkan olarak spora hizmet etmek amacı ile 4 Temmuz 2013 günü Ankara’da düzenlenecek olan Olağanüstü Genel Kurul öncesinde adaylığını açıkladı.

Kaldığı Yerden Devam Etmek İstiyor
Muhalif grup tarafından delegelerden imza toplanması sonucu olağanüstü genel kurula gidilmesi üzerine, yaratılan kaos sonrası koltuk sevdalısı olmadıklarını kamuoyuna göstermek ve sporcuların bu işe tepkisini çekmek için istifa ettiklerini açıklayan Kazaz, “Kaldığımız yerden devam etmek istiyoruz” diyerek başkanlığa aday olduğunu belirtti.

Hedef: Sporculara ve Kulüplere Destek
“Elbette sporda vizyon değişti ve bu Demir Berberoğlu’nun fikri katkısıdır. Bizler de bu fikre bazı rötuşlar yaparak, sporun esas öğesi olan amatörlere yönelik uygulamalar sayesinde start sayılarını arttırdık. Yaptığımız radikal kural değişiklikleri ve yarattığımız TOSFED Ralli Kupası formatı sayesinde, amatörlere artan destek ve motivasyonla 80 otomobilli kayıtlara hızlıca ulaştık. Daha yapacağımız çok şey de var.

Son Söz Delegelerin
TOSFED Başkan Adayı Ercan Kazaz; “Artık sandık ortada ve söz sporcuların da iradesini hisseden delege arkadaşlarımızda. Bu kez vicdanlarıyla 5 saniye bile olsa baş başa kalarak, ya değişimin devamı lehine oy verecekler, ya da son 12 senedir bu sporun dümeninde olup “benim yeni fikirlerim var o zaman uygulayamadım” diyen eskinin temsilcisi ile 2004 senesinden sonra büyük çöküşün yaşandığı günlere hızlı bir şekilde dönüp, sporun bir pistin etrafına indirgenmesi için oylarını kullanacaklar.” açıklamasını yaptı.

Reklamlar

Ercan Kazaz : Balkan Şampiyonası, Yeniden!

21/02/2013 in Haberler/Türkiye Ralli Şampiyonası

Bulgaristan’da bulunan Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu Asbaşkanı Ercan Kazaz sosyal paylaşım sitesi twitter üzerinden önemli açıklamalarda bulundu.

Balkan Ülkeleri’ndeki ziyaretlerini devam ettiren Kazaz, TOSFED’in bu sene oluşturduğu TOSFED Ralli Kupası’nı baz alarak oluşturdukları Balkan Şampiyonası’nı Eskişehir Rallisi ile hayata geçireceklerini belirttiği açıklamasında TOSFED Ralli Kupası’nı takip eden pilotların oluşturulacak destekler ile 100 kilometrelik Balkan Şampiyonası yarışlarında mücadele edebileceklerini belirtti.

İlk yarışın takvimdeki yeri ve asfalt zeminde koşulacak olması sebebi ile Eskişehir Rallisi olacağını da vurgulayan Kazaz ulusal lisans ile yarışılabilecek bu şampiyonada sadece 3 yarışa girmenin de yeterli olacağını söyledi.

Kazaz son mesajında “14 sene sonra tekrar kurulan bu degerli sampiyonayla ilgili diger detaylar cok yakinda Tosfed sitemizde yayinlanacak” diyerek kapsamlı açıklamaların yakında TOSFED’in resmi internet sitesi tosfed.org.tr ‘den yayınlanacağını belirtti.

Seçim Heyecanı Artıyor

07/11/2012 in Sait Kuş

9 Kasım 2012 günü toplanacak olan Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED)’in 3. Olağan Genel Kurulu’ndaki Başkanlık Seçimi için heyecan gittikçe artıyor. Seçim öncesinde ortaya çıkan 3 adaydan Demir Berberoğlu ve Satvet Çiftçi Ankara’da toplanacak Genel Kurul’da TOSFED Başkanlığı için yarışacaklar. Üçüncü aday Yalçın Arsan ise adaylığını koyabilmesi için gerekli 25 dilekçeyi toplayamadığı için seçime katılamayacak.

İtirazlar Karara Bağlandı
TOSFED tarafından ilan edilen Delege Listesi’ne verilen itirazları TOSFED’in red etmesi üzerine itirazlar Spor Genel Müdürlüğü’nün Tahkim Kurulu’na taşınmıştı. Tahkim Kurulu 5 Kasım 2012 günü yaptığı açıklama ile TOSFED’in kura ile belirlediği 5 Takım Yöneticisi’nin delege listesinden çıkarılmasına karar verdi. Tahkim Kurulu kararını TOSFED Ana Statüsü’nde Takım Yöneticileri ile ilgili bir madde olmamasına bağladı.

Delege Listesi’nde yer alan Faal Olmayan Direktörler için verilen itiraz da Tahkim Kurulu’na götürülmüştü. Tahkim Kurulu kur’anın Noter huzurunda yapılması gerektiğini belirtince önceden belirlenen 5 delegenin yerine Noter huzurunda düzenlenen kur’a sonucu Ethem Genim, İsmail Erkal, Şevki Gökerman, Ufuk Uydaş ve Yusuf Avimelek listeye alındı.

İzmir Doğa Sporları ve Off-Road Kulübü’ne verilen itiraz, kulübün 2011 ve 2012 yıllarında organizatör lisansı bulunduğundan ve 2011 yılında mahalli, 2012 yılında da ulusal yarışma düzenlediklerinden Ana Statü’deki madde gereğince Genel Kurul’da 6 delege ile temsil edilmesinde sakınca görülmedi.

Ancak Sinop Alternatif Sporlar Kulübü, Sinop Off-Road Motor Sporları Kulübü, Otuzdört Spor Kulübü ve Mersin Otomobil Sporları Kulübü’nün 2011 yılında organizatör lisansı olmadığı için Genel Kurul’da temsil hakkı kazanmadığına hüküm verildi.

Delege Listesi’ndeki sayının azalması üzerine SGM Temsilcileri’nden Antalya GHS İl Müdürü de listeden çıkartıldı.

Yapılan değişikliklerden sonra Kesin Delege Listesi’nde 151 kişi kaldı.

Yalçın Arsan’ın Durumu
TOSFED Başkanlığı için aday adayı olduğunu açıklayan Yalçın Arsan, Genel Kurul Delegeleri arasından 25 kişinin kendisini aday gösterdiğini beyan eden dilekçeyi toplayamadığı için seçimde yarışamayacak. Arsan, sosyal paylaşım sitesi Facebook üzerinde kurduğu platformda seçimler ile ilgili tüm açıklamalarına yer veriyordu. Dilekçe toplama sürecinde bir diğer aday Demir Berberoğlu’nun yeterli sayıyı bulmasına rağmen kalan diğer delegelerden de imza toplamaya devam etmesi Arsan’ı zor durumda bıraktı ve Arsan adaylık sürecini tamamlayamamış oldu.

Çiftçi Basın Toplantısı Düzenledi
TOSFED Başkanlığı için seçimde yarışacak Satvet Çiftçi, Yönetim Kurulu’nda yer alacak Burcu Çetinkaya, Erol Hülagü, Hilmi Orbay, Mehmet Besler, Mithat Diker, Muharrem Çelik, Oyman Atabay, Selim Topaloğlu, Tuna Arsay ve Volkan Işık’ın da hazır bulunduğu bir basın toplantısı ile seçim öncesi son bilgilendirme toplantısını gerçekleştirdi.

TSYD Levent Tesisleri’ndeki toplantıda “Büyük TOSFED” olarak belirledikleri yeni oluşumun seçimi kazanması halinde Ana Statü’de adil temsil ilkesine bağlı kalarak değişiklikler yapacaklarını, sporcuların desteklenmesi konusunda yeni şampiyonalar açılacağını, lisans bedellerinin aşağıya çekileceğini, oluşturulacak destek fonu ile yüksek maliyetli ekipmanlar konusunda sporculara destek olunacağını, yarış otomobillerinin nakliyesinin de federasyon tarafından gerçekleştirileceğini açıkladılar. Kulüplere verilecek desteklerin başında organizatör lisans bedelinin düşürülmesinin geleceği, sonrasında yarışlara atanan üst düzey görevlilerin masraflarının da federasyon tarafından karşılanacağı belirtildi. Ayrıca organizasyon yapacak kulüplere ek maddi destek sağlanacağı ve tesisleşme konusunda kulüplere destek olunacağı açıklandı.

Basın toplantısında sporcuların uluslararası başarısını arttırılması konusunda yapacakları çalışmaların sonunda Milli Takım kurularak uluslararası arenada kalıcı başarıların elde edilmesi yönünde adımlar atılacağını, sporun markalaşma sorununu farkında olduklarını ve bunun da üstesinden gelmek için çalışacaklarını, idari yapının iyileştirilmesi amacıyla daha önce açıkladıkları her branştan sorumlu yönetim kurulu üyelerinden sorumlu olacak kişinin Aytaç Kot olacağını açıkladılar.

Off-Road kulüplerinin çoğalması ve kulüp yöneticilerinin eğitimi konusunda hassas olduklarını açıklayan Satvet Çiftçi yeni kurulan Off-Road kulüpleri için federasyon dahilinde bir ekip kurulacağını ve kurulan bu ekibin yeni kulüplerin yarışları organize etme konusunda yaşadığı sıkıntıları gidermek için kulüplere destek olacağını belirtti.

Ercan Kazaz, Demir Berberoğlu’nun Listesi’nde
Kariyerinde 4 kez Türkiye Ralli Şampiyonluğu, 1 kez Balkan Ralli Şampiyonluğu, 1 kez Türkiye Pist Şampiyonluğu ve 1 kez Türkiye Ralli Super 1600 Şampiyonluğu bulunan tecrübeli rallici Ercan Kazaz, 9 Kasım 2012 tarihinde yapılacak olan Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu TOSFED 3.Olağan Genel Kurulu öncesinde, başkan adayı Demir Berberoğlu’nun ekibinde yönetim kurulu üyesi adaylığını açıkladı.

Ercan Kazaz yaptığı son açıklama ile Kerem Üstünkaya’ya ait Bonus Parkur Racing’deki danışmanlık ve pilotluk vasıflarına son verdiğini de ilan etti.

9 Kasım 2012 tarihinde gerçekleştirilecek olan Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) 3. Olağan Genel Kurulu Ankara Aktif Metropolitan Hotel’de saat 12:00 itibariyle başlayacak.

Ralli Heyecanı Boğaziçi’nde!

04/07/2012 in Avrupa Ralli Şampiyonası/Bülten/Türkiye Ralli Şampiyonası

Avrupa Ralli Şampiyonası’na dahil Bosphorus Rally, 06-08 Temmuz tarihlerinde Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu tarafından Gençlik Spor Bakanlığı ve Spor Toto katkıları ile 6 ülkeden 66 ekibin katılımı ile gerçekleştirilecek.

40 Yıllık tarihi ile Türkiye’nin en eski uluslararası motorsporu organizasyonu olan Avrupa Ralli Şampiyonası’na dahil Bosphorus Rally, 06-08 Temmuz tarihlerinde İstanbul’da düzenleniyor. Ülkemiz haricinde Finlandiya, Polonya, Çek Cumhuriyeti, Katar ve Bulgaristan’dan toplam 66 ekibin kayıt yaptırdığı bu büyük organizasyon, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu tarafından Gençlik Spor Bakanlığı ve Spor Toto katkıları ile gerçekleştirilecek.

2010 sezonunda Intercontinental Rally Challenge (IRC) Şampiyonu, 2011 sezonunda ise Super 2000 Dünya Ralli (S-WRC) Şampiyonu olan Fin ekip Juho Hanninen-Mikko Markula, bu büyük organizasyonda Skoda Motorsport adına 1 numara ile start alacak. 2008 ve 2010 sezonlarında Bosphorus Rally’yi ilk sırada tamamlayan ve kariyerinde 3 Avrupa Ralli Şampiyonluğu bulunan Luca Rossetti-Matteo Chiarcossi ekibi Pegasus Racing adına Skoda Fabia S2000 ile mücadeleye ortak olurken, bu iki ekibi 3 kapı numarası ile geçen yılın galibi Castrol Ford Team Türkiye’den Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez izleyecek. 2007-2008 sezonlarında Avrupa Ralli Şampiyonası’nı takip eden ve bu ralliyi 1997 sezonunda kazanmayı başaran Volkan Işık da Vedat Bostancı ile Team 47 Motorsports adına Skoda Fabia S2000 direksiyonunda bir kez daha Onur Listesi’nde girebilmek için ter dökerken, 2009 sezonunda bu ralliyi kazanan Polonyalı ekip Michal Solowow-Maciek Baran da Peugeot 207 S2000 ile zirve mücadelesinde yer alacak bir diğer ekip olacak. Ayrıca Tok Sport teknik desteği ile Katarlı Abdulaziz Al-Kuwari-Killian Duffy ve Çek Cumhuriyeti’nden Antonin Tlustak-Jan Skaloud Mini Cooper JCW’ler ile podyum mücadelesine ortak olması beklenen isimler olarak dikkat çekiyor. Bonus Parkur Racing’den 4 kez Türkiye Ralli Şampiyonu Ercan Kazaz-Emire Cantürk, Pegasus Racing adına Skoda Fabia S2000 ile Burak Çukurova-Ünal Tezel ve yine aynı takımdan Fiat Punto S2000 ile Fatih Kara-Bilge Ayan, Castrol Ford Team Türkiye’nin genç ve süratli ekibi Murat Bostancı-Onur Vatansever ile Team 47 Motorsports’dan Mini Cooper JCW ile Halim Ateş-Volkan Bacak da ülkemizi podyumda temsil etme hedefi ile start alacak ekipler arasında yer alıyorlar.

Avrupa Ralli Şampiyonası haricinde Türkiye Ralli Şampiyonası ve Türkiye Historic Rally Şampiyonası’na da puan verecek olan Bosphorus Rally’de, servis alanı olarak geçtiğimiz senelerde olduğu gibi Pendik sahil yolundaki açık pazar alanı kullanılırken, The Green Park Pendik Hotel ralli merkezi olarak organizasyona ev sahipliği yapacak.

Yarış 06 Temmuz Cuma günü 15.30’da tarihi Haydarpaşa Tren İstasyonu´nun önünden verilecek olan sembolik start ile başlayacak ve ekipler aynı gün iki özel etaptan oluşan bölümün ardından, Pendik Servis Alanı’nda saat 19.41’den itibaren ilk günü noktalayacaklar.

Bu sene 41. yılını dolduran rallinin güzergahı, yine İstanbul Anadolu yakası ve Kocaeli arasındaki toprak özel etaplardan oluşuyor. Ekipler, 14 özel etaptan oluşan toplam 775 km.lik bu zorlu mücadeleyi 08 Temmuz Pazar günü saat 17.00’den itibaren Pendik Servis Alanı’ndaki finiş podyumunda noktalayacaklar.

Yarışı izlemek isteyenler; organizasyon ile ilgili detaylı bilgiler ve seyirci rehberine www.bogazicirallisi.com adresinden ulaşabilirler.

Şampiyon Zorlu Sınava Hazır

28/06/2012 in Bülten/Türkiye Ralli Şampiyonası

2009 ve 2010 Türkiye Ralli Bayan Co-Pilot Şampiyonu Bursalı sporcu Emire Cantürk, 06-08 Temmuz tarihlerinde İstanbul’da düzenlenecek olan Avrupa Ralli Şampiyonası’na dahil Bosphorus Rally’de Ercan Kazaz pilotajında Bonus Parkur Racing adına podyum hedefi ile start alacak.

Motorsporları kariyerine 2005 yılında başlayan, bugüne kadar ulusal ve uluslararası bir çok rallide co-pilotluk yaparak sayısız başarıya imza atan Bursalı sporcu Emire Cantürk, Türkiye Ralli Şampiyonası’nın en zorlu ayağı olan Bosphorus Rally’de mücadele etmeye hazırlanıyor.

2009 ve 2010 sezonlarını Türkiye Bayan Co-Pilot Şampiyonu olarak tamamlayan ve halen şampiyonada açık ara lider konumda olan Cantürk, Avrupa Ralli Şampiyonası’na dahil bu büyük organizasyonda podyum hedefi ile start alacak. Kariyerinde 4 kez Türkiye Ralli Şampiyonluğu bulunan tecrübeli pilot Ercan Kazaz ile Bonus Parkur Racing adına yarışan Cantürk, 06-08 Temmuz tarihlerinde İstanbul ve Kocaeli çevresinde gerçekleştirilecek Bosphorus Rally’de Skoda Fabia S2000 ile mücadele edecek.

2011 sezon ortasında Ercan Kazaz’ın sağ koltuğuna transfer olan ve Mitsubishi Lancer Evo9 R4 , Mitsubishi Lancer Evo10, Skoda Fabia S2000 ve Mini JCW S2000 gibi birçok farklı otomobille yarışan Emire Cantürk, 6 Temmuz 2012 Cuma günü Haydarpaşa Tren Garı önünden başlayacak büyük organizasyona tüm otomobilseverleri davet ettiğini açıkladı.

Bonus Parkur Racing 5 Ekiple İstanbul Rallisi’nde

08/06/2012 in Bülten/Türkiye Ralli Şampiyonası

Bonus ve Unifree Dutyfree sponsorluğunda yarışan Bonus Parkur Racing, Türkiye Ralli Şampiyonası’na 33.İstanbul Rallisi ile devam ediyor. Bu hafta sonu 5 ekiple mücadele edecek olan takım, Ercan Kazaz-Emire Cantürk, Uğur Soylu-Özden Yılmaz, Burcu Burkut Erenkul-Buse Yamalı ile ulusal klasman ve Engin Kap-Başar Yavuz ve Yağmur Bostancı-Berk Kocaman ile de historic klasmanlarında iddialı.

Kısa adı İSOK olan İstanbul Otomobil Sporları Kulübü tarafından organize edilen 33.İstanbul Rallisi bu hafta sonu düzenleniyor. 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın üçüncü ayağı olan yarış, toplam 338 km. uzunluğundaki toprak zeminli parkurda 9 özel etap üzerinden koşulacak.

10 Temmuz Pazar sabahı 09.30’da Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan seramonik start ile başlayacak olan rallide ekipler 3 loop boyunca mücadele edecekler. Servis alanı ve finiş podyumu olarak Sabiha Gökçen Havalimanı’nın kullanılacağı ralli, aynı gün saat 19.00’da sona erecek.

2009 ve 2010 sezonlarını Türkiye Ralli Takımlar Birincisi olarak tamamlayan Bonus Parkur Racing de bu yarışta 5 ekiple yer alacak. Kariyerinde 3 Türkiye Ralli Şampiyonluğu bulunan tecrübeli pilot Ercan Kazaz, yine Emire Cantürk’ün co-pilotluğunda Skoda Fabia S2000 ile start almaya hazırlanıyor. Bu yarış öncesi şampiyonada dördüncü sırada yer alan ikili, İstanbul Rallisi’nden değerli puanları hanesine yazdırmayı hedefliyor.

Bu yarışla birlikte takıma dahil olan sınıf 3’ün en hızlı pilotlarından Uğur Soylu da tecrübeli co-pilot Özden Yılmaz ile puan avına çıkacak. Sınıf 3’ü kazanmayı hedefleyen Soylu-Yılmaz ikilisi Pinti.net desteğinde Mitsubishi Lancer EVO IX ile mücadele edecek.

Bonus Parkur Racing´in bayan ekibi Burcu Burkut Erenkul-Buse Yamalı ile Liqui Moly, Aydoğanlar Otomotiv, A Haber ve İstanbul Aydın Üniversitesi desteğinde bayanlar klasmanında podyum hedefi ile direksiyon başına geçiyor. Aynı zamanda da gençler birinciliği için puan arayacak olan Erenkul-Yamalı ikilisi Ford Fiesta ST ile mücadele edecek.

Türkiye’de historic rally kategorisinin gelişmesi için spora yeni otomobiller ve pilotlar kazandırmayı misyon edinen Parkur Historic’i ise, geçen yılın Türkiye Historic Rally Şampiyonu Engin Kap-Başar Yavuz ile Yağmur Bostancı-Berk Kocaman ekipleri temsil edecek. Zorlu İstanbul parkurundan başarı ile ayrılmayı hedefleyen historic ekipleri, 1976 model Ford Escort MKII ile parkurda olacaklar.

Eskişehir Rallisi’nde Zafer Luca Rossetti’nin

30/04/2012 in Bülten/Türkiye Ralli Şampiyonası

Eskişehir Otomobil Sporları Kulübü tarafından organize edilen 3.KYK Eskişehir Rallisi Pegasus Racing pilotları Luca ROSSETTI-Mateo CHARCOSSI’nin birinciliği ile sonuçlandı.

2012 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ikinci ayağı olan 3.KYK Eskişehir Rallisi, 28 Nisan Cumartesi günü Espark AVM önünden verilen sembolik start ile başladı. 47 ulusal, 6 historic ve 8 de mahalli olmak üzere toplam 61 ekibin katılımı ile start alan organizasyonda, 10 ayrı takım mücadele etti.

İki gün boyunca 9 özel etapta devam eden mücadele sonunda Pegasus Racing takımından Luca ROSSETTI/Mateo CHARCOSSI ilk sırada yer alırken, 36 saniye farkla Team 47 Motorsports takımından Volkan IŞIK/Vedat BOSTANCI ikinci ve 56 saniye farkla da Pegasus Racing takımından Fatih KARA/Bilge AYAN üçüncü olarak finişe ulaştılar.

İki Çeker klasmanı ve Sınıf 6’da Castrol Ford Türkiye takımından Orhan AVCIOĞLU/Burçin KORKMAZ birinciliğin sahibi olurken; Sınıf 3‘de TOK Sport’tan Aldulaziz Al-Kuwari/Killian DUFFY, Sınıf 5’te Pegasus Racing’den Berkay Hakkı ŞAVKAY/Can HERGÜNER, Sınıf 8’de PM Sport’tan Selahattin YILMAZ/Emrah ERYILMAZ, Sınıf 9’da Team 47 Motorsports’dan Yiğit TİMUR/Efe ERSOY, Bayan Pilotlar klasmanında Simin BIÇAKÇIOĞLU, Bayan Co-Pilotlar klasmanında Emire CANTÜRK, Genç Pilotlar klasmanında Murat BOSTANCI, Genç Co-Pilotlar klasmanında Sinan KOÇ birincilikleri aldılar.

30 yaş üzeri ralli otomobillerine açık Historic Rally klasmanında Ford Escort MKII otomobilleri ile Engin KAP/Özden YILMAZ birinciliği elde ederken aynı zamanda Kategori 3 birinciliğini de kazandılar. Kategori 2 birinciliğini ise Ford Escort MK1 otomobili ile Erdal TOKCAN/Özlem AKGÜÇ ikilisi elde etti.

Mahalli klasmanda birinci İlhan MUTLUAY/Tolga TEZEKEN olurken, Murat GÜRAY/Hürol MENDERES ikinci Bora ÇANTEPE/Soner ÇEVİK üçüncü oldular.

ESKİŞEHİR RALLİSİ GENEL KLASMANI İLK 5

1. Pegasus Racing … Luca ROSSETTI/Mateo CHAROSSI … Skoda Fabia S2000 … 1:05.20.8
2. Team 47 Motorsport … Volkan IŞIK/Vedat BOSTANCI … Skoda Fabia S2000 … 1:05.57.1
3. Pegasus Racing … Fatih KARA/Bilge AYAN … Fiat Grande Punto S2000 … 1:06.53.1
4. Castrol Ford Team Türkiye … Yağız AVCI/Bahadır GÜCENMEZ … Ford Fiesta S2000 … 1:07.07.3
5. Bonus Parkur Racing … Ercan KAZAZ / Emire CANTÜRK … Skoda Fabia S2000 … 1:07.36.7

SINIF 2 BİRİNCİSİ : Luca ROSSETTI/Mateo CHAROSSI (Pegasus Racing)
SINIF 3 BİRİNCİSİ : Abdulaziz AL-KUWARI/ Killian DUFFY (Tok Sport)
SINIF 5 BİRİNCİSİ : Berkay Hakkı ŞAVKAY/Can HERGÜNER (Pegasus Racing)
SINIF 6 BİRİNCİSİ : Orhan AVCIOĞLU/Burçin KORKMAZ (Castrol Ford Team Türkiye)
SINIF 8 BİRİNCİSİ : Selahattin YILMAZ/ Emrah ERYILMAZ (PM Sport)
SINIF 9 BİRİNCİSİ : Yiğit TİMUR/Efe ERSOY (Team 47 Motorsport)

EN İYİ BAYAN PİLOT : Simin BIÇAKÇIOĞLU (Pegasus Racing)
EN İYİ BAYAN CO-PİLOT : Emire CANTÜRK (Bonus Parkur Racing)
EN İYİ GENÇ PİLOT : Murat BOSTANCI (Castrol Ford Team Türkiye)
EN İYİ GENÇ CO-PİLOT : Sinan KOÇ (Tok Sport)

HISTORIC KLASMANI ve KATEGORİ 3 BİRİNCİSİ : Engin KAP/Özden YILMAZ
KATEGORİ 2 BİRİNCİSİ : Erdal TOKCAN/Özlem AKGÜÇ

Bonus Parkur İstanbul Ralli Kupası’nda

03/12/2011 in Bülten/Mahalli Ralliler

Bonus Parkur Racing, 2010 Türkiye Ralli Gençler Birincisi Özen Özer ve tecrübeli co-pilotu Özen Yılmaz ile İstanbul Ralli Kupası’nda mücadele edecek. Ercan Kazaz-Emire Cantürk ikilisi de 3 yarıştan oluşan kupada 2012 sezonuna hazırlık amaçlı klasman dışı start alacak.

Kısa adı İSOK olan İstanbul Otomobil Kulübü tarafından organize edilen İstanbul Ralli Ralli Kupası bu hafta sonu start alıyor. 48 ekibin start alacağı ilk yarışta, 02 Aralık Cumartesi akşamı saat 18.00′de Via/Port Gençlik Meydanı’ndaki sembolik startın ardından, ekipler pazar sabahı saat 10.00’dan itibaren Şile ve Riva bölgesindeki etaplara yönelecekler. İki özel etabın ikişer kez geçileceği yarışın finiş ve ödül töreni ise saat 16.30’dan itibaren yine
Via/Port Gençlik Meydanı’nda yapılacak.

2010 Türkiye Ralli Genç Pilotlar Birincisi Özen Özer, kupada Bonus Parkur Racing’in tecrübeli co-pilotu Özden Yılmaz ile yarışacak. Mitsubishi Lancer EvoIX ile mücadele edecek olan ikili, öncelikle İstanbul Ralli Gençler Birinciliği’ni kazanmak, ardından genel klasmanda üst sıralarda yer almak hedefi ile start alacak.

2011 sezonunu Türkiye Ralli Sınıf 3 Birincisi olarak tamamlayan Ercan Kazaz-Emire Cantürk ekibi de, kupanın 3 ayağına klasman dışı olarak 2012 sezonuna hazırlık amaçlı katılacak. İlk yarışta Mitsubishi Lancer EvoIX R4 ile mücadele edecek olan Kazaz-Cantürk ikilisi, kupanın diğer yarışlarında test amaçlı farklı otomobillerle start almayı hedefliyor.
Antalya’da düzenlenen Türkiye Ralli Şampiyonası’nın son ayağı olan Hitit Rallisi’nde kariyerinde ilk kez genel klasman birinciliği yaşayan geçen yılın bayan co-pilotlar Türkiye birincisi Emire Cantürk, bu hafta sonu da 1 kapı numarası ile ilk sırada start almanın heyecanını yaşayacak.

Toplam 3 yarıştan oluşan İstanbul Ralli Kupası’nın diğer yarışları 17-18 Aralık ve 24-25 Aralık tarihlerinde yine aynı parkur ve program dahilinde düzenlenecek.

Aras Dinçer : Her Canlı Meydey’i Tadacak!

26/10/2011 in Aras Dinçer

Yeşil Bursa Rallisi’nde ben de seyirci idim. 2009 yılında rallilere geri döndüğümden beri geçen 2 sene boyunca, birkaç yurtdışı ralli ve ulusal tırmanma-kroslar dışında hiç yarış seyredememiştim. Çünkü Menderes ile 2009’dan bu yana Türkiye’de yapılan, mahalli-ulusal bütün rallilere katılmışız. Dolayısı ile, iki yıldır ilk defa arabaya atlayıp, yarış seyretmenin sefasını sürme şansım oldu. Ben de bu fırsatı kaçırmadım ve cumartesi sabahı Kutlu-İlhan ve ben, düştük Bursa yollarına… Ve bakın neler yaptık…

Yarışın ilk özel etabı olan Dağgüney’in ortasına çıkan kavşağı, camianın müzmin seyircisi “Würth Selim” ve müstakbel pilotu Hakan Uçucu’nun lezzetli tarifleri sonrasında bulduk. Süpürücü geçene kadar herkesi seyredip, oradan seyirci etabına geçtik. Özellikle Burak ve Murat’ın 2. turlarının keyif verdiği bu etapta, 1000 civarı seyirci vardı. Önce drift otomobilleri güzel bir gösteri yaptı, sonra da yarışa maddi-manevi destek veren Serkan Yazıcı, Volkicar ile gazladı. Tabii seyircinin toplanmasında bütün bu aksiyonun büyük etkisi oldu. Elbette bunlar hep Atıl’ın başının altından çıktı…

İkinci gün etaplarına Şeref Akgün ile devam ettik. Öğlen servisine uğradık, Murat’ın talihsizliğine şahit olduk, son lup için tekrar yola çıktık. Uludağ yollarında kar birikintileri gördük, biraz üşüdük ama bolca enstantane ve atraksiyona şahit olduk. Bir viraj ötemizde yoldan çıkan Hakkı-Akın ikilisine yardım etmeye çalıştık ama maalesef bir faydası olmadı. Yarışı, pazar akşamı iskender yiyerek tamamladık, keyifli bir ralli oldu.

Yaptıklarımız böyleydi işte, şimdi biraz da gördüklerimize gelelim… Son birkaç yılda şahit olduğumuz organizasyonel çuvallamaların, bu yıl hayli azaldığını gördük mesela…Serkan Yazıcı yarışın sadece maddi ve lojistik problemlerini çözmekle kalmamış. Anladığım kadarı ile, iyi bir iş çıkarılabilmesi için, düğmeye de basmış. Serkan’ın eski copilotu Atıl da, yarışın hem tanıtımında, hem de akışında ciddi bir efor koydu ortaya. Yarşın formatı biraz Kocaeli Rallilerini anımsattı bana. Start, servis ve seyirci özel etabının tek bir noktada olması, herkes için büyük bir kolaylık oldu. BOSSEK işi basitleştirmenin, en iyi çözüm olacağını nihayet keşfetmiş. Bu basitleşmenin en net göründüğü taraf ise etaplar olmuş. Önceki yıllarda kullanılan ve önemli kavşaklardan geçen etaplar yerine, içinde fazla sapak barındırmayan, iki ucundan kapatılabilecek etaplar seçilmiş. Böylece güvenlik zaafları önlenmiş oldu. Neticeleri yine rallidergisi.com’dan takip ettik. Bu kez İzmir ekibinden Onur’u merkeze yerleştiren Çağlar ve Sait bu işin ne kadar hızlı yapılabileceğini bir kez daha göstermiş oldu. Yine önceki yıllarda görülen karne basım hataları, etaplara giren araçlar gibi abuklukları bu yarışta görmedik. Ancak sadece Bursa değil, diğer tüm rallilerde de gördüğümüz, gözetmen kaynaklı sorunlar, yine yaşanmaya devam etti. Kulübün gözetmenleri geç toparlamasından mı, yoksa gözetmenlerin kendilerinin geç kalmalarından dolayı mı olduğunu bilemediğimiz bir şekilde, gözetmenlerin etaplara ulaşımlarında çok geç kalındı. Sırf bu yüzden nötralizasyon verildi, hatta bazı finish masaları kurulurken, ilk otomobiller o etabın startını almak üzereydiler. Karnelerin yanlış doldurulduğunu yine gördük, hatta resimde örneği de mevcut…

Öncü otomobillerin yolda kaldıklarını yine gördük. BOSSEK neden öncü işini hep canı burnundaki otomobillere emanet ediyor, anlamıyorum. Asfalt yarışı bile tamamlayamayan bir otomobile, en baştan bu iş verilmemeli. Son olarak, yarışla ilgili yapılacak en önemli eleştiri, ve bir kişi dışında herkesin hemfikir olduğu tek husus, Hüseyinalan etabının zemininin bozukluğu idi. Toprak haliyle keyfine doyum olmayan bu etaba dökülen malzeme, zemini asfalt-toprak karışımı hale getirmiş. Üzerine bir de yolun yüzeyindeki göçmeler eklenince, bir asfalt ralli ile alakası olmayan bir etap çıkmış ortaya. Asfalt rallilerde yer yer zemin bozukluğu ve virajlarda kirlenme olmasının çok doğal olduğundan bahsetmiştik. Ancak Hüseyinalan’daki durum, bu tarifi çok aşıyor, verilmemesi gereken bir etaptı.

Bu mevzular dışında, yarışın formatıyla ilgili birçok eleştiri geldi yarışmacılardan. Normal etapların çok uzun olmasından anlamsızca yakınanlar vardı. Bu yeni moda… Önüne gelen normal etaplardan ağlayıp sızlıyor. Arkadaşlar, beğenmiyorsanız, girmezsiniz yarışa. Nitekim girmediniz de… Ralli bu… Monte Carlo Grand Prix’si değil… Uzun normal etaplar olabilir, WRC pilotları insan değil mi, yüzlerce km normal etap geçiyorlar her yarış… Yine benzer isimler “Yağmur yağacak” diye yarışa girmekten kaçındılar. Bu zihniyete sahip bir toplumdan, uluslararası kalitede pilot çıkmaz. Ralli yapıyorsanız, asfaltı, yağmuru, karı ve normal etapları seveceksiniz. İşine gelmeyen yarışmasın…

Etaplardaki mücadeleye gelirsek, açıkça belli ki, zirveyi hedefleyen herkes, Bursa’ya farklı bir amaç için gelmişti: Burak ve Ercan Abi kazanmak, Yağız yarışı bitirip, şampiyonluğu alıp gitmek, Murat ise, sadece toprakta hızlı olmadığını, asfaltta da gidebileceğini ispatlamak derdindeydi. Bu dörtlünün performanslarına bakarsak, içlerinde yarışı en enteresan geçiren, Ercan Kazaz’dı. Ercan Abi’nin değişen şartlara çabuk uyum sağlayan bir pilot olduğu aşikar. Herkes, Ercan Abi’nin, yeni kopilotu Emire ile zorlanacağı düşünüyordu ama Eskişehir’i kazasız belasız atlatan ikili, Yeşil Bursa’nın daha ilk gününde kazanma temposuna çıkıverdiler. Üstelik daha önce Ercan Abi’nin hiç kullanmadığı, Fabia Super2000 ile. İlk gün sonunda işler daha da ilginç bir hal aldı. Yukarıda, Hüseyinalan etabı konusunda, bir kişi dışında herkesin hemfikir olduğunu söylemiştim. O bir kişi, Ercan Kazaz’dı. Hüseyinalan etabına tek itiraz etmeyen, hatta Hüseyinalan’ın iptal edilmemesi için elinden geleni yapan Ercan Abi, tecrübesine güvenerek, rakiplerini bu etapta sobeleyeceğini düşünmüştü belli ki. İkinci günün ilk lupuyla beraber, saklambaç başladı. Emire ile daha ikinci yarışında ve ilk defa kullandığı Super2000 ile gözlerini yuman Ercan Abi, 100’e kadar saydı, saklanan herkesi tek tek yerinden çıkardı, ama sobelemek için geri koşarken, Fabia’nın motoru pes etti. Ve ironik bir şekilde, herkese meydan okuduğu Hüseyinalan’a varamadan, Meydey çekicisine verdi anahtarları… (Bakınız: Fotoğraf)
Sonuç: Eğri oturalım, doğru konuşalım… Türkiye’deki (hala) en hızlı kuşak, bizim çocukluğumuzda izlediğimiz, 90’lı yılların “genç kuşağı”. Bu böyle biline…

Bu tezimin her zaman arkasında olmakla beraber, burada bu yarışa mahsus bir parantez açalım: Yağız ve Bahadır, şampiyonluğu ilan edebilmek için, fazla forse etmediler yarışı. Zaten hidrolik direksiyon problemi de yaşadılar ve yavaş bir tempo ile bitirdiler yarışı. Burak için ise, farklı bir engel vardı: Yıllardır tanıdığım Burak’ı, ilk defa bir ralli sırasında bu kadar demotive ve dağınık gördüm. Bu durumun kendisi de farkındaydı zaten. Eskişehir’de olan bitenleri hazmedip, tekrar direksiyon sallamak, bir pilot için kolay bir psikoloji değil. Burak ilk gün sonundaki seyirci etabına kadar, bu durumda yarıştı. İkinci gün birkaç iyi zaman yapınca, temposu ve konsantrasyonu yükseldi. Murat da, birkaç etaptaki zamanları ile, asfaltta da herkesi terleteceğini gösterdi. Punto Super1600 ile son asfalt yarışını yapan Fatih ve Bilge, süper bir tempo yakaladılar. Super2000’lere bu kadar yakın gidebileceklerini düşünmüyordum. Podyumu tamamlayan Emre ve sevgili Erdener’i de tebrik etmek lazım. Yukarıdan fire verildikçe, yükselmiş gibi görünseler de, zamanlarına bakıldığında, yüksek tempoda hatasız kalabildikleri görülüyor. Dışarıdan bakıldığında çok sade ve sakin bir gidişi var Emre’nin, direk zamana oynuyor.

İyi gidenleri saymaya devam edelim. Ferhat-Burak ikilisi bu yarış, zamanlarını iyi yerlere çektiler. Az araba bitirdiği için, genel klasmana bakarak kıyaslama yapmak hata olur, ama önlerdeki arabalar ile kıyaslandığında, güçlü otomobillerden yediği farkı azaltmış Ferhat. Alptekin de eski günlerini anımsatan bir performans gösterdi. Sadece kronometreye değil, seyirciye de oynayan Tezcan’ın da zamanları kayda değer. Kendisinden daha güçlü C2’ler ve Fiesta R2’lere olan farkı, toprağa göre biraz daha aşağı çekti Tezcan. Önümüzden her geçişinde güzel görüntüler verdi, arabaya söz geçirmeyi biliyor. Eytan ve Burak da fena bir yarış geçirmedi. Tezcan’a göre, zamana oynayan çok daha sade bir pilotajı avr Eytan’ın. Arabayı o kadar zorlamıyor. Hakkı bu yarış Super2000’lere biraz daha yaklaştı. Bu yarış birlikte girdikleri Akın ile, önümüzden geçtikten bir viraj sonra uçtular maalesef. Yoldan çıktıkları nokta, Soğukpınar etabının en sert virajlarından biri, fren üzerinde dümdüz gitmişler… Yanlarına gittiğimizde, arabayı çıkarmayı denemeyi teklif ettik ama Hakkı istemedi, pek de çıkabilecek gibi görünmüyordu zaten. Akın’ın dar kesim tulum ile, Evo 9’a pansuman yapma çabalarını kaçırmadım ve fotoğrafladım. (Anlama kıtlığı yaşayanlar için, artık yazıları fotoroman şeklinde yapıyorum…) Ünal bu yarış hayalkırıklığı yaşadı. Her zaman asfaltta daha rahat kullanan Ünal, bundan önce asfalt üzerinde hangi arabaya binse, altına aldı ve yürüdü. İlginç bir şekilde, Grande Punto Super2000 ile bu ilişkiyi kuramadı. Üstelik bu otomobili toprakta gayet güzel kullanmasına rağmen..

Bir parantez de, Parkur Racing’e açalım. Saxo’larının şanzımanında delik açılan Tibet ve Erhan, yarış devam edebilmek için ilk günün akşam servisinde yokluk içinde çok uğraştılar. Ben, Deniz Azmak ve İlhan da elimizden geldiği kadar serviste onlara yardım ederek, arabanın yürümesini sağlamaya çalıştık, ama bir lamba ve iki sehpa bile olmadığı için, çok zor olacaktı iş. son bir umut ile Kerem Üstünkaya’dan el feneri istediğimde, Burcu’nun çıktığı çadıra arabayı getirmemizi söyledi. Saxo’yu lambalı çadırın altına soktuk ve Yücel ile ismini bilmediğim bir mekaniker arkadaş daha, arabaya el attılar. Hatta bir ara Skoda’lara servis veren Rene Georges ekibinden birini, Saxo’nun altında gördüm! Bir şekilde kör topal da olsa, şanzımanı devam eder duruma getirdik. Gerçi ertesi gün Tibet şanzımandan kaldı ama, Kerem Abi, rallideki yardımlaşma ruhunun hala ölmediğini göstermiş oldu.

Yeşil Bursa Rallisi’ni canlı canlı takip ederken, hepimizin gözü bir taraftan da, Katalunya Rallisi’nde idi. WRC’de çok kritik son iki yarışa girilirken, oyundan düşen ilk şampiyonluk adayı Sebastien Ogier oldu. Citroen’de hiç alışkın olmadığımız şekilde motor problemleri çıkmaya başladı. Geçen yarış Loeb’ün başını yiyen DS3 makinası, bu yarış da, Ogier’yi buldu ve şımarık Fransız’ız şampiyonluk şansı kalmadı. Şımarık olmayan versiyon Fransız ise, yine ustalığını konuşturdu İspanya’da. İlk günkü toprak etaplarda hem süpürdü, hem döşedi Loeb… İlk günü lider bitirince, sonraki günler geçilen asfalt etaplarda fazla zorlanmadı zaten. Ford’da yine Latvala’nın Hirvonen’i geçtiğini ve sonra yol verdiğini gördük. Bu son hamleye karşın, bonus etabında Loeb bir ekstra puan daha aldı. Şimdi İngiltere’de ikinci olması, ve son etapta ilk üç içinde bir zaman yapması Loeb’e yetecek. SWRC’de beklendiği gibi, Juho Hanninen şampiyonluğunu ilan etti.

Bizim şampiyonumuz da Yağız ve Bahadır oldular, onları da bir kez daha kutluyorum bu vesile ile. Ama Antalya’da çok keyifli bir Hitit Rallisi bizi bekliyor. Bu yarışta bol bol çamur da bulacağız etaplarda sanırım. Ayrıca, bu haftasonu yapılacak Cumhuriyet Rallisi’nde, önden çekişli otomobiller ile yarışan amatörler kapışacaklar. Aralık’ta ise İstanbul Ralli Şamp…. -Az kalsın şampiyona diyecektim, ne ayıp di mi…- İstanbul Ralli Kupası başlayacak…. Yılbaşına kadar ralli heyecanına devam!

Hatalıysam: arasdincer@rallidergisi.com

Ercan Kazaz : Öncelik Takımda!

26/04/2011 in Türkiye Ralli Şampiyonası

Kariyerinde 4 kez Türkiye Ralli Şampiyonu, 1 kez Balkan Ralli Şampiyonu, 1 kez Türkiye Pist Şampiyonu, 1 kez Türkiye Ralli Süper 1600 Şampiyonu olan Ercan Kazaz geçen sezon da 2010 Türkiye Ralli Şampiyonası Beşincisi ve Grup N İkincisi olmuştu.

Bu sezon da Bonus Parkur Racing Takımı’nda sezona başlayacak olan deneyimli pilot sezonun ilk yarışı öncesinde takım arkadaşlarının başarısı için mücadele edeceğini ve yeni lastikleri ile Türkiye’deki yarış lastiği sıkıntısına çözüm ürettiklerini belirtti. Kazaz ilk yarış Ege Rallisi öncesinde şunları söyledi : “Bonus Parkur Racing olarak zorlu bir sezona başlıyoruz. Bu seneki öncelikli hedefimiz, takımımızın yanı sıra Burak ve Burcu’nun başarılı olmasıdır. Ben her zamanki gibi takımın puanları ve mevcudiyeti için tecrübemle onlara yardımcı olmak için yarışıyorum. Ege Rallisi’nde Skoda Yüce Auto’nun desteğinden dolayı çok mutluyuz. Amacımız onları dünyada olduğu gibi otomobil sporlarının müdavim yenilikçi markası haline getirmek. Ayrıca Boğaziçi Rallisi’nden itibaren Dünya Ralli Şampiyonası’nın resmi lastiği Dmack lastiklerimize de kavuşup, şu an Türkiye’de yarış lastikleri konusundaki probleme de köklü bir çözümü Parkur Racing’in getirecek olacağının müjdesini vermek isteriz.”

Go to Top