Reklamlar
Tag archive

dani sordo

Matton : Sordo’nun Yeri Garanti Değil

26/08/2013 in Dünya Ralli Şampiyonası

Citroen Ralli Takımı direktörü Yves Matton, Dani Sordo’nun Almanya zaferinin onun takımdaki geleceğini garanti altına almadığını belirtti.

Sordo kariyerinin ilk WRC zaferine geçtiğimiz hafta sonu Almanya Rallisi’nde uzanırken takımdaki geleceğini, en azından asfalt rallilerde, garanti altına aldığını açıklamıştı. Sordo, önümüzdeki yarış olan Avustralya Rallisi’nde yerini Kris Meeke’e kaptırmıştı.

Sordo’nun aldığı bu zaferin takımdaki geleceği sorulduğunda Matton “Çok önemli puanlar aldık ama bu sadece konunun bir yüzü. Birisi ile kontrat imzaladığında rallileri kazanmasını bekliyorsunuz ama başka etkenler de işin içinde. Ben hep 2014 planları için Almanya Rallisi’nden sonra çalışmaya başlayacağımı söylüyordum. Benim için sezonun ilk asfalt rallisi çok önemliydi. Bu süreç ne kadar sürecek belli değil, kararı da ben tek başıma almıyorum.

Sordo Almanya’da tam da istediğim sonucu aldık.

Finlandiya onun için çok zor geçti. Onunla toprak rallilerde puanlar kazanması için anlaştık, asfalt rallileri kazanması bekliyorduk. Ralliye başladığı konum da pek iyi değildi ama hızı etap geçtikçe arttı ve açıkcası beni etkiledi.” dedi.

Sordo ise bu zaferin gelecekti planları açısından olumlu katkısı olacağını düşünüyor.

“Önümüzdeki sezon için bana faydası olacaksa, iyi bir sonuç ama olmayacaksa da olmasın.” diyen Sordo “Bu zaferi kazanmak çok güzeldi.” dedi.

Reklamlar

Dani Sordo Yeniden Citroen’de

15/11/2012 in Dünya Ralli Şampiyonası

2005 ve 2010 seneleri arasında Citroen ile etaplarda boy gösteren Dani Sordo ve kopilotu Carlos Del Barrio 2013 sezonunda yeniden Citroen Racing takımı adına Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) mücadele edecek.

Dani Sordo katıldığı 98 WRC yarışından 80’inde Citroen direksiyonundaydı. 2005 senesine geri dönersek o zamanın Müşteri Pilotlar Direktörü Yves Matton Cantabria doğumlu pilotun C2 S1600 ile J-WRC’de (Dünya Geçler Ralli Şampiyonası) mücadele etmesi için genç pilotu takıma dahil etmişti. İlk sezonunda şampiyonluğu elde ettikten sonra 2006 senesinde Xsara WRC’nin direksiyonuna geçiverdi İspanyol pilot.

Sezon içinde dört kez podyuma çıkan genç Dani, Citroen Total WRT’nin yeniden WRC’ye dönmesi ile C4 WRC’ye transfer oldu. Dört yıl boyunca 25 podyum başarısı gösteren Sordo takımının elde ettiği Markalar Şampiyonluğu’na da büyük katkıda bulundu.

2013 sezonu ile büyüdüğü takımına geri dönen Dani Sordo için “Mikko Hirvonen ile sezonda mücadele edecek pilot aramak için yoğun mesai harcamadık, Dani zaten kısa listemizin en üst basamağındaydı. İspanya’daki Katalunya Rallisi ile bir kez daha gördük ki o hala hızlı ve potansiyeli olan bir pilot.” diyerek sözlerine başlayan Citroen Racing Takım Direktörü Yves Matton : “Dani takım içinde de çok sevilen bir pilot ve onun yeniden ailemiz içinde yer alması herkesi sevindirdi. Mikko ile örtüşen bir çok özelliği de var. Citroen markası için de takımda Hispanik bir pilotun olması Güney Batı Avrupa ve Güney Amerika için önemli bir detay.” dedi.

“Açıkcası çok güzel anılara sahip olduğum bu takıma geri dönmüş olmak beni çok mutlu etti. Bu benim 2013 için ilk tercihimdi.” diyen Dani “Son bir kaç sene benim için iyi geçmişti. Başka takımlarda başka metodlarda çalışma imkanı buldum. Citroen’e geri dönmüş olmam benim için iyi bir fırsat. Hala WRC’de ilk zaferimin peşindeyim ve bunu da kazanmak için büyük bir adım attım. Tanıdığım insanları yeniden görmek için sabırsızlanıyorum. 2010 sezonun sonunda bir çok testine katıldığım DS3 WRC’nin direksiyonunda start almak için şimdiden heyecanlanıyorum”. dedi.

Kris Meeke Monte Carlo’da, MINI Sezonda Yok

23/12/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışının ilk firesi de belli oldu. MINI JCW WRC ile sezon kovalayacağını haftalar öncesinden açıklayan Kris Meeke sezonun ilk yarışı Monto Carlo Rallisi’nde start alamayacak.

MINI tarafında ise işler biraz daha karışık. 19 Aralık’ta sona eren sezon kayıtlarını tamamlayamayan Prodrive sözcüsü Ben Sayer FIA ile yaptıkları görüşmede şampiyona yayıncısının durumunu sorduklarını ve bunun hakkında yeterli açıklama gelmediği için kayıt işlemlerini durdurduklarını belirtti. Sayer ayrıca BMW gibi büyük bir grubun yeni bir adım atarken kendi çıkarlarını korumak istediğini ve nerede yer alacaklarını bilmek istediklerini söyledi.

Sayer’in bahsettiği konu yayın haklarını elinde bulunduran North One Television şirketinin bağlı olduğu CSI (Convers Sports Initiatives) şirketinin karıştığı yolsuzluk soruşturmasından başka bir şey değil. Şirket ile ilgili soruşturma devam ediyor. Ancak FIA geçtiğimiz haftalarda Yeni Delhi’de düzenlediği toplatıda bu konuyu da ele almış ve FIA’nın “uzun vadede ticari gelecek sağlamak için kararlı olduğunu ve gelecekteki istikrarı sağlamak için çaba sarfedeceğini” belirtmişti.

MINI takım olarak kayıt yaptıramayınca takımda yarışması beklenen Dani Sordo da kendi sitesinden yaptığı açıklamada sezon içindeki 10 yarışta MINI ile start alacağını ilk yarışın da Monte Carlo olacağını duyurdu.

MINI ve Prodrive’dan Meeke ile ilgili bir açıklama gelmezken Kris Meeke de kendi tweeter hesabından “Sevdiğiniz kız sizi fahişelik yapmak için terkedeceğini söylerse nasıl hissedersiniz #MotorsporlarıTehlikeliOlabilir” açıklaması yapınca tüm taşlar yerine oturdu; Meeke’in finansal sebeplerle ortada kaldığı anlaşıldı.

İtalya Rallisi’ni Sebastien Loeb kazandı

09/05/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb, Dünya Ralli Şampiyonası’nın beşinci yarışı olan İtalya Rallisi’ni kazanarak pilotlar klasmanında Mikko Hirvonen’in 7 puan önünde 100 puan ile liderliğini sürdürdü.

Citroen DS3 WRC’nin direksiyonundaki Sebastien Loeb son güne rakibi Hirvonen’in 28.3 saniye önünde lider başlamıştı. Yine etapları temizlese de Loeb aradaki farkın kapanmasına izin vermedi ve bu sezon ikinci zaferini İtalya’da elde etmeyi başardı. Hirvonen 20.2 saniye farkla ikinci olurken Solberg de yarışı üçüncü sırada tamamladı.

“Tüm yarış boyunca lider olmak çok büyük başarı” diyerek sözlerine başlayan Loeb : “Mikko geriden fazlası ile zorladı ve çoğu zaman büyük riskler almak zorunda kaldım. Bazı yerlerde yolu temizlediğimiz için zaman kaybettik ancak bazı yerlerde de kaybettiğimiz zamanı geri almayı başardık. Çok büyük bir mücadele oldu ama yarışın başında böyle bir mücadele yaşayacağımızı tahmin edemezdim.” dedi.

Hirvonen son günün ilk etabında aradaki farkı biraz daha azaltsa da sonraki etapta yine Loeb’e zaman vermekten kurtulamadı. Kızışan bu mücadele esnasında ralli organizatörleri de onuncu özel etapta Hirvonen’in zamanın yanlış girince ortam gerildi ancak organizatörler hatayı düzeltince aradaki fark da 14 saniyeye inmiş oldu. Bu farkla son etap olan Power Stage’e giren iki pilot arasındaki birincilik mücadelesi de zirve yapmış oldu.

Hirvonen Power Stage’de en iyi zamanı yapsa da aradaki farkı kapatmayı başaramadı ve ikinci olmaktan öteye gidemedi. “Çok güzel bir hafta sonu oldu” diyerek sözlerine başlayan Hirvonen : “Yarışın başlarında lastik patlatıp gerilere düşsem de Power Stage’de elde ettiğim ekstra puanlar beni sevindirdi.” dedi.

Petter Solberg son günün ilk özel etabında beşinci en iyi zamanı gerçekleştirdiği için “gerçekten sıkıntılı” olduğunu belirtirken yarış boyunca süspansiyon ayarlarından bir türlü emin olamadığını da açıkladı. Sonrasında onyedinci özel etapta herşeyin istediği gibi gittiğini ve en iyi zamanı gerçekleştirdiğini belirtse de son etapta podyuma çıkmayı başardığı için mutluydu : “Bu yarışı gerçekten kazanabilirdim. Bazı küçük problemlerimiz vardı ancak yine de başaramadık. Loeb’in de herşeyi mükemmel değildi ancak başarabildi. Yine de podyum başarısı benim ve sponsorlarım için çok önemliydi.”

Sebastien Ogier son güne Solberg’in 4.9 saniye önünde başlasa da onyedinci etapta arka süspansiyonu zarar görünce yerini Solberg’e kaptırdı.

Dani Sordo, MINI JCW WRC’nin ilk yarışında altıncı olmasını sağlayarak kalan yarışlar için yeni MINI’nin ümit vaad etmesini sağladı. İkinci gün aracındaki bir sensörün arızası ile uğraştıklarını belirten Sordo elde ettiği bu başarıyı Cumartesi günü vefat eden ünlü golfçü Seve Ballesteros’a armağan ettiğini de belirtti.

Super 2000 kategorisini birinci sırada tamamlayan Ott Tanak genel klasman yedinciliğini de elde etti. Ford Fiesta S2000 ile mücadeleye katılan Tanak, Skoda Fabia S2000 ile mücadele eden rakibi Juho Hanninen’i de geride bırakmış oldu.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun altıncı yarışı 26-29 Mayıs tarihlerinde Arjantin’de düzenlenecek Arjantin Rallisi ile devam edecek.

Dünya Ralli Şampiyonası Pilotlar Klasmanı
1. Sebastien Loeb, 100
2. Mikko Hirvonen, 93
3. Sebastien Ogier, 81
4. Jari-Matti Latvala, 68
5. Petter Solberg, 46

Dünya Ralli Şampiyonası Takımlar Klasmanı
1. Citroen Total, 167
2. Ford Abu-Dhabi, 150
3. M-Sport Stobart Ford, 61
4. Petter Solberg, 37
5. Ice 1 Racing, 26

MINI, Sevilla testlerini tamamladı

21/03/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Test’in ilk günü yoğun yağış nedeni ile ertelendikten sonra MINI WRC Takım Pilotları Kris Meeke ve Dani Sordo ikinci günde aracı sonuna kadar zorlayıp yarış şartlarında çok bilgiler elde edilmesini sağladılar. İlk iki gün aracı kullanan Kris şunları söyledi : “Değişiklikler son derece dikkat çekici, özellikle yüksek hızlarda girdiğimiz virajlarda aracın tutunması arttı. Be denge aracı daha da zorlamam için bana güven verdi.”

Prodrive Teknik Müdürü David Lapworth testin ilk bir kaç kilometresinden sonra daha fazla mutlu oldu : “MINI artık WRC standartlarına ulaştı. Bu motor ile daha fazla çalışarak performansımızı arttıracağız.”

Dani Sordo da Kris Meeke’den sonra direksyon başına geçti ve daha önce Kris’in dikkat çektiği özelliklere katıldığını belirtti. Üçüncü gün sonunda MINI Ralli Aracı’nı ortalama sürati 100 km/sa oldu.

“Sevilla’daki testlerden fazlası ile memnun kaldık.” diyerek sözlerine başlayan David Lapworth : “İlk rallimiz Sardinya’daki İtalya Rallisi olacak. Rakiplerimiz ile aynı seviyeye ulaşmak için biraz daha çalışmamız gerekiyor.” MINI WRC Takımı motor, şasi ve WRC kampanya hazırlıklarını 5 Mayıs’ta start alacak İtalya Rallisi’ne kadar bitirmek zorunda.

PWRC Şampiyonu Araujo da MINI dedi.

17/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

PWRC Şampiyonu Armindo Araujo Dünya Ralli Şampiyonası’nın sekiz yarışında MINI ile start alacak. Portekizli pilot kendi evindeki yarış ile başlayacağı sezonda Prodrive destekli Motorsport Italia garajından servis alacak.

Araujo, takım pilotları Kris Meeke ve Dani Sordo ile beraber önümüzdeki günlerde Fransa’nın güneyinde düzenlenecek toprak testlerine katılacak.

Prodrive Satış Müdürü Graham Prew, Araujo’nun da MINI’yi tercih etmesini memnuniyet ile karşıladıklarını belirtti : “Araujo ile uzun zamandır bu proje ile ilgili konuşuyorduk, kabul etmesine sevindim. PWRC’de şampiyon olarak ne kadar hızlı olabileceğini ispatlamıştı zaten. Şimdi MINI ile beraber kendisini bir üst sınıf pilotların mücadele ettiği konumda bulabilecek.”

Eski ve yeni MINI pilotları Monte Carlo’da buluştu

03/02/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

MINI altmışlı yıllarda Monte Carlo Rallisi’ni kazandığı efsanevi modeli ve yeniden parkurlara döndüğü MINI WRC’yi Monte Carlo’da buluşturdu. 1960 model Mini ile Monte Carlo Historique ‘de  mücadele eden Rauno Aaltonen ile bu sezon Mini WRC ile etaplarda mücadele edecek olan Kris Meeke ve Dani Sordo, Mini’nin ralli geleneğine dönüşünü kutladılar.

Meeke ve Sordo 2011 yılında bazı yarışlara katılacak olan ancak 2012’de tüm sezon mücadele edecek olan Mini WRC’nin testlerine devam ederken küçük bir ara vermiş oldular. Monaco’dan İspanya’ya geçen pilotlar 13 Nisan’da İngiltere’deki Mini WRC Takımı’nın merkezindeki tanıtım toplantısına kadar aracın yarışa hazır hale getirilmesi için ter dökecekler.
1967 yılında Monte Carlo Rallisi’ni Mini ile kazanan Aaltonen ise kopilotu Helmut Artacker ile beraber 26 Ocak’ta Marakeş’ten yola çıkıp 4101 kilometre kat ederek 2 Şubat’ın erken saatlerinde körfeze ulaştılar. “Buraya gelmemiz biraz uzun sürdü ancak güzel bir yolculuktu. Eski zamanlarda Mini ile ralli yapmak epey zahmetli bir işti ancak günümüz teknolojisi ve süspansiyonları sayesinde yarış boyunca çok yorulmadım. Bazı yerlerde kar vardı ve kimse bize bundan bahsetmemişti bir çok yerde kaydık. Son ayakta oldukça zorlandık ama yine de olağanüstü bir atmosferdi.”
Aaltonen Monte Carlo’da bir başka ünlü Mini pilotu ile buluştu: 1964 Monte Carlo Birincisi Paddy Hopkirk. O zamanları çok iyi hatırladığını söyleyen Hopkirk şunları da ekledi : “Burada olmak çok ilginç, Rauno’yu gördüğüme de çok sevindim arabası da oldukça iyi görünüyor. Bizim zamanımızda bu yarış sadece spor haberi olarak görülmüyordu bizim zaferimiz gazetelerin manşetlerini de süslemişt. Beni arayıp tebrik edenler arasında Beatles üyeleri ve Başbakan da vardı ve o zaman bize Belfast şehrinin anahtarı verilmişti. Şimdi yarışan gençlerin yeteneğine hayran kalıyorum. Kris beni Prodrive’ın Mini WRC test etabına götürdü ve çok etkilendim”.
Meeke ve Sordo bu sezonda Mini WRC ile yarışacakları için oldukça heyecanlılar : “Dani ile beraber yarışacağımız için heyecanlıyım ve burada ralli efsaneleri ile görüştüğüm için de mutluyum. Herşey yolunda gidiyor ve Mini WRC’nin köklerinde ralli olduğunu biliyoruz. Geliştirme çalışmalarının başında herkes fazlası ile heyecanlıydı şimdi hedeflediğimiz noktalara ulaştığımız için gururluyuz.”
Sordo ise ilk yarışlarına kadar olan programlarını açıkladı : “Ben Kris’den az kullandım ama ilk izlenimlerim aracın tepkilerinin çok güzel olduğu yönünde. Asfaltta ve toprakta iyi olduğumu düşünüyorum. Elbette geliştirmemiz gereken bazı noktalar da var çünkü araç çok yeni. Aracımız yeni olsa da Prodrive ralli konusunda çok büyük tecrübelere sahip. Kris ile beraber elimizden gelenin en iyisini yapacağız. Şu anda aracımız iyi durumda ancak onu çok daha iyi noktalara getirmek için çalışıyoruz.”
Mini WRC, Mini Countryman modeli baz alınarak hazırlandı. 1.6 litrelik turbo motoru var. Motor FIA WTCC (Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası) yarışlarında mücadele eden BMW Motorsport tarafından geliştirildi. Aracın ralliye hazırlanmasını ise bu işe uzun yıllarını vermiş Prodrive üstlendi. İngiltere merkezli Prodrive’ın hazırladığı araçlar altı kez Dünya Ralli Şampiyonu olmayı başardı.

Almanya’da kazanan yine aynı

23/08/2010 in Dünya Ralli Şampiyonası

Citroen takım pilotları Sebastien Loeb ve Daniel Elena ikilisi Almanya Rallisi’ni peşpeşe sekizinci kez kazanarak yeni bir rekora imza attılar. Citroen C4 WRC ile katıldıkları asfalt yarışın ilk etabından son etabına kadar birinci sırada yer alan ikili en yakın rakipleri olan takım arkadaşları Dani Sordo ve Diego Vallejo’nun 51.3 saniye önünde finişe ilk sırada geldiler. Podyumun üçüncülük basamağında bir başka Citroen C4 WRC pilotu Sebastien Ogier yer aldı, Ogier kopilotu Julien Ingrassia ile Citroen’in başarısına ortak oldular.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda pilotlar klasmanında Sebastien Loeb en yakın rakibi Sebastien Ogier’in 58 puan önünde lider konumda yer alıyor. Almanya Rallisi’ni dördüncü sırada tamamlayan Jari-Matti Latvala üçüncü sırada yer alıyor. Markalar klasmanında ise Citroen, Ford’un 86 puan önünde liderlikte yer alıyor.

İlk gün sorunlarla boğuşan, son günde de debriyaj sıkıntısı yaşayan Petter Solberg yarışı beşinci sırada tamamladı. Matthew Wilson ve Kimi Raikkonen arasındaki altıncılık savaşından İngiliz Wilson zaferle ayrıldı.

BP Ford takımı pilotu Mikko Hirvonen son güne SüpeRally ile başlasa da vites kutusu arızalanınca yarışı tamamlayamadı. Ken Block da alternatör arızası ile yarış dışı kaldı.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun bir sonraki yarışı 9-12 Eylül tarihlerinde düzenlenecek Japonya Rallisi olacak.

Sordo Almanya’da yeni kopilot ile start alacak

11/08/2010 in Dünya Ralli Şampiyonası

Citroen takım pilot Dani Sordo, beş yıldır beraber yarıştığı Marc Marti ile yollarını ayırıp Almanya Rallisi’nde yeni kopilotu ile start alacak.

Sordo’nun yeni kopilotu da İspanyol olacak. Diego Vallejo ile yarışa katılacak olan Sordo takım içindeki yeri sallantıdayken mücadele gücünü arttırmak istiyor.

Marc Marti, 2005 yılında Sordo’nun yanına oturmadan önce Carlos Sainz ile beraber yarışıyordu. İkili o sene J-WRC (Dünya Gençler Ralli Şampiyonası) zaferine ulaştılar ve 2006 sezonunda Citroen takımının WRC (Dünya Ralli Şampiyonası) ekibine dahil oldular. Birlikte yarıştıkları bu dönemde 26 kez podyuma çıktılar ancak hiç bir ralliyi kazanamadılar.

Bu sezon takımdaki yeri Citroen Junior Takımı’ndaki Sebastien Ogier’in başarılı sonuçları sonrasında tehlikeye giren Sordo, son yarış Finlandiya Rallisi’nde takımdaki yerini de Fransız pilota kaptırdı. Ogier iki ay önceki Portekiz Rallisi’nde zafere ulaşmıştı, Fransız pilot Sordo’yu katıldıkları sekiz rallinin beşinde geride bırakmayı da başarmıştı.

Kişisel internet sitesinde Marti ile “dost olarak” ayrıldıklarını belirten Sordo, “kişisel gelişimi için yeni bir destek” almak için bu değişikliğe gittiğini belirtti.

“Araç içinde bir değişikliğe ihtiyacım vardı” diyerek sözlerine başlayan Sordo : “Marc bu kadar zamandır bana mükemmel bir partner oldu. Ondan çok şey öğrendim ve ona minnettarım ama sonuçta pilot ve kopilot olarak çalışmamanın bizim için en iyisi olduğunu düşünüyorum” dedi.

Sordo’nun yeni kopilotu Vallejo 37 yaşında, İspanya ve Avrupa’da kardeşi Sergio ile yarışan Diego 2009 yılında İspanya Asfalt Ralli Şampiyonu olmuştu. Son zamanlarda Sordo’nun ekibine dahil olmuştu ve WRC’nin asfalt yarışlarında etap ekibinde görev almıştı.

Sordo, Vallejo’nun bir çok nedenden bu göreve seçildiğini belirtti: “Onu uzun zamandır yakından tanıyorum, insan ilişkileri oldukça iyi. Bundan başka onun çalışma stilini görmek için testler de yaptık ve ihtiyaçlarıma karşılık verebileceğini gördük. Kariyerimin bu kritik virajında benim yanımda olacak iyi bir kopilot olduğunu düşünüyorum.”

Sordo ve Vallejo, Almanya Rallisi öncesinde iki günlük bir test yapacaklar.

Citroen buz üstüne erken çıkıyor!

21/01/2010 in Dünya Ralli Şampiyonası

Dani Sordo ve Kimi Raikkonen Citroen Takımı ile beraber sezonun ilk yarışına Arctic Lapland Rallisi ile çıkacaklar. 28-30 Ocak tarihlerinde düzenlenecek yarışa Citroen C4 WRC’ler ile katılacak ekipler 2010 Dünya Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı olan İsveç Rallisi’nden önce kar üzerinde son testlerini gerçek bir yarışta yapacaklar.

Bir çok kişi için Rovaniemi Noel Baba’nın evini temsil etse de ralli fanatikleri için Finlandiya Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışının ralli merkezi olmuştur. Adından da anlaşılacağı gibi Arctic Lapland Rallisi soğuk kış şartlarında düzenleniyor. Yarış günlerinde güneş saat 10’da doğup 15 sularında da ufkun arkasına saklanıyor.

İsveç Rallisi’nden iki hafta önce düzenlenen Arctic Lapland Rallisi’nde Citroen Takımı’nın pilotları, teknikerleri ve mühendisleri ile gerçek bir yarışta son hazırlıklarını tamamlamış olacaklar. Dani Sordo ve Marc Marti için bu yarış sezon öncesinde verdikleri üç ay aradan sonra yeniden direksiyon başına geçecekleri ilk yarış olacak. “Ekim sonundan beri ilk kez yarışacağız, sezon için iyi bir hazırlık olacak. Şimdiye kadar sadece beş kez kar ve buz üzerinde yarıştım. İsveç Rallisi’nden önce böyle bir şans elde ettik, yarışı tamamlayıp deneyim kazanmak istiyoruz. Buz üzerinde gitmeyi seviyorum ancak hızlı pilotlara yetişebilmem için hızımı arttırmam lazım. Bu sezon takvimde bir tane kış yarışı var ben de buna olabildiğince hazır başlamak istiyorum.”

Kimi Raikkonen ise Citroen Takımı ile ilk resmi yarışında farklı bir zeminde yeni tecrübeler kazanacak. “Testlerde ve çalışmalarda C4’ü biraz daha fazla tanıma şansım oldu Bu ralli takımla olan ilişkilerimde ve aracı biraz daha fazla tanımam için çok büyük bir şans. Geçen sene bu yarışta start almıştım, parkur hakkında az-çok bilgim var, bunun da bana faydası olacağını düşünüyorum.”

Arctic Lapland Rallisi iki gün olarak düzenleniyor. İlk gün, 29 Ocak Cuma günü 12:00’da verilecek start ile başlayacak. Aynı gün 20:53’te kapalı parka girmeye başlayacak ekipler ikinci güne sabah 08:00’da başlayacaklar. Yarış Cumartesi günü 18:43’te sona erecek. Ekipler, 214 kilometrelik 12 özel etap geçecekler.

Go to Top