Reklamlar
Tag archive

citroen - page 7

Citroen buz üstüne erken çıkıyor!

21/01/2010 in Dünya Ralli Şampiyonası

Dani Sordo ve Kimi Raikkonen Citroen Takımı ile beraber sezonun ilk yarışına Arctic Lapland Rallisi ile çıkacaklar. 28-30 Ocak tarihlerinde düzenlenecek yarışa Citroen C4 WRC’ler ile katılacak ekipler 2010 Dünya Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı olan İsveç Rallisi’nden önce kar üzerinde son testlerini gerçek bir yarışta yapacaklar.

Bir çok kişi için Rovaniemi Noel Baba’nın evini temsil etse de ralli fanatikleri için Finlandiya Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışının ralli merkezi olmuştur. Adından da anlaşılacağı gibi Arctic Lapland Rallisi soğuk kış şartlarında düzenleniyor. Yarış günlerinde güneş saat 10’da doğup 15 sularında da ufkun arkasına saklanıyor.

İsveç Rallisi’nden iki hafta önce düzenlenen Arctic Lapland Rallisi’nde Citroen Takımı’nın pilotları, teknikerleri ve mühendisleri ile gerçek bir yarışta son hazırlıklarını tamamlamış olacaklar. Dani Sordo ve Marc Marti için bu yarış sezon öncesinde verdikleri üç ay aradan sonra yeniden direksiyon başına geçecekleri ilk yarış olacak. “Ekim sonundan beri ilk kez yarışacağız, sezon için iyi bir hazırlık olacak. Şimdiye kadar sadece beş kez kar ve buz üzerinde yarıştım. İsveç Rallisi’nden önce böyle bir şans elde ettik, yarışı tamamlayıp deneyim kazanmak istiyoruz. Buz üzerinde gitmeyi seviyorum ancak hızlı pilotlara yetişebilmem için hızımı arttırmam lazım. Bu sezon takvimde bir tane kış yarışı var ben de buna olabildiğince hazır başlamak istiyorum.”

Kimi Raikkonen ise Citroen Takımı ile ilk resmi yarışında farklı bir zeminde yeni tecrübeler kazanacak. “Testlerde ve çalışmalarda C4’ü biraz daha fazla tanıma şansım oldu Bu ralli takımla olan ilişkilerimde ve aracı biraz daha fazla tanımam için çok büyük bir şans. Geçen sene bu yarışta start almıştım, parkur hakkında az-çok bilgim var, bunun da bana faydası olacağını düşünüyorum.”

Arctic Lapland Rallisi iki gün olarak düzenleniyor. İlk gün, 29 Ocak Cuma günü 12:00’da verilecek start ile başlayacak. Aynı gün 20:53’te kapalı parka girmeye başlayacak ekipler ikinci güne sabah 08:00’da başlayacaklar. Yarış Cumartesi günü 18:43’te sona erecek. Ekipler, 214 kilometrelik 12 özel etap geçecekler.

Reklamlar

Loeb ve Sordo yeni Citroen DS3 WRC’yi test ettiler.

20/01/2010 in Dünya Ralli Şampiyonası

Citroen takımı Fransa’nın güneyinde organize edilen beş günlük testte yeni WRC aracı DS3’ü pilotları Sebastien Loeb ve Dani Sordo ile tanıştırma imkanı buldu. Toprak etapta gerçekleşen testten takımlar ve pilotlar memnun olarak ayrıldılar.

Citroen takımının yarışan Dünya Ralli Şampiyonası’nda yarışan pilotları Sebastien Loeb ve Dani Sordo’nun yanısıra deneyimli pilot Philippe Bugalski’nin de katıldığı testte C4 motoru üzerine inşa edilen yeni DS3 modeli kullanıldı. DS3 WRC 1.6 litrelik turbo motora sahip ve FIA’nın 2011’den itibaren uygulayacağı kurallara göre hazırlanıyor.

Bugalski’nin bir gününe katıldığı testin diğer iki gününde de Loeb ve Sordo direksiyon başına geçtiler.

Loeb, DS3 WRC’yi geçen sene bir kere ama çok kısa süre kullanmıştı, geçtiğimiz hafta Fransa’ya gelip gerçek testlerine de katıldı.

Şampiyon kendi evinde hava attı!

01/12/2009 in Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası’nı altıncı kez kazanan Sebastien Loeb – Daniel Elena ikilisi etaplardan uzak duramadılar ve geçen haftasonu Fransa Ralli Şampiyonası’nın son yarışı olan Rally du Var’da start aldılar. Loeb bu yarışa geçen sene olduğu gibi eşi Severine ile katılırken Elena ise arkadaşı Olivier Campana ile start aldı. Loeb ve eşi geçen sene C2 S1600 ile podyumda tamamladıkları bu yarışa bu sene Citroen C4 WRC ile katılırken, Elena Citroen C2-R2 MAX ile katıldı.

Loeb eşi ile yarışa katılmaktan dolayı memnun olduğunu dile getirdi : “Birlikte yarışa katılmayı seviyoruz. Geçen sene de bu yarışa katılmış ve C2 S1600 ile podyuma çıkmıştık. Bu sene Olivier Quesnel C4 WRC ile yarışmamızı teklif edince bir saniye bile tereddüt etmedik. Üzerimizde hiç bir baskı yoktu, sadece kendimizi ve seyircileri eğlendirmek istedik. Bu rallinin bende çok anlamlı bir yeri var, 2000 senesinde ilk kez bu yarışta takımım adına Citroen Xsara Kit-Car ile start almıştım.

Kazanmak her zaman güzeldir ama elbete podyumda Daniel’i öpeceğime eşimi öpmeyi tercih ederim. Kolay bir yarış değildi, hava şartları değişkendi bu da bizim işimizi biraz da olsa zorlaştırdı. Bu zaferimi Citroen’e armağan etmek istiyorum.”

Daniel Elena ise podyumdan uzak kalsa da fazlasıyla eğlendiğini itiraf etti. Elena tek marka kupası olan “Citroen Racing Trophy” dahilinde yarışan ekiplerin kullandığı Citroen C2-R2 MAX ile start aldı. Yarışa en yakın arkadaşı Olivier Campana ile katılan Elena yarışı genel klasman 54.sü olarak tamamladı. Yarış sonrası pilot olarak mikrofonlara şunları söyledi : “Ralli boyunca klasmanda nerede olduğumuzla ilgilenmedik bile. Tek amacımız olağanüstü güzel etapların keyfini çıkartmaktı, izleyenlere de güzel anlar yaşatmaktı, onlara da teşekkür ediyorum. C2-R2 MAX küçük bir araç ancak kullanması çok kolay. Benim gibi bir amatör için ideal bir araç ama yeniden C4 WRC’ye geçmek isterim, elbette Severin buna izin verirse!”

Sebastien Loeb altıncı kez şampiyon!

25/10/2009 in Dünya Ralli Şampiyonası

Fransız Sebastien Loeb, sezonun son yarışı olan Galler Rallisi’ni de ilk sırada tamamlayarak altıncı kez Dünya Ralli Şampiyonu olmayı başardı. Loeb bu sezon aldığı yedinci zafer ile kariyerinde 54’üncü zaferine de ulaşmış oldu.

Loeb ve kopilotu Daniel Elena rallinin son etabı olan 27 kilometrelik Rhoela özel etabının finişinde hayranları ve gazetecilerin oluşturduğu kalabalık önünde Citroeb C4 WRC’nin tavanına çıkarak şampiyonluklarını kutladılar.

Loeb altıncı zaferini en yakın rakibi BP Ford takım pilotu Mikko Hirvonen’in sadece 1 puan önünde kazandı. “İnanılmaz bir sezon oldu.” diyerek sözlerine başlayan Loeb : “Sezona çok iyi başladık ancak sezon ortasında herşey elimizin arasından gitti, buraya da Mikko’nun bir puan gerisinde geldik. Çok mutluyum, Mikko da çok güçlüydü, biliyorum ki seneye daha da zor olacak. En iyi zaferim oldu, mücadele çok sıkıydı. Son rallinin son etabına kadar hiçbir şey kesin değildi. Sezon içinde de inişlerimiz çıkışlarımız oldu. Çok inanılmaz bir duygu!”

Ford Focus RS WRC ile mücadeleye katılan Mikko Hirvonen ve Jarmo Lehtinen’den oluşan BP Ford takımı pilotları, Loeb’den sonra finişe ulaştılar ve rakiplerini kutlamayı ihmal etmediler. Hirvonen bu sonuçla 2006 sezonundan beri Loeb’e en çok yaklaşabilen pilot oldu.

Hirvonen son gün içinde kaput mandalı kopunca zor anlar yaşamıştı. Hirvonen finişe geldiğinde yarışı aslında bir önceki gün sekizinci ve dokuzuncu etaplarda yeterince hızlı gidemeyince kaybettiğini belirtti.

Loeb geri döndü!

05/10/2009 in Dünya Ralli Şampiyonası

Fransız Sebastien Loeb, İspanya Ralisi’ni kazanarak Dünya Ralli Şampiyonasında sürdürdüğü şampiyonluk mücadelesinde pes etmediğini gösterdi. Bu sonuçla şampiyonluk hesapları önümüzdeki ay sonunda düzenlenecek olan sezonun son yarışı Galler Rallisi’nde sona erecek. Loeb son yarışa lider Mikko Hirvonen’in sadece 1 puan gerisinde çıkacak.

Loeb beşinci kez üstüste kazandığı İspanya Rallisi ile burada düzenlenen tüm asfalt yarışları kazanmış oldu ve kariyerinin 53.ncü zaferine de ulaşmış oldu.

Loeb’in takım arkadaşı İspanyol Dani Sordo ise 12 saniye farkla ikinci olarak takımları Citroen Total’in markalar şampiyonluğu garantilemesini sağladılar.

Son üç yılda olduğu gibi Loeb ve Sordo ikilisi İspanya Rallisi’ni baştan sona önde götürdüler. Sordo ilk gün yaptığı atakla günü lider olarak tamamlayınca Loeb’in işi de kolaylaştı. Sordo son güne başlarken yerini Loeb’e bırakarak şampiyon adayı pilotun son gün geçilecek altı etapta daha rahat yarışmasını sağladı.

Loeb ve kopilotu Daniel Elena 17.nci özel etap sonunda C4’lerinin tavanına çıkarak zaferini kutladı.

“Çok zor oldu.” diyerek sözlerine başlayan Loeb : “Çünkü Dani (Sordo) yarışın başında çok hızlı gidiyordu. Biz de mücadeleye girdik ama takım arkadaşımızla bu tür bir mücadeleye girmek istemedik, çünkü ikimizin de yarışı bitirmesi gerekiyordu. Yeniden asfaltta yarışıyor olmak güzeldi, uzun zamandır hasret kalmıştık. Sonuç mükemmel oldu, gerçekten mutluyum ve çok eğlendim.”

Sordo da etap sonunda araçlarının tavanına çıkarak Loeb’in zaferini tebrik ettiler : “İkinci olduk ama Loeb’in bu zaferinde bizim de faydamız olduğu için mutluyuz. Ayrıca takımımızın da şampiyonluğu garantilemesi ile mutluluğumuz ikiye katlandı. Bizim için de çok güzel bir haftasonuydu.”

Loeb İspanya’ya lider Mikko Hirvonen’in beş puan gerisinde gelmişti. Mikko Hirvonen İspanya’da üçüncü olunca aradaki puan farkı bire indi. Bu sonuçla sezonun son yarışı olan Galler Rallisi’nde kazanan şampiyon olacak.

Hirvonen ralliyi Citroen ikilisinin 54.1 saniye gerisinde tamamladı. Fin pilot Citroen pilotlarını yakalayamadıysa da gerisinden gelen Petter Solberg ve Sebastien Ogier’in önünda rahat bir yarış tamamladı. Hirvonen : “En iyi rallimiz değildi ama biliyorsunuz sezonun son yarışı olan Galler’de bundan daha iyisini yapmak zorundayız, orada gerçek bir ralli olacak. Kötü bir haftasonu değildi, önümüzdeki yarışa bakıyoruz artık. Heyecanla bekliyorum. Mücadele için sabırsızlıkla bekliyorum, harika bir haftasonu olacak.”

Dördüncü sırada yarışı tamamlayan Petter Solberg yeni Citroen C4 WRC’si ile 2005 Fransa Rallisi’nden (Tour de Course) beri en iyi sonucu elde etti. 2003 yılının Dünya Ralli Şampiyonu etap sonunda oldukça duygusal anlar yaşadı : “Üç yıllık kabus sona erdi. Kelimeler şu anda aklıma gelmiyor… Daha önceden.. daha önceden daha iyi bir pozisyonda olsaydık, anlıyor musunuz? Kolay olduğunu söylemek yanlış olur ama çok özel bir an. Bu aracı kullanma şansının bana verilmesi benim için çok özel. Citroen takımına bana bu şansı verdiği için teşekkür ediyorum. İnsanlar ne kadar hızlı olabildiğimi gördü ama bunu başarmak için arkanızda bir markanın olması gerekiyor, bunu yalnız başarmak oldukça zor. Galler’de yeniden kavganın içinde yer alacağım.”

Beşinci sırada Cuma günü yaşadığı fren problemi sonrasında podyum şansını yitiren Citroen Junior takımından Sebastien Ogier yer alıyor. “Rallinin ilk bölümü çok zordu ancak ilk günün ilk lupundan sonra Hirvonen ve Solberg ilk girdiğimiz mücadele inanılmazdı. Yunanistan’dan beri sezon benim için iyi geçmeye başladı, her ralli daha da düzel sonuçlar aldım, Galler Rallisi’nde de yükselişimi sürdürmeyi ve bir sonraki sezon için yeni umutlar taşımayı hedefliyorum.”

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun son yarışı 23-25 Ekim tarihlerinde Galler’de düzenlenecek.

İspanya Rallisi Genel Klasman ilk 10:

1. Sébastien LOEB 3:22:14.7
2. Daniel SORDO 12.0
3. Mikko HIRVONEN 54.1
4. Petter SOLBERG 1:12.4
5. Sebastien OGIER 1:41.6
6. Jari-Matti LATVALA 2:49.8
7. Matthew WILSON 7:15.5
8. Federico VILLAGRA 8:28.1
9. Henning SOLBERG 9:07.6
10. Dany SNOBECK 10:56.0

Loeb seriye(!) devam ediyor

26/06/2009 in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb’in Yunanistan’da başlayan şanssızlığı Polonya’da da devam ediyor. Loeb ilk günün en uzun etabının startından 1.2 kilometre sonra yoldan çıkarak yarışa veda etti.

Dün akşam geçilen özel seyirci etabında aracında soğutma problemi yaşayan Loeb güne başlarken bu sorunu halledilmişti. Fransız pilot etaba genel klasman ikinci olarak başladı ancak 33 kilometrelik Paprotki özel etabının 1.2’nci kilometresinde sağ ön süspansiyonuna zarar alacak şekilde yoldan çıkınca ilk günü de tamamlamış oldu. İkinci günde yarışa dönmesini sağlayacak olan Süper Ralli kuralı ile yarışa dönüp dönmeyeceği henüz belli değil.

Loeb’in en büyük rakibi olan Mikko Hirvonen etap sonunda mikrofonlara şunları söyledi : “Etap içinde aracını yol dışında gördüm, sanırım takla atmıştı ancak çok da kötü görünmüyordu. Etabın kalanında fazlasıyla dikkatli gitmeye çalıştım. İlginç, çok ilginç.”

Hirvonen artık yarışı takım arkadaşı Jari-Matti Latvala’nın 2.4 saniye önünde lider olarak götürüyor. Latvala ise “Loeb’in yoldan çıktığı yerde bir çok ağaç kütüğü vardı, sanırım onlara çarpınca yol dışına taşmış.” dedi.

Loeb’in takım arkadaşı Dani Sordo, Latvala’nın 12.3 saniye gerisinde üçüncü sırada bulunuyor. “Sebastien için çok üzüldüm, kötü şans.” diyen takım arkadaşı sözlerine “Üzerimdeki baskı artacaktır. U virajda biraz zaman kaybettim ama şimdi herşey yolunda” diyerek devam etti.

Petter Solberg sabah etaplarını beşinci sırada tamamladı ancak Norveçli pilotun Citroen Xsara’sı rakiplerinin temposunu yakalamaktan uzak kalıyor. “Bütün etapları tam gaz geçiyorum ancak yine de onlara göre yavaş kalıyorum. Hızlı olan rallilerde bu başımıza gelecek, biliyoruz.”

Yunanistan’dan beri konuşulan Evgeny Novikov yine yüksek tempoda götürdüğü yarışta dördüncü etabın sonunu göremedi. Rus pilot etap sonuna geldiğinde aracı ağır hasar almıştı. “Etap içinde bir tepeden çok hızlı zıpladık ve yere indiğimizde kontrolü kaybettik” diyen Novikov’un kopilotu Dale Moscatt “Orada yapabileceğimiz fazla bir şey yoktu”. dedi.

Loeb kaza yaptı!

13/06/2009 in Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonu Sebastien Loeb Akropolis Rallisi’nin ikinci gününün ilk etabı 17.25 kilometrelik Klenia Mycenae özel etabında kaza yaparak yarış dışında kaldı.

Fransız pilot etabın sekizinci kilometresinde altıncı vitesle giderken yol dışına çıktı. Citroen Total Takımı yetkilileri pilot Sebastien Loeb ve kopilot Daniel Elena’nın sağlık durumlarının iyi olduğunu belirttiler.

Kaza yerinden gelen haberlere göre C4 WRC yoldan çok uzağa savrulmuş durumda ve ağır hasar almış. Aracın Loeb’in olduğu sol kısımdan daha çok hasar aldığı ve ön sol lastiğinin yerinde olmadığı belirtildi.

Kaza olana kadar Loeb yarışta üçüncülüğe kadar çıkmıştı. Loeb yarın süper ralli ile start alamaz ise 2008 İsveç Rallisi’nden beri ilk kez, 2006’dan beri üçüncü kez bir yarışı tamamlayamamış olacak.

Ralli lideri ve Loeb’in en büyük rakibi Mikko Hirvonen etap finişinde bu habere inanamadı, ilk tepkisi “Bu yeni bir şey!” derken sözlerini “Ama önümüzde uzun bir yol var. Kontrolümü kaybetmemem lazım.” diyerek tamamladı.

İkinci sırada yer alan Dani Sordo, lider Hirvonen ile arasındaki farkı 1.8 saniyeye kadar indirmeyi başardı. İspanyol pilot olduğu yerden fazlası ile memnun olduğunu belirtti. Üç sezondur Loeb’in arkasında kalan ve ona destek olan Sordo uzun bir aradan sonra ralliyi kazanmak için mücadele etme şansı yakaladı. “Henüz ne yapacağımızı bilmiyoruz” diyerek sözlerine başlayan Sordo “şu anda Mikko’yu sıkıştırmıyorum, tempomu yükseltmeyerek lastiklerim koruyorum” dedi.

Petter Solberg genel klasmanda üçüncülüğe yükseldi, Sordo ile arasında 38.9 saniye fark bulunuyor. Cuma akşam son etapta yaşadıklarından sonra Jari-Matti Latvala ikinci günün ilk etabında en iyi zamanı gerçekleştirerek Ford’u yarışın içinde tutmaya çalışıyor. “Onun (Loeb) olmaması işimizi kolaylaştıracak. Hassas bir konumdayız, alabileceğimiz her puan bizim için çok önemli.” diyen Latvala ilk etapta elde ettiği en iyi zaman ile bir basamak yükselmeyi başardı.

Arjantin’de Sordo ilk günü lider tamamladı.

25/04/2009 in Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası’nın beşinci yarışı Arjantin Rallisi’nin ilk gününü Citroen pilotu Dani Sordo ilk sırada tamamladı. Sordo’nun 5.1 saniye gerisinde Ford pilotu Mikko Hirvonen yer alırken, sezonun ilk dört rallisini kazanan Citroen pilotu Sebastien Loeb ilk günü liderin 16.3 saniye gerisinde üçüncü sırada bitirdi.

Perşembe akşamı Cordoba Stadyumu’ndaki özel seyirci etabı ile başlayan Arjantin Rallisi’nin gerçek toprak etapları Cuma sabah başladı. İlk gün geçilen sekiz özel etabın ikisinde Loeb, ikisinde Sordo, ikisinde Latvala, birinde Petter Solberg ve birinde de Mikko Hirvonen en iyi zamanı gerçekleştirdiler.

Kendi imkanları ile kurduğu takım ile sezona devam eden Petter Solberg, Ford pilotu ağabeyi Henning Solberg’in 29 saniye, Ford’un takım pilotu Jari-Matti Latvala’nın ise 47.5 saniye önünde günü dördüncü sırada tamamlamayı başardı.

Sekiz özel etapta farklı pilotların en iyi zamanı çıkartması ile liderlik gün boyunca el değiştirdi. İkinci günün yedinci özel etabında Dani Sordo ve Mikko Hirvonen genel klasmanda aynı zaman ile liderliği bile paylaştılar. Sordo son etapta ikinci olsa da Hirvonen dördüncü olunca aradaki 5.1 saniyelik fark ile İspanyol pilot günü lider tamamladı.

Dani Sordo gün sonunda şunları söyledi : “Portekiz’de olduğu gibi yine zirvenin ortağı olmak güzel. Genel olarak çok iyi gittiğimiz söyleyebilirim ancak 4. ve 5. özel etaptaki hızlı bölümlerde fazla havalanınca zor anlar yaşadık. İkinci gün biraz daha zorlamayı düşünüyorum.”

Dört yarıştır zirveyi kimseye kaptırmayan Loeb’in dezavantajlı konumu nedeni ile heyecanın arttığı Arjantin Rallisi’nde Sordo’nun ensesinde nefesini hissettiren Ford pilotu Mikko Hirvonen ise hala tam hızda gitmediğini belirtiyordu : “Tüm gücümle atağa geçmedim, zemin biraz fazla kırıcı olduğundan aracımı korumaya da çalışıyorum. Özellikle bugün öğleden sonra etapları çok kırıcıydı. Yağmur da zeminin tozunu almıştı. Pilotların hiçbiri son bölümde ara zamanlara ulaşamadı, biz de elimizden geldiğince hızlı gitmeye çalıştık. Loeb’in arkasından start almak iyi olabilirdi ancak ikinci günde de yolu temizleme sorunu olmayacak. Çok güzel bir mücadele olacak.”

Tutkulu ralli seyircilerinin heyecanın dozunu arttırdığı Arjantin Rallisi’nde ikinci gün dokuz özel etap geçilecek. Sekiz özel etabı dağlarda tamamlayacak ekipler akşam saatlerinde Cordoba Stadyumu’ndaki özel seyirci etabını bir kez daha geçecekler. İlk geçilişinde tribünleri dolduran ralliseverler ikinci geçilişinde de Cordoba Stadyumu’na akın edecekler.

Sardinya Rallisi’nde ilk gün tamamlandı

01/05/2005 in Dünya Ralli Şampiyonası

Marcus Grönholm güne iyi başladı ancak günü lider bitiren geçen senenin şampiyonu Loeb oldu. Solberg Grönholm’ün kazasından sonra ikinciliğe tırmandı.

Marcus Grönholm (Peugeot) ralliye hızlı başladı ama üçüncü etap içinde takla atarak 1dk 45sn. geriye düştü. Ancak kendini toparladı ve gün sonunda yedinciliğe çıktı. Sebastien Loeb (Citroen) ilk etap sonrası süspansiyon ayarlarını düzelttikten sonra gün sonunda liderliğe tırmandı ve 31.7 sn. önde gidiyor. Loeb dört etabın en iyi zamanını gerçekleştirdi. François Duval de güne iyi başlamıştı ama beşinci etapta takla atarak ralliye veda etti. Petter Solberg (Subaru) ilk iki etap sonrasında altıncılığa kadar düşse de gün sonunda ikinciliğe tırmanmayı başardı. İkinci ve üçüncü etapta ön lastiklerini patlatan Rovanpera yavaşlasa da Hirvonen’in ardından günü dördüncü bitirdi. Markko Martin (Peugeot) sabah etaplarındaki yanlış lastik seçimi ile ilk altı içine girmekte zorlandı. Chris Atkinson (Subaru) üçüncülüğe kadar çıksa da son etabın bitmesine 7 km. kala kayaya çarparak sağ arka lastiğini kırınca ilk günü bitiremedi. Gigi Galli ikinci etap içinde arka fren borusuna zarar verince yavaşladı ancak beşinci etapta da arka süspansiyonu kırınca aracını bitiş çizgisine getiremedi.

İlk gün etapları üç etabın iki kere geçilmesinden oluşuyordu. Altı özel etabın toplam uzunluğu 139.70 kilometre idi. Hava açık ve güneşli, sıcaklı sabah 18 öğleden sonra da 25 dereceye kadar çıktı.

İkinci gün etapları rallinin en uzun etaplarına sahip. Sabah 8:00’daki başlangıçtan sonra en uzun iki etabın geçilmesinden sonra servise girecek araçlar daha sonra televizyonlardan da naklen yayınlanacak seyirci etabına girilecek. Pilotlar öğleden sonra sabah ki etaplar tekrar geçilerek tekrar servise gelecekler. Gün içindeki özel etapların toplamı 144.01 kilometreye ulaşacak.

1 5 6 7
Go to Top