Reklamlar
Tag archive

citroen - page 3

Sebastien Loeb kendi evinde 9’uncu şampiyonluğuna ulaştı

08/10/2012 in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb kariyerinin 75’inci zaferinde kazandığı Fransa Rallisi sonrasında FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda şampiyonluğunu da garantilemiş oldu. Loeb kariyerinin dokuzuncu zaferine ulaşırken Citroen takımına da sekizinci markalar şampiyonluğunu getirmiş oldu.

Kendi evinin de yer aldığı Haguenau kasabasındaki son etap finişinde duygusal anlar yaşandı. Loeb “İnanılmaz” diyerek sözlerine başladı : “Rallinin başlangıcından beri bu anı hayal ediyorduk. İki sene önce de bu anı yaşamıştık yine buradayız ve yine şampiyonluğumuzu kutluyoruz. Bundan daha iyisi olamazdı, tüm hafta sonu boyunca hayranlarımızın önünde mücadele etmek de rüya gibiydi. İki sene önce de bu atmosfere şaşırıp kalmıştık, o zaman da etkileyiciydi şimdi de etkileyici.” dedi.

Son gün etaplarında yağmurun etkisi olsa da ilk üç pilot Loeb, Latvala ve Hirvonen dikkatli sürüşleri ile finişe gelmeyi başardılar. Latvala, Loeb’in 15.5 saniye ardından ikinci sırada yer aldı.

“Dürüst olmak gerekirse asfalttaki en iyi sonucumu aldım.” diyerek sözlerine başlayan Latvala “Sebastien Loeb’e hiç bir asfalt rallide bu kadar yakın olmamıştım, bunun için mutluyum.” dedi.

Citroen Junior pilotu Thierry Neuville ilk üç sonrasında en etkileyici performansı sergiledi. Genç pilot son gün aldığı beş etap birinciliği ile genel klasmanda Mads Ostberg ve Dani Sordo’yu geride bırakarak altıncılıktan dördüncülüğe tırmandı.

Adapta Fiesta pilotu Ostberg yarışı beşinci sırada tamamlayarak kariyerinin en iyi asfalt sonucunu elde etmiş oldu. Sordo ise 18’inci etapta MINI JCW WRC’sinin alt kaplamasına zarar verince eğilen motor koruması direksiyon pompasını sıkıştırdı. Direksiyon pompasının hidroliği azalınca Haguenau cadde etabının ilk geçişinde zaman kaybetti, sonrasında da yarışı bırakmak zorunda kaldı.

Ott Tanak altıncılığını garantilerken Power Stage’i de kazandı. M-Sport Fiesta ile mücadeleye katılan takım arkadaşı Evgeny Novikov ise onsekizinci etapta yol dışına çıktı, geri dönerken üç dakikaya yakın zaman kaybetti. Novikov’un aracı şeklen bozulsa da yedinci sırada finişe gelmeyi başardı.

Chris Atkinson MINI Portekiz takımı adına çıktığı yarışı genel klasman sekizincisi olarak tamamlarken Martin Prokop dokuzuncu oldu. Sebastien Chardonnet ise DS3 WRC ile çıktığı ilk WRC yarışından onunculukla ayrıldı.

Sebastien Ogier takım arkadaşı Skoda Fabia S2000 pilotu Andreas Mikkelsen’i geçerek genel klasman onbirinciliğini elde etti. Dünya Binek Otomobiller Şampiyonu Yvan Muller yarışı genel klasman ondördüncüsü olarak tamamlarken Eski Le Mans 24 Saat birincisi Romain Dumas da aynı MINI ile girdiği yarışı onaltıncı sırada tamamladı.

Reklamlar

Alptekin Işıkalp Boğaziçi’nde İddialı

03/07/2012 in Avrupa Ralli Şampiyonası/Bülten/Türkiye Ralli Şampiyonası

2012 Türkiye Ralli Şampiyonası, 4. yarış Bosphorus/Boğaziçi Rallisi’yle devam ediyor. Aynı zamanda Avrupa Ralli Şampiyonası’nın da bir ayağı olan Bosphorus Rally, Avrupa’dan gelen yabancı pilotların katılımıyla, “66” yarışmacıya ev sahipliği yapacak.

GP Garage Rally Team adına, Yiğit Akü ve Solargard’ın ana sponsorluğunda; Citroen, Demir Bükey Akademi, Teknokim ve Armetal’in yardımcı sponsorluğunda 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda mücadele eden Alptekin Işıkalp – Serdar Aydın ikilisi, Citroen C2 otomobilleriyle Boğaziçi Rallisi’nde puan mücadelesi verecek.

Sınıf6’da ve İkiÇeker Şampiyonası’nda kürsüde olmayı hedefleyen Alptekin Işıkalp – Serdar Aydın ikilisi, daha tecrübeli oldukları toprak zeminde kupa kazanmak istiyor.

Bosphorus Rally öncesi son durumu değerlendiren Alptekin Işıkalp;33. İSOK İstanbul Rallisi öncesi son hazırlıklarını değerlendiren Işıkalp; “Bu büyük ve zorlu yarış için tek parolamız, finişe ulaşıp puan kazanmak. Sezonun en uzun ve en önemli yarışını tamamlayıp, tecrübemizi daha da arttırmak istiyoruz. Yokohama lastiklerimizle, toprak zeminde iyi derecelere imza atacağımızı düşünüyorum.” dedi.

2012 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın en dikkat çekici yarışı olan Boğaziçi Rallisi; 6 Temmuz Cuma günü, saat 15:30’da Haydarpaşa’dan verilecek startla başlayacak.

Yarışmacılar; Pendik, Şile ve Gebze bölgesindeki 14 özel etapta mücadele edecek. 3 güne yayılan yarışta ekipler; 237 km’si özel etap olmak üzere toplamda 774 km yol kat edecek.

Rallinin servis alanı, daha önceki yıllarda da kullanılan Pendik Sahil Yolu üzerindeki Sabit Pazar Alanı olarak belirlendi. Yarış severler 4 gün boyunca servis alanını ziyaret ederek; yarışmacıları ve otomobilleri yakından görebilirler.

Bosphorus Rally ile ilgili tüm gelişmeleri yarış resmi web sitesi; www.bosphorusrally.com/tr/ adresinden takip edebilirsiniz.

Hirvonen Citroen ile ilk podyumuna çıktı

13/02/2012 in Bülten/Dünya Ralli Şampiyonası

İsveç Rallisi’nde podyumun ikinci basamağına çıkan Mikko Hirvonen ve Jarmo Lehtinen ikilisi Citroen takımı ile çıktıkları ikinci yarışta podyuma çıkmayı başardılar. Sebastien Loeb ve Daniel Elena ise yarışı altıncı sırada tamamlayıp, Power Stage’i de ilk sırada tamamlayınca şampiyona klasmanındaki liderliklerini sürdürdüler. Citroen de markalar klasmanında ilk sıradaki yerini korudu.

Yarışı altıncı tamamlasa da son etaptan aldığı ekstra puanlar ile liderliğini sürdüren Loeb sonuçtan pek memnun değildi : “Her ne kadar sonuçtan memnun olmasak da elimizden geleni yaptık ve alabileceğimiz en yüksek puanları aldık. Şampiyonada ilk sıradaki yerimizi koruyoruz ve bundan sonra toprak ralliler başlıyor. Meksika Rallisi’nde iyi sonuçlar alıyorum, orada yarışmak için sabırsızlanıyorum.”

Yarışı ikinci sırada tamamlayan Hirvonen şampiyona klasmanında da ikinciliğe yükseldi. “Tam anlamı ile kendime güvenemediğimdem kazanamadım ama yine de gelişmeler olumlu. Takım ve araç ile uyumumuz gün geçtikçe artıyor. Önümüzdeki ralliler zemin şartları değişse de burada öğrendiklerimiz sonraki rallilerde de işimize yarayacaktır.”

“Loeb ve Hirvonen şampiyonada ilk iki sırada yer alıyor, Citroen de markalar klasmanında lider, sanırım İsveç Rallisi’nde başarı ile ayrılıyoruz.” diyerek sözlerine başlayan Yves Matton “DS3 WRC pilotlara zorluk çıkartmayan bir araç olduğunu bir kez daha gösterdi. Şartlar pek uygun olmasa da yarışan beş aracımızın da mekanik bir sorun yaşamadan yarışı tamamlamış olması bizim açımızdan iyi bir sonuç.” dedi.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun üçüncü yarışı 8-11 Mart tarihlerinde düzenlenecek olan Meksika Rallisi olacak.

Hirvonen Çok Çalışıyor

06/02/2012 in Dünya Ralli Şampiyonası

Mikko Hirvonen, İsveç Rallisi öncesinde geçtiğimiz Cumartesi günü düzenlenen Norveç Ralli Şampiyonası’nın yarışı Finnskog Rallisi’ne katıldı ve Henning Solberg’in 30 saniye önünde zafere ulaştı.

9-12 Şubat tarihlerinde düzenlenecek Karlstad merkezli yarış öncesinde Citroen DS3 WRC’ye biraz daha alışmak için yarışa katılan Fin pilot İsveç Rallisi’ni üst üste üçüncü kez kazanmayı arzuluyor.

Yarışa Mitsubishi Lancer ile katılan Henning Solberg’in yaklaşık 30 saniye önünde finişe gelen Hirvonen : “Kazandığımız için ve ayrıca burada diğer WRC araçları geçebildiğimiz için mutluyuz. Bu sonuç testlerde doğru ayarları bulduğumuzu da gösteriyor. Yarış koşulları İsveç Rallisi ile benzer olduğundan kendimize güvenimiz de geldi. DS3 WRC farklı koşullara çok hızlı uyum gösteren bir otomobil olduğunu bir kez daha gösterdi.”

Mads Ostberg, Ford Fiesta RS WRC ile katıldığı yarışı üçüncü sırada tamamladı. Adapta Motorsport’tan takım arkadaşı Eyvind Brynildsen de aynı araçla ilk yarışında altıncı oldu. Proton fabrika takım pilotu PG Andersson ise Süper 2000 araçlar arasında birinci olurken genel klasmanda dördüncü oldu. Lastik patlatan ve spin atarak zaman kaybeden Andreas Mikkelsen ise Skoda Fabia S2000 ile yarışı beşinci sırada tamamladı.

Loeb “mükemmeliyete” yaklaştı

23/01/2012 in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb 2012 Dünya Ralli Şampiyonası’nın açılış yarışı Monte Carlo Rallisi’ni kazanırken, bu yarışı altıncı kez kazanmış oldu hem de 2 dakika 45.5 saniye gibi büyük bir farkla, ayrıca son etap olan Power Stage’de de en iyi zamanı elde ederek ilk yarıştan 28 puan çıkartmış oldu.

İlk yarıştan tam puan alan Loeb en büyük rakibi olarak görünen Ford’dan Jari-Matti Latvala’nın ilk gün kalmasından sonra rakibine karşı da büyük bir avantaj elde etmiş oldu. Lider ile benel klasman onuncusu arasında 16 dakika olduğu düşünülürse Latvala’nın SupeRally olmamasından dolayı göstermiş olduğu tepkiyi de anlamak mümkün olur. Fin pilot aldığı cezaya rağmen geri dönebilseydi rakibi ile arasındaki fark bu kadar açılmayacaktı.

Dani Sordo yarışı ikinci sırada tamamlasa da son etaptan fazladan puan alamadı. Ford’un “yeni” pilotu Petter Solberg de son etaba kullanılmış kış lastikleri ile çıkınca seyircileri coşturmayı başardı ancak fazladan puan almayı başaramadı.

Yarışı dördüncü sırada tamamlayan Mikko Hirvonen ve beşinci sıradaki Evgeny Novikov yarışı tamamlayarak kendileri için büüyk bir kutlamayı hakettiler. Hirvonen ve Novikov Power Stage’deki ekstra puanları da toplamayı başardılar.

Power Stage’in kahramanı ise François Delecour’un kopilotu Dominique Savignoni oldu. Kariyerinin son yarışına çıkan Savignoni için en büyük sürpriz Delecour’dan geldi, Fransız pilot son etapta direksiyonu kopilotuna teslim etti. Loeb’den bir dakika kadar kötü bir zaman yapsa da Savignoni genel klasmandaki yerlerini korudu ve ikili yarışı genel klasman altıncısı olarak tamamladı.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun ikinci yarışı 9-12 Şubat tarihlerinde düzenlenecek İsveç Rallisi olacak.

Monte Carlo’da Loeb’in keyfi yerinde

20/01/2012 in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb sezonun açılış rallisi Monte Carlo Rallisi’nin ikinci gününde kendisinden bekleneni yaptı ve günü baştan sona önde götürerek ikinci günü lider tamamladı. Dani Sordo ve Petter Solberg ikincilik için sıkı bir mücadeleye girerken ikinci günün kurbanı son etapta Skoda’sını paramparça eden Sebastien Ogier oldu.

Jari-Matti Latvala’nın ilk gün yaklaşık bir buçuk dakika farkla lider giderken kaza yapması sadece Ford’un canını sıkmadı Loeb’in önünde iyi bir iş çıkarmasını bekleyen bir çok ralli hayranının da omuzlarının düşmesine neden oldu.

Beş kez Monte Carlo birinciliği, sekiz kez de Dünya Şampiyonluğu kazanmış Loeb zirvede yalnız kalınca kalan günler için aradaki farkı açmak için de rahat bir konum elde etmiş oldu. Loeb ikinci gün geçilen altı etabın beşinde en iyi zamana imza atarak üçüncü gün beklenen kötü hava şartlarında zor anlar yaşayabileceğini göz önüne alarak aradaki farkı 1 dakika 37 saniyeye kadar çıkarttı.

“Bugün dünden daha kolay oldu, neredeyse asfalt bir ralli gibiydi” diyerek sözlerine başlayan Loeb : “Ama hala tuzaklar var ama iyi hissediyorum, zorlamak zorundaydım çünkü yarın ne olacağını bilmiyorum.

Bugünün şartları aracıma çok uygundu bu nedenle alabileceğim kadar zaman almaya baktım. Bize gelen bilgilere göre yarın hava kötü olabilirmiş, yağmur yağacakmış belki dağlara kar da yağabilir. Göreceğiz.” dedi.

Loeb zirvede klasını konuştururken ikincilik mücadelesine giren Sordo ve Solberg de seyircilere heyecanlı anlar yaşattılar. Ne lastik seçerlerse seçsinler, hangi modda olurlarsa olsunlar iki pilotu birbirinden ayrı tutmak mümkün değil. Sordo ve Solberg gün içinde dört kez yer değiştirdiler ve son servise Sordo sadece 3 saniye avantajla gelebildi.

İki pilot için de podyum çok iyi bir sonuç olacak. Yeniden Ford’a dönen Solberg, Latvala’nın yokluğunda ilk yarışından puan alarak ne kadar iyi bir seçim olduğunu ispatlayacak. Sordo ise MINI’nin Monte Carlo’nun romantizmine kattığı duygusallıktaki yerini biraz daha pekiştirecek ve sezon devamında takımı için iyi şeyler olmasını sağlayabilecek. İki takımda araçlarını çekici üzerinde görmektense podyum üzerinde görmeyi tercih edeceklerdir.

Ogier’in kalması Hirvonen’in işini daha da kolaylaştıracak. Geçen sene Citroen’de zirve mücadelesi yapmış rakibinin arkasında ondan daha iyi bir araç ile yarışı tamamlamak Hirvonen’in motivasyonunu da fazlası ile etkileyecek bir durumdu. Fin pilot hala DS3’e alışma evresinde dördüncü gün sonunda ne kadar gelişme gösterdiğini hep beraber görebileceğiz.

“Bir ritm bulmak üzereyiz ancak hala herşey aynı, biraz kaygan olunca kazanmış olduğum tüm güveni kaybediyorum.” itirafı ile söze başlayan Hirvonen “Ama herşey yolunda, ne kadar fazla kilometre yaparsam o kadar güven kazanacağım.” dedi.

Hirvonen hala Novikov’dan kurtulmuş değil. Novikov’dan beklenen ilk üç etap sonunda Fiesta’yı tepe taklak etap kenarında bırakması idi ancak Rus pilot ikinci gün sonunda tutarlı ve inatçı sürüşünü devam ettiriyor. İkinci gün sonunda Hirvonen ile arasında 11.1 saniye var.

Intercom sorunu yaşayan Francois Delecour takım arkadaşı Novikov’un yaklaşık bir buçuk dakika arkasında Campana – Tanak çekişmesinin de yaklaşık bir buçuk dakika önünde ikinci günü gelen klasman altıncısı olarak tamamladı.

Bryan Bouffier, Sebastien Ogier ve Mathieu Arzeno’nun kalmasından sonra mücadeleye devam eden iki S2000 araç var. P-G Andersson Proton’un gelişiminin meyvelerini ikinci günü klasman lideri ve genel klasman dokuzuncusu olarak alıyor. SWRC klasmanında olmasa da Volkswagen adına Fabia S2000 ile mücadeleye katılan Kevin Abbring genel klasmanda onuncu sırada yer alıyor.

Monte Carlo Rallisi’nde üçüncü gün toplam 77 kilometrelik üç özel etap geçilecek. Gün sonunda Valence’deki servis alanı Monaco’ya taşınacak. Yarış kalan iki günde Monaco’dan start alacak. Ekipler Cumartesi gece etapları geçecekler.

Citroen’in yeni sedanı dünyaya İstanbul’da tanıtılacak

21/11/2011 in Otomotiv

Fransız PSA Grubu’nun gelişen pazarlar için geliştirdiği ve İspanya’da gelecek yıl üretilmeye başlayacak yeni sedanının en önemli pazarlarından biri Türkiye olacak.

Bir dönem Türkiye’de de üretilmesi gündeme gelen bu model, Peugeot ve Citroen markaları için ayrı ayrı tasarımlarla yola çıkacak. Peugeot’ya ait modelin ilk tanıtımı önümüzdeki yıl Paris Otomobil Fuarı’nda sergilenip uluslararası basına Türkiye’de tanıtılması planlanırken Citroen, modelin dünya tanıtımını ise İstanbul’da gerçekleştirecek. Bir yıl sonra kasım ayında düzenlenecek Auto Show’da ilk kez gün yüzüne çıkması beklenen Citroen’in yeni sedanının ismi de henüz belli değil. Bilindiği gibi PSA, İran’da üretilen 206 sedanla başka ülkelerde ciddi bir rekabet şansı yakalayamadığı için iki yıldır yeni bir sedan otomobil üzerinde çalışıyor. Yeni modelin boyutlarının Fiat Linea, Hyundai Accent Blue boyutlarında olması bekleniyor.

Öte yandan PSA yeniden yapılanma kapsamında Peugeot ve Citroen Türkiye şirketlerini yeniden uluslararası pazarlar listesine aldı. Bu kararda Portekiz, İtalya, İspanya, Yunanistan gibi ülkelerde devam eden ekonomik kriz ne derece etkili oldu bilinmez ama söz konusu 4 ülke ile birlikte Güney Avrupa bölgesi içinde bulunan Türkiye’nin yeni yapılanmadan daha çok olumlu etkilenmesi bekleniyor. Bu arada yeni yapılanma sonrası Peugeot Türkiye eski Genel Müdürü Jean Pierre Vieux’nün de önceden açıklanan görevine başlamadan Türkiye’yi de içine alan ülkelerin satış sonrası hizmetlerden sorumlu olduğu öğrenildi.

Citroen Ticari Araçlarda ÖTV Farkı Yok

13/10/2011 in Bülten/Otomotiv

Dinamik ve yenilikçi otomobilleri ile Türkiye pazarında Bayraktar güvencesiyle satışa sunulan Citroën, ‘ÖTV farkı bizden’ adlı kampanyası ile 12.10.2011 tarihinden itibaren geçerli olan ÖTV düzenlemesi sonucunda oluşan ÖTV artışını müşterilerine yansıtmayacak.

Hafif ticari araç pazarında 2011 yılının ilk 9 ayı sonunda %6.32 Pazar payı ile 6’ıncı sırada yer alan Citroën, 12.10.2011 tarihinden itibaren geçerli olan ÖTV düzenlemesi ile oluşan ÖTV farkını tüketicilerine yansıtmıyor.

‘ÖTV farkı bizden’ adlı kampanya, Citroën Nemo Combi ve Citroën Berlingo Combi modelleri için 13.10.2011 tarihinden itibaren geçerli olacak. ÖTV artışını değerlendiren Citroën Genel Müdürü Bahattin Tatoğlu “Hafif ticari pazardaki genel değişimden Citroën olarak biz de etkileneceğimizi düşünüyoruz. Bu gelişmeler doğrultusunda ticari araçlarımızda kısa vadede ÖTV farkını karşılayarak, müşteri memnuniyetsizliğinin oluşmasını engelleme kararı aldık” şeklinde konuştu.

Fransa’da Loeb geri dönemeyebilir

30/09/2011 in Dünya Ralli Şampiyonası

Sebastien Loeb, Fransa Rallisi’nin ilk gününde yaşadığı motor arızası nedeni ile yarım bıraktığı yarışa geri dönememe korkusu yaşıyor.

Loeb önde götürdüğü yarışta 36 kilometrelik Pays d’Ormont etabının 26. kilometresinde motor arızası ile aracını durdurmak zorunda kalınca ilk gün etaplarını tamamlayamadan ikinci gün için SüpeRally yapma ihtimali ile başbaşa kaldı.

WRC televizyonuna “Motoru bitirdik. Etapta giderken yağ basıncı alarmı çalıştı. Telsizden merkeze ne yapmamız gerektiğini sorduk. Turboyu kapattık, sonrasında motorun gücü tamamen kayboldu, daha sonrasında da motordan garip sesler gelmeye başladı. Motor tamamen bitmiş olabilir ve SupeRally yapamayabiliriz.” dedi.

Motorun tamamen bitip bitmediği sorulduğunda Loeb “Şu anda öyle olduğunu düşünüyorum ama tam olarak ne olduğunu bilmiyorum. Umarım motor tamamen bitmemiştir, sensör arızası veya yağımızın bitmiş olması ihtimali de var. Kötü bir şey olmadığını ümit edelim ancak bence yarın SupeRally ile geri dönebilmem pek mümkün görünmüyor.” diyerek ümitlerini kaybetmek üzere olduğunu belirtti.

Loeb yarışa rakibi Hirvonen’in 15 puan önünde başlamıştı. Eğer geri dönemezse takım arkadaşı Ogier’in yapması gereken birinci olmak ve Power Stage’den de en iyi puanı almak olacak. Eğer işler istedikleri gibi giderse son iki yarış öncesinde aradaki fark bire inecek.

2003 yılından beri şampiyonluklara ambargo koyan Loeb en son 2009 yılındaki Akropol Rallisi’nden puan alamamıştı.

Tüm otomobil üreticileri aynı fikirde: “Doğru lastik her şeyi değiştirir”

16/09/2011 in Bülten/Otomotiv

2011 Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılan yeni bir konsept otomobil, BMW M5, Opel Ampera ve Citroen Tubik için ortak payda nedir? Tüm bu araçlar da yolculuk kavramını kendine göre yeniden yorumluyor ancak buluştukları tek nokta, Michelin’in ileri teknolojisine güveniyor olmaları.

Michelin lastikleriyle donatılan yeni bir yüksek performanslı sedan, sadece yüksek enerji verimli Michelin lastikleriyle takılı bir hibrit ve Michelin tasarım lastiklerine sahip, dokuz yolcu taşıyabilen kendi türünün ilk örneği bir araç… Michelin, bütün bu otomobil üreticileri ve sürücülerin farklı ihtiyaçlarını karşılayan lastikler sağlamaktadır. Michelin, bunu başarmak için kullanıcı tarafından herhangi bir ödün verilmesini gerektirmeyen lastikler tasarlanması ve üretilmesi üzerine odaklanan stratejik bir görüş takip etmektedir. Kısacası, tek bir alanda yapılan performans geliştirmeleri bir diğeri üzerinde asla zarar verici bir etkiye sahip olmamaktadır. Bu sorumluluk, Michelin Grubu’nun stratejisinin kalbinde yer almaktadır ve 64’üncü Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki Michelin standında görülebilir.

Yeni BMW M5’e takılan Michelin Pilot Super Sport
Yüksek performanslı yeni M5’in donatılması için merkezi Münih’te olan BMW, yarış pistlerinde dünyanın en hızlı yol lastiğin olan Michelin Plot Super Sport’u onaylamıştır (1). Michelin Pilot Super Sport, bütün sürücülere Le Mans 24 Saat Yarışı’nda edinilen deneyimi sunmaktadır.

Yeni BMW M5 modellerinin tamamı üç bileşenin eşsiz bir bileşimini ön plana çıkartan Michelin Pilot Super Sport’un ileri teknolojisini güçlendirecektir: Twaron Destek Kuşağı, Dual-compund teknolojisi ve Değişken Temas Yüzeyi 2.0.

Go to Top