Reklamlar
Tag archive

antalya

Kemer’in En Hızlısı Ertarman

23/08/2016 in Türkiye Tırmanma Şampiyonası

2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası 5.ayağı, 20-21 Ağustos tarihlerinde Kemer Belediyesi katkılarıyla Antalya Motorsporları Kulübü tarafından düzenlendi.

2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın beşinci ayağı olan Kemer Tırmanma Yarışı, 20-21 Ağustos tarihlerinde Antalya Motorsporları Kulübü (AMK) tarafından düzenlendi. 20 Ağustos Cumartesi akşamı Kemer Belediyesi önünden verilen seramonik start ile başlayan organizasyonda Kemer meydanında trafiğe kapatılan bölümde sporcular sporseverlere güzel görüntüler izlettiler.

21 Ağustos Pazar günü antrenman çıkışlarının arından Bursa, İstanbul Antalya, İzmir ve Ankara illerinden yarışa katılan 11 sporcu, Kesme Boğazı mevkiinden başlayan ve Gedelme Yaylası’nda sona eren 6.4 kilometrelik parkuru 3 kez geçtiler.

1471861293_Kat1_BurakBaslik

Geçen yılın Türkiye Tırmanma Kategori 1 Şampiyonu Bursalı sporcu Burak Başlık Citroen Saxo VTS ile Kategori 1’de birinciliğe uzanan isim olurken, ikincilik Fiat Palio ile tecrübeli sporcu Burak Sohtorik’in oldu.

Kategori 2’de Bursa’dan Renault Clio Ragnotti ile Hakan Ertarman günün en hızlısı olurken, aynı zamanda ilk çıkışta kaydettiği 04:27.10’luk zamanı ile “En Hızlı Çıkış” ödülünün de sahibi oldu. Ertarman’ı Opel Corsa S1600 ile Nuray Işık ikinci ve Fiat Palio S1600 ile de İsa Karol üçüncü olarak takip ettiler.

Kategori 3’te yarışan 2 sporcudan Honda Civic Type-R EP3 ile Bursa’dan İsmet Toktaş üçüncü çıkışta, geçen yılın şampiyonu Ankaralı Refik Bozkurt da Renault Sport Clio ile ilk çıkışta mekanik arızalar nedeniyle yarışı tamamlayamayan isimler oldular.

1471861302_Kat4_UmitUlku

Kategori 4’te ise geçen yılın Türkiye Tırmanma Şampiyonu Ülkü Motorspor pilotu Ümit Ülkü, Porsche 997 GT3 ile bir kez daha kategorisini kazanmayı başardı. Renault Clio R3 ile İzmir’den Ayhan Germirli’nin ikinci sırada podyuma çıktığı kategori 3’teki bir diğer sporcu Antaltalı Kenan Kar son çıkışta mekanik arıza nedeniyle finiş göremedi.

2016 Türkiye Tırmanma Şampiyonası 08-09 Ekim tarihlerinde İstanbul’da düzenlenecek olan İSOK Tırmanma Yarışı ile devam edecek.

Reklamlar

Otokros Sezonu Antalya’da Açıldı

23/05/2012 in Bülten/Türkiye Otokros Şampiyonası

Altı ayaktan oluşan Türkiye Otokros Şampiyonası’nda sezonun ilk yarışı Antalya Motorsporları Kulübü tarafından Akdeniz Üniversitesi içerisinde bulunan yarış pistinde düzenlendi. Beş ayrı kategoride 21 yarışmacının kayıt yaptırdığı organizasyon, Cumartesi ve Pazar günü iki ayrı yarış olarak planlanmasına rağmen, Cumartesi yoğun yağmur yağışı nedeni ile, her iki yarış da Pazar günü koşuldu.

Cumartesi akşamı Antalyalı otomobilseverlerin yoğun ilgi gösterdiği Varyant Gösterisi ile renklenen organizasyon, Pegasus Racing, Team 47 Motorsports, PM Sport Türkiye ve Genpower Rally Team takımlarının katılımına sahne oldu.

Kategori 1’de ilk yarışta Genpower Rally Team adına Fiat Palio ile Ender Kozlu, ikinci yarışta Peugeot 106 GTI ile Osman Kaya birincilikleri alan isimler oldular. Kategori 2’de ise her iki yarışta da birinciliğe Ford Fiesta ST ile Antalyalı Selahattin Yılmaz ulaştı. Kategori 3’te ilk yarışı Team 47 Motorsports adına Ford Fiesta ST ile Özgür Gür kazanırken, ikinci yarışın galibi Ford Ka ile Ufuk Güneştepe oldu. Kategori 4’te Team 47 Motorsports adına Mitsubishi Lancer Evo IX ile ilk kez yarışan Sinan Saatçi, her iki yarışı da zirvede tamamlamayı başarırken, Kategori 5’te her iki yarışta da zafere ulaşan isim yine aynı takımdan Mini JCW WRC ile Halim Ateş oldu.

Türkiye Otokros Şampiyonası 16-17 Haziran 2012 tarihlerinde Eskişehir Otomobil Sporları Kulübü’nün organize edeceği Sazova Otokros Yarışı ile devam edecek.

Pegasus’dan Antalya Çıkartması

17/05/2012 in Bülten/Türkiye Otokros Şampiyonası

2012 Türkiye Rallikros Şampiyonası’nın ilk iki yarışına ev sahipliği yapacak olan Antalya Motorsporları Kulübü (AMK) tarafından organize edilecek yarış, Akdeniz Üniversitesi kampüsü dahilinde bulunan özel seyirci etabında (SSS) 19/20 mayıs tarihleride organize edilecek.

Üç pilotla Antalya’da start alacak olan Pegasus Racing sporseverlerin önüne sürprizlerle çıkıyor.

Uzun bir aradan sonra Abarth Grande Punto S2000 ile toprakta yarışacak olan Cem Acar, Türkiye Tırmanma Şampiyonası sonrasında Türkiye Rallikros Şampiyonası’nda da sezona başlıyor. Ciddi bir fiziksel hazırlık süreci ardında sezona kendini hazır hisseden Acar, S2000 ile 2012 sezonunda ilk toprak yarışına çıkıyor.

Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk iki asfalt rallisindeki performansı ile Bayanlar Birincisi olarak sezona hızlı bir başlangıç yapan Simin Bıçakçıoğlu, İstanbul’da koşulacak ilk toprak rallisi öncesinde Fiat Punto S1600’e alışmak için toprağa çıkıyor. Ralli dünyasında S1600 ile yarışan ender kadın pilotlardan olan Simin, kendi sınıfında podyumla birlikte İstanbul Rallisi öncesi aracının performansını üst seviyeye çıkarmayı amaçlıyor.

2011 sezonunda motorsporları kariyerine Ankara’da rallikros ile başlayan TRT’nin sevilen yüzlerinden Oya Eren, 2012 Türkiye Rallikros sezonuna Pegasus Racing çatısı altında Fiat Palio N2 ile başlıyor. Sezon boyunca sınıfında podyumda olmayı amaçlayan Oya, 2011 Eskişehir Rallkros’unda N2 Palio ile 3.olarak podyuma çıkmıştı.

18 Mayıs Cuma günü serbest antrenmanlar ile başlayacak organizasyon, 19 Mayıs Cumartesi günü saat 9:30’da başlayacak antrenmanlar ile devam edecek. Aynı günün akşamı saat 20:00’da Konyalatı Varyant’ta verilecek seramoni startı ile gün sona erecek. 20 Mayıs Pazar günü 11:45’de başlayan antrenmanlar ile başlayacak ikinci yarış, 17:30’da sona erecek.

Emire Cantürk: “Büyük Tecrübe Kazandım”

27/10/2011 in Bülten/Türkiye Ralli Şampiyonası

Ercan Kazaz ve Bursalı co-pilotu Emire Cantürk uzun süre lider sürdürdüğü şampiyonanın 6.yarışı olan Yeşil Bursa Rallisi’ni mekanik arıza nedeni ile tamamlayamadı. Kazaz’ın 26 yıllık ralli kariyerindeki ilk bayan co-pilotu Emire Cantürk, “Bu yarışta çok ciddi bir tecrübe kazandığıma inanıyorum. Daha öğrenecek çok şey ve kat edecek çok yolum olduğunu biliyorum.” açıklamasını yaptı.

Kısa adı BOSSEK olan Bursa Otomobil Sporları Kulübü tarafından düzenlenen 36.Yeşil Bursa Rallisi Bonus Parkur Racing’den Burak Çukurova-Ünal Tezel ikilisinin birinciliği ile sonuçlandı.

Bu yarış öncesinde 43,60 puanla Türkiye Ralli Sınıf 3 Birinciliği’ni matematiksel olarak garantileyen Ercan Kazaz da, bu yarışta Emire Cantürk’ün co-pilotluğunda Skoda Fabia S2000 ile start aldı. İlk kez S2000 bir otomobil ile yarışmasına rağmen müthiş bir performans sergileyen Kazaz, uzun süre lider sürdürdüğü ralliin 7.özel etabında, abandone olmaktan kurtulamadı. Kazaz-Cantürk ikilisi, ilk 6 etap sonunda 26 saniye gibi büyük bir farkla lider sürdürdüğü yarışta 7.özel etapta Fabia’nın motor arızası nedeni ile yarışa erken veda etmek zorunda kaldı.

Ercan Kazaz yarış sonrası yaptığı açıklamada; “Bursa’da büyük bir üstünlükle lider götürdüğümüz yarışta mekanik arızadan yolda kalarak bizi destekleyenleri üzdük. Ama co-pilotum Emire ile uyumumuz daha da arttığı için çok mutluyuz. Umarım Antalya’da da 2012 hazırlıklarımızı en iyi şekilde sürdürebiliriz. Bizleri gönülden destekleyen ve iyi dilekleriyle yalnız bırakmayan tüm sevenlerimize canı gönülden teşekkür ediyoruz. Antalya’da da desteklerinizi bizden esirgemeyeceklerini biliyor ve bugünden hissediyoruz. Tekrar zirvede mücadele etmek güzeldi… Bunun mümkün kılan başta Bonus Parkur Racing’e ve diğer sponsorlarımıza tüm kalbimizle defalarca teşekkür ediyoruz.” dedi.

Emire Cantürk ise “Bu yarış 6 yıllık motorsporları kariyerimin en heyecan verici yarışı oldu. Her ne kadar tamamlayamamış olsak da, bu yarışın benim için çok ciddi bir deneyim olduğuna inanıyorum. Daha öğrenecek çok şey ve kat edecek çok yolum olduğunu biliyorum. Bu konuda pilotum Ercan Kazaz’ın desteği ile kısa sürede büyük yol kat edeceğimize inanıyorum. Hitit Rallisi’yle 2012 hazırlıklarımıza devam edeceğiz ve yeni sezonda, büyük ses getirecek sürprizlerle yeniden parkurlarda olacağız. Daha kazanılacak çok başarı ve şampiyonluk var.” açıklamasını yaptı.

Kariyerinde 4 Türkiye 1 de Balkan Ralli Şampiyonluğu bulunan tecrübeli pilot Ercan Kazaz, 19-20 Kasım tarihlerinde Antalya Kemer’de düzenlenecek olan Hitit Rallisi’nde yine Emire Cantürk ile zirve mücadelesine dahil olacak.

Burak Çukurova Fabia S2000 ile Bursa’da zirveye ulaştı

24/10/2011 in Bülten/Türkiye Ralli Şampiyonası

Bursa Otomobil Sporları Kulübü tarafından organize edilen 36.Yeşil Bursa Rallisinde Burak Çukurova, sergilediği muhteşem performansıyla birinciliği elde etti.

Türkiye Ralli Şampiyonası heyecanı, 22-23 Ekim tarihleri arasında Bursa’da gerçekleşen Yeşil Bursa yarışı ile devam etti. Toplam 482 kilometrelik rallide Yüce Auto Skoda desteğiyle Skoda Fabia S2000 ile yarışan Burak Çukurova, sergilediği üstün performans ile zirvede yer alarak adeta Eskişehir rallisine nazire yaptı.

Yeşil Bursa Rallisi’nde Yüce Auto Skoda desteği yarışan başarılı pilot Burak Çukurova ve co-pilotu Ünal Tezel ile 144 km’si özel etap olmak üzere toplam 482 km asfalt zemin olmak üzere 12 etaptan oluşan yarışın, 4 etabını birinci olarak tamladı.
Çukurova-Tezel ikilisi, ikinci gün birbirini takip eden Soğukpınar, Hüseyinalan, Dağgüney ve Harmanalan etaplarının tümünde en iyi zamanı yaparak 1.inci olma başarısı göstererek adeta Yeşil Bursa Rallisinin sonucu hakkında sinyaller vermişti.

Yarış sonrası bir açıklama yapan Çukurova “Çok güzel bir yarış oldu ve hakkettiğimiz 1.inciliği elde ettik. Asfalt zeminde Skoda Fabia S2000’in gerçek gücünü ve yüksek potansiyeli gösterme şansı elde ettik. Eskişehir’de yaşanan talihsizliğin ardından bizi mutlu eden bir sonuç oldu. Her etap öncesinde bize moral desteği veren ve bir takım olduğumuzu gösteren tüm Yüce Auto Skoda ekibimize tekrar teşekkür ederiz. Kalan yarışları da iyi derecelerle tamamlayarak Türkiye Şampiyonasını en iyi yerde tamamlamak istiyoruz” dedi.

Toplam 7 yarıştan oluşan 2011 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk ayağı olan Ege Rallisini zaferle sonuçlandırarak 1.cilik kürsüsünde yer alan Çukurova, Bursa’da kazanılan zaferin ardından, sezonun son yarışı olan ANOK’un düzenleyeceği Antalya yarışında da en iyi dereceye ulaşarak Türkiye Ralli Şampiyonası’nı ikinci olarak tamamlamak istiyor.

Transanatolia Rallisi Start Aldı

07/09/2011 in Cross-Country

6-13 Eylül tarihleri arasında gerçekleşecek olan 2.TransAnatolia Rallisi tüm heyecanıyla başladı! 6 Eylül saat 18.00’de Antalya Konyaaltı’ndan verilen start ile başlayan rallide Antalya Kapadokya Bölgesi ve Toros dağlarında belirlenen etaplar geçilerek. Ralli, 2.250 km’lik bir parkurda gerçekleştirilecek.

Hollanda, Belçika, İngiltere, İrlanda, Arjantin ve Türkiye’den 50 enduro motorsiklet, 17 4×4 araç ve 2 Bugy’nin start aldığı yarışmada geçen sene olduğu gibi Dakar rallisinden tanıdığımız isimler de yarışıyor. 2011 Dakar genel klasman sekizincisi Henk Knuiman ve ülkemizi bu rallide başarı ile temsil eden Kemal Merkit’ bu senenin dikkat çeken isimleri arasında.

Anadolu’nun kaybolmaya yüz tutan göçer kültürünü yaşatmak ve tanıtmak amacı ile etap sonlarında kıl çadırlardan oluşturulan kamp alanlarında altı gece boyunca konaklayacak olan yarışmacılara geçen sene olduğu gibi bu sene de zengin Türk mutfağının yöresel lezzetleri ikram edilecek.

Transanatolia 2011’de, üç adet 6X6 Dakar kamyonu ile teknik servis ve lojistik destek verilirken, iki medical ekip ve parkur üzerinde her elli kilometrede bir tespit edilen helikopter iniş alanları ile gerektiğinde acil tıbbi destek sağlanacak.

Kültür ve Turizm Bakanlığı ve Antalya Belediyesi’nin destekleri ile organize edilen TransAnatolia rallisini geçen yıl olduğu gibi bu yıl da yabancı medya ekipleri ilgiyle takip ediyor. TransAnatolia 2011’in ülkemizin turistik tanıtımına olumlu katkıda bulunması bekleniyor.

Akdeniz Kupası Otokros Heyecanı ile başlıyor

14/03/2011 in Türkiye Otokros Şampiyonası

Antalya Motorsporları Kulübü (AMK) tarafından 2011 sezonu içerisinde mahalli ralli, mahalli tırmanma ve mahalli otokros şeklinde koşulması planlanan Akdeniz Kupası’nın ilk yarışı olan “Akdeniz Kupası Antalya Otokros Yarışı” 26-27 Mart 2011 tarihlerinde Akdeniz Üniversitesi Kampüsü’nde bulunan Dünya Ralli Şampiyonası eski Özel Seyirci Etabı’nda gerçekleştirilecek.

Hafta sonu koşulacak olan yarışın idari ve teknik kontrolü 26-27 Mart tarihlerinde saat 08.00-09.00’da Otokros parkurunda yapılacak. Yarış, saat 09:30’da antrenman ve sıralama turları ile başlayacak olup antrenmanlar 2 tam tur şeklinde olurken, seedinglere 1 iç – 1 dış olarak start verilerek, toplam zaman baz alınacaktır. Sıralama seansının ardından çiftli kalkış usulüne göre pilotlar kategorilerinde dereceye girmek için parkura çıkacaklar.

Yarışta sürpriz olarak historiclerden Murat 131’in Antalya’da ki parkurda ilk defa yer alması için hazırlıklar devam etmektedir.

Ödül töreninin ise; saat 17.00’de duyurulması planlanan neticelerin ilanından hemen sonra yapılacaktır.

Şampiyona ile ilgili AMK başkanı Hakan İpkin şunları söyledi; “2011 yılı içerisindeki bütün organizasyonlarımız tamamen 2012 yılı için hazırlık niteliğindedir. Bunun yanında otomobil sporunun Antalya ayağının yeniden Türkiye Spor Başkenti olması amacıyla gerekli çalışmalar için elimizden geleni yapacağız. ‘Otomobil sporu gerçekten spor mu değil mi?’ polemiğinin artık kırılması gerektiğini ve her yaştan, her kesimden kişilerin sporda yer alabileceğini AMK olarak herkese hitap etmeye çalışacağız. Akdeniz Kupasının ilk yarışı olması sebebiyle eksiklerimiz olabilir, önemli olan eksiklerin giderilmesi için gerekenleri yaparak Antalya’ya yakışır bir organizasyon yapılmasının amaçlanması. Bu yarış sadece AMK’nın değil tüm Antalya’nın yarışıdır. Otomobil ve Otomobilsporu seven bütün herkesi Uncalı’da ki parkura bekliyoruz.”

Rossetti rüzgarı Antalya’da esti

08/11/2010 in Türkiye Otokros Şampiyonası

Antalya Motorsporları Kulübü (AMK) tarafından düzenlenen Türkiye Otokros Şampiyonası’nın üçüncü ayağı 06-07 Kasım tarihlerinde Akdeniz Üniversitesi kampüsü içerisinde bulunan Dünya Ralli Şampiyonası Özel Seyirci Etabı’nda düzenlendi.

Yarış öncesi oluşturulan basın bültenleri, radyo reklamları ve ilan panoları ile otomobilsporu severler hafta sonu düzenlenen yarışa davet edildi. Bu yılın Avrupa Ralli Pilotlar Şampiyonu Luca Rossetti’yi Antalya halkının yanı sıra canlı performans ile görmek isteyen il dışından gelen otomobil sporu severler yarış yerindeydi. Özellikle medyanın ilgisi yüksekti.

6 Kasım Cumartesi günü 09.00-10.00 arasında düzenlenen teknik kontrol sonrası Antalya Mahalli Otokros yarışı koşuldu. Yarışın antrenman turlarında 64 kapı numaralı aracıyla kaza yapan Erhan Torun yarışa devam edemedi. Yarış arasında ve sonrasında Luca Rossetti deyim yerindeyse tozu dumana kattı.

6 Kasım Cumartesi akşamı ise pazar gün koşulacak ulusal yarışın seremoni startı Kemer Belediyesi başkanı Mustafa Gül’ün katılımıyla Beach Park’ta gerçekleştirildi. Seremoni startının ardından muhteşem şovları ile Luca Rossetti’nin de eşlik ettiği pilotlar Antalya’yı kuş bakışı gören Beach Park varyantlarında fırtına estirdi.

6 Kasım Cumartesi günü akşam 21:00’da Beach Park’ta ki Yiğit Beach Club’ta sabah koşulan mahalli otokros şampiyonasının ödül töreni gerçekleştirildi. Ödül töreniyle beraber destek veren Cem Acar ve Luca Rossetti’ye teşekkür plaketleri verilirdi. Ödül töreninin ardından hayranları Luca Rossetti ile fotoğraf çektirmek ve imza almak için yine Yiğit Beach Club’taydılar. İmza seremonisinin ardından ise pilotlar, görevliler ve medya mensupları hoşça vakit geçirerek günün stresini attılar.

7 Kasım Pazar günü iseTürkiye Otokros Şampiyonasının 3. ayağının saat 09.00-10.00 arası yapılan teknik kontrolünün ardından antrenman ve sıralama turları ile yarış devam etti. Kategori 1’de Sinan Saatçi sıralama turlarında en iyi zamanı elde ederken, Kategori 2’de Emir Küçüksarı kategorisinde parkura ilk çıkma hakkını elde etti. Kategori 3’te Yunus Emre Zümrüt en iyi dereceyi alırken büyük çekişmenin geçtiği Kategori 4’te Mustafa Söylemez en iyi zamanı elde etti. Kategori 5’te Cem Acar Abarth Grande Punto S2000’i ile parkurda tozu dumana katarak parkura ilk çıkma hakkını elde etti. Kategori 6’da ise Taner Canbolat kategorisinin en iyi derecesini elde etti. Kategori 1’de yarışan Hakan Ünsal ile kategori 4’te yarışan Taner Şengezer araçlarının azizliğine uğrayıp seansı tamamlayamazken Kategori 3’te yarışan Mehmet Pınarbaşı talihsiz bir kaza yaptığı için derece alamadı.

Sıralama turlarının ardından yarışmanın startı saat 14.00’da verildi. Kategori 6’da Egemen Çivicioğlu birinci olurken, yılların eskitemediği otomobilsporlarında yaşın önemli olmadığını gösteren Tan Uydaş ikinciliği aldı. Üçüncülük ünvanı ise Taner Canpolat’ın oldu.

Kategori 5’te Cem Acar Abarth Grande Punto S2000’i ile kategorisinin birinciliğini alırken, Sabri Ünver ikinciliği ve Çağrı Tarık Zeybek üçüncülüğü aldı. Aynı kategoride aracının arızasına rağmen yarışa katılmaya karar veren Yılmazcan Şanlı ise yarış anında mekanik arıza yaşadığı için yarışı tamamlayamadı.

Kategori 4’te belki de yarışın en çekişmeli kategorisi sayabileceğimiz bir performans izledik. Bu kategoriyi ise Team 47 adına yarışan Halim Ateş kazanırken, salise farkı ile Mustafa Söylemez birinciliği kaptırarak ikinci oldu. Kategorinin üçüncüsü ise Taner Şengezener oldu.

Kategori 3’te sıralamada yaptığı kazaya rağmen aracını yarışa yetiştiren Antalyalı Pilot Mehmet Pınarbaşı birinciliği alırken; Yunus Emre Zümrüt ikinci, Nebil Erbil üçüncü oldu.

Kategori 2’de Emir Küçüksarı birinci, Tansel Tunca ikinci ve Bülent Gürkan üçüncü oldu.

Kategori 1’de ise Sinan Saatçi birinci ve Serdar Komaç ikinci olurken yarışın en genç pilotu Mehmet Çağlayan üçüncü oldu.

Yarışın ardından son kez Luca Rossetti Abarth Grande Punto S2000’i ile otokros pistinde tozu dumana katarak veda şovunu gerçekleştirdi. Şovun ardından servis alanında hayranlarını kırmayarak birlikte fotoğraf çektirdi.

Rossetti’nin şovundan sonra komiserler kurulu toplantısı yapıldı. Toplantının ardından ise kategorilerinde dereceye girenlere kupaları verildi.

Aras Dinçer: Sebastien’den iyisi, yine bir Sebastien’dir

08/06/2010 in Aras Dinçer/Dünya Ralli Şampiyonası/IRC/Türkiye Tırmanma Şampiyonası

Bu yazıda ağırlıklı olarak WRC ve IRC’nin son yarışlarına değineceğiz, biraz da Antalya’ya uzanacağız Tırmanma için. Geçen sene başladığımız Tırmanma PR’ına devam ediyoruz!

Ancak bütün bu gündem maddelerinden öte bazı şeyler görüyorum son zamanlarda sporumuzda. Çok direkt söyleyeceğim… Aramızda “Ay biz bu sporu çok seviyoruz, nasıl seviyoruz anlatamayız, bayılıyoruz vallahi” diye her fırsatta dile getirip, kendilerinin yarışmadıkları yarışlara bırakın gitmeyi, haberleri bile olmayan bay-bayan arkadaşlar var. Bu sporu sevmek, biraz da etrafta olup biteni gözlemlemek, ders çıkarmak, insanlarla ilişkiler kurmaktır. İstisnalar hariç, yeni jenerasyon çoğu arkadaşımız, kendilerinin girmedikleri yarışları gidip izlemek derdinde değiller. Tek dert, ödül törenlerinde ellerine tutuşturulan tenekeden kupalar. Katıldıkları yarışın ek yönetmeliğinde sadece kime ne kupa veriliyor sayfasını okuyan zihniyetteki insanlardan ben şahsen hiç hazzetmiyorum, sizleri bilemem, gocunan gocunsun… Neden “yeni jenerasyon” dedim yukarıda, Abant Tırmanma’ya gittim, izleyenlere bakıyorum, Erdinç-Ergün Yeşilyurt, Gökhan Saraçoğlu, Murat Üçbaşaran, Serkan Yazıcı’ya destek için gelmiş dahi olsa Kaan Özşenler (Ki Kaan fırsat bulduğu her yarışı izlemeye gider), Cem Özdemiroğlu. Sevgili Yağız, Hakan Kargın, Yüksel Özgür üşenmeyip İzmir’e Ege Rallisi’ni izlemeye gelmişlerdi mesela. Burak Çukurova’yı, Kaan Özşenler’i, Yağız Avcı’yı, her İstanbul mahalli rallisinde seyirci olarak görebilirsiniz. Bu isimlerin çoğu, artık yarış izleyerek bir şeyler öğrenme safhasını çoktan geçmiş, belli tecrübede insanlar. Orada olmalarının tek sebebi yarış atmosferi ve muhabbet. Zaten bu yüzden bu yolun hancıları olmuştur bunlar artık… Bu durumu sadece yeni jenerasyona yüklemek haksızlık olur, büyüklerimizden de bu tutum içinde olanlar var… Bazı insanların Pazar günleri çalışmak veya yarışları takip etmeye müsait maddi durumları olmaması gibi mazeretleri olabilir, bu başka bir şeydir ve geçerli bir sebeptir. Ama pazar günü İstanbul’da dalga geçmeyi, yarış seyretmeye tercih eden birçok “spor sever” insan tanıyorum ve üzülüyorum açıkçası geldiğimiz duruma. Bu işi sevmek, sadece forumlarda TOSFED’e, organizatörlere, yarışmacılara eleştiri getirmekten geçmiyor. Elleri taşın altına koymak lazım ki, ülkemizde bu spor yayılsın ve sevilsin. Neredeyse bir yıldır “Tırmanmalar çok keyifli, gelin şu yarışlara” diye yırtınıyorum. Yalan söyleyecek değilim herhalde, her gelen “hakikaten öyleymiş” deyip, yine geliyor sağolsun… Çok basit bir misal, geçen sene Gürsu Tırmanma’da finişten 1.5 km önceki söğüt gölgeli sağ U virajda dönen ağır geyiği videoya çekmediğime hala pişmanım, hayatım boyunca bir yarış esnasında yapılan en uzun, en komik ve en dedikodulu meclisti bu, kimler yoktu ki… Ama tabii ki, bunu kaçırdığına üzülmek ve yenisini yakalamayı istemek için, bu sporu gerçekten sevmek lazım. Yoksa Ari Vatanen gelip anlatsa ne yazar…

Şimdilerde bu ekabirlik daha da ilerletildi. 2-3 sene yarışıp, Mahmut Şevket Paşa’nın yolunu dahi bilmeyenler, “Para yoksa ben de yokum”, “araba N2 mi, hmmmm yok be sağolasın” diye teklif reddetmeye başlamışlar. Adım gibi eminim ki, binilecek otomobil N2 değil de, N4 olsa, etekleri zil çala çala gelecekti bu arkadaşlar… Vay be, Türkiye’miz, profesyonel ralliciler cenneti olmuş, haberimiz yok…

Velhasıl, sporu sevmek, sadece para harcamaktan, para kazanmaktan veya facebook’a tulumlu resim koymaktan geçmiyor. Yeni başlayan insanlara karşılık beklemeden yardımcı oluyorsanız, araba seçmeden sadece yarışma zevki için start alıyorsanız, eve kupa götürme derdinde değilseniz, dünyada ve etrafınızda olup bitenleri izleyip, bir takım çıkarımlar yapabiliyorsanız, ve bu yazıyı buraya kadar okuyabildiyseniz, bundan sonraki satırlar sizler için, Tırmanma, WRC ve IRC’ye geçiyoruz…

Nefes nefese bir Sardunya Rallisi izledik. 2006 yılında gördüğüm Sardunya Rallisi, gerçekten çok sıkı pilotaj isteyen ve en ufak hatayı affetmeyen türden etaplara sahipti. IRC’nin başa güreşen esas oğlanlarının bu yarışı Andreucci’den pek de kolay alamayacaklarını düşünüyordum. Nitekim öyle oldu, Andreucci, yavaş kaldığı için değil, kendi hatasıyla verdi yarışı. Hem de tecrübesinden hiç beklenmeyecek bir set-up hatası ile. Yarışı kazanan Hanninen gerçekten enteresan bir pilot. Belli bir süratin üzerine çok kolay çıkıyor ve o süratte hata yapmadan gidebiliyor. Üstelik bunu sadece hızlı karakterli parkurlarda değil, Sardunya gibi değişken karakterde yollara sahip yarışlarda da yapabiliyor. 2’nci Andreucci oldu, 3’üncü ise Kopecky. Çek pilot da bilindiği gibi, Hanninen’in, Meeke’in tempolarına çıkamıyor ama onlara yakın tempoda gidip, rahatlıkla finiş görebiliyor ve puanları topluyor. Tam bir şampiyona pilotu yani Kopecky. Sardunya etapları yapıları gereği taklaya tumbaya çok elverişli yerler olduğu için, Meeke’in kaza yapmasına pek şaşırmadım. Andreucci ve Hanninen ile uğraşmak yaramadı Meeke’e. Sezonun daha yarısındayız ve sadece 7 yarıştan puan getiriliyor, yani Meeke’in şampiyonluk şansı bitmedi. Ama hata yapma lüksü de kalmadı artık. Bundan sonra o kadar da cesur kullanamayacaktır. Şampiyona puanlarına bakarsak, Skoda pilotları Hanninen ile Kopecky arasında sadece 11 puan var. 3’üncü Guy Wilks ise, bir başka Skoda ile yakın takipte. IRC’nin keyfinin biraz kaçtığını düşünüyordum ama, Avrupa yarışları artık başladı ve, 3 Skoda pilotu arasında güzel bir mücadele izleyeceğiz gibi görünüyor. Belki Peugeot’su ile Meeke de dahil olabilir bu mücadeleye, çünkü ne zaman ne yapabileceğini kendisinin bile bilmediği bir pilot Kris Meeke. Freddy Loix, Ypres Rally’den itibaren devreye giriyor, kalan yedi yarışta sihirli dokunuşlar yaparsa, O bile dahil olabilir şampiyonluk yarışına. Skoda fabrika takımı, iyice asıldı işe, yakında Fabia Super 2000 Evo 2 çıkıyor. PSA grubu ise artık 207 Super 2000’i bırakıp, DS3 Super 2000’e odaklandı. Ancak 207’ler sanırım 2011 sonuna kadar müşterilere hizmet vereceklerdir, 1.6 turbo motorlu DS3 Super 2000’in müşterilere hemen sunulacağını zannetmiyorum. M-Sport SWRC’ye odaklandı, Fiesta Super 2000 ile IRC kovalayan hiç yok. Ama Malcolm Wilson’ın bu pazarı göz ardı edeceğini sanmam. Proton takımı da Ypres’den itibaren boy gösterecek. Bu yılın 2. yarısı ve 2011 enteresan bir dönem olacak IRC için. Monte Carlo heyecanından sonra biraz sönük kalmıştı IRC, ama şimdi ortalık ısınacak gibi.

WRC’de ise, fazlasıyla dramatik bir yarış izledik Portekiz’de. Citroen’lerin Ford’lar karşısında ulaştıkları hız, artık dalga geçer hale gelirken, 2 yıldır bahsettiğim Ogier gerçeği de yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. Loeb’ü hızı ile geçebileceğini bu sene ispatlayan Ogier, artık sadece hızı ile değil, o hızını finiş takına kadar güvenli bir şekilde taşıyabileceğini de gösterdi. Tamam, “Loeb’ün devri kapandı” demiyorum, ama Loeb’den sonra Hirvonen’in ve Bay Wilson’ın başına kim bela olacak, o belli oldu, Ogier… Loeb bu işi zirvedeyken mi, yoksa Sainz gibi kazanamaz hale gelince mi bırakır bilinmez ama, kesin olan bir şey var ki, şu an dünyada kimse Malcolm Wilson ve Ford pilotlarının yerinde olmak istemez. Yakalayamadıkları Sebastien sayısı ikiye çıkarken, bir de Petter Solberg’le uğraşacaklar. Kötü haberler bununla da bitmiyor Ford’çular için. Kalan 7 yarışın 4’ü asfalt zeminli. Asfaltta Loeb-Ogier-Sordo-Solberg gibi pilotların altında C4 WRC varken, Hirvonen ve Latvala için fazla iyimser olmak mümkün değil. Hatta diyebilirim ki, şu noktadan sonra 2010 Dünya Şampiyonluğu için Loeb’ün tek ve en ciddi rakibi Ogier’dir bence… Ben Malcolm Wilson’ın yerinde olsam, bu yılı pas geçerdim ve önümüzdeki seneye umutla bakabilmek için, Citroen DS3 Super 2000’in kelek çıksın diye dua etmeye başlardım. Ki Citroen Racing sağolsun, kötü bir huyları var, arabayı parkura koyar koymaz yarış kazanıyorlar, rakiplerde ne moral kalıyor ne cesaret doğal olarak… Markalar Şampiyonası’nda her şey hala ortada gibi görünse de, asfalt yarışlar için Citroen’in hanesine en azından 35’er puan banko yazılır diye düşünüyorum. Zor be Malcolm Abi…

SWRC şampiyonasında en büyük şans, Fiesta Super 2000 pilotları Pons ve Ketomaa’nın görünüyor. Ketomaa eskiden daha hızlıydı, ama yine de son iki yarışı kazandı ve formda. Bu noktada, geriden gelecek olan Prokop’un da az da olsa bir şansı var. Ketomaa ve Pons sadece 2 yarışta karşılaşacaklar, ama Prokop girdiği her yarışta bu iki pilotu geçmek zorunda. Özellikle, üçünün de gireceği Fransa ve Galler Ralli’leri çok renkli geçecektir. Aynı zamanda JWRC’ye puan veren Portekiz Rallisi’nde, yetenekli Hollandalı Abring’in zaferini izledik, sonuna kadar hak etti. 100 yıldır utanmadan JWRC kovalayan ama hala şampiyon olamayan ve bu sene inşallah yaş haddinden emekliye ayrılacak olan Aaron Burkart ile aralarında şampiyonluk mücadelesi geçecek. Hafif Super 1600’ü ile eşek ölüsü ağırlığındaki R3’leri geçemeyen Burkart’a karşı, umarım Abring kazanır bu sezonu. Çünkü gerçekten yetenekli bir pilot. Ancak JWRC’de kalan dört yarış asfalt, Super 1600’lerin R3’lere karşı avantajlı oldukları kesin… Portekiz, PWRC’ye puan vermiyordu. Bu klasmanda, hem spektaküler hem de hızlı pilotlar Araujo ve Flodin arasında büyük çekişme izleyeceğiz kalan yarışlarda.

Dünya’dan bu kadar haber yeter, gelelim Antalya Tırmanma’ya. Öncelikle ilk ulusal yarışını organize eden AMK’ya hoş geldin demek lazım. İzlemeye gidemedim, söylenenlere göre, bazı eksikler vardı ama genelde sorunsuz bir yarış oldu deniyor. İleride daha iyi organizasyonlara imza atacaklardır. Zamanlardan gördüğüm kadarıyla, Öğül Ağabey, Ünal’ı sallamış ama yıkamamış. Önümüzdeki çarpışmalarda neler olacağını göreceğiz. Cem Ağabey’in de zamanları sallantıda, “2 Şeker Kupası”nı da zaten Mehmet Pınarbaşı almış. Mustafa Çakal, Doktor T’yi terletmiş ama Doktor birincilik puanlarını indirmiş cebe. Kategori 1’de zirve değişmemiş, Palio’lar arası mücadelede Bay Özaltolmaz çuvallamış, Salih Çağlayan 2’ncilikde muvaffak olmuş. Katılan herkesi tebrik ederiz. Ağabey’ler Kupası’nda Türkiye Şampiyonaları kuralları gereği 3 start olmadığı için, bu yarış puan veremiyoruz maalesef, geçen yazımda belirttiğim puan durumu geçerliliğini koruyor.

Bu haftaki “1 fotoğraf 1 nasihat” köşemizde, bir Türk geleneğini inceliyoruz. Fotoğrafta Sinan ve Gökhan Bey’leri, öldürdükleri Evo 6’nın başında görüyoruz. Nasıl ki avcılar vurdukları domuzun üstüne çıkıp poz verirler, Sinan ve Gökhan da aynı gururla, muzaffer bir poz vermişler. “Bir halt ettik, bari keyfini çıkartalım” demişler. Neymiş: Akacak su, radyatörde durmazmış…

Bu haftanın menüsünde Kocaeli Rallisi var. 2 gündür süren ve dineceği yok diye düşündüğüm sağanaklar devam ederse, parkur enteresan bir hal alacaktır. Bakalım en çok seyirci toplayan yarışlardan biri olan Kocaeli Rallisi’nde yine aynı görüntüleri görebilecekmiyiz…

Hatalıysam: arasdincer@rallidergisi.com

Otokrosta Sıcak Final Antalya’da Koşuldu.

24/11/2009 in Türkiye Otokros Şampiyonası

Türkiye Otokros Birinciliği yarışı, Antalya Motor Sporları Kulübü(AMK) tarafından düzenlenen yarışla sona erdi.

Akdeniz Üniversitesi kampüsünde bulunan ve Dünya Ralli Şampiyonası’nın Türkiye ayağında özel seyirci etabı olarak kullanılan parkurda düzenlenen Türkiye Otokros Birinciliği, final yarışında dört ayrı kategoride toplam 33 yarışmacı start aldı.

Şampiyonada 1400 cc motor hacmine sahip araçların yarıştığı Kategori 1’de Alper Akgün Citroen Saxo’suyla birinci, İsmail Cabacı ikinci olurken, Serdar Komaç kariyerinde ilk kez  katıldığı toprak zeminli yarıştan üçüncü olarak ayrıldı.

1600–2000 cc motor hacmine sahip araçların yarıştığı Kategori 2’de İzmirli Tunç Tuncer bu senede Antalya’dan şampiyon olarak ayrıldı. Ford Fiesta ile yarışan Mustafa Çakal ikinci, Ferhat Tanrıbilir üçüncü oldu.

Motor hacmi 2000 cc ve üzerinde olan araçların yer aldığı Kategori 3’te Mustafa Söylemez birinciliği, Cem Acar ikinciliği, Menderes Okur ise üçüncülüğü elde etti. Yarışma izni biten ancak Uluslararası Otomobil Federasyonu tarafından özel izin verilen araçların koştuğu Kategori 4’te de Ünal Şenbahar, ufak değişikliklerle bu kategoriye kayıt ettirdiği Mitsubishi Lancer EVO9’uyla 5,23 kilometre uzunluğundaki pistte bu sezonki üçüncü şampiyonluğunu kazanırken, Mehmet Pınarbaşı ikinci, Maxi Clio ile yarışan Arslan Acar üçüncü oldu.

Yarışın en çekişmeli kategorisi olan Kategori 3’te, Antalyalı Mustafa Söylemez kariyerinin ilk şampiyonluğunu elde etti. Söylemez ayrıca yaptığı tur zamanıyla etabın da rekorunu kırmış oldu. Şampiyonluğun iddialı isimlerinden Tolga Çilingir henüz formasyon turunda mekanik bir problem yaşayınca bu kategoride şampiyonluk yarışı beklenilenden rekabetsiz geçti, Cem Acar ikinciliği,
Menderes Okur ise üçüncülüğü elde etti.

Kupa kazanan yarışmacılar ödüllerini Migros AVM önünde düzenlenen törenle aldılar.

Go to Top