Category archive

RalliTV.com

Güney Kıbrıs Rallisi – Gün 2

15/05/2005 in Klip

İkinci güne SupeRally ile başlamayı düşünen Solberg ve Grönholm servis alanından çıkamadılar. Solberg ralliyi kapatırken Grönholm servisten çıkmak için aracının yetişmesini bekledi ancak Peugeot 307 servise itilerek geri getirildi.
İkinci günün 11.etabında önce Schwarz sonra da Duval kaza yaptı. Schwarz ralliye yarın dönebilecek ancak Duval’in aracı tamamen yandı. Araçtan sıçrayan yangın kuru otları da tutuşturunca ufak çaplı bir yangın çıkınca etaba giren itfaiye ve kurtarma araçlarının yolu kapatması nedeni ile 12.etap için nötralizasyon verildi.

İlk gün ettiği büyük avantajla ikinci güne başlayan Loeb kendini fazla riske atmadan ikinci günü de lider tamamladı. İkinci günün tüm etaplarının en iyi zamanlarına imza atan Loeb Stohl’ün 3:32.7 saniye önünde yer alıyor.

Özel katılımcı Manfred Stohl Hening Solberg’in 42.7 saniye önünde kalmakta fazla zorlanmadı. Markko Martin de fazla sorun yaşamadan ikinci gün sonunda dördüncülükte kalmayı başarıyor.

İki Ford’un ardından gelen Harri Rovanpera son etaba kadar sorunsuz giderken son etap içinde sağ ön süspansiyonunu kırınca kenara çekmek zorunda kaldı ve üçüncü güne aldığı beş dakikalık ceza ile başlayacak.

Marcus Grönholm ikinci güne başlamak için hazırlanmıştı ancak aracı servisten çıkamadı. SupeRally ile devam etmeyi çok istiyordu ancak aracın motoru çok fazla zarar gördüğü için Marcus ikinci günde de servis alanında kalmak zorunda kaldı.

Petter Solberg de ikinci güne SupeRally ile devam etmeyi planlıyanlardandı ancak aracının motorunun durumu buna izin vermedi.

Günün son etabına gelirken 11.etapta François Duval bir sağ virajın içindeki tepeciklerden zıplayarak aracın kontrolünü kaybetti ve virajın dışındaki ağaçlıklı çukurluk alana düştü. İlk anda araçta hasar yoktu ancak Duval aracını çalıştırınca araç bir anda alevler içinde kaldı. Duval ve Prevot yangına hemen müdahele etse de kuru otlatın da alev alması ile yangın araç ve olduğu bölgede yayıldı. Etap içine itfaiye ve kurtarma ekipleri girince 12.etaba yetişemeyen diğer ekipler yüzünden etap bir süre ertelendi.

Armin Schwarz da kayaya çarparak aracına hasar vererek gerilere düştü.

Sardunya Rallisi – Gün 2

01/05/2005 in Klip

Loeb günü Solberg’in 55.2 saniye önünde bitirdi. Grönholm ilk günkü kazasının ardından müthiş bir mücadele ile dördüncülüğe kadar geldi.

İkinci günde pilotlar ikisi tekrar geçilen toplam beş özel etapta yarıştılar. Bu etaplar servis alanının kurulduğu Olbia’nın batı ve güney batısında yer alan Monte Acuo bölgesinde yer alıyordu.

Sebastien Loeb (Citroen) Petter Solberg (Subaru) üzerindeki avantajını koruyarak ilk gün açtığı araya da zaman ekleyerek liderliğini sürdürdü. İkinci günün son etabındaki 20 saniyelik farktan sonra iki pilot arasındaki fark 55.2 saniyeye kadar çıkmış oldu. Harri Rovanpera (Mitsubishi) üçüncülük savaşında ilk günkü kazasından sonra yaptığı müthiş atakla dördüncülüğe gelen Marcus Grönholm (Peugeot)’un 13.2 saniye önünde günü üçüncü bitiren isim oldu.Markko Martin ise takım arkadaşının 5.9 saniye gerisinden geliyor. Gigi Galli (Mitsubishi) sekizinci etapta motor sensörleri arızalanınca yol kenarında aracını tamir etti ancak 45 dakika kaybedince gerilere düştü ancak günün son etabında da yarı-otomatik vites kutusunda problem baş gösterince Galli viteslerini manuel sistemde değiştirmek zorunda kaldı. Chris Atkinson (Subaru) sekizinci etap içinde yine bir kayaya çarparak ralli dışında kaldı. Subaru’nun sağ ön süspansiyonu kırılmıştı. Takım arkadaşı Stephane Sarrazin de son etabın bitmesine 7 kmç kala deriyaj arızası ile finişe gelemedi. Debriyaj arızası yaşayan bir başka pilot Armin Schwarz (Skoda) da onuncu etapta ralliye veda etmek zorunda kaldı.

Hava açık ve güneşli, sıcaklık ise ilk güne nazaran biraz daha sıcak; sabah 20, öğleden sonra 28 derece oldu. Pilotlar kuru toprak zeminde mücadele ettiler.
Son günün programı ise şöyle:

Servis F Olbia (10 dk)
 		07.30
SS12 S. Giacomo 12.70km
 		08.16
SS13 S. Bachisio 9.41km
 		09.29
SS14 Bortigiadas 11.05km
 		10.02
SS15 S. Bachisio 9.41km
 		11.36
SS16 Bortigiadas 11.05km
 		12.09
SS17 S. Giacomo 12.70km
 		13.52
Servis G Olbia (20 dk)
 		14.34
Finish Porto Rotondo 15.30

Saatler Türkiye içindir.

26.Pirelli Rallisi’nde yeni etaplar.

30/04/2005 in Türkiye Ralli Şampiyonası/Video

İstanbul Otomobil Kulübü tarafından organize edilen ve Türkiye Ralli Şampiyonası 2. ayağı olan İSOK Pirelli Rallisi bu sene 26. defa düzenleniyor.

Gelenekselleşmiş olan Pirelli Rallisi 7-8 Mayıs 2005 tarihleri arasında ömerli ve Darlık Barajları ve İstanbul Formula 1 pisti çevresinde bulunan toprak özel etaplarda gerçekleştirilecek.

Teknik Kontrol 6 Mayıs Cuma günü akşam 18:00-23:00 saatleri arasında Maslak Atatürk Oto Sanayi içerisinde yer alan Pirelli de yapılacaktır. Rallinin startı ise 7 Mayıs Cumartesi günü saat 12:00 de Levent Metro City alışveriş merkezinden start alacak.

Bu sayede de İstanbullu yarış severler Türkiye’nin en hızlı pilotlarını yakından izleme şansını elde edecekler.

Her yıl yeni ve farklı etaplarda ralli düzenlemeyi ilke edinen İSOK 26. Pirelli Rallisi’nin etaplarını yoğun çalışmalar neticesinde yepyeni bir düzene kavuşturdu. Rallinin toplam uzunluğu 323,82 km. Yarış 2 gün ve 2 ayaktan oluşmakta. özel etapların uzunluğu ise 135,44 km. Yarış 4 farklı etabın 2 şer kez geçilmesi ve 1. ile 4. etabın birleşiminden ise yepyeni 27 km uzunluğunda ki 5. etabın oluşturduğu özel etap ile toplam 9 etaptan oluşacaktır.

Ralliye her sene olduğu gibi bu sene de yoğun bir katılım beklenmektedir. Marka ve takımlar arasında yoğun çekişmenin yaşanacağı rallide WRC olarak bilinen ralli araçlarının yanı sıra Super 1600 ve Grup N kategorilerinde yoğun bir mücadele olacağı tahmin edilmektedir.

Ralli Merkezi ve Servis alanı Sabancı Üniversitesinde
Ülkemizin önde gelen eğitim kurumlarından Sabancı Üniversitesi ilk kez bir otomobil sporları organizasyonuna ev sahipliği yapacak.

Ralliye katılan otomobillerin tüm mekanik ve diğer ihtiyaçlarını karşıladıkları ‘Servis Alanı’ da Ralli Merkezi ile aynı yerde, Sabancı Üniversitesinde olacak. Böylece yarışın kalbi etapların dışında Sabancı Üniversitesinde atacak.

Sardunya’da 3 Impreza

25/04/2005 in Klip/Mahalli Ralliler

Subaru
İtalya’ya üç Impreza ile katılıyor. Yeni Subaru Impreza WRC2005 Petter
Solberg-Phil Mills, Chris Atkinson-Glenn MacNeall ve Stephane Sarrazin-Denis
Giraudet tarafından kullanılacak.

2005 sezonunun ilk dört rallisinden ikisini kazanan Subaru takımndan Petter
Solberg pilotlar şampiyonasında lider konumda. Geçen sene Petter Solberg ve
Phil Mills’den oluşan ekip 19 etabın 13’ünde en iyi zamanı gerçekleştirdi ve
ralliyi de en yakın rakibinin 2 dakika 7.9 saniye önünde birinci olarak
bitirmişlerdi. Petter bu sene de yine önde bitirmeyi arzuluyor. Markalar da
puan almaya aday gösterilen ikinci aracın pilotu Chris Atkinson olacak,
diğer aracı kullanacak Stephane Sarrazin ise toprak zeminde deneyim kazanmak
için mücadele edecek.

Petter
Solberg :”Yeni Zellanda bizim için iyi geçti ve ikinci geçişlerimizde biraz
daha mücadele ettik, sonuçtan memnunum. Sardunya çok güzel geçecek ve ayrıca
herşey yolunda giderse kazanma şansımız oldukça yüksek. Yeni Zellanda’dan
farkı etaplar var; daha dar ve virajlı, hava sıcaklıkları da lastiker için
ideal. Etaplara yine ben ilk çıkacağım, bu ralli liderliğinin getirdiği bir
sorumluluk ve şikayet etmiyorum.”

Chris Atkinon :”Yeni başlayan WRC kariyerimde
Yeni Zellanda’da etap kazanmış olmak güzel. Haftasonunda hızlı gitmeyi
planlamamış olsak da çok şey öğrendik ve bunlar gelecekte işimize
yarayacaktır. Sardunya’daki etaplar hataları kaldırmayacak kadar yavaş ve
virajlı. Dar etaplarda çizgi dışına taşmak ve birşeylere çarpmak daha kolay.

 

Geçen sene burada Petter ve ekibin zaferi de
var. Haftasonu boyunca önde gidebileceğimiz bir planımız var. Yeni
Zellanda’nın ilk günkü hızına ulaşabilirsek ve bunu tüm hafta sonu
kruyabilirsek çok güzel olur. Ralliler arasında kendimizi geliştiriyoruz ve
her ralli sonrasında bir sonraki ralli için daha fazla şey öğrenmiş
oluyoruz.”

Stephane
Sarrazin :”Aracı toprakda test etmek için zamanım oldu. Kaygan zeminde ilk
rallim olacak ve bu konuma kısa sürede gelmiş olmam beni sevindiriyor. Araç toprakda tahminimden daha iyi tutunuyor ve bu iyi. Asfalt zemindeki
stilimden biraz farklı olacak. Testlere gelecek hafta başlayıp en iyisini
yapmaya çalışacağım. Bu benim ilk toprak rallim olacak ve burada öğrenmeye,
kendimi geliştirmeye çalışacağım. Çok güzel bir arabam var ve herşey hala
yeni gibi geliyor.”

David
Lapworth :”Sardunya’nın genel karakteristiği geçen sene ile hemen hemen
aynı. Bazı yenilikler de var; daha dar yerler var, tuzaklı yerler yok. Genel
olarak yine zorlu bir ralli olacak. Geçen seneki gibi dar, virajlı ve kaygan
zeminli olacak.

Geçen seneki hava koşullarından farklı olarak biraz daha yağışlı olabilir.
Uzun bir kışın ardından etaplar yaz sonuna nazaran daha değişik olacaktır.
Yaz sonundan farklı olarak zemin suya doymuş olduğundan suyu fazla
ememeyecektir. Bu da zeminin daha uzun süre ıslak kalmasına sebep olacaktır.
Eylül’de olsak yağmur suyu hemen emilecek ve zemin daha çabuk kuruyacaktır.

Geçen sene lastikler hakkında çok fazla şey öğrendik. Ralli öncesinde bu
bizim için bir bilinmeyendi ama testlerimizin sonuçlarını iyi
değerlendirdiğimiz ralli sonunda kazandığımızda öğrendik. Bu da bize lastik
seçiminde daha fazla güven veriyor. Pirelli’nin bir avantajı var gibi
gözüküyor ama markalardan ziyade araç ve pilotlar da bu işin içinde. Bu yıl
ilginç olacak; Pirelli ve Michelin mücadelesi yanısıra Peugeot, Subaru ve
Mitsubishi’nin mücadelesi de olacak.

Petter’e bakarsak; yine her ralliyi kazanmak istiyor. Sardunya onun en
sevdiği rallilerden birisi. Güçlü konumda olursak ralliyi kazanmak isteriz;
riskleri göze almak gerekse bile. Çok büyük riskler almamız gerekirse
şampiyonluğu düşünerek karar alacağız. Altı veya sekiz puan almak sıfır
almaktan çok çok iyi olacaktır.

Chris geçen seneki çizgiyi takip ediyor; bu onun için yeni bir ralli ve
gelecek sene bu ralliyi kazanabilmek için gerekli deneyimi kazanmaya
çalışacaktır. Stephane’den fazla bir şey beklemiyoruz o da toprak da nasıl
gideceğini görecek. Onun amacı hedeflerini geliştirmek, yol notlarını
öğrenmek, toprak lastiklerini tanımak ve toprak ayarlarını düzenlemek
olacak. Stephane üç toprak ralli de daha yarışacak. Toprak zeminde en iyi
pilotlar arasında mücadele edecek. Sardunya’da yol notlarını geliştirecek ve
deneyim kazanacak. Onun ilk amacı toprak etaplarda şampiyonada yarışıyor
gibi gidebilmek ve lastik deneyimlerini kazanmak olacak çünkü lastik
hakkında fazla deneyimi yok.”

Fotoğraflar: swrt.com

Antalya’da Ralli-Kros Heyecanı

in Klip/Mahalli Ralliler

Türkiye Ralli-Kros Şampiyonası Antalya’da düzenlenen organizasyon ile başladı. Antok tarafından ilk kez düzenlenen ralli-kros organizasyonunda Dünya Şampiyonası’nda özel seyirci etabı için Antalya Üniversitesi’nin arazisi üzerinde hazırlanan parkur kullanıldı.

Yarış sonuçları ve videoların linklerini haberin devamında bulabilirsiniz.

Organizasyona toplam 15 araç kayıt yaptırdı. Kategori 3’e Ford Sierra Cosworth ile kayıt yaptıran Nuri Sertoğlu antreman turlarında yaptığı kaza ile yarışa katılamadı. Kategori 2’de de Citroen Saxo ile kayıt yaptıran Nebil Erbil de start alamadı. Kategori 3 pilotlarından Nissan Sunny pilotu Tolga Şansal ise yarış içinde aracın arızası ile yarışa veda ederken Kategori 2’de Fiat Tipo ile mücadele eden Bahadır Sevinç etap içinde lastik patlatınca yarışı bitiremedi.

Çift kalkışlı düzenlenen ralli-kros’da kategori 1’de Mitsubishi Evo VI ile mücadele eden Vedat Diker, kategori 2’de Opel Astra ile mücadele eden Emin Okan Koçer ve kategori 3’de de Renault 11 Turbo ile mücadele eden Okan Turgut birinci oldular.

Kategori 1
Sıra Kapı Pilot Araç Süre
1 1 Vedat Diker Mitsubishi Evo 6 7:20.38
2 2 Hakan Ertanman Mitsubishi Evo 5 7:28.45
3 3 Y.Cabbaroğlu Subaru Impreza 8:24.57
4 4 Murat Çarpışantürk Ford Ka 8:44.52
5 5 Mustafa Aksoy Fiat Palio 8:47.30

Kategori 2
1 14 Emin Okan Koçer Opel Astra 7:57.17
2 16 Serdar Honamlı Citroen Saxo 8:02.10
3 13 Suat Ünver Opel Astra 8:08.35
4 12 Okan Koç Golf GTI 8:29.33
5 15 Bahadır Sevinç Fiat Tipo Abandone
– 11 Nebil Erbil Citroen Saxo –

Kategori 3
1 24 Okan Turgut Renault 11 Turbo 8:54.33
2 22 Tan Uydaş Opel Kadett 8:54.07
3 23 Tolga Şansal Nissan Sunny Abandone
– 21 Nuri Sertoğlu Ford Sierra –

Videolar
Kategori 1 Vedat Diker – Hakan Ertanman
Yavuzhan Cabbaroğlu – Murat Çarpışantürk
Mustafa Aksoy
Kategori 2 Okan Koç – Emin Okan Koçer
Suat Ünver – Serdar Honamlı
Bahadır Sevinç
Kategori 3 Okan Turgut
Tan Uydaş – Tolga Şansal

Skoda İtalya’ya Hazır

23/04/2005 in Türkiye Ralli Şampiyonası/Video

Ralli
heyecanı uzun bir ayrılıktan sonra Avrupa kıtasına dönerek peşpeşe gelecek
olan dört toprak ralli ile devam edecek. Sezonun beşinci rallisi 28 Nisan –
2 Mayıs tarihlerinde İtalya’da düzenlenecek olan Rallye d’Italia-Sardinia.
Bu rallide Skoda Fabia WRC05’i Armin Schwarz/Klaus Wicha ve Janne
Touhino/Mikko Markkula ikilileri kullanacak.

Sardunya etapları Dünya Ralli Şampiyonası’na
ilk olarak Ekim ayında sıcak ve güneşli günlerde koşulmaya başlanmıştı.
Milyonerlerin rüya adasının toprak yolları geçen senelerde kullanılan
Sanremo’nun asfalt etaplarına tam anlamı ile zıt durumda. Bir çok ekibi
zorlayan bu etaplar dar ve çizgi üzerinde saklanan büyük taşları sayesinde
de çok zarar verici olabiliyor.

Geçen sene burada Armin Schwarz yakalandığı gribin etkisi ile zorlanmıştı.
Janne Touhino ise bu sene ilk defa Skoda ile yarışacak.

Sardunya ile birlikte şampiyonanın zorlu bir dönemine de girilmiş oluyor.
Buradan sonra peşpeşe gelecek olan Kıbrıs, Türkiye ve Yunanistan rallileri
de toprak ve çok kırıcı etaplara sahip.

Armin
Schwarz : “Geçen sene anladık ki Sardunya eskisi gibi değil artık. Yollar
dar ve virajlı ayrıca yol üzerinde kaygan bir tabaka da var. Önceki
senelerdekine göre bu koşullar çok farklı. Ralli öncesi testlerde hava
yağmurlu idi. Bu ralli belki de sezonun ilk ıslak zeminli rallisi olacak.
Başında itibaren hızlı olabilmek için hava şartları çok önemli.”

Janne Touhino : “Yeni Zellanda’dan sonra
Sardunya’ya yakın yerlerde iyi testler gerçekleştirdik. Yaklaşık 300
kilometrelik bu testlerde kaygan toprak zemindeki deneyimimi de geliştirmiş
oldum. Daha önce katılmadığım bu rallideki etaplar benim de stilime uygun
olan dar ve virajlı özelliklere sahip. Virajları daha içeriden kesiyorum ama
bunu burada yapmak zaman kaybına neden olabilir.”

Martin Muehlmeier (Skoda Motorsport WRT
Başkanı) : “Uzun yolculuklu ralliler bize göre değil, bu nedenle Avrupa’ya
dönmüş olmaktan mutluyuz, şimdi daha iyi dereceleri hedefleyebiliriz.
Sardunya Rallisi öncesinde testlerimiz çok iyi geçiyor. Rallinin zemininin
birebir aynısı olan test etaplarımızda Schwarz ve Touhino fazladan çalışma
imkanı bulabildiler. Meksika ve Yeni Zellanda öncesi bu kadar sıkı
hazırlanamamıştık.”

Rallye d’Italia-Sardinia
Sardunya Rallisi adanın kuzey-doğusundaki
liman şehri Olbia’nın turistik mekanlarından başlayacak. Ekim ayında ilk kez
düzenlendikten altı ay sonra yeniden düzenleniyor. Olbia’nın 17km.
kuzeyindeki Porto Rotondo Limanı 28 Nisan Perşembe akşamı pitoresk manzarası
ile başlama seremonisine sahne olacak.

Cuma günü 139.70 km.lik altı etap geçilecek. Cumartesi günü rallinin 38.77
km.lik en uzun etabının da dahil olduğu beş etap daha geçilecek. İlk iki gün
Olbia’nın güneyi ve güney-batısında koşulan etaplardan sonra Pazar günü
Olbia’nın batısındaki toplam 66.32 km.lik altı etap geçilecek.

Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 3

02/12/2004 in Klip

İsok tarafından düzenlenen mahalli şampiyonanın son ayağında çekilen görüntülerden oluşan müzikli klip.

Cenk Ceyişakar’ın şampiyonluğunu ilan ettiği ralliyi bu sefer Kerem Ãœstünkaya önde bitirdi. İlk iki rallide gösterdiği başarılı performansını son rallide de gösteren ve temkinli bir şekilde bu ralliyi ikinci bitiren Cenk Ceyişakar – Ferhat İzzetoğlu ikilisi böylece şampiyon oldu. Kerem Üstünkaya ralli genel klasmanında ikinciliği elde ederken Tansel Üründül de üçüncülüğü aldı.

Ralliden çektiğimiz görüntüler ile hazırladığımız klibi iki farklı boyutta sunuyoruz.

512 kbps olan ilk halinin büyüklüğü 6.2 megabayt, kalitesi biraz daha düşük olan 256 kbps kalitesindeki klibimiz ise 3.3 megabayt yer tutuyor.

Kliplerin ikisi de aynı fakat internet erişim hızınız yavaş ise 256 kbps olanı tercih ediniz.

Klip Detay – [512 kbps]
Müzik : Papa Roach – Between Angels And Insects
Süre : 1dk 37sn
Ekran : 320×240
Kalite : 512 kbps
Boyut : 6.2 Mb

Klip Detay – [256 kbps]
Müzik : Papa Roach – Between Angels And Insects
Süre : 1dk 37sn
Ekran : 320×240
Kalite : 256 kbps
Boyut : 3.3 Mb

Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası 2

22/11/2004 in Klip/Mahalli Ralliler

İSOK’un düzenlediği ve Castrol’un sponsorluğunu üstlendiği İstanbul Ralli Şampiyonası’nın 6-7 Kasım 2004 tarihlerinde ikinci ayak organizasyonunda elde edilen görüntülerden hazırlanmış klip.

İlk ayağı kazanan Ceyişakar-İzzetoğlu ekibinin kullandığı Mitsubishi Evo7 ile yine birinci geldiği rallide ikinciliği Citroen Saxo ile Fatih Kara-Aras Dinçer alırken üçüncü de yine değişmedi ve Mitsubishi Evo6 ile yarışan Tansel Üründül-Mert Süzgen oldu.

59 aracın start aldığı ralliyi 41 araç bitirebildi.
İki ayağın sonunda oluşan klasmana göre Cenk Ceyişakar – Ferhat İzzetoğlu birinci, Tansel Üründül – Mert Süzgen ikinci, Fatih Kara – Aras Dinçer de üçüncü durumdalar.
Video klibimizde U2 grubunun son single’ı Vertigo’yu kullandık. Ralliden aldığımız en güzel görüntüler yine klibimizde sizleri bekliyor.

1 2
Go to Top