Reklamlar
Category archive

Dünya Ralli Şampiyonası - page 5

Skoda, Çin’deki Zorlu Çöl Rallisini Kazandı

10/08/2016 in Dünya Ralli Şampiyonası

Skoda, ekstrem şartların ve yüksek sıcaklığın olduğu Çin Rallisi’ni bir kez daha kazanmayı başardı. FIA Asya Pasifik Ralli Şampiyonası’nın bir ayağı olan Çin Rallisi, ülkenin çöl yollarında gerçekleştirildi. Sıcaklığın 44 santigrat dereceye ulaştığı zorlu rallide, kum zeminin yanı sıra taşlı zeminler de vardı. Bu etaplar, otomobilleri her zaman olduğu gibi teknik olarak çok zorladı.

Skoda’nın rallilerdeki başarısını devam ettiren Fabia modelinin yarış versiyonu Fabia R5 ise, bir kez daha bu zorlu koşullarda üstünlük sağlamayı başardı. Gaurav Gill/Glenn Macneall’ın yer aldığı Fabia R5, Yeni Zelanda ve Avustralya yarışlarının ardından bir kez daha mağlup olmadan kategorisinde yeni bir zaferin alınmasını sağladı.

1470743118_Skoda_Fabia_R5_1

Deniz yüksekliğinden 1500 metre yukarıda yapılan ralli, bu yüzden 2016 takviminin en zorlu mücadelelerinden biri olarak görülüyor. Havadaki oksijen miktarının diğer rallilere göre daha düşük olması, otomobil ve pilotlar için işleri daha da zorlaştırıyor. Fabia R5, elde ettiği başarıyla şampiyonadaki liderliğini sürdürürken önümüzdeki haftalarda WRC 2’de Almanya Rallisi’nde mücadele edecek.

Reklamlar

WRC de ‘eridi’

09/02/2016 in Dünya Ralli Şampiyonası/Sait Kuş
Güzel karlı eski günlerden bir hatıra

Avrupa Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Liepaja Rallisi ‘olumsuz’ hava şartları nedeni ile ertelenmişti, şimdi tehlike çanları Dünya Ralli Şampiyonası’nın ikinci yarışı İsveç Rallisi için çalıyor. Ancak İsveç’in kaderi Liepaja kadar kötü olmayacak. İsveç Rallisi’nde sıcak hava dalgası nedeni ile bir kaç etap iptal edilip yeni bir zaman çizelgesi oluşturuluyor.

7913_Kirkenaer-2016_001_896x504

Monte Carlo’da da kar ve buz ile fazlası ile haşır neşir olamayan Dünya Ralli Şampiyonası sürücüleri İsveç’te de istediklerini bulamayacak. Bu sezon hava sıcaklıklarının iyiden iyiye artması ile kış rallileri de ipe un sermeye başladı.

21 Özel etaptan oluşması planlanan İsveç Rallisi’nde etap sayısı 13’e inerken toplam kilometre de 331 kilometreden 241 kilometreye inmiş durumda. Ralli etaplarının yoğun olduğu bölgelerde gündüz sıcaklığı 4 derecelere ulaşırken geceleri eksi 11 dereceler görülebiliyor. Ancak bu bile yol notu antrenmanlarının 24 saat ertelenmesine engel olamadı. Karlstad yakınlarında organize edilmesi öngörülen test etabı da iptal edildi.

Cuma günü etaplarının yer aldığı Norveç sınırı ve Norveç içlerindeki etaplar koşulamayacak duruma gelmek üzere. Özellikle en kuzeydeki etap olan Kirkenaer’in iki geçişi de iptal edildi. Sürücüler Karlstad’dan Norveç sınırına kadar çivili lastiklerle neredeyse kuru olan halka açık yollarda gideceklerinden bölgedeki asfalt yolların da tehdit altında olduğu aşikar.

"Sosyetik Etap" Colin's Crest
“Sosyetik Etap” Colin’s Crest
Cumartesi etaplarından Rammen’in sabah geçişi iptal olurken öğleden sonraki geçişi programda kaldı. Fredriksberg ise sabah geçilecek ancak öğleden sonra “tatil”. En kısa etap olan Hagfors Sprint ise hiç geçilmeyecek.

Organizatörler yarışın belki de kış etaplarının en meşhur etabı Vargasen’e dokunmadılar. Colin’s Crest’in de yer aldığı etap en fazla seyirci çekmeyi garantiliyordu artık bu sene rekor kırar. Özel locaların da yerleştirildiği Colin’s Crest artık iyice “sosyetik” etap oldu.

Pazar günü ise sadece televizyon yayının yüzü suyu hürmetine Lesjöfors etabı bir kez geçilecek ve yarış da kabus da sona erecek.

Hyundai i20 R5 Testleri Başladı

05/02/2016 in Dünya Ralli Şampiyonası

Geçtiğimiz haftalarda koşulan Monte Carlo Rallisi ile 2016 sezonunu üçüncülük podyumuyla açan Hyundai Motorsport, özel müşterileri için hazırladığı Hyundai i20 R5 yarış otomobilinin testlerine Fransa’da başladı.

Ralli parkurlarında boy göstermek müşterilerini ve yarış takımlarını düşünerek Yeni i20 R5’i geliştiren Hyundai Motorsport, İtalyan Andrea Adamo liderliğindeki özel bir ekip ile aracın testlerini resmen başlatmış oldu.

Geçtiğimiz hafta Güney Fransa, Fontjoncouse’da yapılan testleriyle çalışmalarına start veren Hyundai ekibi, homologasyon işlemlerine de çok kısa bir süre sonra başlayacak. Aynı zamanda i20 WRC’nin de test pilotu Kevin Abbring tarafından kullanılan i20 R5, yaza kadar zorlu testlere tabi FIA yönetmeliklerine uygun olarak geliştirilen i20 R5, Grup N 32mm turbo sınırlayıcılı, 1.6 litre direkt enjeksiyonlu turbo motora sahip. Beş ileri sıralı şanzımanlı R5, tıpkı i20 WRC gibi oldukça gösterişli bir gövde kitiyle satışa sunulacak.

Hyundai’nin marka imajını ve motorsporlarındaki iddiasını artırması için geliştirilen yarış otomobili, 2015 Eylül ayında kurulan Hyundai Motorsport Proje Departmanı’nın ilk meyvesi olarak öne çıkıyor. WRC2 kategorisinin yanı sıra ulusal ve yerel rallilerde de yarışabilecek olan i20 R5, aynı zamanda Hyundai tarafından parça ve servis imkanıyla da sürekli olarak desteklenecek. Beş kapılı güncel i20 baz alınarak hazırlanan R5 yarış otomobili, 2016 yazında tamamen satışa hazır olacak.

Hyundai, Yeni i20 WRC’yi Sunar

10/12/2015 in Dünya Ralli Şampiyonası

Hyundai’nin İzmit Fabrikası’nda üretilerek Almanya’daki Motorsporları Merkezi’nde geliştirilen Hyundai i20 WRC, yepyeni haliyle otomobil severlerin karşısına çıktı. Almanya Alzenau’daki Hyundai Motorsporları Merkezi’nde özel bir lansmanla tanıtılan Yeni i20 WRC, markanın üçüncü resmi yarış sezonu olan 2016 Monte Carlo Rallisi’nde start alacak.

2013 yılında WRC dünyasına giriş yapan Hyundai, ilk sezonu test yılı olarak geçirdi ve aracın gelişimine hız kesmeden ağırlık verdi. 2014 ve 2015 sezonlarında da benzer şekilde, aracın modifikasyonlarına önem veren takım, bir önceki yıla göre daha hızlı ve daha iyi bir i20 WRC’ye imzasını attı. Hyundai i20 WRC, Almanya Rallisi’nde birincilik olmak üzere toplam dört kez podyuma çıktı.

Monte Carlo etaplarında markanın test pilotu Kevin Abbring tarafından toplam 8000 km test edilen Yeni i20 WRC, önceki modelden daha hızlı, daha dinamik ve daha agresif olduğunu da kanıtlamış oldu. Hyundai Motorsporları takımının günden güne geliştirdiği i20 WRC, 2016 sezonunda da üç araçla etaplara çıkacak. Dani Sordo, Hayden Paddon ve Thierry Neuiville’dan oluşan Hyundai Motorsporları pilotları, 14 yarıştan oluşan zorlu 2016 sezonunda Yeni i20 WRC’nin direksiyonuna geçecek. Hyundai, ilk yarış olan Monte Carlo’da iki adet yeni nesil i20 WRC’ye yer verirken aynı zamanda eski otomobili de kullanacak. İsveç Rallisi’ndeyse tamamen Yeni i20 WRC’ler görev alacak.

Hyundai, i20 WRC ile birlikte R5 yarış versiyonunu da tanıttı. Hyundai Motorsport, 2016 yılının ortasına kadar geliştirmeye devam edeceği R5 versiyonuyla, WRC klasmanı haricinde de yarışlara girecek. Homologasyon ve teknik gelişimleri devam eden Hyundai i20 R5, yılın ikinci yarısından itibaren müşterilerinden sipariş almaya başlayacak.

WRC 2016 Takvimi Onaylandı

03/11/2015 in Dünya Ralli Şampiyonası

Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) 2016 sezonunda 14 ralliden oluşan takvimin onaylandığını, Monte Carlo ve Fransa rallilerinin yarışların promosyonunu yapan şirket ile anlaşmalarını 30 Kasım’a kadar imzalamaları durumunda takvimde yer alacağını, takvime yeni eklenen Çin Rallisi’nin ise FIA’nın talep ettiği gereklilikleri yerine getirdiğinin kesinleşmesi sonrasında takvimdeki yerini alacağını açıkladı.

2016 sezon takvimi şöyle ilan edildi:

  • Ocak 22-24, Monte Carlo Rallisi
  • Şubat 12-14, İsveç Rallisi
  • Mart 4-6, Meksika Rallisi
  • Nisan 22-24, Arjantin Rallisi
  • Mayıs 20-22, Portekiz Rallisi
  • Haziran 10-12, İtalya Rallisi
  • Temmuz 1-3, Polonya Rallisi
  • Temmuz 29-31, Finlandiya Rallisi
  • Ağustos 19-21, Almanya Rallisi
  • Eylül 9-11, Çin Rallisi
  • Eylül 30 – Ekim 2, Fransa Rallisi
  • Ekim 14-16, Katalunya Rallisi
  • Ekim 28-30, Galler Rallisi
  • Kasım 18-20, Avustralya Rallisi

Fırtına’dan Latvala Sağ Çıktı

06/10/2015 in Dünya Ralli Şampiyonası

Jari-Matti Latvala, geçtiğimiz yıl ilk asfalt rallisini kazandığı Fransa Rallisi’nde üstüste ikinci zaferine ulaştı.

2008 sezonundan sonra ilk kez Korsika’daki efsanevi Tour de Course parkurunda düzenlenen Fransa Rallisi’ni kazanan Latvala, 1983 ve 1984’te Markku Alen’in ardından bu yarışı iki kez üstüste kazanan ilk Fin sürücü oldu. Cumartesi günü sonunda yerleştiği liderlikteki yerini son gün geçilen üç etapta da koruyan Latvala podyumun ilk basamağına çıktı.

Sürpriz bir atakla kariyerinde ilk defa ralli liderliğine yükselen Elfyn Evans ise son gün ikinciliğini korumak için Andreas Mikkelsen ile sıkı bir mücadeleye girdi ve kariyerinin en iyi derecesini Norveçlinin 3.2 saniye önünde elde etti.

Jari-Matti Latvala (FIN), Miikka Anttila (FIN) Volkswagen Polo R WRC (2015) WRC Rally France - Corsica 2015
Jari-Matti Latvala (FIN), Miikka Anttila (FIN)
Volkswagen Polo R WRC (2015)
WRC Rally France – Corsica 2015

Dar ve bol virajlı asfalt dağ yolların yer aldığı etaplar Cuma günü yaşanan doğal afetten sonra daha tehlikeli ve bitirmesi neredeyse imkansız etaplar haline gelince bir çok sürücü yarışı tamamlayamadı.

Yarış öncesi testlerinde otomobilini parçalayan Latvala için bu zafer ayrı bir anlam taşıyordu : “Bu zor şartlarda maksimum atak yapmamız doğru değildi, gerektiği gibi sakin kalıp zor koşullarda yarışı tamamlamamız gerekiyordu, biz de gerekeni yaptık. Geçtiğimiz yıl kazandıktan sonra burada da kazanmak için mücadele etmem gerektiğini biliyorduk, kazanarak her koşulda zirveye oynadığımızı gösterdik.”

Sürpriz bir şekilde yerleştiği liderlikten Cumartesi gününün son etabında Latvala’ya geçilen Evans son güne üçüncü sıradaki Mikkelsen’in 28.8 saniye önünde başladı ve geçilecek son üç etap iki sürücü için de stres yüklüydü. Ancak genç sürücü son etabın son bölümünde kontrolü ele alarak yarışı ikinci sırada tamamlayarak kariyerinde en iyi noktaya çıkmış oldu.

Kris Meeke sorunsuz götürdüğü yarışı Hayden Paddon’un önünde dördüncü tamamladı. Yeni Zellandalı sürücü ilk gün sonunda 15’inciliğe kadar geriledikten sonra yarışın bitimine bir etap kala Mads Ostberg’i de geçerek asfalt tecrübesini arttırdığını gösterdi.

Dani Sordo da son gün dört basamak üste çıkarak ilk gün patlattığı lastiğinin acısını bir nebze de olsa çıkartmış oldu.

Kubica ise Cumartesi günü tekrar başladığı yarışın son etabından 2 puan alarak kendini ödüllendirdi.

Şampiyona 22-25 Ekim tarihlerinde Barcelona’da düzenlenecek Katalunya Rallisi ile devam edecek.

Almanya Rallisi Sürprizlere Gebe

18/08/2015 in Dünya Ralli Şampiyonası/Sait Kuş

Yine bir Almanya Rallisi geldi çattı. Buzlu asfalt zeminden toprak zemine geçen ralli sürücüleri sezonun en “kaymak” rallisinde asfalt üzerine çıkıyorlar. Herkesin malumu olan “bug”larını geçen sene saymıştık bu sene sürprizlere gebe Almanya Rallisi’ndeki ihtimalleri değerlendireceğiz.

2011 yılında Loeb ve Ogier en sıkı mücadelelerini Almanya’da vermişlerdi. İki yıl sonra Dani Sordo ilk WRC zaferini Trier’de podyumda kutlamıştı.

Geçen sene yaşananları şöyle kısaca hatırlarsak;
Neuville Perşembe’den i20 WRC’nin canına okumuş, shakedown etabında kazanma ihtimalini dibe indirmişti. Cuma ise Ogier’in günüydü.
latvala-germany-2014
Fransız üzüm bağlarına dalıp alt yola indi, Polo WRC’de çok büyük hasar yoktu ancak etabı bulamayınca zafer de ellerinden süzülüp gitti. Ogier düşünce Latvala zirvede rahatladı. Cumartesi ise Latvala’nın günüydü ama iyi anlamda. Fin sürücü 7 etabın beşinde en hızlı isim oldu ve zaferin önünde sadece Pazar günü etapları kalmıştı. Güne Rally2 ile başlayan Ogier ise henüz ikinci etapta altıncı vitesle otomobili bariyerlere çaktı. Pazar günü gelip çattığında shakedown gazisi Neuville güne 3üncü sırada başladı ancak gün uzun, etaplar zorluydu. Latvala son günün ilk etabına lider olarak başladı ancak üzüm bağları onu da kendine çekti. Latvala da düşünce Kris Meeke zirveye oturdu ancak o da bir sonraki etapta duvara patlayınca sol arka lastiğini koparttı ve podyum hayalleri suya düştü. Podyum kala kala iki Hyundai sürücüsüne kalınca Koreliler çılgına döndü. Shakedown gazisi Neuville biraz rakiplerinin ama en çok da Perşembe gecesi kan ter içinde otomobili ilk etaba yetiştiren mekanikler sayesinde zafere uzandı.

Volkswagen bu sene kendi evinde kazanmak için hazır görünüyor ancak Pazar günü Power Stage bitimine kadar her şey olabilir. Volkswagen, Ogier ile bu ralliyi kazanırsa Ogier’in şampiyonluğu garantileme gibi bir seçeneği de olacak.

Son iki senenin şampiyonu Ogier üçüncü tacını Trier’de takabilir ancak bunun için takım arkadaşı Latvala’nın kötü bir sonuç alması, Power Stage’den tam puan, Ostberg ve Mikkelsen’den de bir iki güzellik gerekiyor. Her şey “bu kadar” yolunda giderse Ogier kupanın bir ucundan tutabilir. Geçen sene her şey ters gittiyse bu sene de her şey yolunda gidebilir, mi?

Ancak Latvala’nın ilk asfalt zaferini 2014 Fransa Rallisi’nde kazanmış olması, 2013 ve 2014’te kaza yapmadan önce Almanya’daki liderliği “endişe verici”. Böylece ilk seçenek bile Ogier için işlerin hiç de kolay olmayacağının göstergesi. Öncelikle yarışı bitirse yeterli olur, sonrasında şampiyonluk hesapları önemsiz bir detay Volkswagen takımı için. Hele bir kendi evinde kazansınlar da…

Kris Meeke de geçen sene son günün sabahında yoldan çıkana kadar liderdi. İngiliz bu sene o kadar baskı altında değil ancak yeni versiyon DS3 WRC’si ile asfaltta daha iyi bir sonuç alması bekleniyor.

Geçen senenin galipleri Hyundai sürücüleri ellerindeki tek zaferin sene-i devriyesinde yeniden podyum görebilmek için pusuda bekleyecekler. Bu kadar aç kurt varken onların şansını üzüm bağları, hinkelstein’lara bırakmalarından başka şansları yok.

M-Sport’un hızlı gençleri Meksika’da su dalışı, Finlandiya’da 13-14 anahtarla aks kolu tamir ederek gündeme gelse de artık hızlarını göstermek için Almanya’yı beklemiş olabilirler. Evans 2013’te WRC2’de göz doldurmuş, Tanak ise 2012’de iki etapta en hızlı isim olarak dikkat çekmişti.

Stephane Lefebvre ilk kez WRC otomobil direksiyonuna geçecek, Kubica ise sevdiği zemine geri dönecek. WRC2’de geniş bir katılım var, Fiesta Trophy ve RGT kayıtları da göz dolduruyor.

Her sene olduğu gibi bu sene de sürücüler üç günde üç ayrı karakterli rallide mücadele edecekler. İlk gün üzüm bağları, ikinci gün askeri alanlar ve son günde de Saarland’ın değişken zeminleri.

Geçilecek 16 özel etap içinde en özelleri 45.61 kilometrelik Panzerplatte Lange, üzüm bağları arasındaki 18.35 kilometrelik Grafschaft, Saarland’ın gülü 17.13 kilometrelik Bosenberg olacak. Mittelmosel etabının 2011 yılından beri ilk kez geçilecek olması da küçük bir detay.

Almanya Rallisi Perşembe günü Konz’daki test etabı ile geçildikten sonra akşam da Porta Nigra’daki tören ile ralli başlayacak.

Sait Kuş.

Not: Her ne kadar sonuçları wrc.com üzerinden takip etmeye alışmış olsanız da yerli malı yurdun malı RallyLive uygulamasından da ilginizi eksik etmeyin. Aynı zamanda Norveç’teki RX Lites yarışından da sonuçları takip edebileceğinizi unutmayın.

2017 Sezonu için WRC’de Değişim Rüzgarı

11/07/2015 in Dünya Ralli Şampiyonası/Sait Kuş

Dünya Ralli Şampiyonası’nda mücadele eden yarış otomobillerinin teknik özelliklerinde radikal değişikliklere imza atılıyor. Mexico City’de toplanan Dünya Motor Sporları Konseyi (WMSC) aldığı tavsiye kararları ile 2017’de yürürlüğe girmesini planladığı değişiklikleri ilan etti. Aerodinamik değişiklikler ile otomobillerin görünümleri de daha agresif olacak. Ayrıca otomobillerin güçlerinin arttırımı ile ilgili yapılacak değişiklikler ile ralli severlerin ilgisi yeniden spora çekilmesi hedefleniyor.

Tasarlanan değişiklikler ile otomobillere daha büyük arka kanat, önde ve arkada daha büyük hava girişleri ve daha geniş kapı eşikleri kullanılabilecek.

Şu an kullanılan 1.6 litre 300 beygir ile sınırlandırılan otomobillerin gücü aynı hacimde kalarak 380 beygire, turbo bilezikleri de 33mm’den 36mm’te çıkartılacak. Bu şekilde WRC otomobillerin güçleri Binek Otomobiller Şampiyonası’nda mücadele eden otomobiller ile denk hale gelecek.

Otomobillerin minimum ağırlıkları 25kg düşürülerek 1175kg olarak değiştirilecek.

Yeni otomobilleri 2017 sezonunda etaplardaki yerlerini alacaklar ancak 2011-2016 yıllarında homologe edilecek otomobiller de rallilerde start almaya devam edecekler. 2016 sezonuna kadar homologe edilecek otomobiller 2017 için revize edilemeyecekler. 2017 model otomobiller markaların 2017 sezonuna kayıt yaptırması ile mücadeleye katılabilecekler.

Değişikliklerin açıklanmasından sadece bir gün önce Volkswagen Motorsport’un paylaştığı fotoğraflarla Almanların son üç sezondur domine ettikleri Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki değişikliklere şimdiden hazır olduğu anlaşıldı.

Citroen’in teknik patronu Yves Matton’un 2017 ile ilgili kararlarının kesinleşmediğini söylerken Volkswagen’in şimdiden hazır olması dikkatlerden kaçmamalı. Ancak iki sezondur Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası (WTCC)’nda mücadele eden Sebastien Loeb’in yeniden ralli etaplarına dönebileceği dedikodularını ısıtıldığı günlerde Citroen’in WTCC otomobillerde elde ettiği deneyimi ralli garajı ile paylaşmasının ve Loeb’in de yeniden direksiyona geçmesine ralli severler itiraz etmeyecektir. Loeb ile Ogier’in sezon için kapışması rallilerdeki sıradanlığın önüne geçebilir.

2017 için asıl beklenen Toyota’nın neler yapacağıydı. Makinen’i takımın başına getiren Japonlar yeni kurallar ile ilk sezonlarında değişime ayak uydurmaları halinde Seb’lerin arasına nifak tohumu yerleştirebilirler. Heyecanla bekliyoruz.

Kubica WRC’de Devam Ediyor

23/12/2014 in Dünya Ralli Şampiyonası/Sait Kuş

LOTOS sponsorluğunda Msport servisi ile tüm sezon Dünya Ralli Şampiyonası’nda Ford Fiesta RS WRC ile mücadele eden Robert Kubica, 2015 sezonu için yine LOTOS sponsorluğunda tüm sezon yarışacağını açıkladı. Netliğe kavuşmayan konu ise kimden servis alacağı. Kubica sezon içinde M-Sport ile kısa dönemli gerginlikler yaşamıştı.

Polonyalı eski Formula 1 pilotu Kubica’nın yardımcı sürücüsü yine Maciek Szczepaniak olacak. Kubica sene sonunda hakkında çıkan dedikoduların kendisini de endişelendirdiğini ancak karar vermekte acele etmek istemediğini ve ralli ile sezona devam etmenin en akıllıca karar olduğuna karar verdikten sonra işlerin daha hızlı çözüldüğünü belirtti. Sezon ile ilgili farklı gelişmelerin de olacağını ancak açıklamaların zamanı geldiğinde yapılacağını da belirtti

Kubica sezonun ilk yarışı Monte Carlo Rallisi’nde start tak’ındaki yerini yardımcı sürücüsü Maciek Szczepaniak ile birlikte Ford Fiesta RS WRC içinde alacak. Monte Carlo Rallisi 22-25 Ocak tarihlerinde düzenlenecek.

Latvala’dan Tarihi Zafer

05/10/2014 in Dünya Ralli Şampiyonası

Jari-Matti Latvala, kariyerinde çok arzuladığı asfalt zaferini Fransa Rallisi’ni kazanarak elde etti. Bu zafer ile Latvala asfalt ralli kazanan Fin pilotlar arasına adını yazdırmış oldu, son zafer 1999 yılında Tomi Makinen’in elde ettiği zaferdi. Latvala bu sonuçla pilotlar şampiyonasındaki şansını da sezonun sondan bir önceki rallisi Katalunya Rallisi’ne taşımış oldu.

Andreas Mikkelsen de kariyerinin en iyi derecesini elde ederek ralliyi ikinci sırada tamamladı.
Latvala, Almanya Rallisi’nde bu zafere çok yakındı ancak lider götürdüğü yarışın son gününün sabahındaki etapta yoldan çıkarak hayallerini Fransa’ya taşımıştı. Latvala, Fransa’da hata yapmadı ve 18 özel etap boyunca elinde tuttuğu ralli birinciliğini en yakın rakibi ve takım arkadaşı Mikkelsen’in 44.8 saniye önünde zafer ile taçlandırdı.

“Almanya’daki kazadan sonra bu sabah oldukça gergindim. Bu hatamdan ders çıkartmalıydım ve bu hatam sayesinde bu sabah olduğundan da sağlamdım ve kendime inanıyordum.

Uzun zamandır asfalt yarış kazanmak istiyordum ve bunu başarmak için çok uğraştım. Bu sezon içinde büyük gelişmeler kaydettim ve bu da en büyük gelişmeydi benim için.” diyen Latvala yarışın son etabının bitişinde efsane Fin pilot Ari Vatanen tarafından da tebrik edildi.

Latvala’nın takım arkadaşı Andreas Mikkelsen yarışı ikinci sırada tamamlayarak kariyerinin en iyi derecesini elde etti. Kris Meeke ise yarışı üçüncü sırada tamamlayarak bu sezon dördüncü kez podyuma çıkmayı başardı.

Robert Kubica da kariyerinin en iyi derecesini elde etmek için son etaba çıktı ancak hendeğe düşünce yarış boyunca mücadele ettiği Dani Sordo dördüncülüğe oturdu. Sordo’nun 12 saniye gerisinden gelen Hirvonen yarışı beşinci sırada tamamladı.

Yarış içinde bir ara onikinciliğe kadar gerileyen Elfyn Evans, Mads Ostberg ile girdiği altıncılık mücadelesinden, Ostberg’in son etapta yol notundaki hata nedeni ile yol dışına çıkması ile galibiyetle ayrıldı. Takım arkadaşları Neuville sekizinci, Bryan Bouffier ise dokuzuncu oldu. Martin Prokop ise yarışı onuncu sırada tamamladı.

Sebastien Ogier ilk gün yaşadıklarından sonra gerilere düşmüştü. Ogier Power Stage etabından zaferle ayrılıp fazladan 3 puanı cebine koydu.

Karışık zeminde düzenlenecek olan Salou merkezli İspanya Rallisi 23-26 Ekim tarihlerinde düzenlenecek.

1 3 4 5 6 7 37
Go to Top