Reklamlar
Author

Sait Kuş

Sait Kuş has 1862 articles published.

MotoGP 2020’de Suzuki Ecstar Rüzgarı Esecek!

18/02/2020 in Motorsiklet

Motosiklet yarışlarında 60 yılı geride bırakan Suzuki, MotoGP 2020 sezonuna takımı Suzuki Ecstar’ın yetenekli yarışçıları ve yeni renkleriyle giriyor. Başta 14 dünya şampiyonluğu olmak üzere geçmişten günümüze sayısız pist başarısına imza atan Suzuki, İspanyol pilotları Alex Rins – Joan Mir ikilisinden oluşan yarış takımı ve gümüş ile mavi kombinasyonlu yeni renkleriyle, bu yıl da yeni zaferleri  hedefliyor. Bu başarıya Suzuki Ecstar pilotları ve teknik ekibi kadar, Suzuki’nin motor sporlarına uygun DNA’sı ile geliştirilen motosikletleri de büyük katkı sağlıyor. Takım içi organizasyonun geliştirilmesi ve Suzuki’nin yarış motoru GSX-RR üzerinde yapılan teknik iyileştirmeler de Suzuki ekibinin yeni sezona hazır olduğunu bir kez daha gösteriyor.

Efsanevi Japon motosikletleri üreticisi Suzuki, MotoGP 2020 sezonuna takımı Suzuki Ecstar’ın yetenekli kadrosu ve yeni renkleriyle hazırlanıyor. Motosiklet yarışlarında sayısız başarılarla 60 yılı geride bırakan Suzuki, Alex Rins – Joan Mir ikilisinden oluşan Ecstar ekibi ve geleneksel arduvaz gümüş-mavi yeni renk kombinasyonuyla, yeni başarılara hazırlanıyor. Kazandığı iki zafer ve on bir kez de ilk 5 içerisinde yer almasıyla 2019 yılı şampiyonasını 4. sırada tamamlayan Suzuki Ecstar’ın deneyimli ismi Álex Rins ise MotoGP’nin en iyi pilotlarından biri olmaya devam ediyor. Yine geçtiğimiz sene başarılı bir çaylaklık sezonunu geride bırakan Joan Mir, on defa ilk 10 içerisinde yer alması ve Avustralya GP’sinde yarışı beşinci sırada tamamlamasıyla yeni sezona formda bir giriş gerçekleştiriyor. Suzuki’nin yarış motoru GSX-RR üzerinde yapılan teknik iyileştirmeler ve takım içi organizasyonun geliştirilmesi ise Suzuki Ecstar takımının en büyük artıları olarak görülüyor. 

Suzuki DNA’sında pistlere yatkınlık var!

Yeni sezon öncesi en iyi yarış motosikletini geliştirmek için çalıştıklarını belirten Teknik Müdür Ken Kawauchi, konuyla ilgili değerlendirmesinde; “Gelmiş olduğumuz noktada, birçok başarıyı bünyesinde barındıran ve uzun yıllara dayanan bir miras yatıyor. Bu miras, bize gelişmeye devam etmek için daha fazla güç sağlamakta. Suzuki DNA’sı, en başından beri istikrarlı teknik adımlarla gelişti ve takımın bu stratejisi MotoGP’deki podyum ve zaferlerle meyvelerini verdi. Ayrıca geliştirdiğimiz yeni motosiklette, şasi ve elektronik noktalarında da yeni çözümler üzerinde çok çalıştık. Motorumuz, test pilotu Guintoli ile Suzuki Ecstar pilotları Rins ve Mir tarafından da test edilerek takdirleri topladı. Yine sezon başlangıcının öncesinde Sepang ve Katar’da genel performansı artırmaya yönelik testler de gerçekleştireceğiz” ifadelerini kullandı. 

Suzuki Ecstar’ın deneyimli pilotu Alex Rins ise bu yılki MotoGP şampiyonasında Suzuki’nin motosiklet yarışlarındaki 60. yılına özel olarak bir forma giyeceğini belirtti ve “Geçen sezon ilk MotoGP yarışımı kazanarak dünyadaki en heyecan verici hislerden birini yaşadım. Bu bir hayalin gerçekleştirdim ve ikinci zafer de inanılmaz hissettirdi. Bu pozitif duygularla 2020 sezonuna giriyorum. Yarışlara dair öğrendiklerimden birisi de liderlik pozisyonundayken veya mücadele ederken bir yarışın nasıl daha iyi yönetileceği oldu. Suzuki ile gerçek bir aile ortamında hissediyorum. Sürekli kazanmak için çabalıyorlar ve bence bu gerçekten bir fark yaratıyor. Artık 2020’ye odaklanmalı ve iyi sonuçlar almalıyız.  Daha fazla podyum ve umarım daha fazla zafer için hep birlikte sıkı çalışacağız” şeklinde konuştu. 

Başarı dolu 60 yıl

İlk olarak 1960 yılında Man Adası Turist Kupası’na katılarak start alan Suzuki’nin yarış serüveni, iki yıl sonra 50 CC kategorisinde düzenlenen Gran Prix yarışlarında Suzuki pilotu Ernst Degner’in dünya şampiyonu olmasıyla devam etti. Suzuki, fabrika takımı olarak o tarihten bu yana; 2019 yılında Álex Rins ile Amerika GP’si ve İngiltere GP’si zaferlerine kadar 14 dünya şampiyonluğu dahil uzun bir başarı listesine imza attı. Bu başarıda, geleneksel Suzuki mirası ve yine Suzuki’nin motorsporlarına uygun DNA’sı ile geliştirilen motosikletler ve Suzuki Ecstar teknik ekibinin istikrarlı çalışmaları etkili oldu. 

Reklamlar

İsveç’te zafer Evans’ın

17/02/2020 in Dünya Ralli Şampiyonası

Elfyn Evans baştan sona önde götürdüğü İsveç Rallisi zaferinden sonra kariyerinde ilk defa Sürücüler Klasmanı’nda liderliğe oturdu.

Bu sonuçla tamamen kış koşullarında geçen bir ralliyi kazanan ilk İngiliz sürücü olan Evans, son şampiyon Tanak’ın 12.7 saniye önünde yarışı tamamladı.

Kalle Rovenpera, altı kez dünya şampiyonluğu bulunan Ogier’i geçerek üçüncü oldu ve 19 yaşında WRC podyumuna çıkan en genç sürücü olma ünvanını elde etti.

Sezonun ikinci rallisi kış rallisi olarak geçse de bu sene hava koşulları uygun zemin vermedi ve etaplar kısaltıralarak geçildi. Bu koşullar Evans’ın temposunu hiç etkilemedi ve Gal sürücü ilk etaptan son etaba kadar liderliğini korudu.

Son gün yağan yoğun yağmur geçilecek tek etaba fazladan bir zorluk ekledi. Evans 17.2 saniye avantajla girdiği etaptan sorunsuz çıkarak kariyerinin ikinci zaferine, yardımıcı sürücüsü Scott Martin ise kariyerinin ilk zaferine 133’üncü rallisinde ulaşmış oldu.

Bu sezon başında M-Sport’tan Toyota Gazoo Racing’e transfer olan Evans “Çok tuzaklı bir etaptı, değişen koşullar ve tutunma bana fazla zorlama şansı bırakmadı. Bu büyük başarıya ulaşmak için çok limitlerde gitmemiz gerekti” dedi.

“Yeni takımımıza uyum sürecimiz devam ederken takım arkadaşlarımızı işimizi çok çok kolaylaştırdılar, onlar olmasa bu zaferi elde edemezdik”

Yarışı ikinci sırada tamamlayan Ott Tanak, Monte Carlo Rallisi’ndeki “uçak kazası”nda sonra kondisyonunda emin değildi. “İyileşmem biraz uzun sürdü, ilk hafta ağrılarım geçmedi. Bu nedenle İsveç için hazır olamayacağımı bile düşündüm. İyişelme biraz zaman aldı.”

Tanak, genç yıldız Rovanpera’nın 7.5 saniye önünde ikinci oldu. Rovenpera son etaba 0.5 saniye önünde girdiği takım arkadaşı Fransız Ogier’in 3.4 saniye önünde yarışı üçüncü sırada tamamladı. Bu sonuçla 19 yaşında podyuma çıkan en genç WRC sürücüsü oldu.

Sezonun ilk toprak rallisi Guanajuato Meksika Rallisi 12-15 Mart tarihleri arasında Leon merkezli olarak Meksika’da düzenlenecek.

İsveç Rallisi Genel Klasman

  1. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris
  2. O Tänak / M Järveoja EST Hyundai i20 +12.7s
  3. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris +20.2s
  4. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris +23.6s
  5. E Lappi / J Ferm FIN Ford Fiesta +32.4s
  6. T Neuville / N Gilsoul BEL Hyundai i20 +33.8s

2020 Dünya Ralli Şampiyonası Sürücüler Klasmanı ilk 3

  1. E Evans 42
  2. T Neuville 42
  3. S Ogier 37

Ralli Sezonu Karlar Üzerinde Açılıyor

11/02/2020 in Türkiye Ralli Şampiyonası

2020 Shell Helix Türkiye Ralli Şampiyonası, Türkiye’nin ilk kış yarışı olan Sarıkamış Rallisi ile başlıyor. Eksi36 Spor Kulübü tarafından Kars Valiliği himayesinde, Sarıkamış Kayı Resort Otel sponsorluğunda düzenlenecek olan organizasyon, 29 Şubat-01 Mart 2020 tarihlerinde Kars’ın Sarıkamış ilçesinde gerçekleştirilecek.

29 Şubat Cumartesi günü saat 11:15’te Kars Valiliği önündeki start seremonisi ile başlayacak olan yarışta, Soğuksu, Köşk ve Şehitler özel etapları geçildikten sonra saat 16:00’da Sarıkamış Kayak Merkezi‘nde yer alan Kristal Seyirci özel etabıyla ilk gün tamamlanmış olacak. Toplam uzunluğu 263 km. olan kar ve buz zeminli parkurda koşulacak rallinin servis alanı Sarıkamış Ayyıldız Anıtı önünde oluşturulurken, ralli merkezi de Sarıkamış Kayı Resort Otel olacak.

01 Mart Pazar günü Saat 08:30’da başlayacak olan rallinin ikinci gününde Soğuksu, Köşk, Şehitler etaplarında mücadele edecek olan ekipler, sezonun ilk yarışını saat 13:00’de Kayı Resort Otel önündeki finiş podyumunda noktalayacaklar.

Türkiye Ralli Şampiyonası’nın isim sponsoru Shell Helix

05/02/2020 in Türkiye Ralli Şampiyonası

TOSFED tarafından gerçekleştirilen ve Türkiye’nin en önemli otomobil sporları organizasyonu Türkiye Ralli Şampiyonası’nın isim sponsoru Shell Helix oldu. Shell, bu sponsorlukla inovasyon gücünü, Türkiye Ralli Şampiyonası 2020’ye taşıyacak. “Shell Helix 2020 Türkiye Ralli Şampiyonası” 29 Şubat’ta Sarıkamış Rallisi ile başlayacak. Sezon 24-25 Ekim’de İstanbul’da sona erecek.

Shell, Shell Helix markası ile Türkiye Ralli Şampiyonası 2020’nin isim sponsoru oldu. Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) tarafından düzenlenen ve Türkiye Rallisi’nin de dahil olduğu “Shell Helix 2020 Türkiye Ralli Şampiyonası”, 29 Şubat tarihinde Sarıkamış Rallisi ile başlayacak.


Türkiye’nin en önemli otomobil sporları organizasyonu olan Türkiye Ralli Şampiyonası’na, Shell Helix markası ile katkıda bulunmaktan büyük bir mutluluk duyduklarını belirten Shell Türkiye Kurumsal İletişim Direktörü Meltem Okyar Perdeci; “Shell Helix markamız ile inovasyon gücümüzü Türkiye’nin en önemli otomobil sporları organizasyonuna taşımaktan ve yarışa ismimizi vermekten gurur duyuyoruz.” dedi. Binek araçlarda yüksek motor performansı sağlamaya yardımcı olacak şekilde geliştirilen Shell Helix ile Türkiye Ralli Şampiyonası’na katılacak pilotların sürüş tutkusunu canlı kalmasına yardımcı olacaklarını belirten Meltem Okyar Perdeci, Shell Helix’in dünyada da önemli otomobil sporları organizasyonlarında başarı ile temsil edildiğini vurguladı.


Shell Türkiye Kurumsal İletişim Direktörü Meltem Okyar Perdeci ayrıca, “Türkiye Ralli Şampiyonası’nda, -10°C ila +30°C arası sıcaklıklarda kar ve buzdan, toprak ve asfalt yollara zorlu şartlarda birbiriyle yarışan araçların maruz kaldığı şartlar nedeniyle, güç veya performans kaybı olmaksızın motoru koruyup yağlayacak güvenilir ürünlerin kullanılması ekiplerin başarısında hayati bir rol oynuyor. Bu zorlu etaplar da Shell Helix’in performansını sergilemek için ideal bir ortam sağlıyor. Umuyorum ki Shell Helix ile 2020 Türkiye Ralli Şampiyonası’na katılacak pilotlara, her etapta araçlarından en fazlasını almalarına yardımcı olacağız.” şeklinde konuştu.


TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı ise Shell Helix’in Türkiye Ralli Şampiyonası’nın isim sponsoru olmasının ve otomobil sporlarına dünya çapında katkı veren bir marka ile işbirliği yapmaktan dolayı mutlu olduklarını belirtirken, “Shell Helix’in dünya otomobil sporları organizasyonlarında çalıştığı marka ve ekiplere, motor performanslarını yükseltmekte verdiği katkıyı biliyoruz. Shell Helix’in, 2020 Türkiye Ralli Şampiyonası’na da hem ismiyle hem de performansıyla değer katacağına inanıyoruz.” dedi.


Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) tarafından düzenlenen “Shell Helix 2020 Türkiye Ralli Şampiyonası, 29 Şubat’ta Sarıkamış Rallisi ile başlayacak ve 24-25 Ekim’de İstanbul’da sona erecek.


“Shell Helix 2020 Türkiye Ralli Şampiyonası” takvimi ise şöyle:
29 – 01 Mart Sarıkamış Rallisi / KARS
04 – 05 Nisan Ege Rallisi / İZMİR
25 – 26 Nisan ESOK Rally/ ESKİŞEHİR
16 – 17 Mayıs Hitit Rallisi / ANKARA
13 – 14 Haziran Ford Otosan Kocaeli Rallisi / KOCAELİ
11 – 12 Temmuz Yeşil Bursa Rallisi / BURSA
24 – 27 Eylül Türkiye Rallisi – WRC / MUĞLA
24 – 25 Ekim İstanbul Rallisi / İSTANBUL

Yeni BMW 1 Serisi Türkiye’de

14/10/2019 in Otomotiv

Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörü olduğu BMW, kompakt sınıftaki en sportif temsilcisi Yeni BMW 1 Serisi’ni Türkiye’de satışa sundu. 1.5 litre hacminde 3 silindirli dizel ve benzinli motor seçeneklerine sahip olan Yeni BMW 1 Serisi, her iki versiyonda da Sportline ve M sport olmak üzere iki farklı tasarım ve ilave olarak Executive donanım paketi ile tercih edilebiliyor. 7 ileri Steptronik otomatik şanzımanın tüm motor ve donanım seçeneklerinde standart olarak sunulduğu üçüncü nesil BMW 1 Serisi, 233 bin 800 TL’den başlayan fiyatlarla yollarla buluşuyor. Birinci ve ikinci jenerasyonları ile bugüne kadar 2.4 milyon adetten fazla üretilen Yeni BMW 1 Serisi, kompakt sınıfta benzeri görülmemişbir dinamik sürüş karakteri sergiliyor. BMW’nin genlerinde yer alan tüm temel sürüş dinamiği bileşenlerinin ve kontrol sistemlerinin entegrasyonu, Yeni BMW 1 Serisi’nin her koşulda üstün yol tutuş kabiliyeti sunmasını sağlıyor.

Önden çekişli sürüş mimarisi.

BMW Group’un önden çekişli otomobiller konusunda uzun yıllardır edindiği tecrübeyi son 5 yılda geliştirdiği en yeni BMW önden çekişli sürüş mimarisiyle aktardığı son otomobil olan Yeni BMW 1 Serisi, bu sayede boyutlarında küçük farklılıklar olmasına rağmen, öncüsüne göre çok daha fazla yaşam alanı sunuyor. Yeni BMW 1 Serisi, öncüsünden on milimetre daha kısa olmasına rağmen 34 milimetre daha geniş ve 13 milimetre daha yüksek tasarlandı. Arka koltuktaki yolcular için diz mesafesi36 milimetre baş mesafesi ise 19 milimetre arttı. Bagaj bölümüne artık çok daha kolay bir şekilde erişim sağlanırken, hacmi de 20 litre artışla 380 litreye ulaştı. Elektrikli bagaj kapağına da ilk kez opsiyonel donanımlar arasında yer veren Yeni BMW 1 Serisi’nin arka koltukları yatırıldığı takdirde bagaj hacmi 1.200 litreye kadar çıkıyor.

Böbrekler birleşti.

BMW’nin ikonik böbrek tasarımlı ön ızgarası da BMW 1 Serisi’nde ilk kez yeni jenerasyonda birleşiyor. Yeni 1 Serisi’nde çok daha büyük ve tek bir parça gibi algılanacak şekilde tasarlanan ön ızgara, BMW’nin yeni tasarım yorumunu yansıtıyor. Yepyeni BMW 1 Serisi’nin köpekbalığı burnu, yükselen omuz çizgisi ve geleneksel Hofmeister kıvrımının C sütununda yükselen ince pencere çizgisi dikkat çekiyor.

İç mekânda yeni standartlar.

İç mekân kalitesini en üst seviyeye çıkaran Yeni BMW 1 Serisi’nde, ilk kez elektrikli panoramik cam tavan seçeneği de sunuluyor. Yüksek kaliteli malzemeler ve yenilikçi detayların buluştuğu geniş iç mekâna ferahlık hissi katan panoramik cam tavanın yanı sıra, aydınlatmalı iç mekan kaplamaları da Yeni BMW 1 Serisi’nin premium hissini artırıyor. LED aydınlatmalar, altı farklı renk seçeneği ile yarı saydam efektler oluşturarak iç mekândaki atmosferi değiştirmeye yardımcı oluyor. Isıtma ve iklim fonksiyonları için gruplandırılmış kontrol düğmeleri ve çeşitli sürüş fonksiyonları, kullanım kolaylığı sağlarken, akıllı telefonlar için Kablosuz Şarj seçeneğine sahip fonksiyonel saklama gözü gibi ilkleri ek konfor ve kolaylık sağlıyor.

Benzinli ve dizel EfficientDynamics motor seçenekleri.

Yeni BMW 1 Serisi biri benzinli diğeri dizel olmak üzere 3 silindirli iki farklı motor seçeneğine sahip. BMW EfficientDynamics ailesinin en son üyeleri olan bu verimli motorların ilkini 116 bg güç üreten 116d oluşturuyor. 0’dan 100’e 10.1 saniyede ulaşan otomobil 270 Nm tork sağlıyor ve 4.6 litreye kadar düşen karma yakıt tüketimine sahip. 1.5 litre hacmindeki benzinli motor seçeneği ise 5.9 litreye kadar inen karma yakıt tüketimi ile 140 bg güç ve 220 Nm üreterek 0’dan 100’e 8.5 saniyede ulaşıyor. Tüm motor seçeneklerinde 7 ileri vitesli çift kavramalı Steptronic şanzıman standart olarak sunuluyor. Ayrıca özel sipariş üzerine Türkiye’ye getirilebilecek BMW’nin en yeni dört çeker sistemine sahip benzinli M135i xDrive modeli, 306 bg motor gücü ve ürettiği 450 Nm tork ile Yeni BMW 1 Serisi’nde performans tutkunlarına benzersiz bir sürüş keyfi sunuyor.

Üst sınıftan gelen güvenlik sistemleri.

Yenilikçi sürüş destek sistemleri Yeni BMW 1 Serisi ile kompakt sınıfta ilk kez sunuluyor. Söz konusu sisteme bağlı olarak, radar ve ultrasonik sensörler tarafından toplanan kamera görüntüleri ve veriler, aracın çevresini izlemek ve sürücüyü tehlikelere karşı uyarmak veya doğru frenleme ve yönlendirme ile kaza riskini en aza indirmek için kullanılıyor. Standart donanım kapsamında yer alan güvenlik sistemi, sürücüyü bisikletlilerin mevcudiyeti konusunda uyarırken, şehir içinde fren fonksiyonlu çarpışma ve yaya uyarı sistemini de içeriyor. Ayrıca 70 ila 210 km / s arasında çalışan aktif şerit dönüşlerine sahip Şeritten Ayrılma Uyarısı, Şerit Değiştirme Uyarısı, Arka Çarpışma Uyarısı ve Çapraz Trafik Uyarısı özelliklerine sahip Sürüş Asistanı, Yeni BMW 1 Serisinde standart olarak sunuluyor.

Geri Gidiş Asistanı da Standart Donanımda.

Yeni BMW 1 Serisi’nde Park Mesafe Kontrolü (PDC), geri görüş kamerası ve yola paralel alanlara otomatik olarak park edilmesini ve paralel park yerlerinden otomatik manevra yapılarak çıkılmasını sağlayan Park Asistanı da standart donanım kapsamında yer alacak. Ayrıca ilk kez Yeni BMW 3 Serisi’nde tanıtılan ‘Geri Gidiş Asistanı’ da Yeni BMW 1 Serisi’ndestandart olarak sunulacak. Direksiyon hareketlerini kaydeden geri gidiş asistanı, daha sonra aracı 50 metre boyunca sürücünün müdahalesine gerek duymadan sıkışık ya da karmaşık alanlardan kolaylıkla çıkarabiliyor.

Castrol Ford Team Türkiye Kupaları Garantiledi

in Türkiye Ralli Şampiyonası

Son 18 yıldır aralıksız Ford Otosan’ın sponsorluğunda gerçekleşen ve bu yıl 37.si yapılan Ford Otosan Kocaeli Rallisi kıyasıya bir mücadeleye sahne oldu. Castrol Ford Team Türkiye, “markalar”, “pilotlar”, “2 çeker” ve “gençler” kategorilerinde yarışı 1. sırada tamamlamayı başararak, zorlu ralliyi tüm kategorilerde domine etti ve Türkiye Ralli Şampiyonası 2019 sezonu “pilotlar” ve “markalar” şampiyonluğunu bu yarış ile birlikte matematiksel olarak garantiledi.

Türkiye Ralli Şampiyonası’nda 2019 sezonunun 6. yarışı olan ve aynı zamanda Türkiye Historic Ralli Şampiyonası ile Zafer Vatansever Ralli Kupası’na da puan veren 9 özel etaba sahip 37. Ford Otosan Kocaeli Rallisi, 12-13 Ekim tarihlerinde zorlu toprak eteplarda gerçekleşti. Ford Otosan ana sponsorluğunda Kocaeli Otomobil Sporları Kulübü tarafından organize edilen rallide bu yıl 62 ekip, 2 gün boyunca toplam 9 etapta 100,46 kilometresi özel etap olmak üzere toplamda 292,44 kilometre yol kat etti.

Murat Bostancı – Onur Vatansever Türkiye Ralli Şampiyonası’nda şampiyonluklarını garantilediler

Uluslararası yılın motoru ödüllü EcoBoost motora sahip 4 çeker Fiesta R5 ile genel klasmanda mücadele eden Castrol Ford Team Türkiye’nin şampiyon pilotu Murat Bostancı deneyimli co-pilotu Onur Vatansever’ın de desteği ile 3. kez Türkiye Ralli Şampiyonası ‘Pilotlar Şampiyonluğu’nu sezonun son yarışı olan Bursa Rallisi öncesi matematiksel olarak garantilemeyi başardı.

2 çeker ve gençler şampiyonasında ekiplerimiz büyük avantaj elde etti

Castrol Ford Team Türkiye’nin ‘2 çeker’ kategorisinde Fiesta R2T aracı sezon başından bu yana her yarışta güçlü rakiplerine karşı imkansızı başaran pilotları Ümitcan Özdemir – Batuhan Memişyazıcı ikilisi ise 37. Ford Otosan Kocaeli Rallisi’ni de 1. olarak tamamladılar ve sezonu 2 çeker kategorisinde şampiyon olarak bitirme yolunda en önemli virajı geçtiler.

Geçtiğimiz iki yılın Türkiye Ralli Genç Pilotlar Şampiyonu, Castrol Ford Team Türkiye çatısında yetişen And Sunman da 37. Ford Otosan Kocaeli Rallisi’ni kendi kategorisinde ilk sırada tamamlayarak şampiyonluk yolunda büyük avantaj elde etti.

Bostancı: “Bu rallide Pilotlar, co-pilotlar, markalar, 2 çeker ve gençlerde birinci olarak hedeflerimizin tamamına ulaştık”

37. Ford Otosan Rallisi’nde hedeflerinin tamamına ulaştıklarını ifade eden Castrol Ford Team Türkiye Takım Direktörü Serdar Bostancı, yaptığı değerlendirmede şunları söyledi:

“Castrol Ford Team Türkiye olarak, bizim için oldukça zorlu bir sezonu geride bırakmak üzereyiz. Toplam 10 ekiple katıldığımız sezonun 6. yarışı olan 37. Ford Otosan Kocaeli Rallisi’nde hedefimiz ‘pilotlar’, ‘co-pilotlar’, ‘markalar’, ‘2 çeker’ ve ‘gençler’ kategorilerinde yarışı birinci sırada tamamlamaktı ve bu hedeflerimizin tamamına ulaştık. Şampiyon pilotumuz Murat Bostancı kariyerinin 100. yarışını 1. sırada tamamlayarak ‘Türkiye Pilotlar Şampiyonluğu’ yolunda en önemli virajı başarı ile geçti. Şimdi, Kasım ayında yapılacak Yeşil Bursa Rallisi ile 2019 Türkiye Ralli Şampiyonası’nı ‘markalar’, ‘pilotlar’, ‘co-pliotlar’, ‘2 çeker’ ve ‘gençler’ kategorilerinde kupalarımızı alarak tamamlamayı hedefliyoruz.”

Şahintepe Tırmanma’da Rekor Katılım

26/08/2019 in Türkiye Tırmanma Şampiyonası

90’lı yıllarda bir çok kez otomobil yarışları gerçekleşen Bursa Gemlik Şahintepe parkuru, 16 yıl aradan sonra 24-25 Ağustos 2019 tarihlerinde Türkiye Tırmanma Şampiyonası 5. yarışına ev sahipliği yaptı. Kısa adı BOSSEK olan Bursa Otomobil Sporları Kulübü tarafından Gemlik Belediyesi katkılarıyla düzenlenen yarış hem seyirci hem de sporcu açısından rekor katılıma sahne oldu.

Kumla Jandarma Karakolu önünden başlayan ve 7.20 km. uzunluğundaki parkurda 3 çıkış üzerinden koşulan yarışı, Türkiye’nin dört bir yanından gelen motor sporları tutkunu binlerce kişi ilgiyle izledi. 4 ayrı kategoride 33 sporcunun mücadele ettiği yarışta, dereceye giren sporcular ödüllerini Kumla İskelesi’nde düzenlenen törenle aldı.

2019 Şahintepe Tırmanma Yarışı sonuçları şu şekilde oluştu;

Kategori 1
1. Taner Oruç – Citroen Saxo – 15:04,35
2. Cafer Yıldırım – Renault 11 TXE – 17:17,90
3. Orçun Kuşcu – Fiat Palio – 17:33,61

Kategori 2
1. Hakan Ertarman – Renault Clio Ragnotti – 14:12,91
2. Yiğit Yalçın – Opel Astra GSI – 14:35,21
3. Nizamettin Kaynak – Fiat Palio – 15:06,36

Kategori 3
1. İsmet Toktaş – Ford Fiesta R2T – 13:58,07
2. Emir Zümrüt – Renault Clio Sport – 14:34,02
3. Tuna Muhtar – Ford Fiesta ST – 15:52,43

Kategori 4
1. Cem Yalın – Mitsubishi Lancer EVO IX – 13:12,34
2. Hakkı Ağaoğlu – Peugeot 207 S2000 – 13:25,50
3. Erhan Akbaş – Mitsubishi Lancer EVO IX – 14:55,70

En iyi çıkış: Cem Yalın (04.22.8)
En iyi takım: GP Garage My Team

Borusan Motorsport, Hollanda’dan Puanla Döndü

16/07/2019 in Pist

Borusan Otomotiv Motorsport, önümüzdeki yıldan itibaren Formula 1 yarışlarına da ev sahipliği yapacak olan Zandvoort pistinde gerçekleştirilen GT4 European Series 5. ayak yarışlarından puanla ayrıldı.

Borusan Otomotiv Motorsport (BOM), GT4 European Series’i takip ettiği ikinci sezonda 5. ayak yarışları için Hollanda’nın Zandvoort Pisti’ndeydi. Bu yarışta BOM’u temsil edecek olan milli sporcular Levent Kocabıyık ve İbrahim Okyay, dar ve yokuşlu yapısı ile bilinen zorlu pistle ilk olarak geçtiğimiz Perşembe günü yapılan özet test seanslarında tanıştılar. Cuma günü değişken hava koşullarında yapılan serbest antrenman seanslarını verimli olarak kullanıp BMW M4 GT4 otomobilin değişik ayarlarını da deneyen ekip, Cumartesi yapılan sıralama turlarının sonucunda ilk yarışta 10. ve ikinci yarışta 7. olarak start almaya hak kazandı.

İlk yarışta iyi bir start alarak ilk turda 3 rakibini geride bırakan İbrahim Okyay, kalabalık pistte yaşadığı temas yüzünden pitten geçme cezası alarak zaman kaybetmiş olmasına rağmen, turkuaz otomobil kategorisinde 10. olarak finiş gördü ve takım değerli puanlar kazandı. Pazar günü gerçekleşen ve direksiyonda BOM pilotu Levent Kocabıyık’ın bulunduğu ikinci yarışın startında öndeki otomobillerin yaşadığı temas sebebiyle gerçekleşen kazaya turkuaz otomobil ile birlikte 7 otomobil karıştı ve Zandvoort yarışı takım için erken bitmiş oldu. Serinin son ayak yarışları Ağustos sonunda Nürburgring’de yapılacak.

Borusan Otomotiv ana sponsorluğunda yarışmakta olan takımın diğer sponsorları Borusan Lojistik, Shell, Securitas ve Glasurit’tir.

Otomobil Sporlarında Ayhancan’ın Büyük Başarısı

15/07/2019 in Pist
Porsche Mobil 1 Supercup, Silverstone 2019 #22 Ayhancan Güven (TR, martinet by ALMERAS)

T.C. Gençlik ve Spor Bakanlığı, Spor Toto, Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) ve Pierre Martinet desteğinde mücadele eden 21 yaşındaki milli sporcu Ayhancan Güven, Silverstone pistinde koşulan Porsche Mobil1 Supercup dördüncü ayağından zaferle ayrıldı. .

30 pilotun mücadele ettiği yarışın sıralama turlarında 2:02.288 ile en iyi zamanı kaydeden Güven, aynı zamanda bu zamanıyla pist rekorunu da kırarak bir kez daha tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başardı.

14 Temmuz’19 Pazar günü Dünya Formula 1 Şampiyonası 10.ayağı Britanya Grand Prix öncesinde koşulan yarışa ilk sıradan başlayan temsilcimiz, 13 tur boyunca liderliğini koruyarak birinciliği elde etti. Damalı bayrağın altından geçen ilk isim olan Ayhancan Güven, birincilik kupasını alırken podyumda İstiklal Marşımızı dinletti ve şampiyona tarihinde ilk sezonunda yarış kazanan ilk pilot olmayı başardı.

Dünya’daki en rekabetçi tek marka serisi olarak kabul edilen ve 1992 yılından bu yana FIA Dünya Formula 1 Şampiyonası yarışları öncesinde destek serisi olarak gerçekleştirilen Porsche Mobil1 Supercup 27-28 Temmuz tarihlerinde Almanya Hockenheim pistindeki 5. ayak yarışlarıyla devam edecek.

Borusan Motorsport İlk Kez Zandvoort Pistinde

12/07/2019 in Pist

Borusan Otomotiv Motorsport, GT4 European Series’in beşinci ayak yarışları kapsamında milli sporcuları Levent Kocabıyık ve İbrahim Okyay ile Hollanda’nın Zandvoort Pisti’ne çıkacak.

Borusan Otomotiv Motorsport (BOM), bu hafta sonu GT4 European Series’in beşinci ayak yarışları kapsamında ilk kez Hollanda’nın Zandvoort Pisti’nde yarışmaya hazırlanıyor. Bugüne kadar mücadele ettiği 12 yılda, 4 kıta ve 20 ülkedeki 32 farklı pistte start alan BOM için Zandvoort, yarıştığı 33’üncü pist olacak.

Savaş döneminin ardından 1948’de Hollanda’ya F1 sahnesine yer bulmak için açılan ve asıl tarihi 1930’lu yıllarda yapılan sokak yarışlarına dayanan Zandvoort Pisti, bugün kullanılan şeklini 1999 yılında adlı. Deniz kenarında yer alan 4,252 km uzunluğundaki pist, inişleri, yokuşları ve en ufak pilotaj hatasını affetmeyen yapısı ile fark yaratıyor.

2019 GT4 sezonunun ilk ayağında start alan Türkiye Şampiyonu Levent Kocabıyık, bu yarışta direksiyonu takım arkadaşı İbrahim Okyay ile paylaşacak.

Cumartesi günü gerçekleşecek ilk yarış Türkiye saati ile 13:50’de, Pazar günkü ikinci yarış ise 12:25’te start alacak ve organizatörün YouTube kanalından canlı olarak izlenebilecek.

Borusan Otomotiv ana sponsorluğunda yarışmakta olan takımın diğer sponsorları Borusan Lojistik, Shell, Securitas ve Glasurit’tir.

1 2 3 187
Go to Top