Author

Sait Kuş

Sait Kuş has 1894 articles published.

RalliDergisi.com sitesini kurduğu 2003 yılından beri editörlüğe devam etmektedir.

Ogier, 2021 Sezonunu Rekorla Açtı

25/01/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sébastien Ogier, Rallye Monte-Carlo’da 50. WRC zaferi ile kutlarken sekizinci zaferi ile rekora ulaştı.

2020 FIA Dünya Ralli Şampiyonu sezonu Fransız Alplerinde görkemli bir performansla açtı. Kar ve buzda efsanevi sürüşü ile Toyota Gazoo Racing’den takım arkadaşı Elfyn Evans’ın 32.6sn önünde zafere ulaştı.

Ogier’in Monte-Carlo’daki sekiz zaferini otuz yılda beş farklı üreticiyle elde etmeyi başardı. Wolf Power Stage’i de kazanarak hesabına beş bonus puan daha ekledi ve ralliden alınabilecek en yüksek puan olan 30 puan ile hafta sonunu tamamladı.

Fransız sürücü, Toyota Yaris’indeki fren sorunlarının yanısıra, Cumartesi günü bir spin atıp ve bir de lastik patlatınca liderliği kaybetti ancak sonra toparlandı ve zafere ulaştı.

Son bir WRC sezonu için emekliliğini erteleyen Ogier, doğum yeri Gap’ta düzenlenen bir rallide duygusal bir galibiyet elde etti ve liderliği ele geçirdi. Evans ile ilk iki sırayı alarak Jari-Matti Latvala’nın takım müdürü kariyerine de rüya gibi başlamasına yardımcı oldular.

Ogier, “Bu hafta sonu için hiç de kötü bir son değil” dedi. “Otomobil harikaydı. Hafta sonundan gerçekten keyif aldım, çok zevkliydi. Şimdi neredeyse gözlerim doldu ve bir yıl daha yapmak iyi bir karardı. Jari-Matti – patron! galibiyetle hoşgeldin! “

Evans, Ogier’in zaman kaybının ardından Cumartesi gecesi liderliğe yükseldi ancak Galli, meslektaşını önünde duramadı ve zor koşullarda aşırı temkinli davranarak liderliği takım arkadaşına devretti.

“İyi oldu, ancak asla olması gerektiği gibi yüzde 100 olmadığını hiç hissetmedim. Bazı iyi aşamalar vardı, ama asla tutarlı bir şekilde olmak istediğim yerde değildik. Risk düzeyini hesaba katarsak belki de yapabileceğiniz noktanın biraz altındaydık” dedi.

Geçen yılın galibi Thierry Neuville, yarışı Hyundai i20 ile 40.9 saniye daha geride bitirdi. Uzun süreli yardımcı sürücüsü Nicolas Gilsoul ile yarışa bir haftadan kısa süre kala öncesinde yollarını ayıran ve yola Martijn Wydaeghe ile devam eden Belçikalı için etkileyici bir sonuç oldu.

Neuville, Kalle Rovanperä’nın podyumda üç Toyota’nın yer alması ümitlerini söndürmesi ile yarışta üçüncü oldu. Fin sürücü, 1 dakika 20.1 saniye geride bitirdi.

Bir başa Hyundai sürücüsü Dani Sordo, yardımcı sürücüsü Carlos del Barrio ile yaptığı son rallide beşinci oldu. Japon Takamoto Katsuta, Yaris ile ilk altıyı tamamladı.

Şampiyonanın ikinci yarışında kuzey Finlandiya’nın yepyeni Arctic Rally Lapland’ı bulunuyor. Serinin tek saf kış rallisi 26-28 Şubat tarihlerinde Rovaniemi’de düzenlenecek.

Yarış Sonucu

  1. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris 2saat 56dk 33.7sn
  2. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris + 32.6sn
  3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 + 1dk 13.5sn
  4. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris + 2dk 33.6sn
  5. D Sordo / C del Barrio ESP Hyundai i20 + 3 dk 14,2 sn
  6. T Katsuta / D Barritt GBR Toyota Yaris + 7dk 01.3sn

FIA Dünya Ralli Pilotlar Şampiyonası

  1. S Ogier 30 puan
  2. E Evans 21 puan
  3. T Neuville 17 puan

Demir Berberoğlu Vefat Etti

23/12/2020 Kategori : Haberler

Koronavirüs nedeniyle bir süredir yoğun bakımda olan TOSFED’in (Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu) geçmiş dönem başkanlarından, 20’nci Dönem Eskişehir Milletvekili, sporumuzun sevilen ismi, değerli büyüğümüz Av.Demir BERBEROĞLU Hakk’ın rahmetine kavuşmuştur.

Merhuma Allah’tan rahmet, değerli ailesi ve camiamıza başsağlığı dileriz.

Demir Berberoğlu Kimdir?

1953 Ankara doğumludur. İlköğrenimini Eskişehir’de yaptıktan sonra İstanbul Galatasaray Lisesi ve Ankara Hukuk Fakültesi’nde öğrenimini tamamlamıştır. 1977 yılında Eskişehir’de serbest avukatlığa başlamış ve 1983 yılında DYP Eskişehir Kurucu İl Başkanı sıfatı ile siyasete atılmıştır. 1995 yılında yapılan genel seçimlerde Eskişehir Milletvekili seçilmiş ve bu görevi sırasında TBMM İnsan Hakları Komisyon Başkanlığı, Adalet ve Anayasa Komisyonu üyeliklerinde bulunmuş, Karadeniz Parlamentosu Başkan Yardımcılığı görevinin yanında Türkiye Rusya Dostluk Grubu Başkanlığı’nı da yürütmüştür.

Otomobil ve Otomobil Sporları’na merakı çocuk yaşlarda başlayan Demir Berberoğlu, yoğun iş hayatından kalan zamanlarının tamamını bu hobisine ayırmaktadır. Yarış hayatına 1971 yılında yapılan Hitit Rallisi’ne katılarak başlamış olup, o günden bu yana halen aktif olarak otomobil sporları kariyerini sürdürmekteydi. Berberoğlu, TOSFED’in 9 Kasım 2012 tarihinde yapılan Olağan Genel Kurulu sonunda başkan olarak göreve gelmiş, ancak 6 aylık süreç sonunda tüm yönetim kurulu üyeleri ile birlikte başkanlık görevinden istifa etmiştir.

Dünya Rallikros Şampiyonası’nda 2021 Taslak Takvimi açıklandı

17/12/2020 Kategori : Dünya Rallikros Şampiyonası

Dünya Otomobil Federasyonu (FIA) Motorsporları Konseyi 2021 Dünya Rallikros Şampiyonası taslak takvimini onayladı.

Mayıs ve Kasım ayları arasında koşulacak 10 yarıştan oluşan takvimde sekiz yarış Avrupa’da, bir yarış Ortadoğu’da ve bir yarış da Afrika’da düzenlenecek.

FIA Avrupa Rallikros Şampiyonası Belçika, Norveç, İspanya, Almanya ve Fransa’da olmak üzere takvimin 5 yarışında yer alacak. Geçtiğimiz seneye kadar Supercar olarak adlandırılan kategori bundan sonra RX1 olarak tanımlanacak.

Tam elektrikli otomobillerin yarışacağı FIA RX2e bu sezon ilk kez Belçika, Norveç, İsveç, İspanya, Almanya ve Fransa’da olmak üzere 6 yarışta düzenlenecek.

Super1600 kategorisi de bundan sonra RX3 olarak adlandırılacak ve Belçika, Norveç, İsveç, Fransa ve sonra açıklanacak başka bir Avrupa ülkesi olmak üzere 5 yarışta yer alacak.

Tüm yarışlar yeni organizatör ile imzalayacakları sözleşmeden sonra kesinlik kazanacak.

TarihÜlkePistRX1Euro RX1RX2eRX3
22-23 MayısBelçikaSpa-Francorchamps *xxxx
12-13 HaziranNorveçHell-Lanke *x xx
19-20 HaziranFinlandiyaKouvola *xx  
03-04 TemmuzİsveçHöljes *xxxx
24-25 TemmuzİspanyaBarcelona-Catalunya *xxx 
31 Temmuz-01 AğustosAlmanyaNürburgring *x x 
21-22 Ağustos(Avrupa) *x  x
04-05 EylülFransaLohéac *xxxx
15-16 Ekim(Ortadoğu/Asya)x   
27-28 KasımGüney AfrikaKillarneyx   

* Yeni organizatör ile sözleşme imzaladıktan sonra kesinleşecek yarış

RX1; Supercar
RX2e; Elektrikli RX2
RX3; Super1600

İsveç Rallisi İptal

16/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) 2021 takviminde ikinci yarış olarak İsveç’in Varmland şehrinde 11-14 Şubat tarihleri arasında düzenlenmesi planlanan ralli Şehir Kurulu tarafından etkileri devam eden pandemi koşulları nedeni ile iptal edildi.

İsveç Rallisi organizatörleri İsveç’te artan Coronavirüs vakaları nedeni ile alınan tedbirler sonrasında rallinin gerekli sağlık önlemleri alınarak düzenlenemeyeceğini ilan ettiler.

Glenn Olsson “Ralli organizatörleri, Dünya Otomobil Federasyonu (FIA) ve WRC organizatörü yerel halkın sağlığının herşeyden önemli olduğunu, şehir halkını ve WRC ailesini korumanın önceliğimiz olduğunu anlayışla karşıladılar.

Planlarımızı yaparken bölgedeki COVID-19 koşullarını hep öncelikli olarak değerlendirdik. Yenilenen yarış akışının verdiği heyecanı ertelemenin verdiği üzüntü ile beraber içimize sinen bir karar oldu.”

İsveç Rallisi, WRC takvimindeki tek gerçek kar rallisi olarak düzenleniyor, FIA ve organizatörler takvimden açılan bu boşluğu doldurmak için gerekli açıklamaları kısa zamanda yapacaklar.

Hyundai Kadroyu Korudu

09/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası
2020 FIA World Rally Championship Round 06, Rally Italia Sardegna 8 - 11 October 2020 Dani Sordo Photographer: Austral Worldwide copyright: Hyundai Motorsport GmbH

Hyundai Motorsport, kısa süre önce garantilediğ ikinci Markalar Şampiyonluğu’nu* korumak için 2021 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) dört farklı sürücü ile etaplarda olacağını açıkladı.

Dani Sordo, Rally Italia Sardegna’da üst üste ikinci galibiyetiyle bu yılki şampiyonlukta önemli bir rol oynayarak takımdaki sekizinci sezonunu yaşayacak.

Sordo, 2021 boyunca Craig Breen ile dönüşümlü olarak seçilen etkinliklerde üçüncü bir Hyundai i20 Coupe WRC kullanacak. İrlandalı, kısaltılmış bir sezondaki göze çarpan performansı ile Estonya’da ikinci sıraya alınca bu yıl takımı etkiledi.

Geçen hafta sonu Rally Monza’da 2020 şampiyonluğunu garantileyen Hyundai Motorsport, önümüzdeki yılki şampiyonluk mücadelesine öncülük etmek için lider sürücüleri Ott Tänak ve Thierry Neuville’i elinde tutacak.

Tänak, 2019’da elde ettiği şampiyonluk sonrasında Hyundai Motorsport’a katıldı. Estonyalı, kendi ülkesinde takım için ilk galibiyetini kaydetmeden önce, Hyundai i20 Coupe WRC’ye hızla adapte oldu, İsveç ve Meksika’da podyumlara çıktı.

Neuville için 2021, Hyundai Motorsport ile arka arkaya sekizinci sezonu olacak. Belçikalı, yedi sezonda, bu yılın başlarında takımla ilk çıkışını 2014’te yaptığı Rallye Monte-Carlo da dahil olmak üzere 13 zafer kazandı.

Hyundai Motorsport, 2021 açılış rallisi olan 21-24 Ocak tarihleri ​​arasında düzenlenecek Rallye Monte-Carlo’da Tänak, Neuville ve Sordo ile yer alacak. Breen, sezonun planlanan ikinci yarışı olan İsveç Rallisi’nde sezonuna başlayacak.

Takım Müdürü Andrea Adamo şunları söyledi: “Sezonu bitirmeden yeni sezon için çalışmalara başladık. Salgın nedeniyle bozulan 2020 şampiyonasının ardından, başarılarımızı daha da geliştirmeyi hedeflerimiz için tutarlılık anahtar rol oynayacak. Dani ve Craig’in 2021’de daha önce duyurduğumuz sürücülerimiz Thierry ve Ott ile birlikte üçüncü bir Hyundai i20 Coupe WRC’yi paylaşacaklarını teyit etmekten mutluluk duyuyoruz. Dört sürücü de bu yıl hızlarını ve bağlılıklarını, şampiyonluk mücadelemizi desteklemek için zaferler ve podyumlar ile gösterdiler. Ekiplerimiz, hem üreticilerin hem de sürücülerdeki 2021 şampiyonluk umutlarımız için mükemmel bir deneyim ve açlık karışımı sunuyor ve onları organizasyonumuzda görmekten memnuniyet duyuyoruz. “

Dani Sordo “Daha önce Hyundai Motorsport’un benim için bir aile gibi olduğunu söylemiştim ve bu hiç 2020’dekinden daha net olmamıştı. Zor bir yıl geçirdik, ancak hepsinde birbirimizi destekledik. En başından beri bu ekibin bir parçası olduğum için şanslıyım ve her yıl büyümeye devam ediyoruz. Sardinya’da ikinci WRC galibiyetimi garantilemek – 2019’da başardığımızı tekrarlamak – birlikte başarılı olmaya nasıl devam edebileceğimizin harika bir örneğiydi. 2021’de daha iyi sonuçlar almayı dört gözle bekliyorum! “

Craig Breen “Dünya Ralli Şampiyonası’nın etaplarında Hyundai Motorsport ile rekabet etme fırsatına sahip olmak gerçekten benim için bir hayalin gerçekleşmesi oldu. Ekibe 2018’den beri ara sıra düzenlenen rallilerde katılmama rağmen, bu yıl Estonya’da ikinci olarak potansiyelimizi gerçekten göstermeyi başardık. Takım, 2021’de bu sonuçların daha fazlasını vermemiz için kendime ve Paul’a güveniyor. Elimizdeki her şeyi İsveç Rallisi’nden başlayarak vereceğiz. “

* FIA (Dünya Otomobil Federasyonu) onayı gerekir.

FIA R-GT Şampiyonu Abarth 124

08/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Abarth 124 Rally, FIA R-GT Kupası’nı üçüncü kez, genç İtalyan pilot Andrea Mabellini ile kazandı

Geçen hafta sonu ACI Rally Monza’da 2. olan Mabellini, FIA R-GT Cup’ı, Gran Turismo Dünya Şampiyonluğu’nu kazandı.

Aynı zamanda, Abarth tarafından desteklenen İtalyan F4 Şampiyonası’nın son turu Vallelunga’da gerçekleşiyordu. İngiliz Bearman ve Edgar ikilisi zafere ulaştı, İtalyan Pizzi ise İsveçli Beganovic’in önünde genel olarak ikinci oldu.

Abarth 124 Rally, üçüncü kez FIA R-GT Kupası’nı kazanıp Gran Turismo’nun hükümdarlığını pekiştirdi.doğrulandı. Mabellini, Temmuz ayında Rally di Roma Capitale’deki başarısının ve WRC Dünya Şampiyonası’nın son yarışı olan zorlu ACI Rally Monza’daki ikinci sıradaki yerini almasıyla 2020 şampiyonluğunu elde etti. 2018’de Fransız Raphaël Astier bu prestijli unvanı almış ve sonrasında 2019’da İtalyan Enrico Brazzoli kupaya uzanmıştı.

2020 FIA R-GT Cup’ta Mabellini, Çek sürücü Petr Nešetřil (Porsche 997 GT3) ve Belçikalı Luc Caprasse (Abarth 124 Rally) ve Fransız Pierre Ragues (Alpine A110S) üçüncülüğü paylaştığı klasmanda ilk sırada yer aldı. Beşinci sırada, bir başka Abarth 124 Rally sürücüsü olan İtalyan Roberto Gobbin ACI Rally Monza’yı sınıfında beşinci sırada bitirdi.

Abarth 124 Rally’nin niteliklerini ön plana çıkartan kar, buz çamur ve kaygan asfaltta düzenlenen ACI Rally Monza’da Mabellini’nin bir galibiyet elde etmesi, elde edilen ünvanın ne kadar hak edildiğini ortaya koydu. Genç sürücü yarışı bitirmesinin hayati önem taşıdığını bilerek finişe ilk sırada geldi ve şampiyonluğu kazandı. FIA ERC Avrupa Ralli Şampiyonası’nın bir parçası olan Abarth Ralli Kupası’na da katılan Andrea Mabellini geçirdiği zorlu sezonu kupa ile taçlandırdı.

Andrea Mabellini (Bernini Rally): “Bu kariyerimin en zor yarışı oldu: zorlu hava koşulları ve aracı finişe getirme ihtiyacının verdiği sorumluluk. Abarth 124 Rally, güç aralığını ve sürüş sırasında çekişi ayarlama becerisi sayesinde, yapabildiğim en iyi ayarlar ile daha sert pistlerde ve karda sağlamlığını ve inanılmaz verimliliğini gerçekten gösterdi”

Hava durumu ayrıca Roma’daki Vallelunga pistinde Abarth tarafından desteklenen İtalyan F4 Şampiyonası’nda final etkinliğini de vurdu. Şiddetli yağmur, planlanan üç yarıştan ikincisinin iptal edilmesine sebep oldu. Gabriele Minì (İtalya, Prema Powerteam) zaten şampiyonluğu kazanmışken 1. Yarış, İngiliz Oliver Bearman (US Racing) tarafından, İtalyan Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing) ve arkadaşı İngiliz Jonny Edgar’ın (Van Amersfoort Racing) önünde kazanıldı. Sonuç, Pizzi’nin şampiyonluk sıralamasında ikinci sırayı alması anlamına geliyordu. Edgar daha sonra 3’üncü yarışı Rus Kirill Smal (Prema Powerteam) ve Gabriele Minì’nin önünde kazanarak gününü harika bir şekilde tamamladı.

2020 FIA R-GT 2020 sıralaması:

  1. Andrea Mabellini (ITA, Abarth 124 Rally ), 43 puan
  2. Petr Nešetřil (CZE, Porsche 997 GT3), 33 puan
  3. Luc Caprasse (BEL, Abarth 124 Rally ) ve Pierre Ragues (Alpine A110S), 25 puan
  4. Roberto Gobbin (ITA, Abarth 124 Rally ), 25 puan

Abarth 2020 sıralaması ile desteklenen İtalyan F4 Şampiyonası:

  1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam), 284 puan
  2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing), 208 puan
  3. Dino Beganovic (SWE, Prema Powerteam), 179 puan
  4. Jonny Edgar (GBR, Van Amersfoort Yarışı), 169 puan
  5. Gabriel Bortoleto (BRA, Prema Powerteam), 157 puan

Østberg, C3 R5 ile WRC2’de Şampiyon

07/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Mads Østberg ve Torstein Eriksen, ACI Rally Monza’da yılın dördüncü WRC2 galibiyetini alarak C3 R5 ile WRC2 dünya şampiyonu oldu, Marco Bulacia ve Marcelo Der Ohannesian WRC3 klasmanında ikinci oldu.

İlk kez Dünya Ralli Şampiyonası’nın bir parçası olarak düzenlenen ve ünlü yarış pistinin çevresindeki yollarda yarışan bu yılki ACI Rally Monza, benzeri görülmemiş bir mücadeleye sahne oldu. Aralık ayının ilk hafta sonu düzenlenmesi, Kuzey İtalya’daki kesin kış havası göz önüne alındığında, etkinliği daha da öngörülemez hale getirdi. Ekipler, kar ve yağmur gibi bazı çok zor şartlarda mücadele ettiler.

Østberg-Eriksen, Bulacia-Der Ohannesian, Rossel-Fulcrand, Ogliari-Ciucci, Lefebvre-Dubois ve Somaschini-Zanchetta’dan oluşan altı ekiple mücadeleye katılan #C3R5Family içinden WRC2’de bir şampiyon WRC3’te de klasman ikincisi çıkmış oldu.

“İnanılmaz bir duygu! Özellikle yıl boyunca pek çok iniş ve çıkışların yaşadıktan sonra böylesine zor bir hafta sonundan zaferle çıktığımız için gerçekten mutluyum. Sezona başlarken pek de ümit vaad etmiyorduk, ancak ısrarla ve C3 R5 üzerinde yapılan mükemmel geliştirme çalışmaları sayesinde kazandık. Hem Citroën Racing hem de PH Sport’taki tüm ekip, şu an bulunduğumuz yere ulaşmak için sezon boyunca harika bir iş çıkardı!”

PH Sport C3 R5 ile WRC2’nin (Monte-Carlo, İsveç ve Estonya) üç yarışını kazanmış olan Mads Østberg ve Torstein Eriksen, Citroën ile hak ettiği ilk dünya şampiyonluğunu ilan etmek için bu yıl dördüncü galibiyetlerini İtalya’da aldı. Cuma günkü açılış etabının sonunda üçüncü sırada yer alan Norveçli ekip, Cumartesi günü zorlu koşullarda üstünlük sağlayarak kar kaplı etaplarda liderliğe yükseldi. Yüksek risklere rağmen finişe kadar liderliklerini korudular.

Meksika’da kazananan, Türkiye’de ikinci olan, Estonya’da dördüncü olan, Tagai Racing Technology C3 R5 ile Sardinya’da üçüncü olan Marco Bulacia ve Marcelo Der Ohannesian İtalya’da 6’ncı sırada yer alsa da 2020 sezonunu WRC3 klasmanında ikincilikle tamamladılar.

İtalya’da C3 R5’e geri dönen Stéphane Lefebvre ve Thomas Dubois, WRC2 ve WRC3 klasmanında mücadele eden sürücüler arasında yer alarak RC2 sınıfında yedinci sıraya yükselmeyi başardı. Perşembe günü yarışa iyi başlayan Yohan Rossel ve Benoît Fulcrand, maalesef Cuma gününün erken saatlerinde başını belaya soktu ve çok zaman kaybetti. Yaşadığı zaman kaybına rağmen haftanın geri kalanında temposunu korudu ve yarışı tamamladılar. Tecrübe kazanmaktan memnun olan ekip, SS11’de en iyi ikinci zamanı yaparak gelecek için umutlarını canlı tuttular.

Ogier, 7’nci kez Şampiyon

06/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sébastien Ogier ve Julien Ingrassia, Pazar öğleden sonra ACI Rally Monza’da sekiz sezonda yedinci FIA Dünya Ralli Şampiyonası şampiyonluğunu kazandılar.

Ogier, Monza’daki son yarışa Toyota’dan takım arkadaşı Elfyn Evans’a 14 sayılık bir açık vererek başlamıştı. Ogier, cumartesi sabahı liderliği ele geçirse de Evans’ın ölçülü hızı, Galli’nin ilk şampiyonluk başarısı yolunda ilerlemesini sağlıyordu.

Ancak Evans’ın rüyası, hain karla kaplı dağ yollarında bir kar yığınına düştüğünde sona erdi.

Ogier, Monza’nın Cathedral of Speed ​​pistinde Pazar günü yağmurla ıslanan son ayağını 13,9 saniye farkla kazanarak ve tacı sekiz sayı farkla almak için rahatladı. Fransız sürücüler, son 7 yılda 6’ncı kez şampiyonluğa hak kazandı.

Monza’da hiç bitmeyen yağmur ve İtalyan Alpleri’ndeki yolları örten karla karakterize edilen bir hafta sonunun ardından Ogier, son kilometrelerde son bir korkuya göğüs gerdi. Yaris’indeki silecekler kısa bir süre çalışmadı ve kısa bir süre tedirginliğe neden oldu.

“Bu korkutucuydu!” Üç farklı üreticiyle şampiyonluğu kazanan Ogier, “Hala geçilmesi gereken birkaç dar kapı olduğunu ve hiçbir şey görmeden zor olacağını biliyordum” dedi.

“Zor bir hafta sonu oldu. Bugün Elfyn için üzgünüz. Çok güçlü bir sezon geçirdi, çok tutarlı ve birbirimizle mücadele ederken gerçekten çok eğlendik. Çok mutluyum ve kendimi çok ayrıcalıklı hissediyorum.”

Son şampiyon Ott Tänak, Hyundai i20’de takım arkadaşı Dani Sordo’nun 1,4 saniye önünde ikinci oldu. Çifte podyum, Hyundai Motorsport’un, Toyota Gazoo Racing’in beş puan önünde Markalar Şampiyonluğu’nu peşpeş ikinci kez kazanması için yeterliydi.

Tänak ve Sordo, Pazar günü geçilen son üç etapta sürekli yer değiştirdi ve Estonyalı son etapta ikinci sırayı kaptı.

Yarışa hızlı başlayan Esapekka Lappi, dördüncü sırada tamamladığı yarış ile sezonun en iyi sonucunı elde etmiş oldu. Fin, Tänak’ın 30,7 saniye gerisinde ve Kalle Rovanperä’nın Yaris’inden 21,6 saniye önünde yarışı tamamladı. WRC 3 galibi Andreas Mikkelsen, Skoda Fabia’sı ile ilk altıyı tamamladı.

Hayal kırıklığına uğrayan Evans, kazasından sonra bu sabah yarışa yeniden başladı ve yarışı ancak 26. sırada bitirebildi.

Genel Klasman

  1. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris 2:15:51,0
  2. O Tänak / M Järveoja EST Hyundai i20 + 13.9s
  3. D Sordo / C del Barrio ESP Hyundai i20 + 15.3s
  4. E Lappi / J Ferm FIN Ford Fiesta + 45,7s
  5. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris + 1:11.1sn
  6. A Mikkelsen / A Jaeger NOR Skoda Fabia + 3:56,2 sn

FIA Dünya Ralli Pilotlar Şampiyonası

  1. S Ogier 122 puan
  2. E Evans 114 puan
  3. O Tänak 105 puan

İşte Yeni Egea!

27/10/2020 Kategori : Otomotiv

Egea Ailesi Yenileniyor, Dördüncü Gövde “Cross” ile Çıtayı Yükseltiyor!

2020’nin Lideri Fiat’tan Beklenen Crossover!

Tofaş’ın 1 milyar dolarlık yatırım yaparak, 2015 yılında seri üretime geçirdiği ve Avrupa başta olmak üzere dünyanın pek çok ülkesine Tipo ismiyle ihraç ettiği Egea model ailesi, 225 milyon dolarlık yatırımla yenilendi. Yenilenmeyle birlikte Sedan, Hatchback ve Station Wagon gövde seçeneklerine ek olarak model yelpazesine aileyi Crossover sınıfında temsil etmeye hazırlanan “Egea Cross” eklendi. Yeni Fiat Egea Cross, duyguları harekete geçiren tasarımı ve dinamik yapısıyla hem gençlere hem de ailelere hitap ediyor. Ülkemizde satışa sunulmasından bu yana geçen 5 senede “Türkiye’nin En Çok Tercih Edilen Otomobili” unvanını koruyan Egea model ailesi, yatırım kapsamında tasarım ve teknolojik anlamda yenilenirken, sınıfının en iyi güvenlik özellikleri, multimedya  sistemi ve yeni motor seçenekleriyle de ön plana çıkıyor.  Egea Model Ailesi, Tipo adıyla satıldığı İtalya ve Avrupa’da sınıfının en çok beğenilen modellerden biri haline geldi. Aile yollara çıkmaya başladığı ilk günden bu yana Türkiye pazarında toplam 240 bin adetlik satış performansına ulaştı.

Tofaş’ın ürün geliştirme sürecine liderlik ederek, toplamda 1.2 milyar doları aşan yatırımla hayata geçirdiği; Avrupa pazarlarında Tipo ismiyle satışa sunulan Egea model ailesi yenilendi. Son 5 yıldır ülkemizin en çok tercih edilen modeli unvanını bırakmayan lider Fiat Egea ailesinin tasarımı daha çekici ve dinamik bir görünüme kavuşurken, araç en ileri teknolojik çözümlerle yenileniyor. Yeni Fiat Egea model ailesine aynı zamanda yüksek performanslı ve çevre dostu motorlar da ekleniyor. Egea model ailesi kapsamlı bir şekilde yenilenirken, aileye katılan “Cross” ile rekabet gücüne güç katmaya hazırlanıyor.  

İşte yeni Egea!

Tamamen yenilenen Egea Ailesi’nde ilk olarak yeniden yorumlanan ön ızgara dikkat çekiyor. Izgarada yer alan diğer önemli yeniliği ise yeni logo oluşturuyor. Fiat yazısından tasarlanan bu  logo yenilikçi yaklaşıma işaret ediyor. Yeni Egea model ailesi aynı zamanda, kısa süre önce pazara sunulan Yeni Fiat 500’den sonra bu logoyu taşıyan ilk Fiat modeli olmasıyla da dikkat çekiyor. Fiat Egea model ailesinin farları yeniden tasarlanırken, tüm gövde seçeneklerinde, hem ön hem de arkada kullanılan LED teknolojisi otomobile daha modern bir görünüm kazandırmakla kalmıyor, aktif ve pasif güvenliği de artırıyor. Önde Full LED far teknolojisi gelişmiş görünürlük ile sürüş güvenliğine katkı sağlarken, aynı zamanda otomobilin enerji tüketimini, dolayısıyla CO2 emisyonlarını azaltıyor. Krom detaylarla zenginleşen ön tamponun alt bölümü de yeni bir görünüm sergiliyor. Aracın yenilenen tasarımı daha modern bir görünümlü ve elmas kesimli yeni 16 ve 17 inç alaşım jantlarla destekleniyor.

Fiat Egea model ailesinin iç mekanı da baştan aşağı yenileniyor. Daha önce kullanılan göstergenin yerini tamamen yenilenen 7 inçlik dijital gösterge paneli alıyor. Son derece gelişmiş sistem sürücüsünün hayatını kolaylaştırıyor. Kullanıcı bu sayede yolculuğu, multimedya özelliklerini ve araca bağlı akıllı telefonunu kontrol altında tutuyor. Yeni dijital gösterge, 10.25 inç dokunmatik ekrana sahip tamamen yeni UConnect 5 multimedya sistemi ile kombine ediliyor. Bu sistem, FCA Grubu’nda ilk kez yeni Fiat 500’ün ardından şimdi de yeni Egea model ailesinde yerini alıyor. Yeni Fiat Egea modellerinde direksiyon da daha şık ve daha sportif tasarımıyla ve tamamen yenilenmiş olarak dikkat çekiyor. Daha kompakt bir boyuta sahip olan direksiyon daha ergonomik olacak şekilde tasarlanırken 7 inçlik dijital gösterge panelinin daha iyi görünmesini sağlıyor. Yeniden tasarlanan klima kumandaları, krom ve siyah detaylarla zenginleştirilen orta konsol da yeni tasarımıyla ön plana çıkıyor. Yeni Fiat Egea model ailesi, Okyanus Mavisi ve Paprika Turuncusu isimli iki yeni renk seçeneğiyle de zenginleştiriliyor.

Türkiye’nin Tercihi Egea’ya dördüncü gövde: Egea Cross

Türkiye’nin En Çok Tercih Edilen binek otomobili Egea, sedan, hatchback ve station wagondan oluşan üç gövde tipine ek olarak yeni Egea Cross ile genişliyor. Fiat Chrysler Automobiles’ın (FCA) önemli stratejik üretim merkezinden biri olan ve WCM – World Class Manufacturing (Dünya Klasında Üretim) programı kapsamındaki denetimlerde Altın seviyeye ulaşan Tofaş Fabrikası’nda üretilen Fiat Egea ailesinin yeni üyesi Egea Cross tamamen yeni bir hedef kitleye yönelik bir crossover olarak ön plana çıkıyor. Yeni Egea Cross duyguları harekete geçiren, heyecan uyandıran ve dinamik bir otomobili deneyimlemek isteyenlerin tercihi olmaya hazırlanıyor.

Egea Cross, güçlü ve cesur hatları, farların altına kadar uzanan yeni ızgara tasarımı ile gerçek bir crossover modelde olması gerektiği gibi çok daha geniş ve çok daha heybetli görünüyor. Yeni süspansiyonun yapısı, yeni jant ve lastik ölçüleriyle Egea Cross’un yerden yüksekliği, diğer gövde seçeneklerine göre 4 cm artıyor. Fiat Egea Cross, güçlü görünümünü perçinleyen daha büyük lastiklerle donatılmasıyla da farkını ortaya koyuyor. Egea Cross’un gövde mimarisi daha yüksek bir sürüş pozisyonu sunuyor ve otomobile inme ve binmeyi kolaylaştırıyor. Yeni Egea Cross, “crossover” detaylarının da etkisiyle Hatchback’ten 7 cm daha yüksek olmasıyla öne çıkıyor. Otomobilin özel crossover detayları çamurlukların etrafındaki gövde kaplamaları ile başlayarak yanlarda ve ön tarafta devam ediyor. Cross için özel tasarlanan kaslı ön ve arka tampon, yan marşpiyeler ve Cross gövde tipine özel tavan rayları da güçlü ve gösterişli görünümü beraberinde getiriyor. 

Sınıfının En İyi Güvenlik ve Teknoloji Özellikleri

Egea Model Ailesi’nde yenilenen tasarımının haricinde; teknoloji açısından da kapsamlı bir yenilenme yapıldı. En güncel Sürüş Destek Sistemleri (ADAS) ile donatılan Egea Ailesi, kompakt sınıfın yine en güçlü modeli olacak.  

• ‘Trafik İşareti Tanıma Sistemi’, sürüş esnasında maksimum hız limitlerini belirliyor.

• ‘Akıllı Hız Asistanı’, sürücüye hız sınırına uymasını öneriyor. 

• ‘Şerit Takip Sistemi’, yol çizgilerini algılayarak otomobili şeritte tutuyor.

• ‘Sürücü Yorgunluk Uyarı Sistemi’, sensörler yardımıyla sürücünün yolculuğa devam edemeyecek kadar yorgun olduğunu algılayarak mola önerisinde bulunuyor.

• ‘Adaptif Uzun Far’, karşıdaki aracın farlarını algılayıp Egea’nın uzun farlarını otomatik olarak açarak görüşü ve buna bağlı olarak sürüş güvenliğini arttırıyor.

• ‘Kör Nokta Uyarı Sistemi’, ultrasonik sensörler yardımıyla aracın kör noktasında bir engel olup olmadığını algılıyor ve ilgili tarafın yan aynasındaki küçük bir turuncu üçgen ile sürücüyü uyarıyor. 

• Ön park sensörleri, Anahtarsız giriş/çalıştırma ve kablosuz akıllı telefon şarj gibi özellikler hayatı kolaylaştırıyor. 

Yenilenen ve genişleyen Egea model ailesi, multimedya konusunda da yenilikçi bir çözümle modern teknolojik imkanları kullanıma sunuyor. Yeni Egea modelleri, FCA’nın ilk kez yeni 500 ile kullanıma sunduğu gelişmiş bağlanabilirlik çözümlerine ve 10.25 inç dokunmatik ekrana sahip beşinci nesil UConnect 5 multimedya sistemi ile donatılan grubun ikinci otomobili olarak öne çıkıyor. Müşterilere basit ve kullanışlı bir kullanıcı deneyimi sunma fikriyle hareket eden FCA, sezgisel ve kişiselleştirilebilir Android Auto işletim sistemini kullanıyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteğine sahip olan Uconnect 5, CarPlay’in özelliklerini, kişileştirilebilir profillerle dokunmatik ekranda kablosuz olarak kullanma ve 5 adede kadar konfigürasyonu saklama olanağı sunuyor. Yeni Egea’nın yeni multimedya sistemi aynı anda iki telefonu Bluetooth üzerinden bağlama olanağı sunuyor. Kullanıcı, böylece iki farklı cep telefonunu eş zamanlı olarak kullanabiliyor ve gelen ve giden çağrıları, o sırada bağlı olmayan telefondaki bir çağrıyı cevaplamak için bir bağlantıdan diğerine geçiş yapmadan aynı anda yönetebiliyor. Ayrıca, arka koltuklar için sunulan USB soketi özellikle uzun yolculuklarda ailelerin hayatını kolaylaştırabiliyor. Böylece tablet gibi mobil cihazlar arka koltukta şarj edilebiliyor ve kullanılabiliyor.

Yeni, Daha Verimli ve Çevre Dostu Motorlar

Yeni Egea, 2021 yılında yollara baştan aşağı yenilenen motor ailesiyle çıkacak. İlk olarak yeni Egea, yepyeni 100 HP gücünde 1.0 litrelik GSE T3 motorla donatılacak. Yeni üç silindirli motor mevcut 1.4 litrelik motordan farklı olarak 1500 d/d’den itibaren 190 Nm gibi yüksek bir torku kullanıma sunuyor. FireFly Turbo motor ailesinin bir parçası olan 1.0 GSE T3, düşük tüketim ve emisyon değerlerini üstün performansla birleştiriyor. Yeni motor; düşük devirde kullanıma sunduğu yüksek çekiş gücüyle son derece akıcı ve keyifli bir sürüş ve düşük ses seviyesiyle üstün sürüş konforu sunuyor. Motorun CO2 emisyonu 121 gr/km (WLTP normuna göre) değerine kadar düşüyor. Euro 6D final uyumlu Multijet dizel motorlar, 1.3 litre 95 HP ve 1.6 litre 130 HP (daha önce 120 HP) olmak üzere iki farklı güç seçeneği sunuyor. İyileştirilen performans ve 110 gr/km’den (WLTP normuna göre) başlayan CO2 emisyon değerleriyle yeni dizel motor ailesi yüksek verimlilik seviyesiyle öne çıkıyor.

Suzuki’nin Hibrit Atağı Swift’le Başladı!

26/10/2020 Kategori : Otomotiv

Türkiye’nin En Donanımlı Hibrit Otomobili Swift Hibrit, %20’yi Aşan Yakıt Tasarrufuyla Türkiye’de!

Suzuki, ürün ailesinin en sevilen modellerinden Swift’in hibrit versiyonunu Türkiye’de satışa sundu. Suzuki Swift Hibrit, sahip olduğu Suzuki Akıllı Hibrit Teknolojisi ile de hibrit otomobiller dünyasında en önde konumlanıyor. Bu kapsamda içten yanmalı motora destek olmak ve emisyonu azaltmak için kullanılan entegre marş alternatörü (ISG), marş anında, kalkış esnasında ve torka ihtiyaç olduğu zaman devreye alınıyor. Böylelikle benzinli Swift’e oranla Swift Hibrit, şehir içi kullanımlarında %20’yi aşan yakıt tasarrufu sağlarken; egzoz atıklarının azalması ve plug-in teknolojisine göre daha uygun fiyatlı olması avantajlarını beraberinde getiriyor. Swift Hibrit; GL Techno ve GLX Premium donanım seviyeleriyle ülkemizde satışa sunulurken; LED farlar ve LED stop lamba grubu, 16 inç alaşım jantlar, 9 inç dokunmatik multimedya sistemi ve navigasyon, LCD yol bilgi ekranı, anahtarsız çalıştırma sistemi ve çift renk seçenekleri gibi öne çıkan özellikleriyle dikkatleri topluyor. Üçüncü nesil Swift’in 2020 model yılı için yenilenmesi kapsamında devreye alınan 12V’lik Suzuki Hibrit, zenginleşen donanım seviyeleri, üstün güvenlik fonksiyonları, teknolojik özellikleri ve 216 bin 900 TL’den başlayan avantajlı fiyatlarıyla Türkiye’nin en donanımlı hibrit otomobili olarak öne çıkıyor.

Suzuki, en sevilen modeli Swift’in hibrit versiyonu ile Türkiye’deki hibrit otomobil modelleri arasında fark yaratmayı hedefliyor. 2017 yılında yollara çıkan ve günümüze değin 119 ülkede 745 bin adedin üzerinde satılan üçüncü nesil Swift’in, 2020 model yılı yenilenmesi kapsamında devreye alınan versiyonu Swift Hibrit, ülkemizde de satışa sunulmaya başlandı. Suzuki Swift Hibrit, en güncel haliyle sürücüye evrim ve inovasyon yoluyla tamamen yeni bir deneyim yaşatmayı hedefleyerek otomobil dünyasının gelmiş olduğu en son noktayı temsil ediyor. Sınıfının en ileri teknolojisi ve üstün donanım özelliklerine sahip olan Swift Hibrit; 1.2 litre hacmindeki K12D Dualjet motoru ve 12V gücündeki bataryası, GL Techno ve GLX Premium donanım seviyeleri, ileri seviye güvenlik özellikleri ve 216 bin 900 TL’den başlayan avantajlı fiyatlarıyla Türkiye’nin en donanımlı hibrit otomobili olmasıyla öne çıkıyor.

Suzuki Swift’in akıllı hibrit teknolojisi!

Swift Hibrit; plug-in hibrit teknolojisine göre birçok avantajı bulunan ve mild hibrit olarak bilinen Suzuki Akıllı Hibrit Teknolojisi (SHVS) ile donatılıyor. Plug-in hibrit otomobillerde yer alan büyük batarya grubu ve elektrik motoru, Suzuki Swift Hibrit’te yerini; içten yanmalı motoru destekleyen bir entegre marş alternatörü (ISG) ile fiş şarjına gerek duymayan 12 Volt’luk lityum iyon bataryaya bırakıyor. Enerji geri kazanım verimliliğini artırmak için kapasitesi 3Ah’den 10Ah’ye yükseltilen yeni lityum-iyon batarya ve kendi kendini şarj eden hibrit sistem, yakıt verimliliğini daha da artıyor. Sistem, araç üzerindeki entegre marş alternatörü olarak görev yapan ISG ünitesi aracılığıyla marş anında, kalkış esnasında ve torka ihtiyaç olduğu zaman devreye giriyor. ISG hem bir jeneratör hem de marş motoru görevi görüyor ve kayışla motora bağlanıyor. İlk hareket ve hızlanma esnasında motora destek veren ISG, aynı zamanda fren anında oluşan mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürüyor. Frenleme sırasında oluşan enerji 12 Volt’luk bataryada depolanıyor. ISG ünitesi, ürettiği 50 Nm tork değeriyle Dualjet motora destek oluyor, 2,3 kW güç üretiyor ve sistemin bileşenleri, aracın toplam ağırlığına sadece 6,2 kg ekliyor.

Swift Hibrit’in kaputunun altında ise daha fazla yakıt ekonomisi ve daha düşük CO2 emisyon değerleri sunan dört silindirli 1,2 litrelik K12D Dualjet motor yer alıyor. 83 PS güç üreten motor, kombine edildiği CVT şanzıman sayesinde henüz 2.800 d/d’da 107 Nm torku kullanıma sunuyor. CVT şanzıman, sürüş koşullarına bağlı olarak vites oranını sürekli ve kademesiz olarak düşük hızdan yüksek hız aralığına sarsıntısızca değiştirebiliyor. Motorda yeni bir çift enjeksiyon sistemi, değişken valf zamanlaması (VVT), değişken yağ pompası ve elektrikli piston soğutma jetleri gibi yenilikçi çözümler yer alıyor. Etkili performansı ve yüksek gaz tepkilerine karşın K12D Dualjet motor; NEDC normuna göre sadece 94 gr/km CO2 emisyon değeri ve şehir içinde 100 kilometrede ortalama 4,1litre karma yakıt tüketimi değerine imza atarak, muadillerine kıyasla yüzde 20 yakıt tasarrufu sağlıyor. Swift Hibrit; 12,2 saniyede 100 kilometre hızlanma değerine ulaşıyor.

Güçlü tasarım, sportif yapı

3845 mm uzunluğu ile özgün boyutlar ortaya koyan Swift Hibrit, alçak ve geniş tasarımı, yuvarlak hatları ve sportif kompakt model yapısıyla dikkatleri üzerine topluyor. 2020 yılı için yenilenen model, aynı zamanda Swift’in güçlü omuz çizgisi, dikey konumlu ön ve arka stop lamba tasarımı gibi karakteristik öğelerini de koruyor. Modern LED farlar, yenilenen ön petek ve çamurluk aracın sportifliğini artırırken, alçaltılmış yükseklik ise sürüş keyfini maksimuma çıkarıyor. Suzuki Swift Hibrit, yeni nesil şasi platformu HEARTECT sayesinde sadece 935 kg boş ağırlığa sahip olurken sağlamlık, yüksek direnç, daha iyi performans ve düşük yakıt tüketimi gibi avantajları da beraberinde sunuyor. Ayrıca sürüş dengesini sağlayan MacPherson tipi ön ve burulma kirişli arka süspansiyon, doğrudan tepkili direksiyon sistemi ve rakiplerine göre avantaj sağlayan 4,8 metrelik minimum dönüş yarıçapı araç denge ve konforunu artırıyor. Ayrıca Swift Hibrit’te alternatifli çift renklerin bulunduğu geniş bir renk yelpazesi sunuluyor. GLX donanım seviyesinde sunulacak olan çift renkler kapsamında; siyah tavanlı Metalik Ateş Kırmızısı ve siyah tavanlı Metalik Yarış Mavisi seçenekleriyle birlikte siyah tavanlı Metalik Turuncu ve gümüş tavanlı Metalik Sarı renkleri yer alıyor. Swift Hibrit’in dış tasarım şıklığını 16 inç alaşım jantlar tamamlıyor.

Zengin donanım seçenekleri

Swift Hibrit, iç mekanında kullanıcılarını oldukça konforlu yapısı ve teknolojiyi eğlenceyle buluşturan kokpitiyle karşılıyor. Şık kokpitte yuvarlak hatlar ön plana çıkarken, D şeklindeki sürüş keyfini artıran direksiyon, kol bölmesinde vitesi manuel olarak değiştirebilen kulakçıklarla birlikte yer alıyor. Her iki donanım seviyesinde de yer alan LCD yol bilgi ekranında ortalama yakıt tüketimi, ortalama hız, sürüş G-kuvveti, arka park sensörü ve hızlanma-fren işlevi gibi fonksiyonlar izlenebiliyor. Swift Hibrit’in eğlenceli yüksek çözünürlüklü 9 inç dokunmatik multimedya sistemi ve navigasyon,  akıllı telefon bağlantısı, Bluetooth, USB girişi, radyo ve direksiyon kontrolü gibi fonksiyonları bünyesinde barındırıyor. Swift Hibrit’in GL Techno donanım seviyesinde LCD yol bilgi ekranı, otomatik farlar ve yükseklik ayarı, 9 inç dokunmatik multimedya ekranı ve navigasyon, 16 inç alaşım jantlar ve LED farlar ve LED stop lamba grubu standart olarak yer alıyor. GLX Premium donanım seviyesinde ise ek olarak anahtarsız çalıştırma sistemi,  otomatik klima, direksiyondan vites değişimi, 16 inç parlak alaşım jantlar, ile otomatik katlanabilir yan aynalar standart olarak sunuluyor.

İleri güvenlik teknolojileri

Swift Hibrit, bünyesinde kullanıcı ve yolcuların ihtiyaç duyabileceği tüm güvenlik unsurlarını barındırıyor. Adaptif Hız Sabitleme (ACC) sistemi, sürüşü daha akıcı ve daha rahatlatıcı hale getirmek için hız sabitleme sistemiyle radarı bir arada kullanıyor. Sistem, öndeki araca olan mesafeyi ölçmek için radarı kullanıyor ve mesafesini korumak için hızını otomatik olarak ayarlıyor. Swift Hibrit’in hem alt hem üst versiyonunda; Çift Sensörlü Fren Destek Sistemi (DSBS), Şerit Takip Sistemi (LDWS), şerit değiştirme uyarısı, yalpalama uyarısı, Geri Manevra Trafik Uyarı Sistemi (RCTA), Trafik İşareti Tanıma Sistemi (TSR), Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSM), Adaptif Hız Sabitleme (ACC) ve Uzun Far Asistanı (HBA) standart olarak sunuluyor.

1 2 3 190
Yukarı Git