Author

Sait Kuş

Sait Kuş has 1897 articles published.

RalliDergisi.com sitesini kurduğu 2003 yılından beri editörlüğe devam etmektedir.

Peugeot’nun yeni yüzü: PEUGEOT 308

18/03/2021 Kategori : Otomotiv

Nesiller boyunca satılan 7.000.000’den fazla araçla kompakt sedan segmentindeki başarısının zirvesinde yer alan Peugeot markası, 2014’te Yılın Otomobili ödülü de dahil olmak üzere uzun bir ödül listesi kazanan Peugeot 308’in yepyeni versiyonunu gururla sunuyor.

Yeni Peugeot 308’in doğal olarak sınıfının en iyisi olan son derece baştan çıkarıcı tasarımı, markanın yeni armasını taşıyor.

Mimarisi genel olarak optimize edilen yeni Peugeot 308’in geliştirilen iç mekanı dinamizmini ve kimliğini ortaya koyuyor.

Teknolojik açıdan, yeni Peugeot 308 en son nesil sürüş yardımcılarını; sezgisel, bağlantılı ve kararlı bir şekilde modern bir bilgi-eğlence sistemi olan i-Connect® Advanced’i içeren yeni Peugeot i-Cockpit®’i sunuyor.

En küçük aerodinamik ayrıntılara kadar verimli ve yüksek performans sunan yeni Peugeot 308, tercih edilen güce sadık olarak, şarj edilebilir hibrit ve içten yanmalı motorlar sunuyor.

Yeni Peugeot 308, satış yapılan ülkeye bağlı olarak, markanın %100 dijital satın alma, takas, finansman ve teslimat yeri seçimi sağlayan çevrimiçi satış sitesinden de satın alınabilecek.

Türkiye’nin en büyük otomotiv yatırımı yine Ford Otosan’dan

17/03/2021 Kategori : Haberler/Otomotiv

Türk otomotiv sanayinin öncü şirketi Ford Otosan, Avrupa’nın en büyük ticari araç üretim üssü olan Kocaeli Fabrikalarında gerçekleştirmeyi öngördüğü 2 milyar euroluk (20,5 milyar TL) yeni yatırımının en önemli fazını duyurdu. Ford Otosan’ın elektrikli ve bağlantılı yeni nesil ticari araç projelerini hayata geçireceği, önümüzdeki 10 yılı kapsayan yatırımın vizyonu Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, Hazine ve Maliye Bakanı Lütfi Elvan, Ticaret Bakanı Ruhsar Pekcan, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Ford Avrupa Başkanı Stuart Rowley, Koç Holding CEO’su Levent Çakıroğlu, Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Cenk Çimen,  Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün ve Ford Otosan Genel Müdür Baş Yardımcısı Dave Johnston katılımları ile gerçekleştirilen toplantıda açıklandı.

Ford’un ‘Yeni Nesil Transit Custom’ ailesinin dizel ve şarj edilebilir, hibrit elektrikli PHEV (Plug-In Hybrid) versiyonları ile tam elektrikli versiyonu 2023 yılı ortası itibarıyla kademeli olarak seri üretime hazır hale gelecek ve müşterilere sunulacak. Ayrıca, Ford ve Volkswagen’in stratejik ortaklığı kapsamında da Yeni nesil Volkswagen 1 tonluk ticari araç modeli Ford Otosan tarafından Türkiye’de üretilecek.

Avrupa’nın ticari araç üretim lideri, Türkiye’nin ihracat şampiyonu Ford Otosan, otomotiv sanayinin elektrikli dönüşümüne liderlik etme misyonuyla belirlenen, Kocaeli’de elektrikli ve bağlantılı yeni nesil ticari araç projelerinin hayata geçirileceği, 2026’ya kadar sürecek olan 20,5 milyar TL’lik yeni yatırımının en önemli fazını duyurdu.

Ford Otosan’ın elektrikli ve bağlantılı yeni nesil ticari araç projelerini hayata geçirmek amacıyla duyurduğu otomotiv sanayisinin en büyük yatırımı kapsamında; Kocaeli Fabrikaları’ndaki çoğunluğu ihracata yönelik olan ticari araç üretim kapasitesi 650 bin adede çıkacak; yanı sıra 130 bin adetlik batarya montaj kapasitesine ulaşılacak. Ford Otosan tarafından gerçekleştirilen doğrudan 12 bin kişiyi aşkın istihdam ilave 3 bin kişi ile 15 bin kişiye yükselecek. Bununla birlikte, yan sanayide oluşacak ilave 15 bin kişilik istihdam öngörüsü ile toplam 18 bin kişilik yeni iş imkanı yaratılmış olacak.

Yatırım tamamlandığında Türkiye’nin elektrikli ticari araç üretimindeki öneminin artması, aynı zamanda Ford’un elektrikli ticari araç üretim üssüne dönüşmesi hedefleniyor.

Tam elektrikli yeni nesil Transit Custom modeli ve Volkswagen’in 1 tonluk ticari aracı Ford Otosan tarafından Kocaeli’de üretilecek

Ford Otosan Kocaeli Fabrikaları, ilk etapta 2022 yılı itibarıyla Ford’un tam elektrikli ilk ticari aracı E-Transit’in Avrupa’ya yönelik seri üretimini gerçekleştirecek ve bataryalarını da Kocaeli’de temin edecek. Böylece, Kocaeli’de Türkiye’nin ilk ve tek elektrikli araç entegre üretim tesisi kurulmuş olacak.

Ford Otosan, 2023 ilk yarı itibarıyla ise ‘Yeni Nesil Transit Custom’ ailesinin dizel ve şarj edilebilir, hibrit elektrikli PHEV (Plug-In Hybrid) versiyonları ile tam elektrikli ilk versiyonunu da üretmeye başlayacak. Ayrıca; Ford ve Volkswagen’in stratejik ortaklığı kapsamında yeni nesil Volkswagen 1 tonluk ticari araç modeli de Ford Otosan tarafından Kocaeli’de üretilecek.

Bugün açıklanan 1,4 milyar € tutarındaki proje fazı ile Ford Otosan’ın 1 tonluk orta ticari araç kapasitesinin 405 bin adede yükselmesi planlanıyor.   

Koç Topluluğu ve Ford Motor Company arasındaki köklü ortaklığın simgesi Ford Otosan’ın ‘ilk’leri başarmaya ve değer üretmeye devam etmekte olduğunu vurgulayan Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç ise, “Özellikle belirtmek isterim ki; pandeminin yarattığı belirsizlik ortamında ve herkesin yatırımdan uzak durduğu bir dönemde, tarihimizin en büyük otomotiv yatırımını yapıyor olmak Topluluğumuzun ve ortağımızın ülkemize olan inancının en büyük ispatıdır. Bu yatırımla, Kocaeli Fabrikalarımız Türkiye’nin – bataryası dahil – ilk ve tek elektrikli araç entegre üretim tesisi haline gelecek. 10 yıl sürecek bu yatırımı ileriye dönük stratejik bir hamle olarak görüyoruz. Ortaya çıkacak büyük katma değerin yanı sıra, oluşturulacak ekosistemle de Memleketimizin otomotivdeki rekabet gücünün önemli ölçüde artmasına hizmet edeceğiz” dedi.

Ford Avrupa Başkanı Stuart Rowley ise; “Ford ve Türkiye arasındaki ilişkinin temelleri neredeyse 100 yıl öncesine dayanıyor.  Bugün geldiğimiz noktada Ford Otosan, Türk otomotiv sektörünün öncü şirketi ve global otomotiv endüstrisinin en başarılı ve köklü ortak girişimlerinden biri olmaya devam ediyor. Ford olarak, Koç Topluluğu ile ortak girişimimiz Ford Otosan ile bugüne kadar Türkiye’de başardıklarımızdan gurur duyuyoruz. Bundan sonrasında da bu başarılara yenisini eklemeye hazırız” diye konuştu.

Bu stratejik yatırım öngörüsü ile; halihazırda sadece araç değil mühendislik ve teknoloji ihracatında yıllardır liderliği elden bırakmayan Ford Otosan, ülke ekonomisine katkı ve daha fazla ‘katma değerli’ ihracat için global rekabet avantajı sağlayacak ileri teknolojiler üzerinde çalışma fırsatı bulacak. Ford Otosan mühendisleri de yetkinliklerine elektrikli araçlar ve batarya konusunda tasarım, geliştirme ve yazılım başta olmak üzere kritik yetkinlikleri ekleyecekler. Ayrıca, yan sanayi ekosisteminin de gelişerek geleceğin otomotiv dünyasına hazır hale gelmesi, aynı zamanda global birçok markaya hizmet verebilecek konuma ulaşması öngörülüyor.

Loeb – Elena İkilisi Tarih Oldu

Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dokuz kez Dünya Ralli Şampiyonu Sébastien Loeb ve Daniel Elena, sürücü ve yardımcı sürücü olarak 23 yıl birlikte yarıştıktan sonra ayrılık kararı aldılar.

2001 ve 2020 arasında 79 WRC zaferi ve 119 podyum alan ikili, Loeb’in Dakar Rallisi’ndeki dört denemesininde de biraradaydı.

L’Équipe ile konuşan Elena, “Séb bugün öğleden kısa bir süre önce beni aradı ve kariyerine başka bir yardımcı sürücü ile devam edeceğini haber verdi. Bana bunu Prodrive’ın talep ettiğini, benim o kadar motive olmadığımı ve son Dakar’da çok fazla hata yaptığımı gördüklerini söyledi. “

Loeb : Doğru karar olup olmadığını zaman gösterecek. Ama bu Daniel ile ilişkimi değiştirmez.””

Elena, 2016-2019 yılları arasında Loeb, WRC’de Citroën ve son olarak da Dakar’da Peugeot ile yaşadığı başarılı ortaklıkları yansıttığı sosyal medya kanallarında bir video yayınladı.

O videoda Elena şunları söyledi: “Gelin önceki Dakar’larımızdaki rakamlara birlikte bakalım. 2016’da dört etap kazandık; Peterhansel üç, Sainz iki, Nasır [Al-Attiyah] iki kazandı. O yıl en çok etabı biz kazandık. İşimi bilmiyor muyum? Bu benim daha ilk yılımdı.”

Loeb ve Elena, 2021 Dakar’da zor bir dönem geçirdi ve her ikisi de yeni elektronik yol kitabı sistemiyle başa çıkmakta zorlandı. Diğerleri gibi ikili, Prodrive destekli Bahrain Raid Xtreme için ilk yarışlarında onları yarış dışı bırakan mekanik sorunların yanı sıra birkaç navigasyon sorunuyla da karşılaştı.

Elena, 2021 yılındaki hatalarının onu yardımcı sürücü olarak temsil etmediğini de kabul etti.

“Tamam, ilk aşamada biraz kayboldum çünkü yeni dijital tableti ve nasıl çalıştığını keşfediyordum ama diğerlerinden daha fazla hata yaptığımızı sanmıyorum,” dedi.

“İki kez podyuma çıktık (2017’de Peugeot ile ikincilik ve 2019’da PH Sport ile özel olarak girilen 3008DKR’de üçüncülük) ve belki de dört Dakar’da en fazla etabı kazanan ikili biziz.”

Elena daha sonra Prodrive’a suçlayadı ve İngiliz ekibini kendisinden, Loeb’den veya BRX takım arkadaşı Nani Roma’dan tavsiye almamakla suçladı.

“Elena nasıl yön vereceğini bilmiyor, Elena kötü, Loeb’e çok fazla zaman kaybettiriyor” dediler. Bunu söylemeden önce Elena’yı dinleyin. Arabanız kazanmak için yapılmadı, ekibiniz tamamen yapılandırılmamış. Beni hiç dinlemediniz, saatlerce mühendisimle size ne yapacağınızı, bir Dakar kazanmaya çalışmanız ve sağlam bir araba yapmanız için ne yapmamanız gerektiğini anlattım.

Oraya vardık, ister benden, ister Nani Roma’dan, ister Séb’den gelen tavsiyeleri dinlemediniz. Kendinize uygun olanı yaptınız. Felsefeniz basit: biz Prodrive’ız, dünyanın en büyük ekibiyiz, her şeyi kazandık. Ancak WRC’de kazandığınız son yarış 2003’te Solberg ile oldu. O zamandan beri, Loeb ve Elena tüm kupaları aldı.”

Loeb, 23 yıllık işbirliğinden sonra Elena ile ayrılmanın “alınacak kolay bir karar olmadığını” söyledi.

Loeb, L’Equipe’a, “Yapılması gereken harika bir konuşma değildi çünkü 23 yılımızı birlikte geçirdik ve Daniel ile iyi bir ikiliydik.”

“Prodrive ile çok tartıştık ve Dakar’daki son yarışımızı analiz ettikten sonra, başka bir şey denemenin en iyisi olacağı sonucuna vardık. 47 yaşındayım ve Dakar’ı kazanmak için önümde çok fazla yıl yok, bu yüzden kendime en iyi şansı vermek istiyorum.

Bunun doğru karar olup olmadığını zaman gösterecek. Ancak bu, muazzam bir başarıyı paylaştığım Daniel ile ilişkimi değiştirmiyor. “

Aynı şekilde Elena, Loeb ile olan arkadaşlığının etkilenmediğini ancak Prodrive’a son bir şans sunduğunu söylüyor.

Sebastien Loeb and Daniel Elena in the Hunter of the Bahrain Raid Xtreme Team races during the 3rd stage of the Dakar 2021 between Wadi Al Dawasir and Wadi Al Dawasir, in Saudi Arabia on January 5, 2021. // Eric Vargiolu / DPPI / Red Bull Content Pool

“Séb, sana karşı hiçbir şeyim yok, her zaman arkanda olacağım, arkadaş olarak kalacağız. 2013’te WRC’den ayrıldıktan sonra bunu bana yazdın: “Seninle tanıştığım için şanslıyım”. Ayrıca ben de seninle tanıştığım için şanslıydım ve yeni yardımcı sürücünüzde size iyi şanslar diliyorum.

“Ve Prodrive ekibi, hala hiçbir şey anlamadınız. 2005 yılında, takımın takım müdürü arabaların yan tarafında yer alan yardımcı sürücünün isimlerini kaldırmayı başardı ve ben yardımcı sürücülerin isimlerini geri almak için yıllarca savaştım.

Yani savaş bitmedi. İngilizler, Fransa ile 100 yıllık savaşı kazandı, ama hey, ben Monako’luyum, bu yüzden üzgünüm ama savaş bitmedi. “

Elena’nın 2022 Dakar Rallisi için değiştirileceği resmi olarak açıklanmadı.

Loeb’in bir sonraki motor sporları yarışı, Extreme E’de Team X44 Odyssey 21 ile katılacak ve format değişik olduğundan yardımcı sürücüsü Cristina Gutiérrez olacak.

Ogier, 2021 Sezonunu Rekorla Açtı

25/01/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sébastien Ogier, Rallye Monte-Carlo’da 50. WRC zaferi ile kutlarken sekizinci zaferi ile rekora ulaştı.

2020 FIA Dünya Ralli Şampiyonu sezonu Fransız Alplerinde görkemli bir performansla açtı. Kar ve buzda efsanevi sürüşü ile Toyota Gazoo Racing’den takım arkadaşı Elfyn Evans’ın 32.6sn önünde zafere ulaştı.

Ogier’in Monte-Carlo’daki sekiz zaferini otuz yılda beş farklı üreticiyle elde etmeyi başardı. Wolf Power Stage’i de kazanarak hesabına beş bonus puan daha ekledi ve ralliden alınabilecek en yüksek puan olan 30 puan ile hafta sonunu tamamladı.

Fransız sürücü, Toyota Yaris’indeki fren sorunlarının yanısıra, Cumartesi günü bir spin atıp ve bir de lastik patlatınca liderliği kaybetti ancak sonra toparlandı ve zafere ulaştı.

Son bir WRC sezonu için emekliliğini erteleyen Ogier, doğum yeri Gap’ta düzenlenen bir rallide duygusal bir galibiyet elde etti ve liderliği ele geçirdi. Evans ile ilk iki sırayı alarak Jari-Matti Latvala’nın takım müdürü kariyerine de rüya gibi başlamasına yardımcı oldular.

Ogier, “Bu hafta sonu için hiç de kötü bir son değil” dedi. “Otomobil harikaydı. Hafta sonundan gerçekten keyif aldım, çok zevkliydi. Şimdi neredeyse gözlerim doldu ve bir yıl daha yapmak iyi bir karardı. Jari-Matti – patron! galibiyetle hoşgeldin! “

Evans, Ogier’in zaman kaybının ardından Cumartesi gecesi liderliğe yükseldi ancak Galli, meslektaşını önünde duramadı ve zor koşullarda aşırı temkinli davranarak liderliği takım arkadaşına devretti.

“İyi oldu, ancak asla olması gerektiği gibi yüzde 100 olmadığını hiç hissetmedim. Bazı iyi aşamalar vardı, ama asla tutarlı bir şekilde olmak istediğim yerde değildik. Risk düzeyini hesaba katarsak belki de yapabileceğiniz noktanın biraz altındaydık” dedi.

Geçen yılın galibi Thierry Neuville, yarışı Hyundai i20 ile 40.9 saniye daha geride bitirdi. Uzun süreli yardımcı sürücüsü Nicolas Gilsoul ile yarışa bir haftadan kısa süre kala öncesinde yollarını ayıran ve yola Martijn Wydaeghe ile devam eden Belçikalı için etkileyici bir sonuç oldu.

Neuville, Kalle Rovanperä’nın podyumda üç Toyota’nın yer alması ümitlerini söndürmesi ile yarışta üçüncü oldu. Fin sürücü, 1 dakika 20.1 saniye geride bitirdi.

Bir başa Hyundai sürücüsü Dani Sordo, yardımcı sürücüsü Carlos del Barrio ile yaptığı son rallide beşinci oldu. Japon Takamoto Katsuta, Yaris ile ilk altıyı tamamladı.

Şampiyonanın ikinci yarışında kuzey Finlandiya’nın yepyeni Arctic Rally Lapland’ı bulunuyor. Serinin tek saf kış rallisi 26-28 Şubat tarihlerinde Rovaniemi’de düzenlenecek.

Yarış Sonucu

  1. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris 2saat 56dk 33.7sn
  2. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris + 32.6sn
  3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 + 1dk 13.5sn
  4. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris + 2dk 33.6sn
  5. D Sordo / C del Barrio ESP Hyundai i20 + 3 dk 14,2 sn
  6. T Katsuta / D Barritt GBR Toyota Yaris + 7dk 01.3sn

FIA Dünya Ralli Pilotlar Şampiyonası

  1. S Ogier 30 puan
  2. E Evans 21 puan
  3. T Neuville 17 puan

Demir Berberoğlu Vefat Etti

23/12/2020 Kategori : Haberler

Koronavirüs nedeniyle bir süredir yoğun bakımda olan TOSFED’in (Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu) geçmiş dönem başkanlarından, 20’nci Dönem Eskişehir Milletvekili, sporumuzun sevilen ismi, değerli büyüğümüz Av.Demir BERBEROĞLU Hakk’ın rahmetine kavuşmuştur.

Merhuma Allah’tan rahmet, değerli ailesi ve camiamıza başsağlığı dileriz.

Demir Berberoğlu Kimdir?

1953 Ankara doğumludur. İlköğrenimini Eskişehir’de yaptıktan sonra İstanbul Galatasaray Lisesi ve Ankara Hukuk Fakültesi’nde öğrenimini tamamlamıştır. 1977 yılında Eskişehir’de serbest avukatlığa başlamış ve 1983 yılında DYP Eskişehir Kurucu İl Başkanı sıfatı ile siyasete atılmıştır. 1995 yılında yapılan genel seçimlerde Eskişehir Milletvekili seçilmiş ve bu görevi sırasında TBMM İnsan Hakları Komisyon Başkanlığı, Adalet ve Anayasa Komisyonu üyeliklerinde bulunmuş, Karadeniz Parlamentosu Başkan Yardımcılığı görevinin yanında Türkiye Rusya Dostluk Grubu Başkanlığı’nı da yürütmüştür.

Otomobil ve Otomobil Sporları’na merakı çocuk yaşlarda başlayan Demir Berberoğlu, yoğun iş hayatından kalan zamanlarının tamamını bu hobisine ayırmaktadır. Yarış hayatına 1971 yılında yapılan Hitit Rallisi’ne katılarak başlamış olup, o günden bu yana halen aktif olarak otomobil sporları kariyerini sürdürmekteydi. Berberoğlu, TOSFED’in 9 Kasım 2012 tarihinde yapılan Olağan Genel Kurulu sonunda başkan olarak göreve gelmiş, ancak 6 aylık süreç sonunda tüm yönetim kurulu üyeleri ile birlikte başkanlık görevinden istifa etmiştir.

Dünya Rallikros Şampiyonası’nda 2021 Taslak Takvimi açıklandı

17/12/2020 Kategori : Dünya Rallikros Şampiyonası

Dünya Otomobil Federasyonu (FIA) Motorsporları Konseyi 2021 Dünya Rallikros Şampiyonası taslak takvimini onayladı.

Mayıs ve Kasım ayları arasında koşulacak 10 yarıştan oluşan takvimde sekiz yarış Avrupa’da, bir yarış Ortadoğu’da ve bir yarış da Afrika’da düzenlenecek.

FIA Avrupa Rallikros Şampiyonası Belçika, Norveç, İspanya, Almanya ve Fransa’da olmak üzere takvimin 5 yarışında yer alacak. Geçtiğimiz seneye kadar Supercar olarak adlandırılan kategori bundan sonra RX1 olarak tanımlanacak.

Tam elektrikli otomobillerin yarışacağı FIA RX2e bu sezon ilk kez Belçika, Norveç, İsveç, İspanya, Almanya ve Fransa’da olmak üzere 6 yarışta düzenlenecek.

Super1600 kategorisi de bundan sonra RX3 olarak adlandırılacak ve Belçika, Norveç, İsveç, Fransa ve sonra açıklanacak başka bir Avrupa ülkesi olmak üzere 5 yarışta yer alacak.

Tüm yarışlar yeni organizatör ile imzalayacakları sözleşmeden sonra kesinlik kazanacak.

TarihÜlkePistRX1Euro RX1RX2eRX3
22-23 MayısBelçikaSpa-Francorchamps *xxxx
12-13 HaziranNorveçHell-Lanke *x xx
19-20 HaziranFinlandiyaKouvola *xx  
03-04 TemmuzİsveçHöljes *xxxx
24-25 TemmuzİspanyaBarcelona-Catalunya *xxx 
31 Temmuz-01 AğustosAlmanyaNürburgring *x x 
21-22 Ağustos(Avrupa) *x  x
04-05 EylülFransaLohéac *xxxx
15-16 Ekim(Ortadoğu/Asya)x   
27-28 KasımGüney AfrikaKillarneyx   

* Yeni organizatör ile sözleşme imzaladıktan sonra kesinleşecek yarış

RX1; Supercar
RX2e; Elektrikli RX2
RX3; Super1600

İsveç Rallisi İptal

16/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) 2021 takviminde ikinci yarış olarak İsveç’in Varmland şehrinde 11-14 Şubat tarihleri arasında düzenlenmesi planlanan ralli Şehir Kurulu tarafından etkileri devam eden pandemi koşulları nedeni ile iptal edildi.

İsveç Rallisi organizatörleri İsveç’te artan Coronavirüs vakaları nedeni ile alınan tedbirler sonrasında rallinin gerekli sağlık önlemleri alınarak düzenlenemeyeceğini ilan ettiler.

Glenn Olsson “Ralli organizatörleri, Dünya Otomobil Federasyonu (FIA) ve WRC organizatörü yerel halkın sağlığının herşeyden önemli olduğunu, şehir halkını ve WRC ailesini korumanın önceliğimiz olduğunu anlayışla karşıladılar.

Planlarımızı yaparken bölgedeki COVID-19 koşullarını hep öncelikli olarak değerlendirdik. Yenilenen yarış akışının verdiği heyecanı ertelemenin verdiği üzüntü ile beraber içimize sinen bir karar oldu.”

İsveç Rallisi, WRC takvimindeki tek gerçek kar rallisi olarak düzenleniyor, FIA ve organizatörler takvimden açılan bu boşluğu doldurmak için gerekli açıklamaları kısa zamanda yapacaklar.

Hyundai Kadroyu Korudu

09/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası
2020 FIA World Rally Championship Round 06, Rally Italia Sardegna 8 - 11 October 2020 Dani Sordo Photographer: Austral Worldwide copyright: Hyundai Motorsport GmbH

Hyundai Motorsport, kısa süre önce garantilediğ ikinci Markalar Şampiyonluğu’nu* korumak için 2021 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) dört farklı sürücü ile etaplarda olacağını açıkladı.

Dani Sordo, Rally Italia Sardegna’da üst üste ikinci galibiyetiyle bu yılki şampiyonlukta önemli bir rol oynayarak takımdaki sekizinci sezonunu yaşayacak.

Sordo, 2021 boyunca Craig Breen ile dönüşümlü olarak seçilen etkinliklerde üçüncü bir Hyundai i20 Coupe WRC kullanacak. İrlandalı, kısaltılmış bir sezondaki göze çarpan performansı ile Estonya’da ikinci sıraya alınca bu yıl takımı etkiledi.

Geçen hafta sonu Rally Monza’da 2020 şampiyonluğunu garantileyen Hyundai Motorsport, önümüzdeki yılki şampiyonluk mücadelesine öncülük etmek için lider sürücüleri Ott Tänak ve Thierry Neuville’i elinde tutacak.

Tänak, 2019’da elde ettiği şampiyonluk sonrasında Hyundai Motorsport’a katıldı. Estonyalı, kendi ülkesinde takım için ilk galibiyetini kaydetmeden önce, Hyundai i20 Coupe WRC’ye hızla adapte oldu, İsveç ve Meksika’da podyumlara çıktı.

Neuville için 2021, Hyundai Motorsport ile arka arkaya sekizinci sezonu olacak. Belçikalı, yedi sezonda, bu yılın başlarında takımla ilk çıkışını 2014’te yaptığı Rallye Monte-Carlo da dahil olmak üzere 13 zafer kazandı.

Hyundai Motorsport, 2021 açılış rallisi olan 21-24 Ocak tarihleri ​​arasında düzenlenecek Rallye Monte-Carlo’da Tänak, Neuville ve Sordo ile yer alacak. Breen, sezonun planlanan ikinci yarışı olan İsveç Rallisi’nde sezonuna başlayacak.

Takım Müdürü Andrea Adamo şunları söyledi: “Sezonu bitirmeden yeni sezon için çalışmalara başladık. Salgın nedeniyle bozulan 2020 şampiyonasının ardından, başarılarımızı daha da geliştirmeyi hedeflerimiz için tutarlılık anahtar rol oynayacak. Dani ve Craig’in 2021’de daha önce duyurduğumuz sürücülerimiz Thierry ve Ott ile birlikte üçüncü bir Hyundai i20 Coupe WRC’yi paylaşacaklarını teyit etmekten mutluluk duyuyoruz. Dört sürücü de bu yıl hızlarını ve bağlılıklarını, şampiyonluk mücadelemizi desteklemek için zaferler ve podyumlar ile gösterdiler. Ekiplerimiz, hem üreticilerin hem de sürücülerdeki 2021 şampiyonluk umutlarımız için mükemmel bir deneyim ve açlık karışımı sunuyor ve onları organizasyonumuzda görmekten memnuniyet duyuyoruz. “

Dani Sordo “Daha önce Hyundai Motorsport’un benim için bir aile gibi olduğunu söylemiştim ve bu hiç 2020’dekinden daha net olmamıştı. Zor bir yıl geçirdik, ancak hepsinde birbirimizi destekledik. En başından beri bu ekibin bir parçası olduğum için şanslıyım ve her yıl büyümeye devam ediyoruz. Sardinya’da ikinci WRC galibiyetimi garantilemek – 2019’da başardığımızı tekrarlamak – birlikte başarılı olmaya nasıl devam edebileceğimizin harika bir örneğiydi. 2021’de daha iyi sonuçlar almayı dört gözle bekliyorum! “

Craig Breen “Dünya Ralli Şampiyonası’nın etaplarında Hyundai Motorsport ile rekabet etme fırsatına sahip olmak gerçekten benim için bir hayalin gerçekleşmesi oldu. Ekibe 2018’den beri ara sıra düzenlenen rallilerde katılmama rağmen, bu yıl Estonya’da ikinci olarak potansiyelimizi gerçekten göstermeyi başardık. Takım, 2021’de bu sonuçların daha fazlasını vermemiz için kendime ve Paul’a güveniyor. Elimizdeki her şeyi İsveç Rallisi’nden başlayarak vereceğiz. “

* FIA (Dünya Otomobil Federasyonu) onayı gerekir.

FIA R-GT Şampiyonu Abarth 124

08/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Abarth 124 Rally, FIA R-GT Kupası’nı üçüncü kez, genç İtalyan pilot Andrea Mabellini ile kazandı

Geçen hafta sonu ACI Rally Monza’da 2. olan Mabellini, FIA R-GT Cup’ı, Gran Turismo Dünya Şampiyonluğu’nu kazandı.

Aynı zamanda, Abarth tarafından desteklenen İtalyan F4 Şampiyonası’nın son turu Vallelunga’da gerçekleşiyordu. İngiliz Bearman ve Edgar ikilisi zafere ulaştı, İtalyan Pizzi ise İsveçli Beganovic’in önünde genel olarak ikinci oldu.

Abarth 124 Rally, üçüncü kez FIA R-GT Kupası’nı kazanıp Gran Turismo’nun hükümdarlığını pekiştirdi.doğrulandı. Mabellini, Temmuz ayında Rally di Roma Capitale’deki başarısının ve WRC Dünya Şampiyonası’nın son yarışı olan zorlu ACI Rally Monza’daki ikinci sıradaki yerini almasıyla 2020 şampiyonluğunu elde etti. 2018’de Fransız Raphaël Astier bu prestijli unvanı almış ve sonrasında 2019’da İtalyan Enrico Brazzoli kupaya uzanmıştı.

2020 FIA R-GT Cup’ta Mabellini, Çek sürücü Petr Nešetřil (Porsche 997 GT3) ve Belçikalı Luc Caprasse (Abarth 124 Rally) ve Fransız Pierre Ragues (Alpine A110S) üçüncülüğü paylaştığı klasmanda ilk sırada yer aldı. Beşinci sırada, bir başka Abarth 124 Rally sürücüsü olan İtalyan Roberto Gobbin ACI Rally Monza’yı sınıfında beşinci sırada bitirdi.

Abarth 124 Rally’nin niteliklerini ön plana çıkartan kar, buz çamur ve kaygan asfaltta düzenlenen ACI Rally Monza’da Mabellini’nin bir galibiyet elde etmesi, elde edilen ünvanın ne kadar hak edildiğini ortaya koydu. Genç sürücü yarışı bitirmesinin hayati önem taşıdığını bilerek finişe ilk sırada geldi ve şampiyonluğu kazandı. FIA ERC Avrupa Ralli Şampiyonası’nın bir parçası olan Abarth Ralli Kupası’na da katılan Andrea Mabellini geçirdiği zorlu sezonu kupa ile taçlandırdı.

Andrea Mabellini (Bernini Rally): “Bu kariyerimin en zor yarışı oldu: zorlu hava koşulları ve aracı finişe getirme ihtiyacının verdiği sorumluluk. Abarth 124 Rally, güç aralığını ve sürüş sırasında çekişi ayarlama becerisi sayesinde, yapabildiğim en iyi ayarlar ile daha sert pistlerde ve karda sağlamlığını ve inanılmaz verimliliğini gerçekten gösterdi”

Hava durumu ayrıca Roma’daki Vallelunga pistinde Abarth tarafından desteklenen İtalyan F4 Şampiyonası’nda final etkinliğini de vurdu. Şiddetli yağmur, planlanan üç yarıştan ikincisinin iptal edilmesine sebep oldu. Gabriele Minì (İtalya, Prema Powerteam) zaten şampiyonluğu kazanmışken 1. Yarış, İngiliz Oliver Bearman (US Racing) tarafından, İtalyan Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing) ve arkadaşı İngiliz Jonny Edgar’ın (Van Amersfoort Racing) önünde kazanıldı. Sonuç, Pizzi’nin şampiyonluk sıralamasında ikinci sırayı alması anlamına geliyordu. Edgar daha sonra 3’üncü yarışı Rus Kirill Smal (Prema Powerteam) ve Gabriele Minì’nin önünde kazanarak gününü harika bir şekilde tamamladı.

2020 FIA R-GT 2020 sıralaması:

  1. Andrea Mabellini (ITA, Abarth 124 Rally ), 43 puan
  2. Petr Nešetřil (CZE, Porsche 997 GT3), 33 puan
  3. Luc Caprasse (BEL, Abarth 124 Rally ) ve Pierre Ragues (Alpine A110S), 25 puan
  4. Roberto Gobbin (ITA, Abarth 124 Rally ), 25 puan

Abarth 2020 sıralaması ile desteklenen İtalyan F4 Şampiyonası:

  1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam), 284 puan
  2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing), 208 puan
  3. Dino Beganovic (SWE, Prema Powerteam), 179 puan
  4. Jonny Edgar (GBR, Van Amersfoort Yarışı), 169 puan
  5. Gabriel Bortoleto (BRA, Prema Powerteam), 157 puan

Østberg, C3 R5 ile WRC2’de Şampiyon

07/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Mads Østberg ve Torstein Eriksen, ACI Rally Monza’da yılın dördüncü WRC2 galibiyetini alarak C3 R5 ile WRC2 dünya şampiyonu oldu, Marco Bulacia ve Marcelo Der Ohannesian WRC3 klasmanında ikinci oldu.

İlk kez Dünya Ralli Şampiyonası’nın bir parçası olarak düzenlenen ve ünlü yarış pistinin çevresindeki yollarda yarışan bu yılki ACI Rally Monza, benzeri görülmemiş bir mücadeleye sahne oldu. Aralık ayının ilk hafta sonu düzenlenmesi, Kuzey İtalya’daki kesin kış havası göz önüne alındığında, etkinliği daha da öngörülemez hale getirdi. Ekipler, kar ve yağmur gibi bazı çok zor şartlarda mücadele ettiler.

Østberg-Eriksen, Bulacia-Der Ohannesian, Rossel-Fulcrand, Ogliari-Ciucci, Lefebvre-Dubois ve Somaschini-Zanchetta’dan oluşan altı ekiple mücadeleye katılan #C3R5Family içinden WRC2’de bir şampiyon WRC3’te de klasman ikincisi çıkmış oldu.

“İnanılmaz bir duygu! Özellikle yıl boyunca pek çok iniş ve çıkışların yaşadıktan sonra böylesine zor bir hafta sonundan zaferle çıktığımız için gerçekten mutluyum. Sezona başlarken pek de ümit vaad etmiyorduk, ancak ısrarla ve C3 R5 üzerinde yapılan mükemmel geliştirme çalışmaları sayesinde kazandık. Hem Citroën Racing hem de PH Sport’taki tüm ekip, şu an bulunduğumuz yere ulaşmak için sezon boyunca harika bir iş çıkardı!”

PH Sport C3 R5 ile WRC2’nin (Monte-Carlo, İsveç ve Estonya) üç yarışını kazanmış olan Mads Østberg ve Torstein Eriksen, Citroën ile hak ettiği ilk dünya şampiyonluğunu ilan etmek için bu yıl dördüncü galibiyetlerini İtalya’da aldı. Cuma günkü açılış etabının sonunda üçüncü sırada yer alan Norveçli ekip, Cumartesi günü zorlu koşullarda üstünlük sağlayarak kar kaplı etaplarda liderliğe yükseldi. Yüksek risklere rağmen finişe kadar liderliklerini korudular.

Meksika’da kazananan, Türkiye’de ikinci olan, Estonya’da dördüncü olan, Tagai Racing Technology C3 R5 ile Sardinya’da üçüncü olan Marco Bulacia ve Marcelo Der Ohannesian İtalya’da 6’ncı sırada yer alsa da 2020 sezonunu WRC3 klasmanında ikincilikle tamamladılar.

İtalya’da C3 R5’e geri dönen Stéphane Lefebvre ve Thomas Dubois, WRC2 ve WRC3 klasmanında mücadele eden sürücüler arasında yer alarak RC2 sınıfında yedinci sıraya yükselmeyi başardı. Perşembe günü yarışa iyi başlayan Yohan Rossel ve Benoît Fulcrand, maalesef Cuma gününün erken saatlerinde başını belaya soktu ve çok zaman kaybetti. Yaşadığı zaman kaybına rağmen haftanın geri kalanında temposunu korudu ve yarışı tamamladılar. Tecrübe kazanmaktan memnun olan ekip, SS11’de en iyi ikinci zamanı yaparak gelecek için umutlarını canlı tuttular.

1 2 3 190
Yukarı Git